【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（2月17日）】戳
1、14部门发文促进服务业领域困难行业恢复发展
国家发改委2月18日消息，国家发改委等14部门近日联合印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》提出，2022年扩大“六税两费”适用范围，将省级人民政府在50%税额幅度内减征资源税、城市维护建设税、房产税、城镇土地使用税、印花税（不含证券交易印花税）、耕地占用税和教育费附加、地方教育附加等“六税两费”的适用主体，由增值税小规模纳税人扩展至小型微利企业和个体工商户。符合条件的服务业市场主体可以享受。
2、自贸区竞相开列新年任务清单
《经济参考报》记者获悉，近期，浙江、河南、山东、广西、安徽等多个自贸试验区接连部署，开列2022年的目标任务清单，并以挂图作战、对表攻坚方式推进政策落地。其中，加强重点项目优势产业政策供给，培育特色主导产业成为重要发力点。
分析指出，围绕重点领域、关键环节、基础性制度开展深层次改革，加强制度对产业的支撑，是当前中央及各地推动自贸试验区发展的共同特点。未来，自贸试验区将承担起更多高水平国际规则对接任务，继续担当先行先试的“排头兵”，为地方经济发展注入新动能。
3、人民币逆风上行显强势 汇率站上近4年高位
美联储加息如箭在弦，海外政策加快调整，中外政策错位渐趋明显，如此背景下，上周人民币汇率升破6.33元，站上近4年高位，逆风上行展现强势姿态。
业内人士分析，未来人民币汇率走势面临的不确定性因素仍较多，前期促成汇率升值的一些因素可能弱化，应避免对汇率走势形成单边预期。事实上，释放人民币汇率弹性正当其时，既可对冲外部风险，亦可护航货币政策自主调控，有效应对国内经济面临的“三重压力”。
4、证监会：全面深化债券发行注册制改革和扩大开放
2月18日，证监会召开2022年债券监管工作会议分析当前形势，研究部署2022年债券监管重点工作。会议提出，2021年交易所债券市场总体保持稳定健康发展。要更加突出公开透明，全面深化债券发行注册制改革和扩大开放。
业内专家认为，国内债券市场开放程度持续加大，有利于吸引更多境外中长期资金，助力实体经济发展，提高我国债市的国际影响力。同时，也应防范境外资本流动风险，加强资金监测与风险防范，促进国内债市稳定有序发展。
5、年内新增专项债发行5953亿元
投资是提振工业经济的“牛鼻子”，而专项债对于扩大有效投资具有重要作用。东方财富Choice数据显示，截至2月20日，年内新增专项债发行规模达5953亿元，占提前下达专项债额度的40.78%。
中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示，今年新增专项债将在重点投资领域发挥作用。一方面加快补齐中国基础设施短板，提升公共服务、产业发展、能源供应等功能，为相关产业发展提供助力；另一方面投资形成经济增量可以带动消费。
6、2月机构调研加快 258家上市公司受关注
2月以来，机构调研步伐愈发加快。同花顺数据显示，截至2月18日，已有258家上市公司获得基金公司、证券公司、QFII等机构调研336次。其中，豪美新材、伟星新材等17家上市公司2月以来获得3次以上机构调研。从行业来看，电子、机械设备等传统行业依然最受机构关注，但基础化工、计算机和轻工制造等行业也逐渐成为机构青睐的“新宠”。具体来看，2月最受青睐的个股为超图软件，共获得289家机构调研。除此之外，参与华阳集团、华东医药、立讯精密、周大生和迈瑞医疗调研的机构数量也超过了200家；科大讯飞、蓝思科技等9家上市公司获调研机构数量超100家。
7、沪股通扫货深股通抛售 外资“流向分歧”创纪录
