美国只是想联合西方和盟友封锁制裁隔绝中俄。
美国对华冷战后继续拥有世界。美国只是不想让中俄拥有世界，不是要战争胜负。不是美国要和中俄同时战争，只是美国想让中俄一起被踢出全球经贸体系。没有所谓的必败与必胜。
人家只是想阻碍中国正常发展而已。所以美国对华冷战必败论是个伪命题。谁都不会败。
美国如对华摊牌（刺激台海战争拉拢西方世界，全体盟友，日韩，并胁迫东盟各国选边站队对中国集体封锁制裁）只是想打一场阻击战（阻止中国崛起），而不是一场大决战。这场阻击战，不是要分出谁胜谁负，而是要阻止中国前进阻断中国正常发展脚步。阻击战打响后后面美国会根据阻击的效果如何再决定是否加大或者放弃阻击。
我最近写了多篇文章呼吁国家高度重视美国可能对中俄进行打包式冷战，其实就是想去化解美国摊牌的念头，把对方可能要干的事及打法把它挑破，让美国认清中国有备，知其意图和打法，起到以文化危。
相信中央也认识到这种可能，也在做应对。
智库，战略届的一些应对的思考，其实本身就是一种威慑。
美国人其实也在犹豫，还没有完全下决心，我们现在做的一切就是让他下不了这个决心。
但是我们确实要思考，如果我们今天做的不够好，让中国随后陷入“以一敌多，无友可找，无盟可结，我们的被动局面将是难以承受的。
我们要清楚，世界上没有一个国家愿意看到中国强大成超级大国，没有一个邻国希望中国崛起强大。
所以，当西方世界几十个国家对华冷战时，所有国家都可能是对华避而远之（生怕得罪西方集团挨整），而且很多国家是不会同情中国甚至是巴不得西方世界把中国整的越惨越好的。这就有如现在巴不得美国北约和俄罗斯干起来两败俱伤是一个道理。
美国这几十年的全球盟友政策，总体上是非常成功的。特朗普时期有点不太重视盟友，让一些盟友有点远离。但是诚如我媒体发文预判的，疫情之后，美国势必会重新凝聚盟友一起打压中国。
拜登上台后，果然坚定选择团结利用盟友，并且继续打压遏制中国，而且把北约完全盘活了。我们现在不应该再幻想我们和美国加深信任理解加深交往合作能让美国停止对付中国。
美国打压遏制中国的根源不是因为中国想干什么，不是因为中国做过什么，做了什么，而是因为中国有能力干什么。中国想成为老大不是美国打压中国的原因，根源是美国认为中国有巨大的成为老大的潜力。
我们也一定要思考，如果中国陷入“以一敌多”，我们有没有能力和条件让自己变成“以多敌多”。
这个地球上的国家和人类，虽说文明已经有5000年，其中中国最古老，上下5000年，其余都比这短甚至只有几百年。截止2020年3月29日，世界上共有233个国家和地区，其中有197个国家，（主权国家195个，准主权国家２个，库克群岛和纽埃，不含马耳他骑士团）地区有36个。
世界人口总数已经接近于76亿人，其中有13个国家人口已经过亿，分别是中国、印度、美国、印度尼西亚等国家。翻看人类历史，人类历史世界各大洲跨过海洋交往的历史还只是近三四百年时间，非常短暂。
笔者认为：当今地球，人类仍处在你争我斗的人类文明初级阶段。在百年变局背景下，世界并不安定，以大欺小以强凌弱各个国家争取自身利益最大化仍是世界主流行为。因而，盟友体系在地球上客观存在着很大需求！
盟友体系可以给中小国家安全感。给不了中小国家的盟友安全感，中小国家就极大可能以你为不安全感的来源，从而倒向能给他安全感来源的他国（可能是域外他国），甚至加入其它盟友体系寻求安全感来防范你。
当今地球，盟友体系在地球存在很大需求。诸如中国，现在是选择不结盟政策。这个不结盟政策有利有弊。最大的弊就是：我们选择不和身边大国邻居不和中小国家结盟，就给不了身边邻居，及众多中小国家的盟友安全感。
身边邻居，很多中小国家就极大可能以中国为不安全感的来源，从而更容易倒向能给他安全感来源的域外他国，甚至加入其它盟友体系寻求安全感来防范你。这是事实。
在关键困难时期，我们帮不了人家，人家为什么帮我们。
对于中小国家我们给不了人家安全感，人家就只能去寻求安全感。或者得罪不起西方大集团。
我们给不了人家安全承诺，人家就以我们自身为不安全来源。盟友一词，既是帮他保护被别人欺，也是明确告诉你不欺负他的承诺。你现在又不能保护他被人欺，又不能用盟友体系承诺你不欺负他。
