特斯拉Q1财报：卖一辆车赚十万，2030年产2000万？！
原创 毓肥 电动星球News 2022-04-21 07:27
今天凌晨，特斯拉发布了 2022 第一季度财报。
进入 2021，特斯拉财报里面的数字就逐渐疯狂，特别是毛利率，平均每个季度增长近2个百分点，去年 Q4 甚至超过了 30.6%。到了今年 Q1，特斯拉的汽车业务毛利率甚至来到了：
32.9%！
接近 1/3 的毛利率，意味着特斯拉每卖一辆车，就能获得 10 万元以上的毛利（以国内 Model Y 售价计算）。
消费者应该如何看待超高毛利率，我们留给评论区讨论。今天的文章，我们主要来看看特斯拉作为一家企业，上个季度到底干得怎么样。
另外，继马斯克在得州工厂大爆料之后，特斯拉 2022 年更具体的发展规划、产品研发，以及网络扩展，也都在今天的财报电话会议上被提及。
事不宜迟，马上开始。
一、最疯狂的赚钱季
32.9% 的毛利率，意味着特斯拉这次季度财报几乎是全方位的「离谱」。我们照例先总结了一系列主要数据供大家参考：
汽车营收 168.61 亿美元，同比增长 87%；
汽车业务毛利 55.39 亿美元（355.56 亿元），同比增长 132%；
总营收 187.56 亿美元，同比增长 81%；
总毛利 54.6 亿美元（350 亿元），同比增长 147%；
总毛利率 29.1%，同比上升 779 个基本点；
营业利润率 19.2%，同比增长接近 2 倍；
现金等价物储备 175.05 亿美元（1123.7 亿元）；
总交付 310048 辆，同比增长 68%；
全球平均库存周期 3 天，同比减少 63%（8 天）；
太阳能装机量 48MW，同比减少 48%；
储能业务装机量 846MWh，同比增长 90%；
超充站 3724 个，同比增长 38%；
超充桩 33657 个，同比增长 37%；
研发支出 8.65 亿美元（55.5 亿元），同比增长 30%
除了毛利率，最「离谱」的数据要数全球平均库存周期。3 天，意味着车子从到店到交车，可以在同一周的工作日内完成。
毛利率驱动的 54.6 亿美元季度总毛利，则超越了宝马 2021 平均单季的税前利润，甚至超过了福特集团 2021 半年的息税前利润。
除了卖车和赚钱，Tesla Energy 一季度的增长幅度也很大，储能业务同比接近翻了一番。
简单分析完数据，我们来看下特斯拉自己是怎么总结一季度的：
「扩大生产能力是我们的决策核心。过去两个月里，得州和柏林工厂开始交付 Model Y（对第一季度毛利影响微乎其微）。与此同时，我们在自产电池、原材料采购和供应商多元化方面做出了重大努力。」
关于成本与价格的平衡，特斯拉是这样形容的：
「供应链挑战依然存在，我们的团队已经与之作战一年多。除了芯片短缺，新冠的爆发也影响了供应链和工厂运作。此外，近几个月来，一些原材料的价格上涨了数倍。尽管我们持续聚焦于降低制造成本，通货膨胀依然对成本结构造成影响，促使我们调整产品价格。」
刚刚开业的得州工厂成为全世界的焦点，因为那是 4680 电池+一体式底盘的首发工厂。不过根据官方描述，得州工厂的 4680 进展还需要等待一段时间的爬坡：
「在 Cyber Rodeo 上，我们交付了首批搭载自产 4680 电池、单体前车身铸件和结构电池包的车型，这是产能增长的重要里程碑。今年晚些时候，我们预计得州工厂将能够同时生产 4680 结构电池包、2170 非结构电池包的 Model Y。」
同样地，柏林工厂内也将共存 2170 和 4680 产线，但特斯拉表示柏林工厂会先行制造 2170 电池车型，4680 电池还需要等等。
另外，「电池化学成分的多样化」，是特斯拉在此次财报文件中强调的一点。一季度全球售出的特斯拉车型里面，有接近一半用的是磷酸铁锂电池——入门车型用磷酸铁锂，这其实是 2020 年电池日马斯克就已提到过的战略。
二、新品、扩张、规模
那个男人又来了。
