这两天零碎的日常～
读了新的卡梅拉后天天说自己是魔法师
出门就捡树枝当魔法棒
一会要把巫婆变成
一会又要把谁谁谁变成青蛙[允悲]
睡前问我为什么巫婆要骑扫把
：因为巫婆不会开车，扫把是她的交通工具
她要去很远的地方就骑扫把去比较快
机智如我[二哈][二哈][二哈]
今天在家读了小海狸跟工程师麦克
很凑巧的是两套都是讲做东西的
然后就去拿自己的工具箱扬言要做艘船带麻麻去玩[酷]
现在会跟米米妹妹抢东西了
如果他看上妹妹的东西会先拿东西去换
如果妹妹不愿意换就开始要抢了[二哈]
惟为的意思是我已经要跟她换了他不愿意就别怪我了
看着怎么有种先礼后兵的意思
如果一个东西俩人都要就俩人一起哭（如图6⃣）
#微博vc计划##惟为人生记录仪#
读了新的卡梅拉后天天说自己是魔法师
出门就捡树枝当魔法棒
一会要把巫婆变成
一会又要把谁谁谁变成青蛙[允悲]
睡前问我为什么巫婆要骑扫把
：因为巫婆不会开车，扫把是她的交通工具
她要去很远的地方就骑扫把去比较快
机智如我[二哈][二哈][二哈]
今天在家读了小海狸跟工程师麦克
很凑巧的是两套都是讲做东西的
然后就去拿自己的工具箱扬言要做艘船带麻麻去玩[酷]
现在会跟米米妹妹抢东西了
如果他看上妹妹的东西会先拿东西去换
如果妹妹不愿意换就开始要抢了[二哈]
惟为的意思是我已经要跟她换了他不愿意就别怪我了
看着怎么有种先礼后兵的意思
如果一个东西俩人都要就俩人一起哭（如图6⃣）
#微博vc计划##惟为人生记录仪#
朋友圈发了正经照片和精致文案，微博来补一点额外的东西。
我已经很多年没有收到过正经的生日礼物了。换句话说，我已经很多年没有正经过一个生日了。作为一个随性又懒散的人，想起这样耗费精力财力又没有什么实际意义的事情就会下意识地望而却步。今年说来也是凑巧，那天无意和李文伯他们提起，我没当一回事，他们几个倒是放在了心上。嘴上说着在家睡觉背地里背着我偷偷去订了双层蛋糕又去订好了KTV包厢。卢总和姬姐嘴上说着不来不来怕尴尬结果一个比一个来得早。虽然大家嘴上都在相互调侃修罗场修罗场，但我自己心里清楚我难得过一次生日他们只是想让我开心。田思雨虽然jia子zhou个头两手空空就屁颠屁颠的来了，但是今早迷迷糊糊听见她因为留下来赶不上时间挨骂还是有一点点不好意思嘿嘿（礼物必须给爷补上！！！）学姐呢，嘴上说自己不来，最后还是因为种种原因在晚饭前赶了过来。昨天在茶楼明明面子上挺开心的，只是没有想到李文伯已经到可以察觉我哪怕一丝不好情绪的地步了。如果不是他坚持，我一定会因为自己无所谓的情绪和不会讲话的嘴而遗憾很久吧。原本的计划推迟了一个多小时，但这是我做过最有意义的等待。“她今天要是不来你真的会开心嘛” 我自己心里其实很早就有答案了。
来说说几个有意思的礼物吧。中场我喝的眼花缭乱的时候洋洋贼眉鼠眼地一个劲给我招手，过去之后又像做贼一样塞给我一盒中华，说她实在不知道有啥送的从她爸那要的让我放心大胆地抽，就是感觉有点不太好意思拿出手。说实话，我抽烟以来没有抽过这么香的烟哈哈哈哈哈哈哈哈。和雪雪子的合照大计终于完成啦，她特意去买了阿依莎蛋糕给我（巨好吃！），临睡还不忘嘱咐我放在冰箱里，可昨晚玩的太嗨了一觉起来蛋糕已经坏掉了，真的是有点小愧疚，没敢告诉她怕她生气嘿嘿。姬姐买了只修勾抱枕给我，说让我以后每天都抱着睡觉一天不抱就打死我哈哈哈哈哈哈哈，最让我感动的是明明一号已经掐点发过祝福了十一点多离的场十二点还掐点发祝福，完了又和雪雪子专门给我发朋友圈。我自己是个特别注重仪式感的人，但往往都是带给别人的，姬姐是为数不多一丝一毫都不能有差错的存在，有时候真的感动得我不知道说什么才好。璇璇子昨天明明说好要来的，事到临头又改了主意。我当然是完全理解并且支持她的呀，这种场合她确实也不会过得很开心。就是有一点点小遗憾，这样难得的日子没能在身边。虽然礼物收的并不少，但是我必须要说的是，这个女人真的太太太太太太tm地懂我了，前两天还在犹豫要不要买文学回忆录的纸质版，一转眼直接买来了木心遗稿。看见她她带着书拿着气球的背影的时候，我才终于相信原来人在极度开心的时候是真的会发不出声讲不出话。郭静怡在我还没有来的时候早早就到了，我过生日让她等我，多多少少有点不好意思嘿嘿。最让我动容的其实倒不是礼物本身，而是我已经很久没有收到有这样正式包装的礼物啦，我其实真的不会特别在意礼物本身的，我只是迷恋这个充满仪式感的过程。哦还有邓姐，怕快递停运从年前开始就从四川千里迢迢寄东西给我，手写的信，大头的青蛙，这样简单的事物就足够让我着迷。阿强话不多，我说过生日专门跑去买了包九五给我，我塞给他让大家一起抽也就抛在脑后了，没想到一回家来就收到了他的消息，以及塞在礼物袋里只抽了两根的九五。太多啦，篇幅有限我只能挑这几个来说。