那么他去哪寻找安全感，又去哪防范你给他带来的不安全感。当今的中国，不结盟的身边邻居，交往的中小国家，对中国总体都是如此判断。而基于你保护不了他，还可能存在欺负他的判断。他只能导向域外他国。中国身边一堆的美国盟友，就是这个现状的充分体现。
在百年变局的大国竞争过程中，面对人类仍处在你争我斗的人类文明初级阶段，以大欺小以强凌弱各个国家争取自身利益最大化仍是世界主流行为。
盟友体系在地球存在很大需求的现实认识下，如果中国仍然是既给不了身边邻居及中小国家安全感，还让他们以我们为不安全感的来源，又不能保护他被人欺，又不能用盟友体系承诺我们不欺负他，中美大国必将激烈甚于以往的百年竞争中，将很难有国家倒向中国，而且也将极其可能有越来越多的中国身边国家国际中小国家倒向西方倒向美国……
如果东西方的世界大冷战开启，我们要以阵营对阵营。中俄应全面结成军事政治经济同盟，如果美国对中俄打包冷战，中俄应带领和团结亚非拉众多国家结盟。可以组建起比北约还大的集团。
单打独斗对西方，将被西方逐一击破。如果美国对中俄打包式冷战，我们应该认真思考阵营对阵营，结盟对结盟。
（彭胜玉）
美国对华冷战后继续拥有世界。美国只是不想让中俄拥有世界，不是要战争胜负。不是美国要和中俄同时战争，只是美国想让中俄一起被踢出全球经贸体系。没有所谓的必败与必胜。
人家只是想阻碍中国正常发展而已。所以美国对华冷战必败论是个伪命题。谁都不会败。
美国如对华摊牌（刺激台海战争拉拢西方世界，全体盟友，日韩，并胁迫东盟各国选边站队对中国集体封锁制裁）只是想打一场阻击战（阻止中国崛起），而不是一场大决战。这场阻击战，不是要分出谁胜谁负，而是要阻止中国前进阻断中国正常发展脚步。阻击战打响后后面美国会根据阻击的效果如何再决定是否加大或者放弃阻击。
我最近写了多篇文章呼吁国家高度重视美国可能对中俄进行打包式冷战，其实就是想去化解美国摊牌的念头，把对方可能要干的事及打法把它挑破，让美国认清中国有备，知其意图和打法，起到以文化危。
相信中央也认识到这种可能，也在做应对。
智库，战略届的一些应对的思考，其实本身就是一种威慑。
美国人其实也在犹豫，还没有完全下决心，我们现在做的一切就是让他下不了这个决心。
但是我们确实要思考，如果我们今天做的不够好，让中国随后陷入“以一敌多，无友可找，无盟可结，我们的被动局面将是难以承受的。
我们要清楚，世界上没有一个国家愿意看到中国强大成超级大国，没有一个邻国希望中国崛起强大。
所以，当西方世界几十个国家对华冷战时，所有国家都可能是对华避而远之（生怕得罪西方集团挨整），而且很多国家是不会同情中国甚至是巴不得西方世界把中国整的越惨越好的。这就有如现在巴不得美国北约和俄罗斯干起来两败俱伤是一个道理。
美国这几十年的全球盟友政策，总体上是非常成功的。特朗普时期有点不太重视盟友，让一些盟友有点远离。但是诚如我媒体发文预判的，疫情之后，美国势必会重新凝聚盟友一起打压中国。
拜登上台后，果然坚定选择团结利用盟友，并且继续打压遏制中国，而且把北约完全盘活了。我们现在不应该再幻想我们和美国加深信任理解加深交往合作能让美国停止对付中国。
美国打压遏制中国的根源不是因为中国想干什么，不是因为中国做过什么，做了什么，而是因为中国有能力干什么。中国想成为老大不是美国打压中国的原因，根源是美国认为中国有巨大的成为老大的潜力。
我们也一定要思考，如果中国陷入“以一敌多”，我们有没有能力和条件让自己变成“以多敌多”。
这个地球上的国家和人类，虽说文明已经有5000年，其中中国最古老，上下5000年，其余都比这短甚至只有几百年。截止2020年3月29日，世界上共有233个国家和地区，其中有197个国家，（主权国家195个，准主权国家２个，库克群岛和纽埃，不含马耳他骑士团）地区有36个。
世界人口总数已经接近于76亿人，其中有13个国家人口已经过亿，分别是中国、印度、美国、印度尼西亚等国家。翻看人类历史，人类历史世界各大洲跨过海洋交往的历史还只是近三四百年时间，非常短暂。
笔者认为：当今地球，人类仍处在你争我斗的人类文明初级阶段。在百年变局背景下，世界并不安定，以大欺小以强凌弱各个国家争取自身利益最大化仍是世界主流行为。因而，盟友体系在地球上客观存在着很大需求！