据统计，2月以来，沪股通累计获北向资金净买入205.04亿元，深股通则累计遭净卖出121.59亿元。记者梳理发现，北向资金的“沪深分歧”以往也有发生，特别是自2020年起明显增多，但大多是“沪弱深强”，近期的“沪强深弱”现象难得一见。分析人士认为，这可能与近两年MSCI等国际指数暂缓提升A股纳入因子，造成“配置盘”外资的流动趋于稳定，转而由“交易盘”资金逐渐主导短期的外资整体流向有关。
8、新三板发布实施两指引
全国中小企业股份转让系统公司（下称“全国股转公司”）于2022年2月18日发布实施《全国中小企业股份转让系统挂牌公司持续监管指引第1号——筹备发行上市》（下称《筹备发行上市指引》）和《全国中小企业股份转让系统挂牌公司持续监管指引第2号——提供担保》（下称《担保指引》）2件持续监管系列指引。
《筹备发行上市指引》明确了挂牌公司筹备发行上市涉及的发行辅导、内部审议、股份限售、申报停牌等各业务的具体办理要求。
《担保指引》强调“未经董事会或者股东大会审议通过，挂牌公司不得为他人提供担保”这一底线要求，细化了担保范围、审议程序及披露要求。
9、102只A股“入富” 市值合计约1.59万亿元
2月18日，富时罗素公布了旗舰指数2022年2月的季度审议结果。结果显示，其旗舰指数富时全球股票指数系列本次新纳入A股102只，其中大盘A股26只，中盘A股4只，小盘A股72只。此外，中国人寿A股则被剔除大盘股。
总体来看，102只个股最新A股流通市值合计约1.59万亿元，涉及主板63只、创业板24只以及科创板15只股票。
10、近400家公司上市以来实控人变更超5次
今年以来，多家上市公司发布公告称，公司实际控制人、控股股东因种种原因出现被平仓、法拍股份的风险。且有公司明确提示，“这将影响上市公司控股权的稳定性”。
控股权的不稳定也颇让各方投资者揪心。同花顺数据统计显示，年内有19家公司实控人发生变化。而如果将时间线拉长，从A股市场的整体情况来看，有近400家公司上市后实际控制人出现了5次以上变更，甚至有多家公司在频繁易主之后，出现了“无实际控制人”的情况。
1、14部门发文促进服务业领域困难行业恢复发展
国家发改委2月18日消息，国家发改委等14部门近日联合印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》提出，2022年扩大“六税两费”适用范围，将省级人民政府在50%税额幅度内减征资源税、城市维护建设税、房产税、城镇土地使用税、印花税（不含证券交易印花税）、耕地占用税和教育费附加、地方教育附加等“六税两费”的适用主体，由增值税小规模纳税人扩展至小型微利企业和个体工商户。符合条件的服务业市场主体可以享受。
2、自贸区竞相开列新年任务清单
《经济参考报》记者获悉，近期，浙江、河南、山东、广西、安徽等多个自贸试验区接连部署，开列2022年的目标任务清单，并以挂图作战、对表攻坚方式推进政策落地。其中，加强重点项目优势产业政策供给，培育特色主导产业成为重要发力点。
分析指出，围绕重点领域、关键环节、基础性制度开展深层次改革，加强制度对产业的支撑，是当前中央及各地推动自贸试验区发展的共同特点。未来，自贸试验区将承担起更多高水平国际规则对接任务，继续担当先行先试的“排头兵”，为地方经济发展注入新动能。
3、人民币逆风上行显强势 汇率站上近4年高位
美联储加息如箭在弦，海外政策加快调整，中外政策错位渐趋明显，如此背景下，上周人民币汇率升破6.33元，站上近4年高位，逆风上行展现强势姿态。
业内人士分析，未来人民币汇率走势面临的不确定性因素仍较多，前期促成汇率升值的一些因素可能弱化，应避免对汇率走势形成单边预期。事实上，释放人民币汇率弹性正当其时，既可对冲外部风险，亦可护航货币政策自主调控，有效应对国内经济面临的“三重压力”。
4、证监会：全面深化债券发行注册制改革和扩大开放
2月18日，证监会召开2022年债券监管工作会议分析当前形势，研究部署2022年债券监管重点工作。会议提出，2021年交易所债券市场总体保持稳定健康发展。要更加突出公开透明，全面深化债券发行注册制改革和扩大开放。
