AITO问界M5自从上市以来，就一直很受关注啊。华为深度赋能汽车行业，余承东更是毫不吝啬夸奖，甚至敢放豪言由百万豪车的标准造。昨天正好路过滨江天街体验店，就简单体验了一下AITO问界M5，看看和我的毛坯房特斯拉Model 3P对比下，表现到底如何。

给我印象最深刻是问界M5搭载的Harmony OS智能座舱，内饰豪华又不失科技感，能摸到的地方基本是皮质，非常细腻，而我的特斯拉则是塑料感十足。车上40W无线快充竟然还有通风口，我的特斯拉不光没通风口，无线充电的时候手机也非常烫。AITO问界M5在这些细节方面做得真不错。

问界M5的中控屏幕，比一般的车大一点，15.6英寸的2K高清屏，显示效果也很细腻。实际体验Harmony OS车机，比我想象中还要更顺滑。如果AITO问界M5的车机系统实际使用一段时间后，还能跟展示车一样顺畅，那才能说明车机性能方面是真不错。

作为一个数码科技博主，我非常喜欢这个车的交互逻辑，堪称#车圈智能黑科技# ！我在上车的时候呢，有面部识别系统。在读取面容之后，车机会根据不同驾驶者的设定，自动调节后视镜和座椅，AITO问界M5 已经实现完全自动化，对不同的驾驶人来说非常便捷。

车机系统还可以跟我的华为手机互联。我试着登录了我的华为账号，能直接把华为音乐歌单等等账号内容同步到这台车机上来。特斯拉只能通过登录第三方APP，比如QQ音乐、网易云音乐同步歌单，以前老款车型只能通过连接Carplay 听手机歌单，多一根线连接手机，作为强迫症的我，非常难受。

我一直认为研发过手机系统的品牌，再去做语音助手往往做得都不错。鸿蒙系统的小艺，我下达的指令都能听得懂，甚至我一口气下两条指令，它都能准确识别完成。如果你用过特斯拉的语音，你就能体会到什么叫难受——比如我要去天街吃饭，我说「去天街」是压根听不懂的，我必须得说「导航去天街」。

以上就是我的一些对比使用感受了，更多的是内饰和车机系统方面，确确实实是我喜欢的豪华内饰，还有流畅丝滑的车机系统。找个机会再去试驾一下问界M5，感受4秒多的百公里加速，到底够不够快；以及全铝合金底盘，够不够稳。。

特斯拉在多个国家开放了超充站点，非特斯拉车型可以通过特斯拉超充站进行充电服务。目前开放超充站点的国家包括英国、西班牙、瑞典、比利时、奥地利、挪威、荷兰和法国。价格有两种选择，正常充电的价格会比特斯拉车系超充贵一些。选择订阅服务的话，价格会低一些，但需要支付每个月 10.99 英镑的订阅费。

不知道国内有没有可能开放特斯拉的超充站，以目前特斯拉这么庞大的超充站数量（大陆共开放了 1100 座充电站），如果哪天真的开放了的话，对所有电动车主都是件利好的事情。不知道你们平时都在哪里给车充电呢？[doge]

【#特斯拉一个多月五次充电故障#】" 我的特斯拉充不进去电，老家在宁夏，本来是想中途在长沙休息一晚的，但现在却被困在这里了。" 近日，市民孙先生反映，他买了一年多的特斯拉，从今年 4 月份开始就出现了充不进去电的问题，" 已经是第五次了。"

车充不进去电，对孙先生的工作生活产生了较大影响：他的车曾在路上抛锚，被拖车拖去 4S 店维修；也曾被维修了 11 天，导致那 11 天他只能使用代步车出行；甚至在此次回老家时，也因此原因被困在了长沙。（潇湘晨报）