2022/05/20
真挚的告白并不局限于特殊日期，表达爱意的瞬间便是彼此灵魂的触碰。
一些浪漫告白——
从我拿起笔，准备叙述你的细节开始，总是忍不住走神，真抱歉，情话没写出来，可我实实在在地想了你一个小时。
/《朱生豪的情书》
当我对所有的事情都厌倦的时候，我就会想到你，想到你在世界的某个地方生活着，存在着，我就会愿意忍受一切。你的存在对我很重要。
/《美国往事》
与其说你美好，不如说你不可重复。
/布罗茨基
我不知是如何爱上你
也不知是何时或者何地
我的爱很直接 既不复杂也不骄傲
我爱你
因为我不知道除了爱你
我还有什么其他选择
/聂鲁达《二十首情诗和一首绝望的歌》
我在人群中看来看去，只有你有最大的可能性使我得到永远不枯燥的生活。
/王小波《爱你就像爱生命》
那时我就已经明白，今后我再也不会遇到这么喜欢的人了。今后无论有什么样的邂逅，什么样的别离，这种事，一生只有一次。我就是这么喜欢你。
/坂元裕二
正因为我爱你，
所以“我爱你”这几个字才无法说出口。
请原谅我笨拙的沉默吧。
我想变成环绕着你的空气。
我想变成凝结在你肌肤上的露水。
/谷川俊太郎《十一月之诗》
静下来想你，觉得一切都美好得不可思议。
/王小波《爱你就像爱生命》
我遇见你，我记得你，这座城市天生就适合恋爱，你天生就适合我的灵魂。
/杜拉斯《广岛之恋》
最近，我总是想着明天的你入睡，想着今天的你醒来。如果可能的话，我想和你站在一起，成为你的力量。
/坂元裕二
你是这么久以来我唯一遇到的美好事物。
/《亢奋》
我用什么才能留住你，
我给你瘦落的街道、
绝望的落日、荒郊的月亮。
我给你一个久久地望着孤月的人的悲哀。
我给你一个从未有过信仰的人的忠诚。
/博尔赫斯
真挚的告白并不局限于特殊日期，表达爱意的瞬间便是彼此灵魂的触碰。
一些浪漫告白——
从我拿起笔，准备叙述你的细节开始，总是忍不住走神，真抱歉，情话没写出来，可我实实在在地想了你一个小时。
/《朱生豪的情书》
当我对所有的事情都厌倦的时候，我就会想到你，想到你在世界的某个地方生活着，存在着，我就会愿意忍受一切。你的存在对我很重要。
/《美国往事》
与其说你美好，不如说你不可重复。
/布罗茨基
我不知是如何爱上你
也不知是何时或者何地
我的爱很直接 既不复杂也不骄傲
我爱你
因为我不知道除了爱你
我还有什么其他选择
/聂鲁达《二十首情诗和一首绝望的歌》
我在人群中看来看去，只有你有最大的可能性使我得到永远不枯燥的生活。
/王小波《爱你就像爱生命》
那时我就已经明白，今后我再也不会遇到这么喜欢的人了。今后无论有什么样的邂逅，什么样的别离，这种事，一生只有一次。我就是这么喜欢你。
/坂元裕二
正因为我爱你，
所以“我爱你”这几个字才无法说出口。
请原谅我笨拙的沉默吧。
我想变成环绕着你的空气。
我想变成凝结在你肌肤上的露水。
/谷川俊太郎《十一月之诗》
静下来想你，觉得一切都美好得不可思议。
/王小波《爱你就像爱生命》
我遇见你，我记得你，这座城市天生就适合恋爱，你天生就适合我的灵魂。
/杜拉斯《广岛之恋》
最近，我总是想着明天的你入睡，想着今天的你醒来。如果可能的话，我想和你站在一起，成为你的力量。
/坂元裕二
你是这么久以来我唯一遇到的美好事物。
/《亢奋》
我用什么才能留住你，
我给你瘦落的街道、
绝望的落日、荒郊的月亮。
我给你一个久久地望着孤月的人的悲哀。
我给你一个从未有过信仰的人的忠诚。
/博尔赫斯
这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
《我拿什么才能留住你》﹣博尔赫斯
我给你瘦落的街道，绝望的落日，
荒郊的月亮，
我给你一个久久地望着孤月的人的悲哀。
我给你我已死去的祖辈，后人们用大理石祭奠的先魂，
我父亲的父亲阵亡于布宜诺斯艾利斯的边境，两颗子弹射穿了他的胸膛，
死的时候蓄着胡子，
尸体被士兵们用牛皮裹起。我母亲的祖父，
那年オ二十四岁，
在秘鲁率领三百人冲锋，
如今都成了消失的马背上的亡魂。
我给你我的书中所能蕴含的一切悟力，
以及我生活中所能有的男子气概和幽默，
我给你一个从未有过信仰的人的忠诚。
我给你我设法保全的我自己的核心，不营字造句，不和梦交易，
不被时间、欢乐和逆境触动的核心。
我给你早在你出生前多年的一个傍晚看到的一朵黄玫瑰的记忆。
我给你关于你生命的诠释，关于你自己的理论，
你的真实而惊人的存在。
我给你我的寂寞，我的黑暗，
我心的饥渴，
我试图用困惑、危险、失败来打动你。
我给你瘦落的街道，绝望的落日，
荒郊的月亮，
我给你一个久久地望着孤月的人的悲哀。
我给你我已死去的祖辈，后人们用大理石祭奠的先魂，
我父亲的父亲阵亡于布宜诺斯艾利斯的边境，两颗子弹射穿了他的胸膛，
死的时候蓄着胡子，
尸体被士兵们用牛皮裹起。我母亲的祖父，
那年オ二十四岁，
在秘鲁率领三百人冲锋，
如今都成了消失的马背上的亡魂。
我给你我的书中所能蕴含的一切悟力，
以及我生活中所能有的男子气概和幽默，
我给你一个从未有过信仰的人的忠诚。
我给你我设法保全的我自己的核心，不营字造句，不和梦交易，
不被时间、欢乐和逆境触动的核心。
我给你早在你出生前多年的一个傍晚看到的一朵黄玫瑰的记忆。
我给你关于你生命的诠释，关于你自己的理论，
你的真实而惊人的存在。
我给你我的寂寞，我的黑暗，
我心的饥渴，
我试图用困惑、危险、失败来打动你。
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