业内专家认为，国内债券市场开放程度持续加大，有利于吸引更多境外中长期资金，助力实体经济发展，提高我国债市的国际影响力。同时，也应防范境外资本流动风险，加强资金监测与风险防范，促进国内债市稳定有序发展。
5、年内新增专项债发行5953亿元
投资是提振工业经济的“牛鼻子”，而专项债对于扩大有效投资具有重要作用。东方财富Choice数据显示，截至2月20日，年内新增专项债发行规模达5953亿元，占提前下达专项债额度的40.78%。
中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示，今年新增专项债将在重点投资领域发挥作用。一方面加快补齐中国基础设施短板，提升公共服务、产业发展、能源供应等功能，为相关产业发展提供助力；另一方面投资形成经济增量可以带动消费。
6、2月机构调研加快 258家上市公司受关注
2月以来，机构调研步伐愈发加快。同花顺数据显示，截至2月18日，已有258家上市公司获得基金公司、证券公司、QFII等机构调研336次。其中，豪美新材、伟星新材等17家上市公司2月以来获得3次以上机构调研。从行业来看，电子、机械设备等传统行业依然最受机构关注，但基础化工、计算机和轻工制造等行业也逐渐成为机构青睐的“新宠”。具体来看，2月最受青睐的个股为超图软件，共获得289家机构调研。除此之外，参与华阳集团、华东医药、立讯精密、周大生和迈瑞医疗调研的机构数量也超过了200家；科大讯飞、蓝思科技等9家上市公司获调研机构数量超100家。
7、沪股通扫货深股通抛售 外资“流向分歧”创纪录
据统计，2月以来，沪股通累计获北向资金净买入205.04亿元，深股通则累计遭净卖出121.59亿元。记者梳理发现，北向资金的“沪深分歧”以往也有发生，特别是自2020年起明显增多，但大多是“沪弱深强”，近期的“沪强深弱”现象难得一见。分析人士认为，这可能与近两年MSCI等国际指数暂缓提升A股纳入因子，造成“配置盘”外资的流动趋于稳定，转而由“交易盘”资金逐渐主导短期的外资整体流向有关。
8、新三板发布实施两指引
全国中小企业股份转让系统公司（下称“全国股转公司”）于2022年2月18日发布实施《全国中小企业股份转让系统挂牌公司持续监管指引第1号——筹备发行上市》（下称《筹备发行上市指引》）和《全国中小企业股份转让系统挂牌公司持续监管指引第2号——提供担保》（下称《担保指引》）2件持续监管系列指引。
《筹备发行上市指引》明确了挂牌公司筹备发行上市涉及的发行辅导、内部审议、股份限售、申报停牌等各业务的具体办理要求。
《担保指引》强调“未经董事会或者股东大会审议通过，挂牌公司不得为他人提供担保”这一底线要求，细化了担保范围、审议程序及披露要求。
9、102只A股“入富” 市值合计约1.59万亿元
2月18日，富时罗素公布了旗舰指数2022年2月的季度审议结果。结果显示，其旗舰指数富时全球股票指数系列本次新纳入A股102只，其中大盘A股26只，中盘A股4只，小盘A股72只。此外，中国人寿A股则被剔除大盘股。
总体来看，102只个股最新A股流通市值合计约1.59万亿元，涉及主板63只、创业板24只以及科创板15只股票。
10、近400家公司上市以来实控人变更超5次
今年以来，多家上市公司发布公告称，公司实际控制人、控股股东因种种原因出现被平仓、法拍股份的风险。且有公司明确提示，“这将影响上市公司控股权的稳定性”。
控股权的不稳定也颇让各方投资者揪心。同花顺数据统计显示，年内有19家公司实控人发生变化。而如果将时间线拉长，从A股市场的整体情况来看，有近400家公司上市后实际控制人出现了5次以上变更，甚至有多家公司在频繁易主之后，出现了“无实际控制人”的情况。
15万左右的预算，选车都快选疯了！在线求助，究竟买什么车比较合适？
