节日我在岗︱沿河：这个“五一”，他们坚守“如一”#节日我在岗#
劳动最光荣，奋斗最幸福，这一个“五一”假期，不少人在享受快乐假期，而他们却因为工作的特殊，岗位的不同，放弃了与家人和朋友团聚，放弃了外出旅行，选择了留在岗位上坚守，成为“五一”假期中亮丽的风景线。
沙沱发电厂：用责任与坚守点亮万家灯火
为全力做好“五一”节日期间电力供应保障工作，连日来，沙沱发电厂干部职工认真落实“五一”节日期间保供电工作，放弃与家人团聚，始终坚守在保供电第一线，全力以赴保障人民群众“五一”节日期间生产生活用电。
该厂精心部署、科学安排，严格落实安全生产主体责任，把安全生产工作放在最重要的位置，制定了节日期间保电维稳工作方案，对安全生产工作进行了部署，明确了9项节日期间机组运行方式安排及保障措施、7项保电期间重点项目安排及管控措施，严格执行24小时值班待命制，及时掌握机组安全生产动态，做到信息畅通，实现责任到位、措施到位、人员到位，用心用情用力扎实做好节日期间各项保供电工作。
县人民医院：“五一”在岗守护群众健康
“五一”假期，走进沿河自治县人民医院，各岗位医护人员都在有序忙碌着。
预检分诊是医院防控工作的第一道关口，也是医院日常工作中重要的环节，医护人员需要严格把关，对进入医院的人员进行检查，每天重复进行看似简单、实则关键的防控任务。
“我劳动，我光荣，我们的工作很平凡，无论假期与否，作为医护人员，坚守岗位，守护大家的健康，是我们的职责和使命。”预检分诊护士谢丽佳说。
在门诊大楼，志愿服务岗工作人员来回穿梭在大厅，为病人和家属解答各种问题，哪里需要他们，他们就出现在哪里。
郭俊成是急诊科内科医生，每天早早地就来到了医院，跟夜班同事交接工作，开始准备例行查房。
“医疗与其他行业不一样，不能出错，要慎之又慎，选择了学医，选择了这身白衣，就要做好医生的本职。”郭俊成说。
康复医学科的医生吴新松是锦屏县人，在沿河自治县人民医院工作了7年，本想趁着“五一”节假日期间回一趟老家，由于科室人员紧张，他取消了这个计划，早上按时到岗，开始了一天的忙碌。
“我是医生，天职就是救人，坚守岗位，造福病人，我相信我的家人会理解我的。”吴新松说。
在消化内分泌科，护士何琴琴一边给病人量血压，一边询问的病人的情况，并提醒需要注意的问题。
“选择了这个职业，就要服从安排，用双手传递温暖，用爱心呵护生命，这是我的职责也是使命。”
县禁毒大队：开展“毒驾”专项整治护航“五一”出行
4月30日至5月1日，县公安局禁毒大队结合辖区实际，精心组织，周密部署，联合治安、交警等部门，在境内高速路口、公安检查站以及县城区主干道等重点路段设置“毒驾”检查点，重点查处吸毒驾驶机动车行为。
行动中，联合检查组按照“点上查、线上巡、卡上抓”和“逢嫌必检，重嫌必检”的工作要求，通过昼夜巡查、定点蹲守、分散设卡、现场吸毒检测等方式进行，重点针对出入沿河境内客车、货车、出租车、网约车和其他从事涉及公共安全的营运车辆驾驶人员进行尿液、酒精检测，全面排查涉及酒驾、醉驾、毒驾以及是否携带毒品、易制毒化学品等违法犯罪行为。同时，民警还现场向驾驶员和随车人员讲解了“毒驾”行为的严重危害及禁毒基础知识，进一步增强驾驶人员拒毒防毒、维护道路交通安全的责任意识，有效预防“毒驾”行为的发生，切实提升了人民群众“五一”出行的安全感和对禁毒工作满意度。
县交通运输综合行政执法大队：“五一”不休保安全
为维护“五一”期间交通运输市场秩序，保障旅客安全出行、舒心出行，“五一”假日期间，沿河自治县交通运输综合行政执法大队开展“‘五一’不休假，我为群众保驾护航”专项行动，保障旅客平安出行。
行动中，工作人员重点对长途客运车辆、农村客运车辆、出租车、网约车、客运船等交通工具进行监督，排查安全隐患，维持车站、码头秩序，提醒驾驶员及乘客规范佩戴口罩，做好疫情防控工作，并要客运企业根据客流量及时调配车、船，确保运力充足。
