【玩车】随着生活水平的提高,越来越多人对四驱车更感兴趣,车企们也推出一些带有四驱系统,并且性价比很高的产品,今天就推荐两款四驱车型。#威兰达# #欧蓝德#
威兰达
威兰达是丰田TNGA家族的第四款车型,也是首款TNGA中型SUV车型,丰田对它也是注入了相当多的心血,推出3种动力、3种四驱、10余款车型,将市场面覆盖得极大。在四驱系统方面,威兰达拥有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱三种四驱。
DTC智能四驱的特点是结构简单、重量轻,成本和燃油经济性都还不错。DTV动态矢量四驱则是丰田首创,相比DTC智能四驱分配能力更强、更灵活,同时脱困能力也要更强。E-FOUR电子四驱能够让后轮的动力超过前轮,并且因为是采用的电机来实现四驱的原因,在动力的分配和方面也要更快。
欧蓝德
在四驱这一块,是三菱的“绝活”。欧蓝德共有4款四驱车型,在四驱系统方面,欧蓝德看似搭载只是普通的横置适时四驱系统,但实际上还搭载了三菱的S-AWC超级全轮控制系统。
S-AWC超级全轮控制系统最核心的部件及结构就是AYC主动横摆控制系统和前桥增加的一组多片式离合器限滑差速器,让欧蓝德的过弯和出弯能力变得更强,行驶稳定性、动力输出也有着极大的提升,脱困能力也变得更好。三菱如今整体销量虽然并不是很好,但欧蓝德这款车的销量却一直还不错,而大多数人也是看中了欧蓝德的四驱系统。
威兰达
威兰达是丰田TNGA家族的第四款车型,也是首款TNGA中型SUV车型,丰田对它也是注入了相当多的心血,推出3种动力、3种四驱、10余款车型,将市场面覆盖得极大。在四驱系统方面,威兰达拥有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱三种四驱。
DTC智能四驱的特点是结构简单、重量轻,成本和燃油经济性都还不错。DTV动态矢量四驱则是丰田首创,相比DTC智能四驱分配能力更强、更灵活,同时脱困能力也要更强。E-FOUR电子四驱能够让后轮的动力超过前轮,并且因为是采用的电机来实现四驱的原因,在动力的分配和方面也要更快。
欧蓝德
在四驱这一块,是三菱的“绝活”。欧蓝德共有4款四驱车型,在四驱系统方面,欧蓝德看似搭载只是普通的横置适时四驱系统,但实际上还搭载了三菱的S-AWC超级全轮控制系统。
S-AWC超级全轮控制系统最核心的部件及结构就是AYC主动横摆控制系统和前桥增加的一组多片式离合器限滑差速器,让欧蓝德的过弯和出弯能力变得更强,行驶稳定性、动力输出也有着极大的提升,脱困能力也变得更好。三菱如今整体销量虽然并不是很好,但欧蓝德这款车的销量却一直还不错,而大多数人也是看中了欧蓝德的四驱系统。
#接上条# 在英皇2022/23新季的芭蕾部分,除了有肯尼斯·麦克米兰版《梅耶林》、圣诞季的《胡桃夹子》、保留剧目《睡美人》外,还有编舞大师克里斯托弗·威尔顿Christopher Wheeldon的《像水之于巧克力》(Like Water for Chocolate)的新作首映,以及他的For Four、巴兰钦的《珠宝》等作品组成的The Royal Ballet: A Diamond Celebration,另外还有获奖设计师Tom Pye, David Finn和Finn Ross等为阿什顿《灰姑娘》创作的全新版本。
【泰晤士报:ECA有意改欧冠四强战为决赛圈,欧足联暂未决定】根据英国《泰晤士报》消息,欧洲足球俱乐部协会(ECA)正准备推出一份提案,对现有的欧冠半决赛和决赛进行改革,取消主客场双回合制半决赛,改为“Final Four”的决赛圈形式。
在这套新赛制下,欧冠四强将会集中到同一座城市,进行为期一周的单回合的较量。而事实上,目前欧足联在旗下赛事中,也有采用“Final Four”决赛圈的形式,比如欧青联(Youth League)和五人制足球欧冠联赛。
而欧冠历史上也并非没有过“Final Four”的先例,在2019-20赛季的欧冠,欧足联就因为疫情缘故,将赛事从八强阶段就改为“Final Eight”的决赛圈。
在这套新赛制下,欧冠四强将会集中到同一座城市,进行为期一周的单回合的较量。而事实上,目前欧足联在旗下赛事中,也有采用“Final Four”决赛圈的形式,比如欧青联(Youth League)和五人制足球欧冠联赛。
而欧冠历史上也并非没有过“Final Four”的先例,在2019-20赛季的欧冠,欧足联就因为疫情缘故,将赛事从八强阶段就改为“Final Eight”的决赛圈。
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