海南三亚,气温26度,沿海公路平坦通畅,这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路,我算了一下剩余里程,随便肆无忌惮的踩着跑,跑个500多公里毫无问题,这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里,最高车速200公里/小时,零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言,后两个成绩远比第一个665公里来得直观,iX的电门踏板往下一踩,你就知道,比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航,不较劲,我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒,操控又这么好的宝马,你让我按照CLTC的方式来玩它?开玩笑吧。

不久前我发了条自己拍的iX短视频,如果想对这款车有个快速的功能性的了解,大家可以往前翻翻看。这里,我一不写关于iX在海南三亚的游记,二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西,我想好好聊聊宝马这台纯电动车,之于其他,究竟有着怎样的不同。

拿掉蓝天白云的标志,去掉车里的七七八八,还不是一样的电动车?我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解,这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心,基于各种算力算法的自动驾驶,移动互联和OTA,堆设计堆配置堆材料堆性能,这种码农思维下的堆与不堆,导致的结果大差不差,反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX,我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好,如好的路感,好的操控,好的韵味,好的腔调,包括钻进车里就像住进了一座好房子一样,里面有这样那样好的氛围好的故事,都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰,也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥,与此同时,在一个科技开放没有壁垒,热钱可以让一切资源配置流动起来,放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里,BMW iX的口号直接响亮:超越电动。

是时候该有人站出来,超越曾经的电动了。毕竟,和我一样,已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的,已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的,已经不满足于模糊不清的驾驶质感的,已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们,不在少数了,固定动作的戏,看多了也乏味。我想,正是基于此,超越电动四个字,应运而生。超越,不仅仅是BMW iX的使命,它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控,在这次三亚之旅,用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机,将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后,我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句,我开过的电动车不在少数,但回归到我所认知的一部车的好,BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮,把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上,接下来谁拍死谁,还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日,会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力,其实最终都要还原到一辆车身上,一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带,能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。

有人说你这碗汤灌下去我有点晕,好吧,借着消化的功夫,来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观,iX有着X5的体量,X6的姿态和X7的21寸轮圈,你难以准确定义它的属性,是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜,平嵌隐藏式的车门把手,无边框车门,向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献,但是很显然,iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同,它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石,可是当你查看其风阻系数却只有0.25,这个容易被人们忽略的细节,背后反映出的是大厂的底蕴,所谓美是一种创造,是不可因技术而忽略的艺术,我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾,表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复,这让iX如同有了生命一般,使人从正面望去,不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且,有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX,还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。

知识点来了。Shy Tech,虽然直译过来是害羞的技术,实际它不是技术,而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说,宝马希望通过Shy Tech 隐形科技,将现代科技暗藏于车内,构建一种润物细无声的驾乘体验,让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑,直观便捷,中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈,尾标中隐藏了后置摄像头,激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统,堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找,说好的30个扬声器,包括两个钻石圆顶高音,三个铝圆顶高音,五个芳纶纤维圆锥中音,两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等,很多都去哪儿了?没错,许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样,许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面,你能感受得到,但却看不到。更为夸张的是,这30个喇叭里,有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的,这种细化的分工,可以让音乐更纯粹,让环境更安静,为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力,Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心,但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸,它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友,自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是,仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙,都恨不得有为iX买单的冲动。

我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech,那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮,从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕,从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏,从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术,都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身,搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航,包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现,先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应,所带来的自动驾驶辅助系统一经开启,自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的,这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。

一路上,我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐,当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中,当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时,当我被它的4D环绕音响轰了数遍,当我开着还是那么宝马的宝马,以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后,我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢? https://t.cn/R04O8RH

#分享目前你用过最满意的爽肤水#
对于爽肤水来说,只要它能做到在上乳液面霜前保持脸部相对的保湿,
我就已经很满意啦~~
毕竟爽肤水的主要作用就是补水保湿,一般含水量都在90%以上。而仅剩下的10%才具有其他的舒缓、抗炎、修复等成分。
那下面我就为大家收集归纳了些关于爽肤水的几个疑问——
一、到底爽肤水是什么?有什么作用?
市场上所有爽肤水、化妆水、柔肤水、毛孔收敛水、保湿水、美白水、修复水...balabala...等等,其实它们都可以统称为爽肤水。
爽肤水主要的作用就是补水保湿。爽肤水里面的保湿剂可以吸附主水分子,湿润皮肤角质层,为后面的护肤产品更好的吸收打好基础。而且里面还有些保湿剂是可以进入到皮肤里面的,能够直接补充细胞间质,发挥更好的保湿效果。
但也要知道的是,单单只靠爽肤水里的保湿成分是很难满足皮肤的保湿要求的,所以,后续还是要配合乳液面霜等保湿产品才能达到我们日常的补水、保湿的目的。