工作人员还对自用船载客、非法营运车辆进行打击，同时严查出租汽车驾驶员拒载、违规收费、途中甩客或者故意绕道行驶等行为，确保乘客安全、舒心出行。
县交警大队：“五一”坚守岗位保畅通
为保障道路交通安全有序畅通，“五一”假期间，县公安局交警大队全体民辅警“舍小家为大家”，全力以赴投入交通安保工作第一线，与路相守、与车相伴，积极疏导交通，查纠各类交通违法行为，及时处理交通事故，确保节日期间道路交通安全畅通有序。
该大队指挥中心充分运用监控视频，及时掌握辖区的交通流量情况，动态调整路面警力，加强指挥调度，强化路面管控，及时处置突发警情，确保辖区交通顺畅有序。并且在重点路段增设临时执勤点，通过增派路面巡逻警力，加大巡逻密度，点面结合，及时疏导，维持秩序，不断增加路面见警率和管控率，确保辖区道路畅通、群众出行安全。
淇滩镇：“五一”假期安全“不打烊”
为确保群众度过平安、健康、祥和的“五一”假期，沿河自治县淇滩镇牢固树立“群众过节、我们过关”意识，始终绷紧安全这根弦，切实抓好假期各项安全防范工作。
该镇召开“五一”假期安全生产工作再安排再部署会，根据安排，该镇相关部门针对建筑工地、沿街店铺、商场、市场等重点场所开展隐患排查整治工作，做到不留死角、不留空白。并且严格落实领导带班和24小时值班制度，发挥“1+5+23+N”指挥体系功能，进行镇村联动应急值班值守。镇带班领导每日点检各村（社区）和部门值班情况，收集上报安全信息、及时处置安全风险隐患；值班人员必须要按照要求做好安全巡查检查、应急处置及信息报送等工作，充分发挥快处能力，筑牢安全“防护墙”。
板场镇：干部职工“五一”在线
“五一”劳动节期间，为使全镇广大干部群众度过一个祥和、愉快、安全的假期，沿河自治县板场镇干部职工坚守岗位，认真履职尽责，用忙碌的身影诠释劳动者是最美的“风景线”。
假期中，该镇干部职工积极开展交通安全劝导和交通疏导工作，方便群众安全出行，提高群众安全文明意识。同时加强对辖区内山体易滑坡点、山塘水库等风险隐患点的日常巡查力度。根据汛情、雨量大小，及时清理路边碎石，确保安全出行。并且切实抓好矛盾纠纷排查调解、整治违规乱占耕地建房、环境保护、疫情防控等重点工作，为该镇经济社会发展和辖区群众营造稳定良好的环境。
团结街道：在“尽精微”中“恪己责”
为了让街道群众过上一个平安、稳定、欢乐的“五一”假期，连日来，沿河自治县团结街道围绕“一周三单”工作机制，实施街道、村（社区）、小区（组）三级联动责任体系，坚持节日责任不放松，工作不断档原则，全力以赴推进安全生产、疫情防控、平安建设等各项重点工作提档升级，形成上下同步，点面结合，统筹推进的良好工作格局，擦亮“五一”劳动节亮丽“底色”。
“五一”假期中，该街道有人在春风秋雨里和群众无话不谈，有人在汗流浃背中默默前行，有人在弓腰驼背中爬高楼，蹚泥田，一步一个脚印将小事办好，大事办细，行而不辍，用自身的“劳动指数”提升群众的“幸福指数”。
劳动最光荣，奋斗最幸福，这一个“五一”假期，不少人在享受快乐假期，而他们却因为工作的特殊，岗位的不同，放弃了与家人和朋友团聚，放弃了外出旅行，选择了留在岗位上坚守，成为“五一”假期中亮丽的风景线。
沙沱发电厂：用责任与坚守点亮万家灯火
为全力做好“五一”节日期间电力供应保障工作，连日来，沙沱发电厂干部职工认真落实“五一”节日期间保供电工作，放弃与家人团聚，始终坚守在保供电第一线，全力以赴保障人民群众“五一”节日期间生产生活用电。
该厂精心部署、科学安排，严格落实安全生产主体责任，把安全生产工作放在最重要的位置，制定了节日期间保电维稳工作方案，对安全生产工作进行了部署，明确了9项节日期间机组运行方式安排及保障措施、7项保电期间重点项目安排及管控措施，严格执行24小时值班待命制，及时掌握机组安全生产动态，做到信息畅通，实现责任到位、措施到位、人员到位，用心用情用力扎实做好节日期间各项保供电工作。
