【专精特新】的#菱电电控 sh688667[股票]#

做什么的？燃油发动机内控制进气喷油的系统。这有多难？没有菱电，市场都被德日老牌垄断，如知名的博世。
实控人是国内顶级专家，二十年艰苦卓绝，直到2018才开始借国六政策契机撕开市场的一道裂口。

如下图，公司的市场主要在商用车里的轻卡，这块国产替代已完成75%。轻卡具有周期性，福田汽车的走势可作参考，这是目前公司的β。
从下图看到，如果能打开乘用车市场，那么成长空间非常大，但非常难。至少混动、GDI技术能让它有这个资格，哪怕是从三四流车企开始，这是α。
纯电动替代油车，股票市场会对它的远期空间存疑，但它也有纯电动控制、网联汽车技术，但我理解因为相对简单，新玩家进去不难，所以它的优势不显著，未来更需要管理层对市场的把握，而它的管理层是值得被相信的。

公司更类似一个软件、解决方案型企业，从上游采购芯片、部件，给下游整车、发动机厂完整方案。
财务上轻资产，流动资产是大头，技术人员占比60%。汽车零部件的行业，客户押款是惯例，应收款占比大，而上游芯片、部件国外厂商强势，这样一来现金流较差。

公司的股权激励计划更接近于普惠员工的方案，而不是给资本市场高预期，市场反响不大。虽然作为一个投资者更倾向于后者，但说真的，这个团队值得。

Q1季报显示公募私募QFII占流通股25%。Q2股价下跌可能受缺芯影响。7月21的20cm结束了下跌，龙虎榜前五席位全是纯买入，含2机构。很难说这是公司的α还是行业的β，因为福田汽车也是此时反弹。
今日有轻卡政策文件发布，福田涨停，而菱电有所回落。

轻卡行业如何走我不知道，所以现阶段不敢参与，但如果能发现菱电的走势独立于福田汽车，同时能找到菱电拓展整车商之类的消息，那么可以确认这可能是属于它的α！

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进军欧盟市场 全新蔚来ES8获得欧盟整车型式认证

网通社

据蔚来汽车官方消息，全新蔚来ES8获得欧盟整车型式认证（EWVTA）。全新蔚来ES8本次通过的Regulation (EU) 2018/858型式认证对整车所有车用系统、零件、独立技术单元均有相应的工程审计和模块认证。此外，出口欧洲的ES8可以量产并在欧盟境内所有国家正式上牌注册。

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汉马科技董事会大换血 吉利商用车或借壳上市

经济观察网 6月8日，针对汉马科技启动的新一轮人事调整，吉利商用车集团相关人士表示，本次调整是为了汉马科技更好地融合集团整体资源，与集团实现更密切的协同发展。6月1日，汉马科技发布公告，宣布新一届董事会人事调整：周建群辞去公司董事长职务，仍担任公司第八届董事会董事、董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务；刘汉如辞去副董事长和总经理职务，仍担任公司第八届董事会董事、董事会战略委员会委员职务；上官云飞辞去公司董事职务，仍担任公司常务副总经理职务；陈丽敏辞去公司监事职务，不再担任公司任何职务。与此同时，汉马科技选举范现军为董事长，聘任郑志强为总经理，增补赵杰为董事候选人。经过本次调整，汉马科技新任董事长范现军现任吉利商用车集团总裁，汉马科技新任董事候选人赵杰现任吉利商用车集团副总裁。财报显示，2020年，汉马科技归属于上市公司股东的净亏损为4.9亿元，同比由盈转亏；2021年一季度，汉马科技归属于上市公司股东的净亏损为1182.49万元。目前，汉马科技为上交所主板上市公司，也是吉利商用车板块唯一一家上市公司。经济学家宋清辉认为，汉马科技是吉利商用车业务的重要A股融资平台，未来吉利有可能会将更多商用车资产注入汉马科技，一方面推动避免同业竞争问题，另一方面提升商用车业务整体融资能力。

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