新闻早知道｜国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场；多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万
新闻早知道热点
1、国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场
2、汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件
3、多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万
4、马瑞利或在下月敲定重组计划
5、销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报
6、宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议
7、一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升
8、英国：首批L4级无人驾驶公交车上路
【国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场】
近日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》指出，稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制；建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场；全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
【汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件】
近日，汇川技术发布公告，公司拟投资建设新能源汽车核心零部件项目（二期），建设内容包括新能源汽车电驱系统、电机、电机控制器、电源系统等产品涉及的生产车间及配套设施。江苏常州新能源汽车项目二期计划总投资额不超过人民币30亿元。后续公司将综合考虑生产经营情况、业务布局、市场需求等方面安排投资进度。
资料显示，在新能源汽车领域，汇川技术目前主要为新能源汽车提供电驱系统&电源系统，具体为：各类集成式电机控制器、电机、电源、电驱总成、电源总成等产品。
【多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万】
近日，随着世界知识产权日的到来，一宗制售假冒品牌机油案引起注意。安徽省池州市石台县公安局自2021年9月14日接到市场监管部门的报案线索以来，对某汽车养护中心展开调查，该养护中心涉嫌销售假冒注册商标的润滑油。经查，犯罪嫌疑人灌装假冒多个知名品牌润滑油，通过客户下单、物流寄递的方式销售获利，涉案金额1000余万元。
通过深挖扩线，警方发现与该养护中心有关的另一制售假冒注册商标的润滑油团伙，自2022年2月开始，石台县公安局联合皖粤两省警力，开展集中收网行动，捣毁制售假冒知名品牌润滑油窝点4处，涉案物品价值共计500余万元。至此，历时半年的“9.14”系列制售假冒品牌机油案全部侦破，涉案金额共1500余万元。近日，该案件被公安部公布为10起典型案例之一。
【马瑞利或在下月敲定重组计划】
据外媒报道，正在寻求重新谈判债务的汽车零部件供应商马瑞利表示，在本周与债权人的会议上，该公司无法决定为其重整债务的投资商或业务重组计划。4月26日，该公司发言人Hiroshi Watanabe表示，该公司正寻求选择一家投资商，并于下月敲定计划。
马瑞利是日产汽车和Stellantis的关键零部件供应商。据知情人士透露，马瑞利目前的股东KKR&Co.已与印度的Motherson Sumi Systems联手竞购，贝恩资本(Bain Capital)和阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)也已联手竞购。
【销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报】
日前，汽车零部件供应商马勒集团公布2021年财报。在2020年新冠疫情导致销售额下滑后，马勒集团2021财年的销售额在调整汇率影响后同比增长11.9%，达109亿欧元。截至2021年底，马勒集团约有71300名员工，比2020年减少了近900人。人员配置的调整是集团应对变革而采取的结构调整措施的一部分。马勒集团将沿着既定的转型之路继续勇往直前。
【宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议】
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场，选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。
宁德时代与爱驰汽车一直在技术、战略、资本等层面有着紧密合作。对于本次携手入局换电赛道，爱驰汽车CEO张洋表示：“爱驰将与宁德时代在技术、资源、服务等诸多方面实现强强联合，实现双方资源的最优化。”同时，他补充道：“爱驰在海外市场的换电布局也在积极筹备中，将通过充换电相结合的模式，最大程度满足全球用户的多样化补能需求，为全球用户提供最佳的补能体验。”
【一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升】
对于汽车消费者而言，无论是新购还是置换，保值率都是一个值得参考的选车依据。近日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和汽车大数据研究机构蓝本价共同发布了《2022年第一季度中国汽车保值率排行榜》。榜单给出的新能源汽车是1年保值率数据，而传统燃油车则是3年保值率数据。