「甩掉包袱」，这是他的开场白。截止至本季度，特斯拉的长期债务（除去汽车及能源产品融资）已经少于 1 亿美元。「all but gone 全还完了」。
得州工厂开幕式上，马斯克表示明年才会是特斯拉的新品爆发年。于是今天他的爆料，生产日期起码都是 2023，有些甚至是 2030。
比如曾经说过的 2000 万辆年销，他认为特斯拉将在本年代末期，也就是接近 2030 年时实现——相当于丰田 2030 小目标的 6 倍。
没那么远的目标，则是 2019 年 Model Y 发布会就提到过的 Robotaxi。它作为首款没有方向盘的特斯拉车型，目标将会是 2024 年实现量产，2023 年开发布会。
至于 Cybertruck，马斯克说「2023 年肯定量产」。
另一个暂定 2023 年的，是机器人 Optimus，明年争取打样。马斯克坚信「Optimus 会比 FSD 更重要，接下来几年会逐渐显现出来」。
聊起迟迟摘不掉「beta」后缀的 FSD，马斯克这次似乎没有那么激进了，他表示大规模部署 FSD 的过程中，团队已经见过了很多「虚假的曙光」。「现阶段想要修补 FSD，就等于是在修补基于真实世界的 AI」。
明年是新品年，而今年特斯拉的任务，则在于扩张。
聚焦国内，上海工厂的停摆无疑对特斯拉的 2022 造成了负面影响。CFO Kirkhorn 表示上海工厂停工大概让特斯拉比原定计划中「失去了一个月」。
另外，马斯克指出一些在中国采购的零件，也可能因为停工影响全球生产。
但马斯克依然对上海工厂充满信心，「尽管错过了几个星期，我们依然可以在二季度看到上海创纪录的产量，三四季度的数字则会更好」。
至于柏林工厂，他认为产能爬坡不需要担心，因为「我们从上海工厂（的经验中）学到了很多」。
回到美国，特斯拉的问题也许不在于产能，而是直销。
马斯克表示，美国政府并没有在全国范围内支持直销的想法。所以特斯拉必须以一己之力，与各州的反直销法作斗争。
不过好在特斯拉不用担心需求——起码马斯克认为不用担心，「今年特斯拉大概可以生产 150 万辆汽车」。
他说目前已经有独立的团队确保得州/柏林工厂顺利爬坡，它们的发展速度也会更快，「4680 结构电池包实际上简化了车身车间」。但他补充表示，4680 真正大规模量产，还需要等到今年三季度末。
工程副总裁 Drew Baglino 则表示，4680 结构电池包真正的优越性，还需要几年时间充分展现——马斯克的表述则是 4680 的性能，已经赶上了目前最强的传统电池。
尽管目标是 50% 产能增长，但马斯克认为，这依然不足以满足需求。因为如此，他认为涨价并没有不公平，「需求就在那里」。同时他指出，今天的特斯拉价格，其实包含了交付时的实际物流成本。
聊到价格，马斯克补充说特斯拉的目标，依然是加速电动汽车普及，比如 Model 3，「但我们很难对抗通胀，供应商也面临巨大压力」。但借助 Robotaxi，特斯拉应该能为消费者提供「每英里成本最低的交通工具」。
「Robotaxi 的费用应该会低于坐公交、地铁」，马斯克云淡风轻地甩出又一个 flag。
随着规模扩大，供应链正逐渐成为特斯拉考虑的重点，或者说越来越重。
「在 500、1000、2000 万辆等不同的产能规模上，供应链的宏观地位需要更仔细的研究」，马斯克这样说。对于电动汽车，锂矿也许是他心目中达成上述产能规模期间，会遇到的限制因素。
他透露特斯拉一些有关锂材料的消息，将在最近几个月通知大家。此外，特斯拉现在每周回收的电池材料已经超过 50 吨，「以后只会更多」。而且特斯拉不仅回收旧电池，还回收传统汽车的废料，甚至是轮胎。
「你喜欢挖矿（加密货币）吗？那么锂矿最适合你了」，马斯克这样调侃锂矿的前景。
三、短期赚钱，长期赚大钱
如果一家车企 CEO 说「我们今年没新品了，明年新品多得是，但我今年实在是要涨价，我赌你们肯定还得买」，那 TA 恐怕要被口水淹死。
马斯克就这样做了，当然也遭遇了很多质疑，但特斯拉的销量依然站得很稳。或者说每一个季度的财报，都只会让特斯拉站得更稳。
上周参加 TED 访谈时，马斯克说「我才是这个星球上最懂制造的人」。