县人民医院：“五一”在岗守护群众健康
“五一”假期，走进沿河自治县人民医院，各岗位医护人员都在有序忙碌着。
预检分诊是医院防控工作的第一道关口，也是医院日常工作中重要的环节，医护人员需要严格把关，对进入医院的人员进行检查，每天重复进行看似简单、实则关键的防控任务。
“我劳动，我光荣，我们的工作很平凡，无论假期与否，作为医护人员，坚守岗位，守护大家的健康，是我们的职责和使命。”预检分诊护士谢丽佳说。
在门诊大楼，志愿服务岗工作人员来回穿梭在大厅，为病人和家属解答各种问题，哪里需要他们，他们就出现在哪里。
郭俊成是急诊科内科医生，每天早早地就来到了医院，跟夜班同事交接工作，开始准备例行查房。
“医疗与其他行业不一样，不能出错，要慎之又慎，选择了学医，选择了这身白衣，就要做好医生的本职。”郭俊成说。
康复医学科的医生吴新松是锦屏县人，在沿河自治县人民医院工作了7年，本想趁着“五一”节假日期间回一趟老家，由于科室人员紧张，他取消了这个计划，早上按时到岗，开始了一天的忙碌。
“我是医生，天职就是救人，坚守岗位，造福病人，我相信我的家人会理解我的。”吴新松说。
在消化内分泌科，护士何琴琴一边给病人量血压，一边询问的病人的情况，并提醒需要注意的问题。
“选择了这个职业，就要服从安排，用双手传递温暖，用爱心呵护生命，这是我的职责也是使命。”
县禁毒大队：开展“毒驾”专项整治护航“五一”出行
4月30日至5月1日，县公安局禁毒大队结合辖区实际，精心组织，周密部署，联合治安、交警等部门，在境内高速路口、公安检查站以及县城区主干道等重点路段设置“毒驾”检查点，重点查处吸毒驾驶机动车行为。
行动中，联合检查组按照“点上查、线上巡、卡上抓”和“逢嫌必检，重嫌必检”的工作要求，通过昼夜巡查、定点蹲守、分散设卡、现场吸毒检测等方式进行，重点针对出入沿河境内客车、货车、出租车、网约车和其他从事涉及公共安全的营运车辆驾驶人员进行尿液、酒精检测，全面排查涉及酒驾、醉驾、毒驾以及是否携带毒品、易制毒化学品等违法犯罪行为。同时，民警还现场向驾驶员和随车人员讲解了“毒驾”行为的严重危害及禁毒基础知识，进一步增强驾驶人员拒毒防毒、维护道路交通安全的责任意识，有效预防“毒驾”行为的发生，切实提升了人民群众“五一”出行的安全感和对禁毒工作满意度。
县交通运输综合行政执法大队：“五一”不休保安全
为维护“五一”期间交通运输市场秩序，保障旅客安全出行、舒心出行，“五一”假日期间，沿河自治县交通运输综合行政执法大队开展“‘五一’不休假，我为群众保驾护航”专项行动，保障旅客平安出行。
行动中，工作人员重点对长途客运车辆、农村客运车辆、出租车、网约车、客运船等交通工具进行监督，排查安全隐患，维持车站、码头秩序，提醒驾驶员及乘客规范佩戴口罩，做好疫情防控工作，并要客运企业根据客流量及时调配车、船，确保运力充足。
工作人员还对自用船载客、非法营运车辆进行打击，同时严查出租汽车驾驶员拒载、违规收费、途中甩客或者故意绕道行驶等行为，确保乘客安全、舒心出行。
县交警大队：“五一”坚守岗位保畅通
为保障道路交通安全有序畅通，“五一”假期间，县公安局交警大队全体民辅警“舍小家为大家”，全力以赴投入交通安保工作第一线，与路相守、与车相伴，积极疏导交通，查纠各类交通违法行为，及时处理交通事故，确保节日期间道路交通安全畅通有序。
该大队指挥中心充分运用监控视频，及时掌握辖区的交通流量情况，动态调整路面警力，加强指挥调度，强化路面管控，及时处置突发警情，确保辖区交通顺畅有序。并且在重点路段增设临时执勤点，通过增派路面巡逻警力，加大巡逻密度，点面结合，及时疏导，维持秩序，不断增加路面见警率和管控率，确保辖区道路畅通、群众出行安全。
淇滩镇：“五一”假期安全“不打烊”