这是一个网友私信给我的求助，他的情况大概是这样的。98年生人，在三线城市工作从事的是销售行业，每个月大概有1万左右的收入，打算按揭购车首付10万左右，可以承受5万左右的贷款，想要分期二十四个月，每个月的还款额不能超过2100，最好是有免息政策的，优先淘汰日系品牌，可以接受德系车或者是国产车美系车，也不要因为油耗太高，法系车就算了，太另类。推荐的车型最好是SUV，毕竟空间大。条件就是这些条件，但是我还没有想清楚给他推荐什么样的车型，不过列出了几款可参考的对象。
1、哈弗H6：这款车型是目前SUV车型当中的销量冠军，连续101个月常年单月销量冠军。已经是更新到了第3代版本，采用了全新的设计语言，视觉上看起来更加具备力量感，跟同等价位的SUV车型拼在一起，气场更强一些，而且新车上市之后，外观内饰全部焕然一新，车身尺寸也进一步加长，车身数据达到了4653毫米的车身长度，以及2738毫米的轴距空间，满足日常的使用是没有任何问题的。车内采用了大量的软塑材质，看起来更加具备档次感，中控台的悬浮屏，配合大尺寸的液晶仪表盘，以及丰富的科技化配置，质感上乘，便利度特别高。
2、长安CS75PLUS：外观颜值特别高，很多车主都表示买这台车外观是第一要素，不同于哈佛H6的力量感这款车型更多的是表现出一种激进的风格，内饰和外观高度统一，红黑双拼内饰再加上时下最流行的双联屏设计，让车内的科技感非常浓厚。这台车的车身长度达到了4690毫米，轴距达到了2710毫米，空间宽敞，满足使用要求绰绰有余，并且使用到了运动座椅，能够满足人体工程学的设计，有不错的包裹性。配置还相当丰富，13万出头的版本就已经是用到了360全景、全速自适应巡航、电动尾门、主动刹车、自动驻车等配置。动力表现那就更不用说了，搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，马力能够达到178匹，相比本田地球梦系列发动机的177匹马力还要更强一些。
3、奇瑞瑞虎8：外观造型中规中矩，比较适合稍微上点年纪的中年人，不过对于有商务和家用两种需求的年轻人来讲，也是非常适用的。这款车型定位的是中型的SUV，车身长度达到了4.7米，2710毫米的轴距，视觉效果跟空间使用都很到位。搭载全新的1.6T涡轮增压发动机，最大马力能够达到197匹，百公里加速只需要9.22秒，性能强悍，有不错的推背感，完全能够匹敌合资品牌，同级别发动机，并且提供了发动机终身质保，合资品牌谁敢这么干？
4、吉利博越：换车型是吉利旗下上市比较久的一款SUV车型，但是目前已经是全新换代了，外观造型上采用了吉利家族最新的设计语言，显得更加激进，而且更立体，具有比较强的视觉冲击力，内饰做工用料比较讲究，用到了比较多的元素，比如金属拉丝面板以及钢琴烤漆，很有高级感。采用了1.8T涡轮增压发动机，匹配机挡双离合的动力系统，最大马力184匹，动力不算特别强，但是满足日常的使用绰绰有余，并且这款车型采用的是路特斯的调教风格和手法，操控性做得很不错，可玩性很高。
5、哈弗大狗：这款车型的整体设计风格显得更具备力量感，是由前路虎设计师一手打造的造型，方方正正，配合独特的圆形元素，显得比较可爱。深尺寸比哈弗H6略小一些，但显得更加短小精悍。分类使用到的HUD抬头显示以及全液晶仪表，包括旋钮式电子换挡，肺感很突出。作为一台注重年轻化市场的车型，这台车支持5G车联网的车机系统，以及达到97%辨识率的科大讯飞语音控制系统使用便利度非常好，而且参与度非常高。车型虽然是一台承载式的SUV，但是在轻度越野这一领域有着比较强的突出优势，但又不怎么丧失城市行驶的舒适度。