也许年产 150 万辆汽车的特斯拉，还没法让全世界服气。但如果特斯拉真的能在 2030 年实现年产 2000 万辆，那他说自己太阳系最懂制造，恐怕都不会有人反对。
与这个「终极 flag」对应的，则是他说 Robotaxi 的费用低于坐公交地铁。
看起来这是个经济 flag，但实际上是个规模 flag——甚至于年产 2000 万的相当一部分，或许都要靠 Robotaxi 实现，如果它真成为了「每英里成本最低的交通工具」。
可惜明天不是 2023。
原创 毓肥 电动星球News 2022-04-21 07:27
今天凌晨，特斯拉发布了 2022 第一季度财报。
进入 2021，特斯拉财报里面的数字就逐渐疯狂，特别是毛利率，平均每个季度增长近2个百分点，去年 Q4 甚至超过了 30.6%。到了今年 Q1，特斯拉的汽车业务毛利率甚至来到了：
32.9%！
接近 1/3 的毛利率，意味着特斯拉每卖一辆车，就能获得 10 万元以上的毛利（以国内 Model Y 售价计算）。
消费者应该如何看待超高毛利率，我们留给评论区讨论。今天的文章，我们主要来看看特斯拉作为一家企业，上个季度到底干得怎么样。
另外，继马斯克在得州工厂大爆料之后，特斯拉 2022 年更具体的发展规划、产品研发，以及网络扩展，也都在今天的财报电话会议上被提及。
事不宜迟，马上开始。
一、最疯狂的赚钱季
32.9% 的毛利率，意味着特斯拉这次季度财报几乎是全方位的「离谱」。我们照例先总结了一系列主要数据供大家参考：
汽车营收 168.61 亿美元，同比增长 87%；
汽车业务毛利 55.39 亿美元（355.56 亿元），同比增长 132%；
总营收 187.56 亿美元，同比增长 81%；
总毛利 54.6 亿美元（350 亿元），同比增长 147%；
总毛利率 29.1%，同比上升 779 个基本点；
营业利润率 19.2%，同比增长接近 2 倍；
现金等价物储备 175.05 亿美元（1123.7 亿元）；
总交付 310048 辆，同比增长 68%；
全球平均库存周期 3 天，同比减少 63%（8 天）；
太阳能装机量 48MW，同比减少 48%；
储能业务装机量 846MWh，同比增长 90%；
超充站 3724 个，同比增长 38%；
超充桩 33657 个，同比增长 37%；
研发支出 8.65 亿美元（55.5 亿元），同比增长 30%
除了毛利率，最「离谱」的数据要数全球平均库存周期。3 天，意味着车子从到店到交车，可以在同一周的工作日内完成。
毛利率驱动的 54.6 亿美元季度总毛利，则超越了宝马 2021 平均单季的税前利润，甚至超过了福特集团 2021 半年的息税前利润。
除了卖车和赚钱，Tesla Energy 一季度的增长幅度也很大，储能业务同比接近翻了一番。
简单分析完数据，我们来看下特斯拉自己是怎么总结一季度的：
「扩大生产能力是我们的决策核心。过去两个月里，得州和柏林工厂开始交付 Model Y（对第一季度毛利影响微乎其微）。与此同时，我们在自产电池、原材料采购和供应商多元化方面做出了重大努力。」
关于成本与价格的平衡，特斯拉是这样形容的：
「供应链挑战依然存在，我们的团队已经与之作战一年多。除了芯片短缺，新冠的爆发也影响了供应链和工厂运作。此外，近几个月来，一些原材料的价格上涨了数倍。尽管我们持续聚焦于降低制造成本，通货膨胀依然对成本结构造成影响，促使我们调整产品价格。」
刚刚开业的得州工厂成为全世界的焦点，因为那是 4680 电池+一体式底盘的首发工厂。不过根据官方描述，得州工厂的 4680 进展还需要等待一段时间的爬坡：
「在 Cyber Rodeo 上，我们交付了首批搭载自产 4680 电池、单体前车身铸件和结构电池包的车型，这是产能增长的重要里程碑。今年晚些时候，我们预计得州工厂将能够同时生产 4680 结构电池包、2170 非结构电池包的 Model Y。」