从国产各级别车型看，小型轿车的整体保值率最高，达到63.13％。排名第二的是中大型SUV，保值率为58.36％。紧随其后的是中型轿车，保值率为58.24％。位居第四的是MPV，保值率为57.86％。第五名是中大型轿车，保值率为57.4％。之后依次是紧凑型SUV（55.79％）、中型SUV（55.79％）、紧凑型轿车（55.31％）和小型SUV（55.29％）。
在各级别车型中，合资品牌的保值率明显高于自主品牌，尤其是日系车型排名靠前。作为保值率最高的小型轿车这一级别，保值率前十名均为合资品牌车型，日系就占据5席，前三名分别是广汽本田飞度（72.88％）、北京现代瑞纳（68.74％）、广汽丰田致炫（65.27％）。新能源汽车中，保时捷Panamera以84.04％的保值率名列第一；其次是比亚迪宋PLUS DM-i，保值率为80.53％；第三名是特斯拉Model 3，保值率为79.58％。
【英国：首批L4级无人驾驶公交车上路】
据英国《镜报》报道，英国首批全尺寸无人驾驶公交车将于4月底上路测试。这批车辆将由公交公司Stagecoach运营，与其它车辆共同行驶在公共道路上。运营商透露，无人驾驶公交车可能在夏季开始载客运营。届时，车辆将在一条22.5公里长的路线上运送多达36名乘客，每周运载乘客或超过1万名。
测试车辆均配备L4级自动驾驶系统，将在苏格兰第四公路桥上进行实地测试。共有五辆单层巴士参与测试，它们将往返于费里托尔公园和爱丁堡公园，为期两周。测试车车身上搭载大量传感器，可以确保无需安全驾驶员干预或控制。
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1、国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场
2、汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件
3、多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万
4、马瑞利或在下月敲定重组计划
5、销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报
6、宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议
7、一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升
8、英国：首批L4级无人驾驶公交车上路
【国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场】
近日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》指出，稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制；建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场；全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
【汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件】
近日，汇川技术发布公告，公司拟投资建设新能源汽车核心零部件项目（二期），建设内容包括新能源汽车电驱系统、电机、电机控制器、电源系统等产品涉及的生产车间及配套设施。江苏常州新能源汽车项目二期计划总投资额不超过人民币30亿元。后续公司将综合考虑生产经营情况、业务布局、市场需求等方面安排投资进度。
资料显示，在新能源汽车领域，汇川技术目前主要为新能源汽车提供电驱系统&电源系统，具体为：各类集成式电机控制器、电机、电源、电驱总成、电源总成等产品。
【多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万】
近日，随着世界知识产权日的到来，一宗制售假冒品牌机油案引起注意。安徽省池州市石台县公安局自2021年9月14日接到市场监管部门的报案线索以来，对某汽车养护中心展开调查，该养护中心涉嫌销售假冒注册商标的润滑油。经查，犯罪嫌疑人灌装假冒多个知名品牌润滑油，通过客户下单、物流寄递的方式销售获利，涉案金额1000余万元。
通过深挖扩线，警方发现与该养护中心有关的另一制售假冒注册商标的润滑油团伙，自2022年2月开始，石台县公安局联合皖粤两省警力，开展集中收网行动，捣毁制售假冒知名品牌润滑油窝点4处，涉案物品价值共计500余万元。至此，历时半年的“9.14”系列制售假冒品牌机油案全部侦破，涉案金额共1500余万元。近日，该案件被公安部公布为10起典型案例之一。
【马瑞利或在下月敲定重组计划】
据外媒报道，正在寻求重新谈判债务的汽车零部件供应商马瑞利表示，在本周与债权人的会议上，该公司无法决定为其重整债务的投资商或业务重组计划。4月26日，该公司发言人Hiroshi Watanabe表示，该公司正寻求选择一家投资商，并于下月敲定计划。
马瑞利是日产汽车和Stellantis的关键零部件供应商。据知情人士透露，马瑞利目前的股东KKR&Co.已与印度的Motherson Sumi Systems联手竞购，贝恩资本(Bain Capital)和阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)也已联手竞购。
【销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报】