6、比亚迪宋plus：车型应该是几款竞争对手当中外观造型做得比较平庸的一款，可是这却是一款非常耐看的车型，他采用了比亚迪最新的家族设计语言，视觉效果相比，老款车型简直是脱胎换骨设计水平堪比奥迪在内饰设计上采用的是多层悬浮设计理念，打造出了比亚迪的专属 ID，并且是全球首款量产的渐变内饰，能够呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变，杆非常高，而且这台车虽然定位的是紧凑型SUV，但是车身长度达到了4705毫米，轴距更是达到了2765毫米，同级别车型当中属于是中等偏上的水准，搭载的1.5T消云发动机，最大马力能够达到136千瓦，热效率达到了38%，最高传动效率达到了95%，同时还降低了15%的油耗，这样的内外兼修的车型你喜欢吗？
目前我比较推荐的是这6款车型，当然在国产车阵营当中也有一些表现同样不错的车型，只是我个人认为这6款车型是在15万这个价位内最值得挑选的车型，当然了，包括吉利哈弗以及长安这些一线品牌，旗下还有不少15万以内值得参考的车型，但是受限于总体的篇幅，不祥加赘述了，那么你们有没有什么更好的推荐和建议呢？#汽车杂谈#
这是一个网友私信给我的求助，他的情况大概是这样的。98年生人，在三线城市工作从事的是销售行业，每个月大概有1万左右的收入，打算按揭购车首付10万左右，可以承受5万左右的贷款，想要分期二十四个月，每个月的还款额不能超过2100，最好是有免息政策的，优先淘汰日系品牌，可以接受德系车或者是国产车美系车，也不要因为油耗太高，法系车就算了，太另类。推荐的车型最好是SUV，毕竟空间大。条件就是这些条件，但是我还没有想清楚给他推荐什么样的车型，不过列出了几款可参考的对象。
1、哈弗H6：这款车型是目前SUV车型当中的销量冠军，连续101个月常年单月销量冠军。已经是更新到了第3代版本，采用了全新的设计语言，视觉上看起来更加具备力量感，跟同等价位的SUV车型拼在一起，气场更强一些，而且新车上市之后，外观内饰全部焕然一新，车身尺寸也进一步加长，车身数据达到了4653毫米的车身长度，以及2738毫米的轴距空间，满足日常的使用是没有任何问题的。车内采用了大量的软塑材质，看起来更加具备档次感，中控台的悬浮屏，配合大尺寸的液晶仪表盘，以及丰富的科技化配置，质感上乘，便利度特别高。
2、长安CS75PLUS：外观颜值特别高，很多车主都表示买这台车外观是第一要素，不同于哈佛H6的力量感这款车型更多的是表现出一种激进的风格，内饰和外观高度统一，红黑双拼内饰再加上时下最流行的双联屏设计，让车内的科技感非常浓厚。这台车的车身长度达到了4690毫米，轴距达到了2710毫米，空间宽敞，满足使用要求绰绰有余，并且使用到了运动座椅，能够满足人体工程学的设计，有不错的包裹性。配置还相当丰富，13万出头的版本就已经是用到了360全景、全速自适应巡航、电动尾门、主动刹车、自动驻车等配置。动力表现那就更不用说了，搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，马力能够达到178匹，相比本田地球梦系列发动机的177匹马力还要更强一些。
3、奇瑞瑞虎8：外观造型中规中矩，比较适合稍微上点年纪的中年人，不过对于有商务和家用两种需求的年轻人来讲，也是非常适用的。这款车型定位的是中型的SUV，车身长度达到了4.7米，2710毫米的轴距，视觉效果跟空间使用都很到位。搭载全新的1.6T涡轮增压发动机，最大马力能够达到197匹，百公里加速只需要9.22秒，性能强悍，有不错的推背感，完全能够匹敌合资品牌，同级别发动机，并且提供了发动机终身质保，合资品牌谁敢这么干？
4、吉利博越：换车型是吉利旗下上市比较久的一款SUV车型，但是目前已经是全新换代了，外观造型上采用了吉利家族最新的设计语言，显得更加激进，而且更立体，具有比较强的视觉冲击力，内饰做工用料比较讲究，用到了比较多的元素，比如金属拉丝面板以及钢琴烤漆，很有高级感。采用了1.8T涡轮增压发动机，匹配机挡双离合的动力系统，最大马力184匹，动力不算特别强，但是满足日常的使用绰绰有余，并且这款车型采用的是路特斯的调教风格和手法，操控性做得很不错，可玩性很高。