二、爽肤水是越稠就越好吗?
当然不是啦!!
爽肤水之所以能达到补水保湿的效果,除了水的成分外,主要还有两组成分完成。
第一组是保湿剂,是一些具有吸附水分子能力的一些成分。那我们最长见的就有:①甘油、丁二醇、丙二醇、双丙甘醇等醇类保湿剂;②β-葡聚糖、壳多糖、黏多糖类等多糖类保湿剂;银耳多糖等植物提取物;③透明质酸钠、尿囊素、PCA钠乳酸、神经酰胺。

那另一组就是可以让爽肤水变粘稠的增稠剂啦!这些成分会在皮肤表层形成一层高分子膜,可以一定程度上防止皮肤内的水分蒸发,从而达到一个锁水的效果。这就很容易让消费者产生有效成分含量很高的错觉。

所以爽肤水中增稠剂的含量越高,爽肤水的粘稠度越灰越高。但是粘度太高的话,那层厚厚的高分子膜会把皮肤和后续的产品分隔开,就会很大程度的影响后续护肤品吸收。

三、爽肤水可以湿敷吗?
可以!可以!可以!
水分不仅能够滋润皮肤,还能够调节我们絮乱的新陈代谢。这时候通过爽肤水的湿敷,可以使皮肤变得水润,而且还能够提高美容液的渗透率,促进皮肤的代谢,减少皮肤暗沉。

四、爽肤水要怎么选择?
在选择爽肤水时,我们可以按自己的肤质来进行选择。

油性肌肤:这时候我们就要选择清爽型的爽肤水了。还可以根据自己角质层的厚度,选择含有些酒精成分的爽肤水。
干性肌肤:对于干性皮肤而言,爽肤水主要用来滋润和补水。这时候我们就不用追求些什么别的成分了,就以温和补水保湿为主。因为有时候过于复杂的成分反而还会造成皮肤敏感。
混合型肌肤:这时候可以进行分区护理,t区出油较多的部分可以选择清爽型爽肤水,而两颊就可以选择较滋润的爽肤水。
敏感肌肤:因为敏感肌已经很脆弱了,这时候就都尽量选择些温和无刺激的爽肤水就好,千万不要含酒精、香精、水杨酸等等!
总结下来,我觉得爽肤水作为我们日常护肤中的第一步,能够做好基础的补水保湿,并且能促进后续护肤品的吸收就已经很棒啦!以至于其他的功效、便宜与贵价之分...等等都按自己的需求进行选择就好。
接下来就给大家种种草~分享些我目前用过的最满意的爽肤水!都是亲身试用,精心挑选出来的!

一、贫民窟、学生党(100以下)
1、无印良品基础润肤化妆水
参考价:98R/400ml
适合肤质:所有肤质
这款爽肤水分为清爽版和滋润版两种,是一款十分基础的补水保湿化妆水。
成分里除了醇类保湿剂、聚乙二醇、糖基海藻糖、氢化淀粉水解物、PCA钠这些,还添加了聚季铵盐-51,这些保湿剂都有很好的亲肤性。
同时还添加了马齿苋提取物,这个提取物具有抗炎舒缓的作用,还能起到轻微修复抗氧化的效果。
但是,价格摆在这,我们就单纯的用作保湿就好,还是不要报有过高的希望。
总的来说就是一款非常适合学生党及没什么特殊追求的年轻肌肤单纯补水用。

2. 大宝水凝保湿柔肤水
参考价:28R/150ml
适合肤质:所有肤质
就一句话“清爽不油腻”,大宝在同等价位的护肤品中算是能打的了。这款化妆水在护肤不走中,说它重要也不算,说不重要吧,又确实能起到一定的辅助作用。
它给我最大的感觉就是,用了它确实能感觉到后续的护肤品的吸收能力提升了(哈哈,也不知道是不是心理作用哈~~)

同时它里面含有了多种的保湿成分,如保湿醇类、黄瓜、芦荟、海藻、透明质酸...等等。总是不到30RMB的价格,适合所有肤质使用
而且不含酒精、香料!!!
我们还要什么自行车??

