这次vivo创新性地推出了天玑9000和高通8双版本的X80 Pro,除了处理器不同,其他硬件完全一样,这是对联发科技芯片的充分认可啊,发哥终于可以和高通平起平坐啦!X80 Pro通过了蔡司T*镀膜认证,和X80一样拥有多重镀膜,不同的是,X80 Pro将CG镜片的外膜升级为了「超低反超硬AR镀膜」,提高了镜片的耐磨和耐刮伤性能、提升了镜头的透光率,让照片更真实,让色彩更纯净。玻璃镜片的阿贝数数值越高,色散越低,成像质量越好。vivo X80 Pro采用单反镜头所采用的超低色散高透玻璃镜片,阿贝数高达81.6,近乎王者级别的玻璃镜片,让夜景照片纯净不止一个度。
vivo X80 Pro蔡司四摄调试再突破:主摄拥有独家定制的新一代超大底传感器GNV,让拍摄画面更纯净;大底超广角镜头,无需裁切便可实现114° 超广画面;搭载OIS的潜望式超长焦摄像头,实现60倍望远,能够满足不同场景拍摄需求。
vivo X80 Pro蔡司四摄调试再突破:主摄拥有独家定制的新一代超大底传感器GNV,让拍摄画面更纯净;大底超广角镜头,无需裁切便可实现114° 超广画面;搭载OIS的潜望式超长焦摄像头,实现60倍望远,能够满足不同场景拍摄需求。
再次考验投资者的心理极限,大盘大跌,个股一片绿,跌幅之深,跌幅之大,大部分人已经缴了筹码;那些没有缴筹码的,都在问大V们:我XX的本,还有解套的希望吗?
这些投资者,都是为“解套”而入市的,既然不看好,为什么当初选择买入?既然看好,股价下跌不是更妙吗?公司基本面变化了吗?如果真不是你心仪的标的,无论多少的本,持有都是一种错误,如是心仪的标的,按市场波动,按赚了多少或者解套与否去做投资决策,就是一种错误。
在错误的路上,不可持续。
我盼望,心仪的标的持续在熊市下横盘或下跌,只有这样,我才能买到更多股权。
当然,如果真发现持仓标的出现了基本面逆转,出现了真正的危机,无论持仓成本多少,无论浮盈浮亏,唯一正确的选择是尽早退出,除了这点,有必要在熊市卖出吗?
什么时候该卖?除了公司有变化,那么在大牛市,估值高到离谱时,可以选择卖,也可以选择不卖(因为卖出,不一定可以买回来),但一定不选择买入。
而今,指数持续下跌,个股不断创新底,动作只有一个:买入!有钱买买买,无钱分红再买买,中新股收益再买买。
这些投资者,都是为“解套”而入市的,既然不看好,为什么当初选择买入?既然看好,股价下跌不是更妙吗?公司基本面变化了吗?如果真不是你心仪的标的,无论多少的本,持有都是一种错误,如是心仪的标的,按市场波动,按赚了多少或者解套与否去做投资决策,就是一种错误。
在错误的路上,不可持续。
我盼望,心仪的标的持续在熊市下横盘或下跌,只有这样,我才能买到更多股权。
当然,如果真发现持仓标的出现了基本面逆转,出现了真正的危机,无论持仓成本多少,无论浮盈浮亏,唯一正确的选择是尽早退出,除了这点,有必要在熊市卖出吗?
什么时候该卖?除了公司有变化,那么在大牛市,估值高到离谱时,可以选择卖,也可以选择不卖(因为卖出,不一定可以买回来),但一定不选择买入。
而今,指数持续下跌,个股不断创新底,动作只有一个:买入!有钱买买买,无钱分红再买买,中新股收益再买买。
零跑首发CTC底盘技术,旗下轿车C01将在今年量产搭载
- 零跑CTC(电池底盘一体化)技术发布,国内首家,特斯拉之后第二家量产的车企。CTC技术可减重整车车身,提升车辆续航、车辆操控、车内空间表现等等。
- 零跑C01将是零跑首款搭载CTC技术的量产车。
- 除了CTC技术创新,零跑在电池管理方面也开发了一套AI算法,可以与CTC技术更好的配合。
- 零跑朱江明宣布开放CTC电池底盘一体化技术,与行业企业一起共创,推动技术的成熟和普及。
- 零跑汽车坚持全域自研,三电(除了电芯)、智能驾驶、智能座舱、核心传感器等全部自研,零跑C01将是其自研成果的集大成者。
#零跑C01##新能源汽车#
- 零跑CTC(电池底盘一体化)技术发布,国内首家,特斯拉之后第二家量产的车企。CTC技术可减重整车车身,提升车辆续航、车辆操控、车内空间表现等等。
- 零跑C01将是零跑首款搭载CTC技术的量产车。
- 除了CTC技术创新,零跑在电池管理方面也开发了一套AI算法,可以与CTC技术更好的配合。
- 零跑朱江明宣布开放CTC电池底盘一体化技术,与行业企业一起共创,推动技术的成熟和普及。
- 零跑汽车坚持全域自研,三电(除了电芯)、智能驾驶、智能座舱、核心传感器等全部自研,零跑C01将是其自研成果的集大成者。
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