其实刚开始叫人的时候我是头疼了好久的，因为我真的怕互不相识又不是一个世界的大家坐在一起会特别尴尬。但事实证明我确实是想多了，北大的梅梅也可以一边抽着桌子上随意丢掷的香烟一边饶有兴趣地听我从来不念书的超豪豪那不着调又让人忍俊不禁的歌声，毫无违和感。他们或许不是一个世界的人或许有着完全不同甚至相反的处事方式和人生准则，他们或许在昨晚之后以后都不再怎么可能有交集，但不管怎么样，在昨晚他们都是我的朋友，是我很重要的人，昨晚他们都陪在我身边。
郭静怡走后梅梅一个人坐在角落一支接一支的抽烟。灯光闪烁雾气缭绕，我们俩陷在沙发的角落里，看不清任何谁的脸，说一句话需要搭在耳朵边大声喊出来。我其实也不知道为什么一定要叫梅梅来，或许是那天她的那条消息，或许是那晚失眠烦躁的要死又翻到了她的那篇文章眼泪止不住地掉，又或许，她是我死去青春的最后一抹亮色和英雄主义，哪怕正在慢慢萎缩衰败，我也想在这样的日子看她最后一眼。从她有些颤抖的话语里听到那些熟悉又陌生的名字，遥远又接近的日子，她自己的困境，无力又屈的挣扎。混杂的情绪，失望，愤怒，陌生，不知所措，无可奈何。我自己好像也生过了一场她口中的大病。同样的地点，同样的人，只是这次我会沉浸，但不会再沉溺了。不管怎样，我们一定会再见，不过我希望那是在很久之后。华华还是一如既往，开了场唱了红玫瑰全程也一直都在想方设法又不露声色地哄我开心，他是个很有分寸感的人，我们没有像我和梅梅一样，我们也永远不会像我和梅梅一样，他不经意又不露声色地嘱咐了几句，他说他后天开学就要动身去武汉，他希望我都明白。他知道的，我都明白。
说句话你们可能会笑，但我骨子里真的是个挺孤僻的人。我从来都不相信这个世界上有什么永恒的东西，也从来都不相信有谁可以长久地去依靠谁。可恰恰，我无比渴望这种长久的依靠。如果说变成天上半明半暗的云是我美好的梦。明知不可为而为就是我自己带有悲剧色彩的哲学观。但起码，这个夜晚，让我知道了这个冷漠疏离的人世间还是有值得让我去为之义无反顾为之热泪盈眶的东西的。
昨天晚上喝了很多的酒却几乎没有醉意，困的要死还是不愿意躺下。躺下怎么看着你们，我的朋友，闭上眼睛你们就飞走了。
22岁的薛薛一定要成为自己的太阳。
我已经很多年没有收到过正经的生日礼物了。换句话说，我已经很多年没有正经过一个生日了。作为一个随性又懒散的人，想起这样耗费精力财力又没有什么实际意义的事情就会下意识地望而却步。今年说来也是凑巧，那天无意和李文伯他们提起，我没当一回事，他们几个倒是放在了心上。嘴上说着在家睡觉背地里背着我偷偷去订了双层蛋糕又去订好了KTV包厢。卢总和姬姐嘴上说着不来不来怕尴尬结果一个比一个来得早。虽然大家嘴上都在相互调侃修罗场修罗场，但我自己心里清楚我难得过一次生日他们只是想让我开心。田思雨虽然jia子zhou个头两手空空就屁颠屁颠的来了，但是今早迷迷糊糊听见她因为留下来赶不上时间挨骂还是有一点点不好意思嘿嘿（礼物必须给爷补上！！！）学姐呢，嘴上说自己不来，最后还是因为种种原因在晚饭前赶了过来。昨天在茶楼明明面子上挺开心的，只是没有想到李文伯已经到可以察觉我哪怕一丝不好情绪的地步了。如果不是他坚持，我一定会因为自己无所谓的情绪和不会讲话的嘴而遗憾很久吧。原本的计划推迟了一个多小时，但这是我做过最有意义的等待。“她今天要是不来你真的会开心嘛” 我自己心里其实很早就有答案了。