为确保群众度过平安、健康、祥和的“五一”假期，沿河自治县淇滩镇牢固树立“群众过节、我们过关”意识，始终绷紧安全这根弦，切实抓好假期各项安全防范工作。
该镇召开“五一”假期安全生产工作再安排再部署会，根据安排，该镇相关部门针对建筑工地、沿街店铺、商场、市场等重点场所开展隐患排查整治工作，做到不留死角、不留空白。并且严格落实领导带班和24小时值班制度，发挥“1+5+23+N”指挥体系功能，进行镇村联动应急值班值守。镇带班领导每日点检各村（社区）和部门值班情况，收集上报安全信息、及时处置安全风险隐患；值班人员必须要按照要求做好安全巡查检查、应急处置及信息报送等工作，充分发挥快处能力，筑牢安全“防护墙”。
板场镇：干部职工“五一”在线
“五一”劳动节期间，为使全镇广大干部群众度过一个祥和、愉快、安全的假期，沿河自治县板场镇干部职工坚守岗位，认真履职尽责，用忙碌的身影诠释劳动者是最美的“风景线”。
假期中，该镇干部职工积极开展交通安全劝导和交通疏导工作，方便群众安全出行，提高群众安全文明意识。同时加强对辖区内山体易滑坡点、山塘水库等风险隐患点的日常巡查力度。根据汛情、雨量大小，及时清理路边碎石，确保安全出行。并且切实抓好矛盾纠纷排查调解、整治违规乱占耕地建房、环境保护、疫情防控等重点工作，为该镇经济社会发展和辖区群众营造稳定良好的环境。
团结街道：在“尽精微”中“恪己责”
为了让街道群众过上一个平安、稳定、欢乐的“五一”假期，连日来，沿河自治县团结街道围绕“一周三单”工作机制，实施街道、村（社区）、小区（组）三级联动责任体系，坚持节日责任不放松，工作不断档原则，全力以赴推进安全生产、疫情防控、平安建设等各项重点工作提档升级，形成上下同步，点面结合，统筹推进的良好工作格局，擦亮“五一”劳动节亮丽“底色”。
“五一”假期中，该街道有人在春风秋雨里和群众无话不谈，有人在汗流浃背中默默前行，有人在弓腰驼背中爬高楼，蹚泥田，一步一个脚印将小事办好，大事办细，行而不辍，用自身的“劳动指数”提升群众的“幸福指数”。
#投资##数字化#【 VC最新总结：创业的12种死法】01、一场新科技的大跃进
创业是一条充满挑战和不确定性的道路，所谓创业，就是创业者带领一群未知的人，去一个未知的地方，干一件未知的事情。自始至终，创业都在与不确定性为伍。其成功概率之小，超出绝大多数人的想象。#甘靖数字经济[超话]#
但创业也是一条人生光辉的道路，我觉得创业是和平时期最绚烂、最刺激的一种生活方式。无论成败，它都最大限地拓展了生命的深度和广度。创业之道，此心光明！
我们现在看到，中国正发生一场新科技的大跃进，在这个大时代里面不要做时代的旁观者，我们要抓住机会。
我们看事情现在主要选三新，还有四个替代：“新”指的是新科技、新品牌、新出海。“替代”指的是机器替代人的体力、软件替代人的脑力、国产替代进口、数字化替代信息化。我们确定这些方向更有机会。这些也是大的赛道。
02、创业的12种“死法”
我们看了这么多创业方向，我们发现研究创业的死法跟活法非常关键。创业既是最好的人生道路，又可能是最糟糕的人生选择。
创业成功，改变人生阶层和命运。创业失败，负债累累，所以我们希望每个创业者、投资者，都去研究创业的死法跟活法。
查理·芒格常说的一句话，“如果我知道我会死在哪里，我将永远不去那个地方。”同样，如果我们创业者知道失败在什么坑里面，你就早点避开那个坑，所以我们总结了十几个坑。
第一种，创业者心力不足。心力不足就容易放弃，不善交流，前怕狼后怕虎，易受诱惑。所以成功创业者的心理应该像唐僧、刘邦，能够情绪稳定、意志坚强，能够在困难和挫折中打持久战。
像我们投的福佑卡车创始人单丹丹，就是一个心力非常强大的人，在一个很苦的行业里面，一个女生能坚持做7年，不断迭代，现在福佑卡车也是独角兽，并且即将上市。