同样地，柏林工厂内也将共存 2170 和 4680 产线，但特斯拉表示柏林工厂会先行制造 2170 电池车型，4680 电池还需要等等。
另外，「电池化学成分的多样化」，是特斯拉在此次财报文件中强调的一点。一季度全球售出的特斯拉车型里面，有接近一半用的是磷酸铁锂电池——入门车型用磷酸铁锂，这其实是 2020 年电池日马斯克就已提到过的战略。
二、新品、扩张、规模
那个男人又来了。
「甩掉包袱」，这是他的开场白。截止至本季度，特斯拉的长期债务（除去汽车及能源产品融资）已经少于 1 亿美元。「all but gone 全还完了」。
得州工厂开幕式上，马斯克表示明年才会是特斯拉的新品爆发年。于是今天他的爆料，生产日期起码都是 2023，有些甚至是 2030。
比如曾经说过的 2000 万辆年销，他认为特斯拉将在本年代末期，也就是接近 2030 年时实现——相当于丰田 2030 小目标的 6 倍。
没那么远的目标，则是 2019 年 Model Y 发布会就提到过的 Robotaxi。它作为首款没有方向盘的特斯拉车型，目标将会是 2024 年实现量产，2023 年开发布会。
至于 Cybertruck，马斯克说「2023 年肯定量产」。
另一个暂定 2023 年的，是机器人 Optimus，明年争取打样。马斯克坚信「Optimus 会比 FSD 更重要，接下来几年会逐渐显现出来」。
聊起迟迟摘不掉「beta」后缀的 FSD，马斯克这次似乎没有那么激进了，他表示大规模部署 FSD 的过程中，团队已经见过了很多「虚假的曙光」。「现阶段想要修补 FSD，就等于是在修补基于真实世界的 AI」。
明年是新品年，而今年特斯拉的任务，则在于扩张。
聚焦国内，上海工厂的停摆无疑对特斯拉的 2022 造成了负面影响。CFO Kirkhorn 表示上海工厂停工大概让特斯拉比原定计划中「失去了一个月」。
另外，马斯克指出一些在中国采购的零件，也可能因为停工影响全球生产。
但马斯克依然对上海工厂充满信心，「尽管错过了几个星期，我们依然可以在二季度看到上海创纪录的产量，三四季度的数字则会更好」。
至于柏林工厂，他认为产能爬坡不需要担心，因为「我们从上海工厂（的经验中）学到了很多」。
回到美国，特斯拉的问题也许不在于产能，而是直销。
马斯克表示，美国政府并没有在全国范围内支持直销的想法。所以特斯拉必须以一己之力，与各州的反直销法作斗争。
不过好在特斯拉不用担心需求——起码马斯克认为不用担心，「今年特斯拉大概可以生产 150 万辆汽车」。
他说目前已经有独立的团队确保得州/柏林工厂顺利爬坡，它们的发展速度也会更快，「4680 结构电池包实际上简化了车身车间」。但他补充表示，4680 真正大规模量产，还需要等到今年三季度末。
工程副总裁 Drew Baglino 则表示，4680 结构电池包真正的优越性，还需要几年时间充分展现——马斯克的表述则是 4680 的性能，已经赶上了目前最强的传统电池。
尽管目标是 50% 产能增长，但马斯克认为，这依然不足以满足需求。因为如此，他认为涨价并没有不公平，「需求就在那里」。同时他指出，今天的特斯拉价格，其实包含了交付时的实际物流成本。
聊到价格，马斯克补充说特斯拉的目标，依然是加速电动汽车普及，比如 Model 3，「但我们很难对抗通胀，供应商也面临巨大压力」。但借助 Robotaxi，特斯拉应该能为消费者提供「每英里成本最低的交通工具」。
「Robotaxi 的费用应该会低于坐公交、地铁」，马斯克云淡风轻地甩出又一个 flag。
随着规模扩大，供应链正逐渐成为特斯拉考虑的重点，或者说越来越重。
「在 500、1000、2000 万辆等不同的产能规模上，供应链的宏观地位需要更仔细的研究」，马斯克这样说。对于电动汽车，锂矿也许是他心目中达成上述产能规模期间，会遇到的限制因素。
他透露特斯拉一些有关锂材料的消息，将在最近几个月通知大家。此外，特斯拉现在每周回收的电池材料已经超过 50 吨，「以后只会更多」。而且特斯拉不仅回收旧电池，还回收传统汽车的废料，甚至是轮胎。