盟友体系可以给中小国家安全感。给不了中小国家的盟友安全感，中小国家就极大可能以你为不安全感的来源，从而倒向能给他安全感来源的他国（可能是域外他国），甚至加入其它盟友体系寻求安全感来防范你。
当今地球，盟友体系在地球存在很大需求。诸如中国，现在是选择不结盟政策。这个不结盟政策有利有弊。最大的弊就是：我们选择不和身边大国邻居不和中小国家结盟，就给不了身边邻居，及众多中小国家的盟友安全感。
身边邻居，很多中小国家就极大可能以中国为不安全感的来源，从而更容易倒向能给他安全感来源的域外他国，甚至加入其它盟友体系寻求安全感来防范你。这是事实。
在关键困难时期，我们帮不了人家，人家为什么帮我们。
对于中小国家我们给不了人家安全感，人家就只能去寻求安全感。或者得罪不起西方大集团。
我们给不了人家安全承诺，人家就以我们自身为不安全来源。盟友一词，既是帮他保护被别人欺，也是明确告诉你不欺负他的承诺。你现在又不能保护他被人欺，又不能用盟友体系承诺你不欺负他。
那么他去哪寻找安全感，又去哪防范你给他带来的不安全感。当今的中国，不结盟的身边邻居，交往的中小国家，对中国总体都是如此判断。而基于你保护不了他，还可能存在欺负他的判断。他只能导向域外他国。中国身边一堆的美国盟友，就是这个现状的充分体现。
在百年变局的大国竞争过程中，面对人类仍处在你争我斗的人类文明初级阶段，以大欺小以强凌弱各个国家争取自身利益最大化仍是世界主流行为。
盟友体系在地球存在很大需求的现实认识下，如果中国仍然是既给不了身边邻居及中小国家安全感，还让他们以我们为不安全感的来源，又不能保护他被人欺，又不能用盟友体系承诺我们不欺负他，中美大国必将激烈甚于以往的百年竞争中，将很难有国家倒向中国，而且也将极其可能有越来越多的中国身边国家国际中小国家倒向西方倒向美国……
如果东西方的世界大冷战开启，我们要以阵营对阵营。中俄应全面结成军事政治经济同盟，如果美国对中俄打包冷战，中俄应带领和团结亚非拉众多国家结盟。可以组建起比北约还大的集团。
单打独斗对西方，将被西方逐一击破。如果美国对中俄打包式冷战，我们应该认真思考阵营对阵营，结盟对结盟。
（彭胜玉）
魏牌长续航PHEV，让“蔚小理”变“魏小理”？
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
刘焕然这个人，实在是太可怕了。
我只觉得自己被无形的围障挡了退路，被迫掉进某种逻辑的怪圈，那些异己的割裂感曾强烈撕扯着我的判断力，而后我不断地深陷于现实与伪现实的矛盾，他却只用一句话，就将我努力想要分清的界线给彻底抹消了。
我站在世界交错的某个节点，眼见着一切在我面前交叠重合，好像我所有的纠结和苦恼都变得没有意义。
这种自我否定般的推倒与重建，就是犹豫吧。我没有果断地像推远其他人那样推远他，一直以为可能是我骨子里对他改不掉的欣赏在作祟，可爱情本就是一种说不清的感觉，那些我分不清的界限感，在此刻都仿佛变成了具有效力的论据，拼了命要将我往某个方向引去。
我从一开始就没能把他和其他人放在一起同等地看待。甚至于，在我不知不觉的权衡当中，我的自我拉扯，我百般苦思如何回到正规的时候，我的身体早就替我做出了选择。
于是在名为犹豫的瞬间，答案便不言而喻。
我只觉得自己被无形的围障挡了退路，被迫掉进某种逻辑的怪圈，那些异己的割裂感曾强烈撕扯着我的判断力，而后我不断地深陷于现实与伪现实的矛盾，他却只用一句话，就将我努力想要分清的界线给彻底抹消了。
我站在世界交错的某个节点，眼见着一切在我面前交叠重合，好像我所有的纠结和苦恼都变得没有意义。
这种自我否定般的推倒与重建，就是犹豫吧。我没有果断地像推远其他人那样推远他，一直以为可能是我骨子里对他改不掉的欣赏在作祟，可爱情本就是一种说不清的感觉，那些我分不清的界限感，在此刻都仿佛变成了具有效力的论据，拼了命要将我往某个方向引去。
我从一开始就没能把他和其他人放在一起同等地看待。甚至于，在我不知不觉的权衡当中，我的自我拉扯，我百般苦思如何回到正规的时候，我的身体早就替我做出了选择。
于是在名为犹豫的瞬间，答案便不言而喻。
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