日前，汽车零部件供应商马勒集团公布2021年财报。在2020年新冠疫情导致销售额下滑后，马勒集团2021财年的销售额在调整汇率影响后同比增长11.9%，达109亿欧元。截至2021年底，马勒集团约有71300名员工，比2020年减少了近900人。人员配置的调整是集团应对变革而采取的结构调整措施的一部分。马勒集团将沿着既定的转型之路继续勇往直前。
【宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议】
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场，选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。
宁德时代与爱驰汽车一直在技术、战略、资本等层面有着紧密合作。对于本次携手入局换电赛道，爱驰汽车CEO张洋表示：“爱驰将与宁德时代在技术、资源、服务等诸多方面实现强强联合，实现双方资源的最优化。”同时，他补充道：“爱驰在海外市场的换电布局也在积极筹备中，将通过充换电相结合的模式，最大程度满足全球用户的多样化补能需求，为全球用户提供最佳的补能体验。”
【一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升】
对于汽车消费者而言，无论是新购还是置换，保值率都是一个值得参考的选车依据。近日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和汽车大数据研究机构蓝本价共同发布了《2022年第一季度中国汽车保值率排行榜》。榜单给出的新能源汽车是1年保值率数据，而传统燃油车则是3年保值率数据。
从国产各级别车型看，小型轿车的整体保值率最高，达到63.13％。排名第二的是中大型SUV，保值率为58.36％。紧随其后的是中型轿车，保值率为58.24％。位居第四的是MPV，保值率为57.86％。第五名是中大型轿车，保值率为57.4％。之后依次是紧凑型SUV（55.79％）、中型SUV（55.79％）、紧凑型轿车（55.31％）和小型SUV（55.29％）。
在各级别车型中，合资品牌的保值率明显高于自主品牌，尤其是日系车型排名靠前。作为保值率最高的小型轿车这一级别，保值率前十名均为合资品牌车型，日系就占据5席，前三名分别是广汽本田飞度（72.88％）、北京现代瑞纳（68.74％）、广汽丰田致炫（65.27％）。新能源汽车中，保时捷Panamera以84.04％的保值率名列第一；其次是比亚迪宋PLUS DM-i，保值率为80.53％；第三名是特斯拉Model 3，保值率为79.58％。
【英国：首批L4级无人驾驶公交车上路】
据英国《镜报》报道，英国首批全尺寸无人驾驶公交车将于4月底上路测试。这批车辆将由公交公司Stagecoach运营，与其它车辆共同行驶在公共道路上。运营商透露，无人驾驶公交车可能在夏季开始载客运营。届时，车辆将在一条22.5公里长的路线上运送多达36名乘客，每周运载乘客或超过1万名。
测试车辆均配备L4级自动驾驶系统，将在苏格兰第四公路桥上进行实地测试。共有五辆单层巴士参与测试，它们将往返于费里托尔公园和爱丁堡公园，为期两周。测试车车身上搭载大量传感器，可以确保无需安全驾驶员干预或控制。
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【独家专访】可普雨刷许炳浩：稳扎稳打，做拥有“韩国基因”的自主品牌！
在汽后市场数据化转型，汽配汽修融合发展的时代，汽配生产商如何跟紧市场节奏，融入市场将是一场严峻的考验。作为以出口、代工为基点的可普，是如何冲破品牌壁垒走出自主品牌之路的呢？
作者｜虹月
图片｜网络
1995年，韩国汽车工业蒸蒸日上。在尚州市，一家名为三鲜精工株式会社的汽车零部件公司在这里诞生，它便是可普的前身。经过两年多的发展，三鲜精工赢得了韩国三星汽车的青睐，为其供应OEM配件。但随着三星汽车的重组、并购困局不断，三鲜精工的业务也受到了严重打击。危机关头，三鲜精工毅然决然进入汽车后市场，最终通过不懈努力挽回了颓势。
随后一两年，三鲜精工不断钻研业务和生产技术，鼓励全员跑市场谈业务，积极参加国内外行业展销会，逐渐获得车企的代工订单。2001年，三鲜精工取得了历史性突破——为通用汽车供应雨刷器。随着业务量与知名度的不断扩大，2003年，三鲜精工株式会社正式更名为可普株式会社，并将工厂扩展至中国，成立广东可普汽车配件有限公司。
公司位于中国侨都广东省江门市荷塘镇，是一家专业雨刷器供应商。公司总经理许炳浩极具儒雅气质，黑框眼镜搭配深灰夹克，颇有大将之风度。作为一家出口型外资企业，可普既没有选择工业密集区，也没有选择繁华都市，许炳浩看中的不仅仅是优美的地理环境与便利的港口交通，更得益于我国广东省对外资企业的优惠政策和丰富的汽车产业配套资源，以及完善的供应链体系、整车厂与优异的人力资源环境。
以韩国技术优势，不遗余力深耕中国市场
众所周知，雨刷器品牌种类繁多。以国产为代表的自主品牌依靠价比取胜；以BOSCH、法雷奥为代表的欧系品牌产品工艺精湛、结实耐用；以3M、特瑞科为代表的美国品牌则以材质为卖点；而以可普、电装为代表的日韩品牌凭借做工精良著称。
据许炳浩先生介绍，2005年可普首次开发出无骨雨刷，以轻巧、无噪音、寿命长为特点，大量出口至北美，成为韩国第一个量产无骨雨刷的企业。与此同时，公司多个技术获得专利认证，从此稳站高端雨刷企业行列。
2009，可普在韩国被选为“hidden champion”企业，即隐形冠军企业，该奖项旨在表彰不为公众所熟知，却在某个细分行业或市场占据领先地位，拥有核心竞争力和明确战略，其产品、服务难以被超越和模仿的中小型企业。2011年，可普被选为“World Class 300企业”（世界级300强），同年，在韩国获“1亿美元出口塔”奖章。