来说说几个有意思的礼物吧。中场我喝的眼花缭乱的时候洋洋贼眉鼠眼地一个劲给我招手，过去之后又像做贼一样塞给我一盒中华，说她实在不知道有啥送的从她爸那要的让我放心大胆地抽，就是感觉有点不太好意思拿出手。说实话，我抽烟以来没有抽过这么香的烟哈哈哈哈哈哈哈哈。和雪雪子的合照大计终于完成啦，她特意去买了阿依莎蛋糕给我（巨好吃！），临睡还不忘嘱咐我放在冰箱里，可昨晚玩的太嗨了一觉起来蛋糕已经坏掉了，真的是有点小愧疚，没敢告诉她怕她生气嘿嘿。姬姐买了只修勾抱枕给我，说让我以后每天都抱着睡觉一天不抱就打死我哈哈哈哈哈哈哈，最让我感动的是明明一号已经掐点发过祝福了十一点多离的场十二点还掐点发祝福，完了又和雪雪子专门给我发朋友圈。我自己是个特别注重仪式感的人，但往往都是带给别人的，姬姐是为数不多一丝一毫都不能有差错的存在，有时候真的感动得我不知道说什么才好。璇璇子昨天明明说好要来的，事到临头又改了主意。我当然是完全理解并且支持她的呀，这种场合她确实也不会过得很开心。就是有一点点小遗憾，这样难得的日子没能在身边。虽然礼物收的并不少，但是我必须要说的是，这个女人真的太太太太太太tm地懂我了，前两天还在犹豫要不要买文学回忆录的纸质版，一转眼直接买来了木心遗稿。看见她她带着书拿着气球的背影的时候，我才终于相信原来人在极度开心的时候是真的会发不出声讲不出话。郭静怡在我还没有来的时候早早就到了，我过生日让她等我，多多少少有点不好意思嘿嘿。最让我动容的其实倒不是礼物本身，而是我已经很久没有收到有这样正式包装的礼物啦，我其实真的不会特别在意礼物本身的，我只是迷恋这个充满仪式感的过程。哦还有邓姐，怕快递停运从年前开始就从四川千里迢迢寄东西给我，手写的信，大头的青蛙，这样简单的事物就足够让我着迷。阿强话不多，我说过生日专门跑去买了包九五给我，我塞给他让大家一起抽也就抛在脑后了，没想到一回家来就收到了他的消息，以及塞在礼物袋里只抽了两根的九五。太多啦，篇幅有限我只能挑这几个来说。
其实刚开始叫人的时候我是头疼了好久的，因为我真的怕互不相识又不是一个世界的大家坐在一起会特别尴尬。但事实证明我确实是想多了，北大的梅梅也可以一边抽着桌子上随意丢掷的香烟一边饶有兴趣地听我从来不念书的超豪豪那不着调又让人忍俊不禁的歌声，毫无违和感。他们或许不是一个世界的人或许有着完全不同甚至相反的处事方式和人生准则，他们或许在昨晚之后以后都不再怎么可能有交集，但不管怎么样，在昨晚他们都是我的朋友，是我很重要的人，昨晚他们都陪在我身边。
郭静怡走后梅梅一个人坐在角落一支接一支的抽烟。灯光闪烁雾气缭绕，我们俩陷在沙发的角落里，看不清任何谁的脸，说一句话需要搭在耳朵边大声喊出来。我其实也不知道为什么一定要叫梅梅来，或许是那天她的那条消息，或许是那晚失眠烦躁的要死又翻到了她的那篇文章眼泪止不住地掉，又或许，她是我死去青春的最后一抹亮色和英雄主义，哪怕正在慢慢萎缩衰败，我也想在这样的日子看她最后一眼。从她有些颤抖的话语里听到那些熟悉又陌生的名字，遥远又接近的日子，她自己的困境，无力又屈的挣扎。混杂的情绪，失望，愤怒，陌生，不知所措，无可奈何。我自己好像也生过了一场她口中的大病。同样的地点，同样的人，只是这次我会沉浸，但不会再沉溺了。不管怎样，我们一定会再见，不过我希望那是在很久之后。华华还是一如既往，开了场唱了红玫瑰全程也一直都在想方设法又不露声色地哄我开心，他是个很有分寸感的人，我们没有像我和梅梅一样，我们也永远不会像我和梅梅一样，他不经意又不露声色地嘱咐了几句，他说他后天开学就要动身去武汉，他希望我都明白。他知道的，我都明白。
说句话你们可能会笑，但我骨子里真的是个挺孤僻的人。我从来都不相信这个世界上有什么永恒的东西，也从来都不相信有谁可以长久地去依靠谁。可恰恰，我无比渴望这种长久的依靠。如果说变成天上半明半暗的云是我美好的梦。明知不可为而为就是我自己带有悲剧色彩的哲学观。但起码，这个夜晚，让我知道了这个冷漠疏离的人世间还是有值得让我去为之义无反顾为之热泪盈眶的东西的。
昨天晚上喝了很多的酒却几乎没有醉意，困的要死还是不愿意躺下。躺下怎么看着你们，我的朋友，闭上眼睛你们就飞走了。
22岁的薛薛一定要成为自己的太阳。
#保时捷911# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
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