第二种，创始人不专注。创始人的精力才是一个公司的核心资源，如果不专注的话，就会浪费公司最核心的资源。
像我们投的有书，其实他原来做的是教育，后来又去做团购，但后来最终回到终身教育以后，才恢复增长，所以专注力才是公司的核心资源。
要聚焦做一个业务，做大做强。如果控制不住多元化欲望，可以问自己三个问题：现在的业务是否足够安全？现在的业务是否做到行业第一？这个行业是否还有上升空间？
第三种，创始人认知不足。没有认知的心力是匹夫之勇， 没有心力的认知是投机取巧。高估自己或者低估了竞争对手，或者不能与时俱进，都是认知不足的体现。
我们看到很多创业者说喊着要坚持，要不赚完钱不回头。但实际上如果是没有深刻认知的坚持，是没有意义的，是在一条错误的道路上面越走越远。
比如梅花投资的找靓机，2年时间从3000万估值到现在价值20亿与转转合并。我认为创始人就是对这个行业里面有深刻认知，一个公司里面800多个人，有将近一半的人是做新媒体的，能够把一个传统行业插上新媒体的翅膀，变成一个很性感的领域。
第四种，没有创新力。创业成功很重要的是你要能够做出差异化的东西，与其更好，不如不同。
创新也不只是体现在技术创新，在销售模式上可以创新，设计上也可以创新，组织上也可以创新，还可以在商业模式上或者整个供应链上做创新，所以创新无所不在。
但创业者如果没有创新的话，不可能靠一个微小的公司就替代掉原来的产品和服务。像梅花投资的科比特无人机，它就做了很多创新：原来是卖硬件，现在变成了卖数据、卖服务，原来是自生产自己的产品，现在是它把很多产品共线生产，原来是一个无人机里面只有一种功能，现在一个无人机里面可以执行十几种功能。
第五种，没有节奏力。创业像一场马拉松，没有节奏力就容易被同行和媒体带节奏，最终把自己的企业拖死。
其实每个企业都有自己的禀赋和特点，要按照自己的节奏来跑。你的心率、你的能力能支持跑多快，是自己才知道。但你如果根据整个行业的速度去跑，很容易就被拖垮。
像梅花投资的小牛电动和理想汽车，它们就完全按照自己的节奏，没有被同行带节奏。小牛电动出来的时候，整个市场上都是2000块钱的电动车，理想汽车刚做的时候，整个市场都是以补贴或者纯电车为主，但他们都走出了自己的节奏。
第六种，没有良好的心态。那种面相很苦的苦大愁深的创业者，我们是不投的。我觉得创业者要能找到自己的快乐，创业者的快乐是在克服困难的时候，能够拥有成就感。
如果创业这个事情让你觉得心累，觉得很难承受的话，这个事情很难持久。所以创业一定要是一种高级的快乐，如果你没有在创业这个事情上面找到高级的快乐，你就不适合创业。
第七种，在原有的路径上面想打败巨头，这个也是死路一条。我们经常吐槽一些BP，号称给我1000万就能挑战微信，给我多少钱能够去打败百度，这种都是路径上有问题，要找到颠覆的变量和拐点。你如果在原有的路径上面打巨头，都是给他提供磨刀石。
跟微信挑战的也有很多，比如网易、阿里、360等等，但是在微信这个路径上都打不过微信。挑战百度的搜索引擎也很多，字节跳动不是用搜索引擎去打败百度，字节跳动是用算法推荐引擎，那就有机会挑战巨头。
第八种，为情怀所困。创业是一个非常俗的事情，所以要少谈情怀，多谈数据、谈报表、谈进度。
你能够给员工按时发工资，你能够给供应商准时结款，就已经是最大的情怀了，就已经对这个社会做出最大的贡献了，还谈什么慈善、情怀，这都是假的，我觉得创业上来就讲情怀的创业者太虚伪。
第九种，不懂社会分工。因为其实这个社会是个高等分工的社会，你如果什么事情都想自己干，累死了。
如果你能够把专业的事情交给专业的人来做，你可以越做越轻松，你只要做价值链上面最有价值的部分就行了，一定要尊重社会分工。你如果什么事情都想自己做，可能既不专业，也没有效果。
第十种，没有宏观能力。我们说没有宏观能力是指对政策和趋势理解不透，宏观政策的能力有可能是一个行业的最大助力，也有可能是行业的灭顶之灾。