❖高性价比进阶区(100-200)
1. 薇诺娜舒敏保湿润肤水
参考价:188R/120ml
适合肤质:所有肤质
虽然看着包装丑丑的(个人感觉哈~~),但用下来感觉还是蛮好用的。
总的来说,上脸不刺激,质地也适中,而且不黏稠,但也不是说像清汤挂水那样。是时候用来湿敷用也是挺舒服的。

这款爽肤水主打无香料色素、无致敏防腐剂得安全成分,有着很好的安全性。同时里面含有的β-葡聚糖和马齿苋提取物可以舒缓皮肤,修复皮肤屏障;透明质酸又可以配合醇类保湿剂润泽肌肤。
而且我觉得对于敏感时期的肌肤也是非常友好的。
在换季时使用也是没有任何不适的。

2. 芙丽芳丝保湿化妆水
参考价:200R/130ml
适合肤质:所有肤质
这款化妆水一样也分为清爽版和滋润版两种。
这款爽肤水添加了大量的水溶性的醇类保湿剂,而且没有添加增稠剂,质地水润的同时保湿效果也是相当不错的。

而且芙丽芳丝这个品牌对烟酰胺真的是真爱了。在这款爽肤水中也加入了烟酰胺成分,这个成分具有美白、抗皱、控油的效果。但这里面的烟酰胺当然是不能和精华相比的(不然,大家谁还会去买精华呢?是吧),不过还是能发挥作用的。
另外还添加了多种植物提取物,具有提亮肤色和抗氧化的效果,不过这都是辅助啦。就像前面说的,对于爽肤水的要求就不要过多了。
总之,这款爽肤水的使用感还是很好的,补水保湿效果也是非常不错的。同时对于闭口和痘皮也有一定的缓解作用。而且最主要的是,这款爽肤水敏感肌也是一样可以使用的。

❖小贵资产阶级(200以上)
1. 悦木之源菌菇水
参考价:330R/200ml
适合肤质:所有肤质、痘痘肌
这真的是我的万年爱用水了!!无限回购的那种!!!
可能会有人吐槽它的味道很难闻,但自己真的很爱这个味道(是一种植物草本带一点中草药的味道)。
闻起来就有一种安心的感觉。
它是透明的水状,会有轻微的粘腻感,但很好吸收,保湿力度也很好,湿敷完会有一种皮肤软软的感觉,有感觉到皮肤变得柔软光滑了。
它主打的功效就是维稳+抗氧消炎
成分中有多达10多种的抗氧消炎成分,如库拉索芦荟提取物、赤芝提取物、乳香油、樺褐孔菌菌核提取物等。
总之就是好用!好用!好用!

2. 科颜氏金盏花水
参考价:330R/250ml
适合肤质:所有肤质、痘痘肌
这款化妆水大家肯定都不陌生了,金盏花水可以说是爽肤水界的网红了。
它主打的功效就是调节肌肤水油平衡,抗炎,祛痘。
使用下来它确实是可以起到缓解痘痘发炎的作用,而且吸收速度快,不粘腻。不过对于干性皮肤可能会觉得保湿能力有点不够。
而且它的味道真的很像王老吉!每次用都会有种想要喝一口的冲动(好险每次都忍住了)。
总体性价比还是很高哒~

#购车攻略#本田思域换代,还会接着火吗?
本田一个大家熟悉的不能在熟悉的日本品牌,有着买发动机送车的称号,旗下的细分车型也丰富多样,比如当年精湛短小后驱的S2000,凭借9千转的超高转速发动机,以及在当时无法逾越的升功率一举成名,虽然当年的S2000是我们遥不可及的梦想JDM车型,现如今长大的我们有了拥有S2000的资本可S2000早已停产多年,不过也不要因为它的停产而伤心,

了解本田的朋友都知道,本田还有另一款名声享誉全球的车型,拥有纽北最快前驱车称号那就是“思域type-r”今天我们聊的虽然不是思域顶级性能版的type-r,但全新换代的十一代思域依然可以给我们带来初恋般的体验找回当年梦想。

思域,一个拥有多种标签符号化的车型,大家耳熟能详的,思域秒这个,思域秒内个,和秒天秒地秒空气等等,其实车和人一样,想要让大家记住你不光要拥有打动人的外表,还需要极致符合的标签,当然内在也一定不差。比如提到奔驰,大家第一想到的就是豪华,提到宝马就会联想到运动,凯迪拉克,洗浴......其实凯迪拉克也有真正符合自己的标签美式豪华。反观通过全新的思域我们可以看出,思域想摆脱这类标签,重新定义自己,让更多人拥有它。
外观部分

外观方面,通过两车车头部分直观的对比可以看出,个人认为上代思域的外观,是继8代后最符合年轻人尤其90后的审美,尤其是尾部的C型尾灯与整车搭配相当和谐。全新思域则没有延续上代车型外观而是更加凸显成熟,没有了上代车型的浮躁,更像是刚出学校门进入社会工作的青年。