5、哈弗大狗：这款车型的整体设计风格显得更具备力量感，是由前路虎设计师一手打造的造型，方方正正，配合独特的圆形元素，显得比较可爱。深尺寸比哈弗H6略小一些，但显得更加短小精悍。分类使用到的HUD抬头显示以及全液晶仪表，包括旋钮式电子换挡，肺感很突出。作为一台注重年轻化市场的车型，这台车支持5G车联网的车机系统，以及达到97%辨识率的科大讯飞语音控制系统使用便利度非常好，而且参与度非常高。车型虽然是一台承载式的SUV，但是在轻度越野这一领域有着比较强的突出优势，但又不怎么丧失城市行驶的舒适度。
6、比亚迪宋plus：车型应该是几款竞争对手当中外观造型做得比较平庸的一款，可是这却是一款非常耐看的车型，他采用了比亚迪最新的家族设计语言，视觉效果相比，老款车型简直是脱胎换骨设计水平堪比奥迪在内饰设计上采用的是多层悬浮设计理念，打造出了比亚迪的专属 ID，并且是全球首款量产的渐变内饰，能够呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变，杆非常高，而且这台车虽然定位的是紧凑型SUV，但是车身长度达到了4705毫米，轴距更是达到了2765毫米，同级别车型当中属于是中等偏上的水准，搭载的1.5T消云发动机，最大马力能够达到136千瓦，热效率达到了38%，最高传动效率达到了95%，同时还降低了15%的油耗，这样的内外兼修的车型你喜欢吗？
目前我比较推荐的是这6款车型，当然在国产车阵营当中也有一些表现同样不错的车型，只是我个人认为这6款车型是在15万这个价位内最值得挑选的车型，当然了，包括吉利哈弗以及长安这些一线品牌，旗下还有不少15万以内值得参考的车型，但是受限于总体的篇幅，不祥加赘述了，那么你们有没有什么更好的推荐和建议呢？#汽车杂谈#
寒锐钴业交流纪要
寒锐董秘介绍经营情况：
3 月启动了港股上市工作，目前在等聆讯，很快就会聆讯，计划 22Q1 启动发行。公司之前产品线相对单一，这次不太一样的是，我们要做一个一体化的电池材料企业，包括正极负极电解质，做个战略的转移，上 H 股是为了收购海外矿业股权，港股募资主要用于镍钴锂股权收购，为了将打造成一个从开发到冶炼到正极材料和负极金属锂到回收的一体化企业，目标是原材料自给率达到 100%，最大程度降低原材料成本。
今年没有太多产能投放，钴 5000 吨，铜 3.5 万吨，今年是满产状态。
明年新产能释放，有公告过，电钴前面加了产品线做氢氧化钴，增加了产线灵活性，明年增加 5000 吨钴，铜会增加 6000-8000 吨。钴粉方面，现在 3000 吨产能，去年产 2000 吨，今年满产了，目前正在做钴粉扩产，预计年底前做完，增至 5000 吨，成为全球最大。
赣州项目一期是 1 万吨钴冶炼，是做刚果原料的深加工，未来可能不销售氢氧化钴，送赣州做钴盐，提高附加值，二期要做 2.6 万吨前驱体，现在在探讨进一步放大规模，另外我们会在赣州进一步上镍冶炼，从氢氧化钴转硫酸镍，为二期项目提供镍原料，也为印尼的下游布局提供经验，这是我们近期整体的工作。
Q：omicron 是否影响刚果生产和运输？
A：南非的运输是受到影响的，疫情刚爆发时候我们就不把货发南非了，发莫桑比克等地， 但这些地方运力不如南非德班港，南非到现在还没回到疫情前水平，且影响还没完全释放， 预计到 1 月底才会完全显现疫情影响。
今年过年比较早，备货可能也会提早到 12 月中下旬和一月初，正好赶上疫情影响，我们一直在观察，但我们目前认为影响应该是比较大的。
Q：钴的库存？
A：钴有 9-10 个月库存，铜有 1 年库存，铜的价格锁到明年 10-11 月份，利润已经确定了。
Q：钴粉下游哪些增长比较快？
A：国内硬质合金增长比较快，之前是国内国外一半一半，但疫情以来国内增量明显，目前是国内增速快。本来认为钴粉扩产不会这么快，因为去年 H2 起订单都非常好，现在满产供不应求，所以我们年底前要完成扩产，多上个炉子，现在是 2 台炉子，再上个增到 5000 吨。