在许炳浩看来，这些过往的经历只是万里长征走完了第一步。他表示，“可普建立了完善的产品品质保障体系，积累了丰富的整车厂一级供应与全球顶尖品牌代加工经验，从材料开发、生产管控、质检流程等方面，全方位、高标准保障产品品质，这也是一个企业的社会责任。从雨刷产品全球份额来看，可普虽位居全球第4，但依然需要更高的创新研发能力。”
作为公司的领导者，许炳浩对公司的发展短板有着清晰的认识，他坦言，在B端与C端消费市场，公司面临着知名度较低的局面，并且市场品牌林立，要脱颖而出非一朝一夕之事。
顺势而为，布局发展自主品牌道路
从1995年发展至今，可普走过了从本地公司到跨国公司、从无名到有名的艰难历程。27年的风雨兼程，也见证了可普人在中国汽车后市场领域作出的努力和奉献。
许炳浩向《汽配圈》透露，公司作为出口型加工企业，由于过去在中国市场发展定位的原因，在自主品牌营销方面相对薄弱。而中国作为一个汽车产销量、保有量逐步攀升的大国，雨刷器行业的前景非常广阔，公司计划开拓自主品牌市场，自主品牌与出口、代工双发力。
毫无疑问，在当前全球经济衰退形势下，中国依然保持GDP增长，显示了不可阻挡的发展势头，RCEP的落地更为经济上行提供了支撑与保障。汽车产业作为国民经济支柱，也呈现出百花齐放、百家争鸣的态势，汽后市场更在其推波助澜下水涨船高。
据《中国报告大厅》行业数据显示，目前中国雨刷器产业存在着集群空间布局分散，产业结构不够合理，产业集群区产品自主研发、技术创新、系统集成能力薄弱，缺乏整车配套的优势和专业化集聚效应的现状。可普二十多年来的生产经验足以应对以上需求，产品专业化生产水平高、产品系列发展完善，总体技术水平较高，多为高端配套产品等优势，为其发展自主品牌市场打下坚实基础。
“就雨刷器行业而言，由于其不受碳排放限制，无论是燃油车还是新能源车，都需求旺盛。加之易损件的属性，更占据了汽后市场的一席之地。”许炳浩接着说道：“随着人们对汽车个性化需求的增加，汽车不断推陈出新，雨刷器也在不断发展创新。无论从大经济环境、行业发展趋势还是个性化需求，雨刷器行业都彰显着巨大的发展空间与市场活力。”
许炳浩坦言，在当前汽后市场数据化转型，汽配汽修融合发展的时代，汽配生产商必须跟上市场节奏，才有可能站稳脚跟。加上可普过去专注于代工、出口，在自主品牌市场营销方面缺乏力度，如何融入市场将是一场严峻的考验。可普在当下角逐雨刷器自主品牌市场是公司的长远发展战略，也可谓顺势而为。
稳步发展，打好根基，做全球雨刷器霸主
中国有句老话，时代出英雄。如果将一个品牌比喻成一位英雄，那么这位英雄不仅仅需要打败其他对手，还需要“时代”的推力。疫情持续反复，给全球汽后企业制造了原料价格上涨、产品滞销、物流费用高涨等压力，使得各家公司运营成本大幅上升，且受疫情阻碍，全球各大展会停办，企业销售额大幅收缩，经营难度雪上加霜。
在如何应对大环境不利因素情况下，许炳浩坚定的表示，依托韩国总部研究所不断地开发创新，总部设有独立的产品开发机构，拥有20多名高级研究人员，为全球客户提供不同市场需求的创新产品，并于2022年投向中国市场，以新产品启动中国市场，塑造品牌形象。作为代加工企业，可普也在韩国、中国、越南设有生产基地，月产量达到千万条。
2022已经过去四分之一，在谈及公司未来愿景的时候，许炳浩眼中充满了希望，他表示：“我希望可普有朝一日成为全球最大、最专业的雨刮器生产企业。2022年，我们的目标是成功启动中国的市场，打好稳步发展的根基。”
可普也需要借鉴途虎、天猫、京东、快准、三头六臂等为代表的大型汽修连锁体系与大型汽配供应链平台，并融入他们的营销模式中，同时也要探索适合自身发展的新道路，这将是一场艰难的“斗争”。凭借20多年奋斗所积累的实力与经验，可普有信心迎接所有挑战！
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在汽后市场数据化转型，汽配汽修融合发展的时代，汽配生产商如何跟紧市场节奏，融入市场将是一场严峻的考验。作为以出口、代工为基点的可普，是如何冲破品牌壁垒走出自主品牌之路的呢？
作者｜虹月
图片｜网络
1995年，韩国汽车工业蒸蒸日上。在尚州市，一家名为三鲜精工株式会社的汽车零部件公司在这里诞生，它便是可普的前身。经过两年多的发展，三鲜精工赢得了韩国三星汽车的青睐，为其供应OEM配件。但随着三星汽车的重组、并购困局不断，三鲜精工的业务也受到了严重打击。危机关头，三鲜精工毅然决然进入汽车后市场，最终通过不懈努力挽回了颓势。
随后一两年，三鲜精工不断钻研业务和生产技术，鼓励全员跑市场谈业务，积极参加国内外行业展销会，逐渐获得车企的代工订单。2001年，三鲜精工取得了历史性突破——为通用汽车供应雨刷器。随着业务量与知名度的不断扩大，2003年，三鲜精工株式会社正式更名为可普株式会社，并将工厂扩展至中国，成立广东可普汽车配件有限公司。
公司位于中国侨都广东省江门市荷塘镇，是一家专业雨刷器供应商。公司总经理许炳浩极具儒雅气质，黑框眼镜搭配深灰夹克，颇有大将之风度。作为一家出口型外资企业，可普既没有选择工业密集区，也没有选择繁华都市，许炳浩看中的不仅仅是优美的地理环境与便利的港口交通，更得益于我国广东省对外资企业的优惠政策和丰富的汽车产业配套资源，以及完善的供应链体系、整车厂与优异的人力资源环境。
以韩国技术优势，不遗余力深耕中国市场
众所周知，雨刷器品牌种类繁多。以国产为代表的自主品牌依靠价比取胜；以BOSCH、法雷奥为代表的欧系品牌产品工艺精湛、结实耐用；以3M、特瑞科为代表的美国品牌则以材质为卖点；而以可普、电装为代表的日韩品牌凭借做工精良著称。
据许炳浩先生介绍，2005年可普首次开发出无骨雨刷，以轻巧、无噪音、寿命长为特点，大量出口至北美，成为韩国第一个量产无骨雨刷的企业。与此同时，公司多个技术获得专利认证，从此稳站高端雨刷企业行列。
2009，可普在韩国被选为“hidden champion”企业，即隐形冠军企业，该奖项旨在表彰不为公众所熟知，却在某个细分行业或市场占据领先地位，拥有核心竞争力和明确战略，其产品、服务难以被超越和模仿的中小型企业。2011年，可普被选为“World Class 300企业”（世界级300强），同年，在韩国获“1亿美元出口塔”奖章。