「你喜欢挖矿（加密货币）吗？那么锂矿最适合你了」，马斯克这样调侃锂矿的前景。
三、短期赚钱，长期赚大钱
如果一家车企 CEO 说「我们今年没新品了，明年新品多得是，但我今年实在是要涨价，我赌你们肯定还得买」，那 TA 恐怕要被口水淹死。
马斯克就这样做了，当然也遭遇了很多质疑，但特斯拉的销量依然站得很稳。或者说每一个季度的财报，都只会让特斯拉站得更稳。
上周参加 TED 访谈时，马斯克说「我才是这个星球上最懂制造的人」。
也许年产 150 万辆汽车的特斯拉，还没法让全世界服气。但如果特斯拉真的能在 2030 年实现年产 2000 万辆，那他说自己太阳系最懂制造，恐怕都不会有人反对。
与这个「终极 flag」对应的，则是他说 Robotaxi 的费用低于坐公交地铁。
看起来这是个经济 flag，但实际上是个规模 flag——甚至于年产 2000 万的相当一部分，或许都要靠 Robotaxi 实现，如果它真成为了「每英里成本最低的交通工具」。
可惜明天不是 2023。
【社会趣闻】很多人都幻想过陶渊明那种“种豆南山下，悠然见南山”的田园生活。
养一只狗，有一个小房子，在房子旁边种一些瓜果蔬菜，远离凡间的喧嚣，从此不再被尘世烦扰，不与俗人为伍，七情六欲与我无关，只想这样摆脱烦扰，过清静的生活。
然而生而为人，我们却与这个世界有着千丝万缕的联系，尤其是父亲、母亲。
4月18日，广东深圳，有志愿者在深圳的一座山上发现了这样一幕，在布满鲜花和野草的山上，有一处却吊着帘子，打开帘子一看，里面住了一个人，而且里面的家具非常齐全，这到底发生了什么事情呢？
通过跟男子的交谈，才知道这位男子在这里已经住了20年了，在这期间他不玩手机，也很少下山。
他说，我在这里过得挺舒适的，没有人打扰，在旁边种一些玉米和蔬菜，平常也足够我吃了，在这里一切凡尘喧嚣与我无关，心情很舒适。
可是志愿者担心男子在这里居住不安全，便问了关于他家人的信息，男子稍有犹豫，20年都过去了，他还有什么不能放下的吗？
而且父亲母亲年龄都那么大了，也应该见一见他们。
男子便把信息告诉了志愿者，志愿者找到了他家里人之后，他大哥来到了这座山上，跟兄弟相见。
想必这位男子心里有愧，看到大哥，他狠狠地抽了一口烟，满脸愁容，眼睛里写着心酸和无限的歉意。
大哥说，无论有什么难事，我们都坐下来好好谈一谈，你有什么想不开的，家里父母还盼着你回去呢，亲情为大，你不能就这样扔下我们啊！
男子细想，这20年来度日如年，但即使这样，他也不想下山回家，具体原因，我们不得而知。
经过哥哥苦口婆心地劝说，男子决定跟哥哥回家，回家看看老父亲老母亲，不知道他们两个已经衰老成了什么样子，如果到了现在还不能见一面的话，他会后悔一辈子的。
“子欲养而亲不待，树欲静风不止”。
不要等老人去世了，没有可以挽留的余地了，才后悔为什么没有好好照顾他们，这时候已经晚了。
趁着他们健在，我们也应该在最好的年华里为他们送上孝心，哪怕他们百年之后，我们也不至于仅仅看着他们的照片怀念，起码心中不会再留遗憾。
或许这位男子在年轻的时候遇到了让他苦恼而又没办法解决的事情，所以他才会出此下策。
他想远离城市的喧嚣，远离人际交往，远离别人的嘲笑和一切的不屑，哪怕自己一个人呆着，也是最幸福的时光。
于是他便选择一个人去山上，一住就是20年。
这与世隔绝的20年里，他不知道外界发生了怎样翻天覆地的变化？不知道父母因为对他的思念，而流了多少的眼泪？他这样的行为虽然足够清静，却有点不负责任。
每个人都有着不同的价值观，如果不喜欢与别人打交道，上山也是一种好的选择，但前提是没有亲人，没有父母，没有孩子。
已经没有任何可以成为自己的劳累和牵挂的人和物，这样才可以心无杂念，想做什么就做什么。
父母尚在便这样断绝了一切联系，多多少少有点不负责任。
养一只狗，有一个小房子，在房子旁边种一些瓜果蔬菜，远离凡间的喧嚣，从此不再被尘世烦扰，不与俗人为伍，七情六欲与我无关，只想这样摆脱烦扰，过清静的生活。
然而生而为人，我们却与这个世界有着千丝万缕的联系，尤其是父亲、母亲。