Q：电钴和钴盐价格倒挂原因，能持续多久？
A：1、国内电钴比国外贵，去年收储，进口远大于出口，这是以往不可想的；
2、钴盐和电钴倒挂，主要是因为电钴需求在海外，航空行业被影响，比如波音，所以电钴是需求最差的一个环节，造成了电钴和钴盐倒挂。
后续应该不会长期倒挂，因为生产一吨会亏一吨。
Q：三元前驱体的具体战略介绍？
A：原料比纯材料企业有成本优势。两条腿走路，香港上市后收购资源，前驱体我们之前规划比较保守，之前我们还是在观察三元这个方向，现在在下游客户、上游资源有在突破，下游客户也希望我们介入前驱体和材料行业的生产，镍和锂我们都有在布局，当打通港股上市平台后，就只是时间问题了，这时候扩大下游产能，来匹配上游发展，预计规模不会太小因为太小是没有意义的，希望能做到靠前的位置。
Q：有具体的产量的目标吗？比如类似华友？
A：我们不会一下说那么大，一期应该就是 10 万吨左右。比如我们赣州的镍的项目 4 万吨左右，主要是为了匹配前驱体的材料，钴是有 1 万吨的冶炼的已经足够了。这块整体都是围绕终端需求来做的。
Q：镍是和青山合作吗？
A：不是青山，是本地企业，湿法和火法都会有，表层和下层适合不同的技术路线。我们的模式是在矿权占小股份，在工厂占大股份，这样保障原材料的稳定供应。现在很多湿法项目， 如果原材料价格起来成本会上升。后续如果没有稳定低价的矿石，成本可能会上升，这是我们和其他企业想法不太一样的地方。
Q：锂的项目的进展？大家都在看？
A：国内在看几个项目，青海的资源质量不高，但也看了个把项目，富临精工等的项目我们之前也都谈过；我们觉得西藏的项目还可以，但开发条件略差，价格也比较高，整体在等待机会吧。国外也有些项目在出，但在海外，我们比较务实，不能控股能参股拿包销权也行， 海外项目作业难度较高，主要还是为了服务下游。国内是想控股，海外是参股为主。
Q：疫情影响下，对价格以及我们利润的判断？
A：电钴倒挂，做硫酸钴比做电钴利润高得多，大多利润在氢氧化钴环节就实现了，我们好在产线比较完全，明年初赣州投产后我们会选择毛利最高的产品来生产，所以倒挂对我们影响不大。
短期看，钴的价格上升趋势是比较明显的，钴是新能源车材料里涨最少的，且整体需求的确定性比较高，而供给端没太多的供给增长，主要是嘉能可 motada，但跟他们交流下来不会增产太多，大家还是一起维护价格为主。
目前各家厂和下游谈涨价，目前看传导还是比较好，大家接受了钴价上涨的事实，再考虑南非疫情影响，参考去年底到今年，曾经出货量被影响到腰斩。
长期看，钴价会保持比较稳定状态，下游开始找上游直供，直接买的状态下，波动应该没那么大，在 40 万左右区间波动是比较大的情况。
寒锐董秘介绍经营情况：
3 月启动了港股上市工作，目前在等聆讯，很快就会聆讯，计划 22Q1 启动发行。公司之前产品线相对单一，这次不太一样的是，我们要做一个一体化的电池材料企业，包括正极负极电解质，做个战略的转移，上 H 股是为了收购海外矿业股权，港股募资主要用于镍钴锂股权收购，为了将打造成一个从开发到冶炼到正极材料和负极金属锂到回收的一体化企业，目标是原材料自给率达到 100%，最大程度降低原材料成本。
今年没有太多产能投放，钴 5000 吨，铜 3.5 万吨，今年是满产状态。
明年新产能释放，有公告过，电钴前面加了产品线做氢氧化钴，增加了产线灵活性，明年增加 5000 吨钴，铜会增加 6000-8000 吨。钴粉方面，现在 3000 吨产能，去年产 2000 吨，今年满产了，目前正在做钴粉扩产，预计年底前做完，增至 5000 吨，成为全球最大。
赣州项目一期是 1 万吨钴冶炼，是做刚果原料的深加工，未来可能不销售氢氧化钴，送赣州做钴盐，提高附加值，二期要做 2.6 万吨前驱体，现在在探讨进一步放大规模，另外我们会在赣州进一步上镍冶炼，从氢氧化钴转硫酸镍，为二期项目提供镍原料，也为印尼的下游布局提供经验，这是我们近期整体的工作。