在许炳浩看来，这些过往的经历只是万里长征走完了第一步。他表示，“可普建立了完善的产品品质保障体系，积累了丰富的整车厂一级供应与全球顶尖品牌代加工经验，从材料开发、生产管控、质检流程等方面，全方位、高标准保障产品品质，这也是一个企业的社会责任。从雨刷产品全球份额来看，可普虽位居全球第4，但依然需要更高的创新研发能力。”
作为公司的领导者，许炳浩对公司的发展短板有着清晰的认识，他坦言，在B端与C端消费市场，公司面临着知名度较低的局面，并且市场品牌林立，要脱颖而出非一朝一夕之事。
顺势而为，布局发展自主品牌道路
从1995年发展至今，可普走过了从本地公司到跨国公司、从无名到有名的艰难历程。27年的风雨兼程，也见证了可普人在中国汽车后市场领域作出的努力和奉献。
许炳浩向《汽配圈》透露，公司作为出口型加工企业，由于过去在中国市场发展定位的原因，在自主品牌营销方面相对薄弱。而中国作为一个汽车产销量、保有量逐步攀升的大国，雨刷器行业的前景非常广阔，公司计划开拓自主品牌市场，自主品牌与出口、代工双发力。
毫无疑问，在当前全球经济衰退形势下，中国依然保持GDP增长，显示了不可阻挡的发展势头，RCEP的落地更为经济上行提供了支撑与保障。汽车产业作为国民经济支柱，也呈现出百花齐放、百家争鸣的态势，汽后市场更在其推波助澜下水涨船高。
据《中国报告大厅》行业数据显示，目前中国雨刷器产业存在着集群空间布局分散，产业结构不够合理，产业集群区产品自主研发、技术创新、系统集成能力薄弱，缺乏整车配套的优势和专业化集聚效应的现状。可普二十多年来的生产经验足以应对以上需求，产品专业化生产水平高、产品系列发展完善，总体技术水平较高，多为高端配套产品等优势，为其发展自主品牌市场打下坚实基础。
“就雨刷器行业而言，由于其不受碳排放限制，无论是燃油车还是新能源车，都需求旺盛。加之易损件的属性，更占据了汽后市场的一席之地。”许炳浩接着说道：“随着人们对汽车个性化需求的增加，汽车不断推陈出新，雨刷器也在不断发展创新。无论从大经济环境、行业发展趋势还是个性化需求，雨刷器行业都彰显着巨大的发展空间与市场活力。”
许炳浩坦言，在当前汽后市场数据化转型，汽配汽修融合发展的时代，汽配生产商必须跟上市场节奏，才有可能站稳脚跟。加上可普过去专注于代工、出口，在自主品牌市场营销方面缺乏力度，如何融入市场将是一场严峻的考验。可普在当下角逐雨刷器自主品牌市场是公司的长远发展战略，也可谓顺势而为。
稳步发展，打好根基，做全球雨刷器霸主
中国有句老话，时代出英雄。如果将一个品牌比喻成一位英雄，那么这位英雄不仅仅需要打败其他对手，还需要“时代”的推力。疫情持续反复，给全球汽后企业制造了原料价格上涨、产品滞销、物流费用高涨等压力，使得各家公司运营成本大幅上升，且受疫情阻碍，全球各大展会停办，企业销售额大幅收缩，经营难度雪上加霜。
在如何应对大环境不利因素情况下，许炳浩坚定的表示，依托韩国总部研究所不断地开发创新，总部设有独立的产品开发机构，拥有20多名高级研究人员，为全球客户提供不同市场需求的创新产品，并于2022年投向中国市场，以新产品启动中国市场，塑造品牌形象。作为代加工企业，可普也在韩国、中国、越南设有生产基地，月产量达到千万条。
2022已经过去四分之一，在谈及公司未来愿景的时候，许炳浩眼中充满了希望，他表示：“我希望可普有朝一日成为全球最大、最专业的雨刮器生产企业。2022年，我们的目标是成功启动中国的市场，打好稳步发展的根基。”
可普也需要借鉴途虎、天猫、京东、快准、三头六臂等为代表的大型汽修连锁体系与大型汽配供应链平台，并融入他们的营销模式中，同时也要探索适合自身发展的新道路，这将是一场艰难的“斗争”。凭借20多年奋斗所积累的实力与经验，可普有信心迎接所有挑战！
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【“十八连丰”背后的科技底气】
13657亿斤！刚刚过去的2021年，中国粮食产量再创新高。
产量比上年增加267亿斤，至此，我国粮食生产已连续7年保持总量在1.3万亿斤以上，喜获十八连丰。
大国粮仓稳，开局仓廪足。这一切，离不开好种子、好植保、好农机、好耕地，更离不开其背后高水平农业科技的自立自强。
农业生物技术育种与作物基因组学研究迈入国际前列，农业领域科学家发表的国外期刊论文量跃居世界第一，农业科技进步贡献率突破60%……回首“十三五”，农业高新技术加快发展，农业科技成果加速产出，创新体系效能在改革中稳步提升，我国农业科技整体实力进入世界前列。
农业农村部科技发展中心主任杨雄年将这一切形容为“华丽转身”—“农业科技的支撑引领从‘一农’向‘三农’转变，从‘数量型’向‘质量型’转变，从‘资源消耗型’向‘内涵式’转变。”
中国人的饭碗牢牢端在自己手上，科技是支撑，更是底气。
把一株野生稻“驯化”为农民手中的粮食，需要多久？答案是约7000到10000年。如何在短时间内培养良种？
抓住种子这个“要害”
用占世界9％的耕地养活占世界近20％的人口，如何多产粮，出路在科技，种子是核心。
把一株野生稻“驯化”为农民手中的粮食，需要多久？答案是可能约7000到10000年。
2021年3月，中国科学院种子创新研究院/中国科学院遗传与发育生物学研究所李家洋院士团队，首次提出了异源四倍体野生稻快速从头驯化的新策略，为大大缩短这一进程提供了可能。这项发表于国际期刊《细胞》上的成果，被视为水稻研究领域的一项重大突破性进展，有望给世界粮食生产带来颠覆性革命。
一粒种子可改变世界，这只是一个缩影。
相关报告统计，“十三五”期间，我国农业领域获得国家科技“三大奖”159项，颁发神农奖540项、丰收奖1631项。其中，水稻高产优质性状形成的分子机理及品种设计获得2017年国家自然科学一等奖，水稻遗传资源的创制保护和研究利用获得2020年国家科技进步一等奖，中国农业科学院作物科学研究所小麦种质资源与遗传改良创新团队、袁隆平杂交水稻创新团队分别获得2016年和2017年国家科技进步创新团队一等奖，“这充分展示出我国水稻、小麦科技创新的强大实力和国际先进水平。”杨雄年说。