4月18日，广东深圳，有志愿者在深圳的一座山上发现了这样一幕，在布满鲜花和野草的山上，有一处却吊着帘子，打开帘子一看，里面住了一个人，而且里面的家具非常齐全，这到底发生了什么事情呢？
通过跟男子的交谈，才知道这位男子在这里已经住了20年了，在这期间他不玩手机，也很少下山。
他说，我在这里过得挺舒适的，没有人打扰，在旁边种一些玉米和蔬菜，平常也足够我吃了，在这里一切凡尘喧嚣与我无关，心情很舒适。
可是志愿者担心男子在这里居住不安全，便问了关于他家人的信息，男子稍有犹豫，20年都过去了，他还有什么不能放下的吗？
而且父亲母亲年龄都那么大了，也应该见一见他们。
男子便把信息告诉了志愿者，志愿者找到了他家里人之后，他大哥来到了这座山上，跟兄弟相见。
想必这位男子心里有愧，看到大哥，他狠狠地抽了一口烟，满脸愁容，眼睛里写着心酸和无限的歉意。
大哥说，无论有什么难事，我们都坐下来好好谈一谈，你有什么想不开的，家里父母还盼着你回去呢，亲情为大，你不能就这样扔下我们啊！
男子细想，这20年来度日如年，但即使这样，他也不想下山回家，具体原因，我们不得而知。
经过哥哥苦口婆心地劝说，男子决定跟哥哥回家，回家看看老父亲老母亲，不知道他们两个已经衰老成了什么样子，如果到了现在还不能见一面的话，他会后悔一辈子的。
“子欲养而亲不待，树欲静风不止”。
不要等老人去世了，没有可以挽留的余地了，才后悔为什么没有好好照顾他们，这时候已经晚了。
趁着他们健在，我们也应该在最好的年华里为他们送上孝心，哪怕他们百年之后，我们也不至于仅仅看着他们的照片怀念，起码心中不会再留遗憾。
或许这位男子在年轻的时候遇到了让他苦恼而又没办法解决的事情，所以他才会出此下策。
他想远离城市的喧嚣，远离人际交往，远离别人的嘲笑和一切的不屑，哪怕自己一个人呆着，也是最幸福的时光。
于是他便选择一个人去山上，一住就是20年。
这与世隔绝的20年里，他不知道外界发生了怎样翻天覆地的变化？不知道父母因为对他的思念，而流了多少的眼泪？他这样的行为虽然足够清静，却有点不负责任。
每个人都有着不同的价值观，如果不喜欢与别人打交道，上山也是一种好的选择，但前提是没有亲人，没有父母，没有孩子。
已经没有任何可以成为自己的劳累和牵挂的人和物，这样才可以心无杂念，想做什么就做什么。
父母尚在便这样断绝了一切联系，多多少少有点不负责任。
【震惊，50万经过30年变成4亿，分红的魔力】大家好，我是你们的老朋友问井挖财!
这几天妖债横行，可苦了咱们做低价债的一群人了
大于130的共88只，平均上涨3个点
在这个行业，运气也有很大成分。
想做好就得找一块自己擅长的领域，深耕下去，深刻到你能敏锐感受到市场的呼吸，在这个地盘上，不停画地为牢，一旦有新人闯入禁地后，不用客气，其他时间都在等待，观察。
这行业不创造价值，只掠夺财富，注定会很艰辛。
如果有个办法，可以让本金从50万经过30年变成4个亿，从而财富自由，会不会觉得不可思议，其实奥秘就在于分红。
点击旁边的头像，关注我，防止迷路！
方法很简单，就是寻找年收益20%以上的标的物，如果找不到，可以算上分红，可别小看这个分红，后面会有论述。
夕阳产业一般指没有想象力，市场表现平平，但有一类行业，虽然也被认为是夕阳行业，却又与众不同，区别就是分红稳定。
但其长期表现，非常让人沮丧，估值也很低，市盈率只有3、4。市净率还不到0.7，港股那头更恐怖，低的仅有0.3，以某行21年的港股股息率9.5%来测算，简化起见10%测算
按保守考虑，该公司未来净利润同比用不增加，分红保持不变，按照填权和不填权两种情况说
如图所示，假设当前的股价是10元，对一个年轻人来说，省吃俭用积攒10万用来提高40岁的生活，应该值得鼓励，在20年末，在不填权的情况下，市值并没有变化，1万股变成了6.1万股。
二十年持股翻了6倍，而市值并没有变化？
这是因为分红后的的复权行情，相当于分的还是自个的钱，那怎么实现财富自由呢？
且听我分析，我们看下低20年的股息率高达61%
问题出在这里，这样的股息率下，试问市场上存在吗？