我们看到像互联网金融、教育都团灭了，但是新能源车之类的又捧上了云端。所以一定要与趋势为伍，驭龙而行过去有的行业里面，有的行业是直接被宏观或者政策给干趴下，所以这种能力越来越重要了。
第十一种，团队太豪华或者太草根。太豪华大家互相都不服，遇到一件事情很难协调，团队之间没有人去干苦活、累活、脏活，所以早期很难去做MVP的验证。
团队太草根前面可以活下来，但是很难成长，因为信息源不够，因为没有好的审美结构，没有好的知识信息体系。
所以一个团队一定要学霸跟学渣在同一个战壕里面战斗，要有向上成长的能力，也有向下兼容的能力，所以互补的团队非常重要。
第十二种，目标太大或者太小。目标太大，一开始就定一个很大的目标，肯定实现不了，大家都很容易崩盘。其实像张一鸣一开始定的目标也不大，但是现在能做成一个接近万亿的公司。 https://t.cn/RI7nYAL
创业是一条充满挑战和不确定性的道路，所谓创业，就是创业者带领一群未知的人，去一个未知的地方，干一件未知的事情。自始至终，创业都在与不确定性为伍。其成功概率之小，超出绝大多数人的想象。#甘靖数字经济[超话]#
但创业也是一条人生光辉的道路，我觉得创业是和平时期最绚烂、最刺激的一种生活方式。无论成败，它都最大限地拓展了生命的深度和广度。创业之道，此心光明！
我们现在看到，中国正发生一场新科技的大跃进，在这个大时代里面不要做时代的旁观者，我们要抓住机会。
我们看事情现在主要选三新，还有四个替代：“新”指的是新科技、新品牌、新出海。“替代”指的是机器替代人的体力、软件替代人的脑力、国产替代进口、数字化替代信息化。我们确定这些方向更有机会。这些也是大的赛道。
02、创业的12种“死法”
我们看了这么多创业方向，我们发现研究创业的死法跟活法非常关键。创业既是最好的人生道路，又可能是最糟糕的人生选择。
创业成功，改变人生阶层和命运。创业失败，负债累累，所以我们希望每个创业者、投资者，都去研究创业的死法跟活法。
查理·芒格常说的一句话，“如果我知道我会死在哪里，我将永远不去那个地方。”同样，如果我们创业者知道失败在什么坑里面，你就早点避开那个坑，所以我们总结了十几个坑。
第一种，创业者心力不足。心力不足就容易放弃，不善交流，前怕狼后怕虎，易受诱惑。所以成功创业者的心理应该像唐僧、刘邦，能够情绪稳定、意志坚强，能够在困难和挫折中打持久战。
像我们投的福佑卡车创始人单丹丹，就是一个心力非常强大的人，在一个很苦的行业里面，一个女生能坚持做7年，不断迭代，现在福佑卡车也是独角兽，并且即将上市。
第二种，创始人不专注。创始人的精力才是一个公司的核心资源，如果不专注的话，就会浪费公司最核心的资源。
像我们投的有书，其实他原来做的是教育，后来又去做团购，但后来最终回到终身教育以后，才恢复增长，所以专注力才是公司的核心资源。
要聚焦做一个业务，做大做强。如果控制不住多元化欲望，可以问自己三个问题：现在的业务是否足够安全？现在的业务是否做到行业第一？这个行业是否还有上升空间？
第三种，创始人认知不足。没有认知的心力是匹夫之勇， 没有心力的认知是投机取巧。高估自己或者低估了竞争对手，或者不能与时俱进，都是认知不足的体现。
我们看到很多创业者说喊着要坚持，要不赚完钱不回头。但实际上如果是没有深刻认知的坚持，是没有意义的，是在一条错误的道路上面越走越远。
比如梅花投资的找靓机，2年时间从3000万估值到现在价值20亿与转转合并。我认为创始人就是对这个行业里面有深刻认知，一个公司里面800多个人，有将近一半的人是做新媒体的，能够把一个传统行业插上新媒体的翅膀，变成一个很性感的领域。
第四种，没有创新力。创业成功很重要的是你要能够做出差异化的东西，与其更好，不如不同。
创新也不只是体现在技术创新，在销售模式上可以创新，设计上也可以创新，组织上也可以创新，还可以在商业模式上或者整个供应链上做创新，所以创新无所不在。