不久前发布的《2021全球农业研究热点前沿分析解读》显示，中国在作物、畜牧兽医、农产品质量与加工、农业信息和农业工程学科领域中，领先优势始终明显，热点前沿总体表现力得分均排名第一。2021年9月，国家知识产权局发布的《生物育种产业专利导航研究成果》也指出，全球生物育种产业近十年来专利数量快速增长，我国生物育种专利申请量排名第一。
每年冬天，地跨海南省三亚、陵水等地的国家南繁科研育种基地里都是一片繁忙。多年来，一代代来自全国各地的育种科学家纷纷在此时“南迁”投身农业育种工作，全国近70%的农作物新品种都曾在这里“成长”，如今，这里堪称“南繁硅谷”，成为中国种业科技的硬核支撑。
中国粮用中国种。截至目前，我国主要农作物良种基本实现全覆盖，自主选育品种面积占95%以上，水稻、小麦两大口粮作物品种自给率达100%。“这些年，我们粮食单产有较大幅度提升，50%以上归功于品种改良。”农业农村部总农艺师、发展规划司司长曾衍德这样评价。
传统农业是典型的劳动密集型产业，农业机械的使用极大地解放了生产力，如果再给农机加上“智能”呢？
农机插上“智慧”翅膀
2021年10月，在“十三五”科技创新成就展上，我国自主研制的首台340马力智能无级变速拖拉机前人头攒动。这台墨绿色的“钢铁巨人”光轮胎就有两米高。它引入北斗导航系统，可实现无人驾驶作业，还能根据地势的情况，进行智能无级变速，科幻感十足。此外，这台大马力拖拉机通过配置8条轮胎的驱动方式，增加了地面附着面积，增大牵引力，同时还减少了对土壤的破坏，可实现复杂土壤中的高效率作业。
以上种种核心关键技术的突破，打破了国外高端农业装备的长期技术垄断，代表着中国农机装备水平的新高度。
事实上，过去几年，大江南北田间地头的“科技味儿”越来越浓，农业生产由此插上了“智慧”的翅膀。
在新疆，推广应用的北斗导航自动驾驶技术实现了棉花生产的机械化信息化融合发展，示范推广的国产高性能大马力拖拉机配套犁、国产六行打包采棉机等高端装备更提供了强有力的技术支撑；在河南，玉米种植大户可将机收的玉米从田间地头直接送到玉米烘干基地，经过先进农机的玉米棒烘干、脱粒、籽粒烘干“一条龙”作业，实现粮食即收即存储；在江西，从打田到收割，水稻种植可全程机械化，在先进水稻收割机的帮助下，曾经最苦最累的“双抢”不再难熬。在5G技术+北斗高精定位技术支撑下，农机的定位甚至可以精确至厘米级别，有效提升农业资源利用率，节本增效。
统计显示，“十三五”期间，我国农作物耕种收综合机械化率超过71%，全国农田灌溉水有效利用系数从0.53提高到0.57，我国科学家在研究热点“无人机农业信息获取技术及应用”中同样表现出色，全球排名第一。
不久前，在中国农学会发布的《2021中国农业农村重大新技术新产品新装备》中，一款航空精准施药雾滴沉积检测系统夺人眼球。这款装备通过智能无人机和传感器的支持，能够实现对农药药滴的精准喷洒监测，可谓“滴滴可控，算无遗漏”，彰显出农用无人机的“中国智慧”。
据中国农机流通协会市场监测，农业无人机年度销量从2017年的不足千架发展到2020年的1.53万架,四年时间增长了17倍。2020年，我国拥有植保无人驾驶航空器70779架，较上年大幅增长77.52%。
“我国精准农业航空植保技术与农业智能装备引领了世界农业信息技术发展方向，植保无人飞机的保有量、作业面积处于世界首位。”杨雄年说。
绿色是农业的底色，但化肥和农药的过多施用，不仅增加了生产成本，也产生了环境污染。高效、绿色与可持续农业如何发展？
植保擦亮绿色底色
小麦赤霉病被称为小麦的“癌症”，是威胁粮食安全的重大国际性难题。我国每年小麦赤霉病受害面积6000多万亩，直接经济损失达100亿元。2021年，山东农业大学孔令让团队首次从长穗偃麦草中克隆了主效抗小麦赤霉病基因Fhb7，揭示了其抗病分子机理和遗传机理，为从育种角度解决日益严重的小麦抗赤霉难题提供了宝贵的种质资源，也助力了绿色防控。这一重大植保突破入选2021中国农业科学十大重大进展。
绿色是农业的底色，从主要依靠拼资源、拼消耗转到可持续发展上来，靠的是绿色兴农的科技支撑。几年来，我国农业科研机构通过加强农业污染防治基础研究和关键技术集成示范应用，组建化肥农药减量增效、畜禽养殖废弃物处理等国家科技创新联盟，深化产学研企协作，合力突破农业污染防治技术瓶颈。
数据显示，“十三五”时期，中央财政共投入23.29亿元，启动实施“化学肥料和农药减施增效综合技术研发”重点专项，有力支撑了化肥农药零增长行动计划，三大粮食作物的化肥和农药利用率均超过40%，农作物秸秆综合利用率达到86.7%，全面支撑了农业资源可持续利用和绿色发展。
小小纳米技术听起来“高精尖”，却能在农业生产中派上大用场。
中国农业科学院农业环境与可持续发展研究所研究员崔海信介绍，目前，纳米科技与新材料集成创新与应用，在农业领域正孕育着颠覆性技术突破，也为发展高效、绿色与可持续农业提供了前沿科技手段。尤其是利用纳米技术创制高效、安全、低残留“纳米农药”，已成为绿色农药创新发展的主流。
如今，我国科学家已将纳米材料应用于肥料、农药以及疫苗研制中，在纳米药物设计原理、增效机理、制备技术与工艺集成等方面形成了一批具有完全自主知识产权的成果，同步于该领域国际前沿研究，为世界农业绿色发展提供了技术选择方案，成为“十三五”时期我国农业科技丰硕成果中的一大亮点。
土地是农业之根，土壤的质量决定了农作物的产量和质量。在确保耕地面积的同时，我们更要思考，如何保证耕地质量？
向耕地难题进发
冬闲时节，中国农科院祁阳红壤站里的实验田依然一片绿意。60年多来，这个国家级重点野外观测实验站聚焦土壤这一长期、基础性问题，已拥有6个持续时间超过30年的长期定位试验，积累超过20000份土壤样品，超过5000份植株样品，160万个观测研究数据。这些数据已成为攻克南方红壤酸化难题、提高地力的金钥匙。
