【华为：不会投资和控股任何一家车企】华为技术有限公司智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部总裁迟林春昨日详细阐述了“华为不造车”的原因：华为ICT在欧洲有巨大的商业利益，德国是巨大的市场，如果造车，就会和当地车企产生直接竞争；其次，造车需要巨大的资本。“华为也不会控股任何一家汽车主机厂，哪怕1%。”（证券时报）#互联网科技##科技创新##华为解释不造车两大原因##华为解释为何不造车##新星v计划#

#华为不投资和控股任何一家车企# 【不出场、在幕后，才能造好车】
华为技术有限公司智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部总裁迟春林今日详细阐述了“华为不造车”的原因：华为ICT有欧洲有巨大的商业利益，德国是巨大的市场，如果造车，就会和当地车企产生直接竞争；其次，造车需要巨大的资本。“华为也不会控股任何一家汽车主机厂，哪怕1%。”#新能源汽车# #华为#
书乐想说：
华为为什么不造车，上述不去竞争和没必要竞争的原因，确实都是主要原因，之一。
但更主要的原因还是正在被围剿的华为，实在不适合自己出场，用自己的品牌去创造一款智能汽车。
退而求其次，做智能汽车整体方案供应商，更加符合华为目前的利益。
底层架构构建者，才是华为一心要扮演，且迫切要用鸿蒙破圈的关键下一站。

【华为解释“不造车”两大原因 重申“不控股任何一家主机厂”】华为技术有限公司华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示，华为之所以不造车，有多重考虑。据他透露，华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在，其中，德国是华为ICT业务最重要的市场，而德国的支柱产业是汽车产业，如果华为造车，则会进行直接的竞争。此外，迟林春特别强调，汽车与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的实力，同时华为也不会控股和投资任何汽车企业。#华为解释不造车两大原因# #一句话车评# #汽车资讯#