Q：omicron 是否影响刚果生产和运输？
A：南非的运输是受到影响的，疫情刚爆发时候我们就不把货发南非了，发莫桑比克等地， 但这些地方运力不如南非德班港，南非到现在还没回到疫情前水平，且影响还没完全释放， 预计到 1 月底才会完全显现疫情影响。
今年过年比较早，备货可能也会提早到 12 月中下旬和一月初，正好赶上疫情影响，我们一直在观察，但我们目前认为影响应该是比较大的。
Q：钴的库存？
A：钴有 9-10 个月库存，铜有 1 年库存，铜的价格锁到明年 10-11 月份，利润已经确定了。
Q：钴粉下游哪些增长比较快？
A：国内硬质合金增长比较快，之前是国内国外一半一半，但疫情以来国内增量明显，目前是国内增速快。本来认为钴粉扩产不会这么快，因为去年 H2 起订单都非常好，现在满产供不应求，所以我们年底前要完成扩产，多上个炉子，现在是 2 台炉子，再上个增到 5000 吨。
Q：电钴和钴盐价格倒挂原因，能持续多久？
A：1、国内电钴比国外贵，去年收储，进口远大于出口，这是以往不可想的；
2、钴盐和电钴倒挂，主要是因为电钴需求在海外，航空行业被影响，比如波音，所以电钴是需求最差的一个环节，造成了电钴和钴盐倒挂。
后续应该不会长期倒挂，因为生产一吨会亏一吨。
Q：三元前驱体的具体战略介绍？
A：原料比纯材料企业有成本优势。两条腿走路，香港上市后收购资源，前驱体我们之前规划比较保守，之前我们还是在观察三元这个方向，现在在下游客户、上游资源有在突破，下游客户也希望我们介入前驱体和材料行业的生产，镍和锂我们都有在布局，当打通港股上市平台后，就只是时间问题了，这时候扩大下游产能，来匹配上游发展，预计规模不会太小因为太小是没有意义的，希望能做到靠前的位置。
Q：有具体的产量的目标吗？比如类似华友？
A：我们不会一下说那么大，一期应该就是 10 万吨左右。比如我们赣州的镍的项目 4 万吨左右，主要是为了匹配前驱体的材料，钴是有 1 万吨的冶炼的已经足够了。这块整体都是围绕终端需求来做的。
Q：镍是和青山合作吗？
A：不是青山，是本地企业，湿法和火法都会有，表层和下层适合不同的技术路线。我们的模式是在矿权占小股份，在工厂占大股份，这样保障原材料的稳定供应。现在很多湿法项目， 如果原材料价格起来成本会上升。后续如果没有稳定低价的矿石，成本可能会上升，这是我们和其他企业想法不太一样的地方。
Q：锂的项目的进展？大家都在看？
A：国内在看几个项目，青海的资源质量不高，但也看了个把项目，富临精工等的项目我们之前也都谈过；我们觉得西藏的项目还可以，但开发条件略差，价格也比较高，整体在等待机会吧。国外也有些项目在出，但在海外，我们比较务实，不能控股能参股拿包销权也行， 海外项目作业难度较高，主要还是为了服务下游。国内是想控股，海外是参股为主。
Q：疫情影响下，对价格以及我们利润的判断？
A：电钴倒挂，做硫酸钴比做电钴利润高得多，大多利润在氢氧化钴环节就实现了，我们好在产线比较完全，明年初赣州投产后我们会选择毛利最高的产品来生产，所以倒挂对我们影响不大。
短期看，钴的价格上升趋势是比较明显的，钴是新能源车材料里涨最少的，且整体需求的确定性比较高，而供给端没太多的供给增长，主要是嘉能可 motada，但跟他们交流下来不会增产太多，大家还是一起维护价格为主。
目前各家厂和下游谈涨价，目前看传导还是比较好，大家接受了钴价上涨的事实，再考虑南非疫情影响，参考去年底到今年，曾经出货量被影响到腰斩。
长期看，钴价会保持比较稳定状态，下游开始找上游直供，直接买的状态下，波动应该没那么大，在 40 万左右区间波动是比较大的情况。
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