严守18亿亩耕地红线，强化耕地保护，是稳产丰产的关键所在。但据农业农村部“2019年全国耕地质量等级情况公报”显示，全国耕地一到三等耕地仅占31%，中低产田占比高达2/3以上，优质耕地资源十分紧缺。
有土斯有粮，瞄准耕地这个要害，中国科学家正信心满满，全力进发。2021年12月，国家耕地科学中心正式成立。依托在东北黑土地有机质提升、南方低产水稻土改良、南方红壤酸化防治、粮食作物养分资源高效利用等领域的丰硕成果，科学中心将坚持团队作战，打破小而散的传统研发模式，以成建制的团队为任务攻关单元；坚持协同共享，构建纵向核心产业系统布局和横向关键共性技术集成支撑的创新联合体，服务“藏粮于地”战略，支撑解决“耕地要害问题”。
而于2020年底成立的国家黑土地保护与利用科技创新联盟，正围绕黑土地的保护与利用，凝聚院校、科研机构、市县农技农机推广部门、龙头企业和农民合作社等单位的力量，带领农民切实把“耕地中的大熊猫”保护好、利用好。
点滴的科技进步背后是创新体系效能的提升。
杨雄年介绍，凝聚各方力量，共同解决现代农业发展中的重大技术瓶颈问题，目前，这样的科技创新联盟我国已建成51个，其中，16个标杆联盟进入实体化运行。提升原始创新能力，42个综合性重点实验室、335个专业性重点实验室、269个农业科学观测实验站按规划实施，共同组成了农业学科群体系。江苏南京、山西太谷、四川成都、广东广州、湖北武汉等5个国家现代农业产业科技创新中心，更成为“农业硅谷”和区域经济增长极。
粮食安全乃国之大者，曾衍德说：“我国粮食生产连年丰收，粮食安全总体有保障。也要看到，未来一个时期需求还将持续增长，抓粮食生产的劲头只能紧不能松。”因此，抓好耕地和种子“两个要害”，推动经营创新和机具创制创新，用现代化的手段来确保粮食安全，将是这个五年我们的首要任务。
来源：光明日报
13657亿斤！刚刚过去的2021年，中国粮食产量再创新高。
产量比上年增加267亿斤，至此，我国粮食生产已连续7年保持总量在1.3万亿斤以上，喜获十八连丰。
大国粮仓稳，开局仓廪足。这一切，离不开好种子、好植保、好农机、好耕地，更离不开其背后高水平农业科技的自立自强。
农业生物技术育种与作物基因组学研究迈入国际前列，农业领域科学家发表的国外期刊论文量跃居世界第一，农业科技进步贡献率突破60%……回首“十三五”，农业高新技术加快发展，农业科技成果加速产出，创新体系效能在改革中稳步提升，我国农业科技整体实力进入世界前列。
农业农村部科技发展中心主任杨雄年将这一切形容为“华丽转身”—“农业科技的支撑引领从‘一农’向‘三农’转变，从‘数量型’向‘质量型’转变，从‘资源消耗型’向‘内涵式’转变。”
中国人的饭碗牢牢端在自己手上，科技是支撑，更是底气。
把一株野生稻“驯化”为农民手中的粮食，需要多久？答案是约7000到10000年。如何在短时间内培养良种？
抓住种子这个“要害”
用占世界9％的耕地养活占世界近20％的人口，如何多产粮，出路在科技，种子是核心。
把一株野生稻“驯化”为农民手中的粮食，需要多久？答案是可能约7000到10000年。
2021年3月，中国科学院种子创新研究院/中国科学院遗传与发育生物学研究所李家洋院士团队，首次提出了异源四倍体野生稻快速从头驯化的新策略，为大大缩短这一进程提供了可能。这项发表于国际期刊《细胞》上的成果，被视为水稻研究领域的一项重大突破性进展，有望给世界粮食生产带来颠覆性革命。
一粒种子可改变世界，这只是一个缩影。
相关报告统计，“十三五”期间，我国农业领域获得国家科技“三大奖”159项，颁发神农奖540项、丰收奖1631项。其中，水稻高产优质性状形成的分子机理及品种设计获得2017年国家自然科学一等奖，水稻遗传资源的创制保护和研究利用获得2020年国家科技进步一等奖，中国农业科学院作物科学研究所小麦种质资源与遗传改良创新团队、袁隆平杂交水稻创新团队分别获得2016年和2017年国家科技进步创新团队一等奖，“这充分展示出我国水稻、小麦科技创新的强大实力和国际先进水平。”杨雄年说。
不久前发布的《2021全球农业研究热点前沿分析解读》显示，中国在作物、畜牧兽医、农产品质量与加工、农业信息和农业工程学科领域中，领先优势始终明显，热点前沿总体表现力得分均排名第一。2021年9月，国家知识产权局发布的《生物育种产业专利导航研究成果》也指出，全球生物育种产业近十年来专利数量快速增长，我国生物育种专利申请量排名第一。
每年冬天，地跨海南省三亚、陵水等地的国家南繁科研育种基地里都是一片繁忙。多年来，一代代来自全国各地的育种科学家纷纷在此时“南迁”投身农业育种工作，全国近70%的农作物新品种都曾在这里“成长”，如今，这里堪称“南繁硅谷”，成为中国种业科技的硬核支撑。
中国粮用中国种。截至目前，我国主要农作物良种基本实现全覆盖，自主选育品种面积占95%以上，水稻、小麦两大口粮作物品种自给率达100%。“这些年，我们粮食单产有较大幅度提升，50%以上归功于品种改良。”农业农村部总农艺师、发展规划司司长曾衍德这样评价。
传统农业是典型的劳动密集型产业，农业机械的使用极大地解放了生产力，如果再给农机加上“智能”呢？
农机插上“智慧”翅膀
2021年10月，在“十三五”科技创新成就展上，我国自主研制的首台340马力智能无级变速拖拉机前人头攒动。这台墨绿色的“钢铁巨人”光轮胎就有两米高。它引入北斗导航系统，可实现无人驾驶作业，还能根据地势的情况，进行智能无级变速，科幻感十足。此外，这台大马力拖拉机通过配置8条轮胎的驱动方式，增加了地面附着面积，增大牵引力，同时还减少了对土壤的破坏，可实现复杂土壤中的高效率作业。
以上种种核心关键技术的突破，打破了国外高端农业装备的长期技术垄断，代表着中国农机装备水平的新高度。
事实上，过去几年，大江南北田间地头的“科技味儿”越来越浓，农业生产由此插上了“智慧”的翅膀。