但创业者如果没有创新的话，不可能靠一个微小的公司就替代掉原来的产品和服务。像梅花投资的科比特无人机，它就做了很多创新：原来是卖硬件，现在变成了卖数据、卖服务，原来是自生产自己的产品，现在是它把很多产品共线生产，原来是一个无人机里面只有一种功能，现在一个无人机里面可以执行十几种功能。
第五种，没有节奏力。创业像一场马拉松，没有节奏力就容易被同行和媒体带节奏，最终把自己的企业拖死。
其实每个企业都有自己的禀赋和特点，要按照自己的节奏来跑。你的心率、你的能力能支持跑多快，是自己才知道。但你如果根据整个行业的速度去跑，很容易就被拖垮。
像梅花投资的小牛电动和理想汽车，它们就完全按照自己的节奏，没有被同行带节奏。小牛电动出来的时候，整个市场上都是2000块钱的电动车，理想汽车刚做的时候，整个市场都是以补贴或者纯电车为主，但他们都走出了自己的节奏。
第六种，没有良好的心态。那种面相很苦的苦大愁深的创业者，我们是不投的。我觉得创业者要能找到自己的快乐，创业者的快乐是在克服困难的时候，能够拥有成就感。
如果创业这个事情让你觉得心累，觉得很难承受的话，这个事情很难持久。所以创业一定要是一种高级的快乐，如果你没有在创业这个事情上面找到高级的快乐，你就不适合创业。
第七种，在原有的路径上面想打败巨头，这个也是死路一条。我们经常吐槽一些BP，号称给我1000万就能挑战微信，给我多少钱能够去打败百度，这种都是路径上有问题，要找到颠覆的变量和拐点。你如果在原有的路径上面打巨头，都是给他提供磨刀石。
跟微信挑战的也有很多，比如网易、阿里、360等等，但是在微信这个路径上都打不过微信。挑战百度的搜索引擎也很多，字节跳动不是用搜索引擎去打败百度，字节跳动是用算法推荐引擎，那就有机会挑战巨头。
第八种，为情怀所困。创业是一个非常俗的事情，所以要少谈情怀，多谈数据、谈报表、谈进度。
你能够给员工按时发工资，你能够给供应商准时结款，就已经是最大的情怀了，就已经对这个社会做出最大的贡献了，还谈什么慈善、情怀，这都是假的，我觉得创业上来就讲情怀的创业者太虚伪。
第九种，不懂社会分工。因为其实这个社会是个高等分工的社会，你如果什么事情都想自己干，累死了。
如果你能够把专业的事情交给专业的人来做，你可以越做越轻松，你只要做价值链上面最有价值的部分就行了，一定要尊重社会分工。你如果什么事情都想自己做，可能既不专业，也没有效果。
第十种，没有宏观能力。我们说没有宏观能力是指对政策和趋势理解不透，宏观政策的能力有可能是一个行业的最大助力，也有可能是行业的灭顶之灾。
我们看到像互联网金融、教育都团灭了，但是新能源车之类的又捧上了云端。所以一定要与趋势为伍，驭龙而行过去有的行业里面，有的行业是直接被宏观或者政策给干趴下，所以这种能力越来越重要了。
第十一种，团队太豪华或者太草根。太豪华大家互相都不服，遇到一件事情很难协调，团队之间没有人去干苦活、累活、脏活，所以早期很难去做MVP的验证。
团队太草根前面可以活下来，但是很难成长，因为信息源不够，因为没有好的审美结构，没有好的知识信息体系。
所以一个团队一定要学霸跟学渣在同一个战壕里面战斗，要有向上成长的能力，也有向下兼容的能力，所以互补的团队非常重要。
第十二种，目标太大或者太小。目标太大，一开始就定一个很大的目标，肯定实现不了，大家都很容易崩盘。其实像张一鸣一开始定的目标也不大，但是现在能做成一个接近万亿的公司。 https://t.cn/RI7nYAL
“林肯现象”是怎么炼成的 豪华新势力没奇招有绝招
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
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