如果有这样高的分红，那资金肯定挤破脑袋往里面进，股价也会顺着向上长，这就是填权行情的根源。如果不填权的情况下，那股价将会无限接近于0，这在一个现实世界里，明显是不存在的。也就是说
那填权后大概率会维持在一个合理的分红比率范围，以20年后的股价合理范围来说，0.61/0.1=6.1元左右，这时候的市值大约37万。
这样的分红现实中存在吗？随便找了一家，16年的分红已经是市值是1.2倍了。也就是说，光分红分出去的钱，就已经比目前的市值还要多了。
很多人对分红明显的误解，认为分红是自己的钱再分给自己，左右互搏，但是在股票市场还很真有这么一种股票，分红越多对股东越有利。
举个例子来说，某公司股价10块，净资产6块，分红一块
分红前市净率等于10/6=1.67，分红后，9/5=1.8
若股价6块，净资产10块
分红前市净率等于6/10=0.6，分红后，5/9=0.55
看出来问题所在没有？
当市净率大于1的时候，分红后市净率是提升的，1.8大于1.67
而市净率小于1的时候，分红后市净率是下降的，0.55小于0.6
分红后市净率降低，利好股东。
这就是分红对低估值票的保护作用，当市净率低于1的时候，越分红他的权益越便宜，若把分红再考虑进去的时候，复利效果更大。
若打算长期持有，那么收益的增长即等于，ROE增长+股息率
这就是内生性增长的关键。
上表并未考虑其内生性增长ROE在里面起到的作用，我们再翻开其财报看一眼，发现其表现并不像其他夕阳产业那么不堪，除了个别年份零增长，大部分时间都有10%左右的增长率，那么复合收益就应该变为=ROE（1−分红率）+股息率=10%×0.7+10%=17%，这个收益是一个比较真实的，如果持仓市值配合打新的收益，25个点应该不难吧。
如果年轻人30岁开始，以50万起步，测算到60岁左右的财富市值大约4亿元，也就是说到了用不了到60岁，就可以实现财务自由。
影响咱们实现这个黄粱美梦可能有几个障碍。
1、标的物选择失败，它坚持不了30年，中途破产了
2、这个标的物分红不稳定，时高时低，飘忽不定
3、填权行情未奏效，股价长期不填权。
4、自己听人谣言，军心动摇，没有坚持到底
5、公司的分红率降低。
6、内生性增长率降低。
7、打新规则改变。
8、股价上涨，使得我们的分红无法按照起始点位加仓。
直白的说，实现这个财务自由，仍需要跨越几道门槛，每一个都是兵家必争之地，看似简单，实则非常艰难。
首先，这个标的物需要符合以下原则
1、排除未来可能倒闭的标的物，寻找未来不会破产的标的物，
2、这个标的物分红率稳定，分红稳定，分红率不低于30%
3、分红后填权及时
4、ROE增长率连续十年不低于10%，股息率不低于10%
5、复利的威力，随着时间越长，越能显现出来，初次收益实现翻倍需要的时间较长，往后就会越来越短
这个标的物中应该有可转债的一席之地，可转债虽然没有分红，但又利息，虽然没有内生性增长，但又上涨时的上不封顶，且有债性加持 20日可转债申购一览表：美锦转债 药石转债
古之成大事者，不唯有超世之才，亦必有坚韧不拔之志三十年后，或许会感激那个有勇气践行这条路的自己。
这几天妖债横行，可苦了咱们做低价债的一群人了
大于130的共88只，平均上涨3个点
在这个行业，运气也有很大成分。
想做好就得找一块自己擅长的领域，深耕下去，深刻到你能敏锐感受到市场的呼吸，在这个地盘上，不停画地为牢，一旦有新人闯入禁地后，不用客气，其他时间都在等待，观察。
这行业不创造价值，只掠夺财富，注定会很艰辛。
如果有个办法，可以让本金从50万经过30年变成4个亿，从而财富自由，会不会觉得不可思议，其实奥秘就在于分红。
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方法很简单，就是寻找年收益20%以上的标的物，如果找不到，可以算上分红，可别小看这个分红，后面会有论述。
夕阳产业一般指没有想象力，市场表现平平，但有一类行业，虽然也被认为是夕阳行业，却又与众不同，区别就是分红稳定。