在新疆，推广应用的北斗导航自动驾驶技术实现了棉花生产的机械化信息化融合发展，示范推广的国产高性能大马力拖拉机配套犁、国产六行打包采棉机等高端装备更提供了强有力的技术支撑；在河南，玉米种植大户可将机收的玉米从田间地头直接送到玉米烘干基地，经过先进农机的玉米棒烘干、脱粒、籽粒烘干“一条龙”作业，实现粮食即收即存储；在江西，从打田到收割，水稻种植可全程机械化，在先进水稻收割机的帮助下，曾经最苦最累的“双抢”不再难熬。在5G技术+北斗高精定位技术支撑下，农机的定位甚至可以精确至厘米级别，有效提升农业资源利用率，节本增效。
统计显示，“十三五”期间，我国农作物耕种收综合机械化率超过71%，全国农田灌溉水有效利用系数从0.53提高到0.57，我国科学家在研究热点“无人机农业信息获取技术及应用”中同样表现出色，全球排名第一。
不久前，在中国农学会发布的《2021中国农业农村重大新技术新产品新装备》中，一款航空精准施药雾滴沉积检测系统夺人眼球。这款装备通过智能无人机和传感器的支持，能够实现对农药药滴的精准喷洒监测，可谓“滴滴可控，算无遗漏”，彰显出农用无人机的“中国智慧”。
据中国农机流通协会市场监测，农业无人机年度销量从2017年的不足千架发展到2020年的1.53万架,四年时间增长了17倍。2020年，我国拥有植保无人驾驶航空器70779架，较上年大幅增长77.52%。
“我国精准农业航空植保技术与农业智能装备引领了世界农业信息技术发展方向，植保无人飞机的保有量、作业面积处于世界首位。”杨雄年说。
绿色是农业的底色，但化肥和农药的过多施用，不仅增加了生产成本，也产生了环境污染。高效、绿色与可持续农业如何发展？
植保擦亮绿色底色
小麦赤霉病被称为小麦的“癌症”，是威胁粮食安全的重大国际性难题。我国每年小麦赤霉病受害面积6000多万亩，直接经济损失达100亿元。2021年，山东农业大学孔令让团队首次从长穗偃麦草中克隆了主效抗小麦赤霉病基因Fhb7，揭示了其抗病分子机理和遗传机理，为从育种角度解决日益严重的小麦抗赤霉难题提供了宝贵的种质资源，也助力了绿色防控。这一重大植保突破入选2021中国农业科学十大重大进展。
绿色是农业的底色，从主要依靠拼资源、拼消耗转到可持续发展上来，靠的是绿色兴农的科技支撑。几年来，我国农业科研机构通过加强农业污染防治基础研究和关键技术集成示范应用，组建化肥农药减量增效、畜禽养殖废弃物处理等国家科技创新联盟，深化产学研企协作，合力突破农业污染防治技术瓶颈。
数据显示，“十三五”时期，中央财政共投入23.29亿元，启动实施“化学肥料和农药减施增效综合技术研发”重点专项，有力支撑了化肥农药零增长行动计划，三大粮食作物的化肥和农药利用率均超过40%，农作物秸秆综合利用率达到86.7%，全面支撑了农业资源可持续利用和绿色发展。
小小纳米技术听起来“高精尖”，却能在农业生产中派上大用场。
中国农业科学院农业环境与可持续发展研究所研究员崔海信介绍，目前，纳米科技与新材料集成创新与应用，在农业领域正孕育着颠覆性技术突破，也为发展高效、绿色与可持续农业提供了前沿科技手段。尤其是利用纳米技术创制高效、安全、低残留“纳米农药”，已成为绿色农药创新发展的主流。
如今，我国科学家已将纳米材料应用于肥料、农药以及疫苗研制中，在纳米药物设计原理、增效机理、制备技术与工艺集成等方面形成了一批具有完全自主知识产权的成果，同步于该领域国际前沿研究，为世界农业绿色发展提供了技术选择方案，成为“十三五”时期我国农业科技丰硕成果中的一大亮点。
土地是农业之根，土壤的质量决定了农作物的产量和质量。在确保耕地面积的同时，我们更要思考，如何保证耕地质量？
向耕地难题进发
冬闲时节，中国农科院祁阳红壤站里的实验田依然一片绿意。60年多来，这个国家级重点野外观测实验站聚焦土壤这一长期、基础性问题，已拥有6个持续时间超过30年的长期定位试验，积累超过20000份土壤样品，超过5000份植株样品，160万个观测研究数据。这些数据已成为攻克南方红壤酸化难题、提高地力的金钥匙。
严守18亿亩耕地红线，强化耕地保护，是稳产丰产的关键所在。但据农业农村部“2019年全国耕地质量等级情况公报”显示，全国耕地一到三等耕地仅占31%，中低产田占比高达2/3以上，优质耕地资源十分紧缺。
有土斯有粮，瞄准耕地这个要害，中国科学家正信心满满，全力进发。2021年12月，国家耕地科学中心正式成立。依托在东北黑土地有机质提升、南方低产水稻土改良、南方红壤酸化防治、粮食作物养分资源高效利用等领域的丰硕成果，科学中心将坚持团队作战，打破小而散的传统研发模式，以成建制的团队为任务攻关单元；坚持协同共享，构建纵向核心产业系统布局和横向关键共性技术集成支撑的创新联合体，服务“藏粮于地”战略，支撑解决“耕地要害问题”。
而于2020年底成立的国家黑土地保护与利用科技创新联盟，正围绕黑土地的保护与利用，凝聚院校、科研机构、市县农技农机推广部门、龙头企业和农民合作社等单位的力量，带领农民切实把“耕地中的大熊猫”保护好、利用好。
点滴的科技进步背后是创新体系效能的提升。
杨雄年介绍，凝聚各方力量，共同解决现代农业发展中的重大技术瓶颈问题，目前，这样的科技创新联盟我国已建成51个，其中，16个标杆联盟进入实体化运行。提升原始创新能力，42个综合性重点实验室、335个专业性重点实验室、269个农业科学观测实验站按规划实施，共同组成了农业学科群体系。江苏南京、山西太谷、四川成都、广东广州、湖北武汉等5个国家现代农业产业科技创新中心，更成为“农业硅谷”和区域经济增长极。
粮食安全乃国之大者，曾衍德说：“我国粮食生产连年丰收，粮食安全总体有保障。也要看到，未来一个时期需求还将持续增长，抓粮食生产的劲头只能紧不能松。”因此，抓好耕地和种子“两个要害”，推动经营创新和机具创制创新，用现代化的手段来确保粮食安全，将是这个五年我们的首要任务。
来源：光明日报
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