长沙居民自建房倒塌事故救援结束：10人获救 ，53人遇难，其中大部分为附近长沙医学院在校学生。
坍塌时间为中午吃饭时间，1楼是杨国福麻辣烫和奶茶店，2楼也是饭店，他们有的是医学院学生，有的是餐厅的工作人员，有的是奶茶店的小姐姐，还有等待送外卖的小哥。突然之间天昏地暗。
安全大于天，自建房违建事件自始至终都存在着极大的安全隐患，屡禁不止，屋主在利益的驱使下愈发贪婪，尤其是城中村，吃了大量城市发展扩张的红利。无事则安，出事就是特大事故。
希望该事件可以换来全国类似违建的大整改，该拆拆，该罚罚，杜绝隐患，把安全隐患消灭在萌芽状态。
#长沙居民自建房倒塌事故致53人遇难##财经#

#京东是最早一批获得证明的保供企业##京东获得通行证数量近1万张#，为何京东小哥却说4月初无货可送？

据第一财经记者了解，京东是最早一批获得证明的保供企业，并于3月14日拿到了一份编号为“2022-电商-006”的上海市疫情防控生活物资保障企业证明。

据知情人士透露，京东也是电商平台中获得车辆通行证最多的企业之一，数量在一万张左右。与此同时，京东的保供也获得了上海市政府的重点支持。

一个直观的细节是，为了不受跨地域间物流不畅的影响，上海市相关部门还专门安排了人手帮助京东押车，确保物资能从昆山仓库顺利运进上海。这是其他电商平台鲜有的待遇。

但在封控期间上海居民的生物物资保障中，京东一度“消失”。这期间，发生了什么？

在实际操作中，京东要把订单上的货送到上海的客户手上，需要几个环节：干线运输（外地的货从生产方或者经销商运到上海的京东大仓），仓库分拣，配送到网点，网点送到社区。

公路运输是快递企业最常用的运输方式。

3月以来，各地防控的层层加码，防疫政策不断变化，一些地级市甚至不同县区都各自出台政策，对快递的干线运输产生了直接影响。

多位货车司机告诉第一财经记者，3月以来，跨城市运输的“关卡”越来越多，以前到某个城市下高速只需要绿码，后来变成绿码+行程码，再后来变成绿码+行程码+48小时核酸报告，如今不少高速出口已经要求绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请当地通行码，甚至要求来自有疫情地区的司机不准出高速，不能下车吃饭等。

4月17日一篇“京东快递进不了康城？大量订单被取消？”的文章称，一名上海康城小区居民反映，上海康城办公室不给京东卸货送货，周围别的小区都可以，唯独康城办拒绝卸货送货，导致康城住户团购的很多东西进不来，或被强制退款退货。https://t.cn/A66kIv6A

#京东是最早一批获得证明的保供企业#【#京东获得通行证数量近1万张#，为何京东小哥却说4月初无货可送？】据第一财经记者了解，京东是最早一批获得证明的保供企业，并于3月14日拿到了一份编号为“2022-电商-006”的上海市疫情防控生活物资保障企业证明。
据知情人士透露，京东也是电商平台中获得车辆通行证最多的企业之一，数量在一万张左右。与此同时，京东的保供也获得了上海市政府的重点支持。一个直观的细节是，为了不受跨地域间物流不畅的影响，上海市相关部门还专门安排了人手帮助京东押车，确保物资能从昆山仓库顺利运进上海。这是其他电商平台鲜有的待遇。https://t.cn/A66kIv6A