但其长期表现，非常让人沮丧，估值也很低，市盈率只有3、4。市净率还不到0.7，港股那头更恐怖，低的仅有0.3，以某行21年的港股股息率9.5%来测算，简化起见10%测算
按保守考虑，该公司未来净利润同比用不增加，分红保持不变，按照填权和不填权两种情况说
如图所示，假设当前的股价是10元，对一个年轻人来说，省吃俭用积攒10万用来提高40岁的生活，应该值得鼓励，在20年末，在不填权的情况下，市值并没有变化，1万股变成了6.1万股。
二十年持股翻了6倍，而市值并没有变化？
这是因为分红后的的复权行情，相当于分的还是自个的钱，那怎么实现财富自由呢？
且听我分析，我们看下低20年的股息率高达61%
问题出在这里，这样的股息率下，试问市场上存在吗？
如果有这样高的分红，那资金肯定挤破脑袋往里面进，股价也会顺着向上长，这就是填权行情的根源。如果不填权的情况下，那股价将会无限接近于0，这在一个现实世界里，明显是不存在的。也就是说
那填权后大概率会维持在一个合理的分红比率范围，以20年后的股价合理范围来说，0.61/0.1=6.1元左右，这时候的市值大约37万。
这样的分红现实中存在吗？随便找了一家，16年的分红已经是市值是1.2倍了。也就是说，光分红分出去的钱，就已经比目前的市值还要多了。
很多人对分红明显的误解，认为分红是自己的钱再分给自己，左右互搏，但是在股票市场还很真有这么一种股票，分红越多对股东越有利。
举个例子来说，某公司股价10块，净资产6块，分红一块
分红前市净率等于10/6=1.67，分红后，9/5=1.8
若股价6块，净资产10块
分红前市净率等于6/10=0.6，分红后，5/9=0.55
看出来问题所在没有？
当市净率大于1的时候，分红后市净率是提升的，1.8大于1.67
而市净率小于1的时候，分红后市净率是下降的，0.55小于0.6
分红后市净率降低，利好股东。
这就是分红对低估值票的保护作用，当市净率低于1的时候，越分红他的权益越便宜，若把分红再考虑进去的时候，复利效果更大。
若打算长期持有，那么收益的增长即等于，ROE增长+股息率
这就是内生性增长的关键。
上表并未考虑其内生性增长ROE在里面起到的作用，我们再翻开其财报看一眼，发现其表现并不像其他夕阳产业那么不堪，除了个别年份零增长，大部分时间都有10%左右的增长率，那么复合收益就应该变为=ROE（1−分红率）+股息率=10%×0.7+10%=17%，这个收益是一个比较真实的，如果持仓市值配合打新的收益，25个点应该不难吧。
如果年轻人30岁开始，以50万起步，测算到60岁左右的财富市值大约4亿元，也就是说到了用不了到60岁，就可以实现财务自由。
影响咱们实现这个黄粱美梦可能有几个障碍。
1、标的物选择失败，它坚持不了30年，中途破产了
2、这个标的物分红不稳定，时高时低，飘忽不定
3、填权行情未奏效，股价长期不填权。
4、自己听人谣言，军心动摇，没有坚持到底
5、公司的分红率降低。
6、内生性增长率降低。
7、打新规则改变。
8、股价上涨，使得我们的分红无法按照起始点位加仓。
直白的说，实现这个财务自由，仍需要跨越几道门槛，每一个都是兵家必争之地，看似简单，实则非常艰难。
首先，这个标的物需要符合以下原则
1、排除未来可能倒闭的标的物，寻找未来不会破产的标的物，
2、这个标的物分红率稳定，分红稳定，分红率不低于30%
3、分红后填权及时
4、ROE增长率连续十年不低于10%，股息率不低于10%
5、复利的威力，随着时间越长，越能显现出来，初次收益实现翻倍需要的时间较长，往后就会越来越短
这个标的物中应该有可转债的一席之地，可转债虽然没有分红，但又利息，虽然没有内生性增长，但又上涨时的上不封顶，且有债性加持 20日可转债申购一览表：美锦转债 药石转债
古之成大事者，不唯有超世之才，亦必有坚韧不拔之志三十年后，或许会感激那个有勇气践行这条路的自己。
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