转过来看,思域还是在成熟的基础上保留了一点运动属性,车身斜侧和侧面给我的第一感觉在于车头的鼻子配合内凹的前车灯,营造出前冲的效果可谓点睛之笔,但就是这个点睛之笔,给我的感觉车头方向看还好感知不强,如果正侧方看,由于思域是前驱车型,发动机位于前悬前面,这让本来就有较长的前悬的思域在搭配略微突出的鼻子,看起来不是特别的协调,可能也正式因为这一点才能让思域重新定义自己的风格。

外观细节部分,全新的思域较于老款车型,后视镜的位置做了变化,全新思域后视镜由原来老款车型在A柱车门之间夹角处改到了门板位置,好处是减少了转弯时的盲区。


车尾部分,第一眼看上去给我的感觉和之前的自家大哥思铂睿有些相似,尾部对比上代也有两个明显变化,第一个变化在于上代的排气在车身中间属于市面少有的设计,这代改为了单边双出,虽说经久耐看,但少了一丝个性,第二个变化,在于尾灯部分,上代车型尾灯部分由于是竖立C形状,主要灯组在后翼子板部分,小部分在后备箱,视觉效果会显得车身窄小,这代全新思域尾灯部分拉长,搭配黑色尾翼得到运动感的同时又营造出大车的感觉。
内饰部分
对称,也许是中国人最喜欢的美。古语有云:“夫美者,上下、内外、大小、远近皆无害焉,故曰美。”里里外外皆均衡妥帖,方为“美”。对称即是这样的美。全新思域的内饰迎合了这句话,“对称”接下来我们进到车内。

内饰可谓是翻天覆地的变化,最明显的还是,车内中控屏幕的位置,上代车型镶嵌在仪表台内,改成了当下流行的悬浮式,空调出风口也从之前的不规则式变成了一体贯穿式,这种设计奥迪A4L和大众迈腾也都在用,出现在思域上还是头一次,好处是第一眼会让人感觉格外的规矩不凌乱。

方向盘也更换了全新的样式,大拇指操作区也集成的更窄,操作起来更加方便应手,液晶仪表方面,“终于”之所以加终于是上代车型的仪表虽说也是全液晶,但拆分成了三部分显示,适应传统仪表的我,更喜欢全新思域的仪表显示效果细腻,内容也更加丰富,这才是全液晶仪表该有的样子。

内饰细节部分,全新思域的调整也处处可见,上代车型挡位在中间位置全新车型也调整到了驾驶员一侧,留出了更加充足的杯架,可能思域确实变的更加成熟了,都说人到中年不得已,保温杯里泡枸杞,看着杯架,这不就是为了给我们中年男人准备的保温杯架吗。
动力参数

动力部分依旧是我们熟悉的配方,L15系列发动机搭配CVT变速箱,不过这次经过本田全新的调校高功率版本由原来的177马力提升到了182马力,扭矩也从原来的220N.m提升到了现在的240N.m这代思域依旧分高低功率两个版本,低功率180和高功率240,值得高兴的是,这代全新思域取消了上代车型在中国水土不服的1.0T,3缸发动机,全系配备1.5T四缸发动机。


单看动力部分182马力的思域确实还可以,如果放眼整个紧凑级市场,思域的数据就显得不那么拔高,比如最近大火的自主品牌广汽传祺,旗下主打运动车型,影豹,同样1.5升的排量,涡轮增压发动机,0百可以做到6.95秒比上代的思域7.7秒还要快,类似的竞品还有很多,有主打排量沃尔沃发动机优势的吉利星瑞,北大众A+级空间优势的速腾,南大众宽体轿跑风格的凌渡,以及讲究中庸的,卡罗拉,雷凌,轩逸,强调个性的菲斯塔,思域能在它们当中脱颖而出找到自己的定位人群,实属不易,也希望全新十一代思域内外的换装同事能俘获更多人的青睐。
总结
在我看来这代思域的优势不在于多么突出的动力参数,思域之所以大卖的原因离不开,品牌的文化,改装文化,从我们熟知的头文字D里面庄司慎吾驾驶的5代思域EG6到第一次出现TYPE-R版的6代思域EK9,和后来的纽北最快前驱车的称号的9代思域FK2,这些都给我们留下了深刻的印象与回忆,我们都曾幻想过有一天能开上属于自己亲手改装的车跑山,不断的调校,不断的提升突破车辆极限。
正如前面所讲,全新十一代思域更像是一个青年,虽说还有一腔热血,但早已比不过十代思域处于青春期十八九岁血脉喷张遇事冲动的年纪,人在不断的成长,车也一样,这代思域放下了戾气,选择了冷静与平淡,虽说没有十代的波涛汹涌但是平淡却能陪伴你走的久。
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