#话剧莎士比亚的罗朱##曹牧之[超话]#
12.5午 脑洞式repo记录
终于是写完了（。repo和出图都不能隔夜不然会变得不幸x
其实写的时候还是没有完全从昨天下午巨大的情感冲击里恢复过来。1205午场是看了两轮十场里最清晰触摸到学生1234叙事的一场，每一个人都试图把带着学生不同的特质背起故事来了。这也是我觉得目前看下来曹牧之表述最完整情感最充沛的一场学生3，他执着想说的故事不再是一种飘忽的破碎的情绪，而且把学生3的故事藏进了戏中戏的每一次重要的reaction里。于是就很想写点什么聊聊我读到的这个让我与悲伤相伴很久的学生3的故事。
一个不算预警的预警：随便写随便看，这只是我眼里的3（。很长别看
这个故事开头其实是学生最容易奠定角色基调的部分。基本和上轮的感受差不多，1是离经叛道的无畏的情感疯子；2其实是比较难的，感觉他总像一个被观察被描述的客体，他是唯一一个被唤醒也没有再去叫醒的人；3是最早暗示有剧情的人，被惩罚过的反叛者，进还是退就会是他的主题；林大钦的4无比精准，他是最害怕规则的人所以他也是最拥护规则的人。这一轮比较喜欢的是曹牧之的3只有在睡着时瞬间放松的腿，夜晚会替3挡住那些不再敢被审视的真实，同时白天的到来也让他感到害怕。不知道是一种错觉还是设计（大概是错觉吧），他的学生3对于钟声和铃声会有很剧烈的感应，除了最后一次太阳升起来的时候。
上半场有一个学生情感的重要转折是婚礼。我也一直很喜欢这一段的那句“不要用悲伤来惩罚我们“。曹牧之的3在这一段一直完成得不错，其实我觉得笑着说也好哭着说也好，那句祝福是3借由神父之口说出的真心话，这是砸碎自己锁链的第一下。有瞬间充盈的希望和前进的勇气就好。
但这一段的前情一直是表达模糊的重灾区，5午的这一场3和4通过不断调整演绎角色的状态。比如钦4炫耀自己演武力值高的角色很出色的时候，之3会假装夸夸转身过去的时候就会嘲笑他的幼稚，在随后12互诉衷肠的时候，之3会轻轻揉着伤口回望着月光发呆，这让3显得更一些阅历和过往。他知道暴力和侵犯都是一种伪装。这是臣服恐惧的证明，所以他嗤笑4的色厉内荏，但同时他又害怕惩罚再次降临。于是在1和2大声背诵台词的时候，他害怕了。文字具有力量，禁书上的字是不可以被大声诵读的。直接捂住嘴巴是诱人的捷径。
蛋哥和曹牧之在这里有明显不太一样的处理，就蛋哥更具有神性，他的心软有一些居高临下，而曹牧之会在黑暗里用手电仔仔细细地观察自己的手，试图去模拟捏住光的样子，如我这样的人也还可以再相信一次吗？而他的3一直渴望和他的朋友们站在同一个位置的，所以最后他选择尝试克服恐惧，短暂地相信反抗。即使铃声大作他坐回了原先位置，读起了原来的书，他会扭过头去不看但他扔会捏紧书封。纠结去留本就是这个人物的特质。
当然对于3来说下半场才是故事讲圆的很难又很重要部分。这个以死为结尾的爱情故事已经被打开了第二次，爱情和死亡都已经登场，更压抑的表达让学生说话的机会只剩下了几个。
5午有个很清晰的感觉是神父劝说罗密欧的时候，3和4是因为角色的不同视角而有了完全不同的视野，之钦的情绪就像看戏时候的我们，自己和谁更容易共情，就会更容易有哪种情绪。
这一段最后曹牧之听见罗密欧说再见时候的神情已经是属于3的，就像他总在侧幕旁观时候一样，他的神情透露着向往怀念和一些悲伤。
这里有一个很神奇的对比是，同样是念书，曹牧之学生3的毛球带着3一些自诩过来人的身份不害怕梦春婆的，但学生3的夫人带着3对于铃声和训斥的恐惧在害怕父亲的。
感觉一轮时候在他举起凳子朝2的朱丽叶砸下去的时候的感受是没变的。就是他看到1挡在2的身前，是带着嫉妒的。属于3的一模一样的时刻里是没有人敢来救他，他被伤害的时候也没有人挡在他的身前。
即使是神明，也没有回应。
5午的时候我第一次清晰共情到了3的那种共情，他把自己抱作一团蜷缩起来哭，就像坐在黑暗的观众席里的我一样。
这座南墙他撞过，他害怕，但他还是想要救人。绝望的人会下沉，但绝望的人选择再拉你一把。
3对书的走向是知道的，但曹牧之的3仍有幻想，他还是希望事情和他想得不同，以死为结尾的爱情故事对应了自己的经历，当书上的文字以他熟悉的方式和他见面，他失去了挣扎和说话的愿望…可是同伴还在呼唤他，他还不可以下沉。那么后来重新拿起书的有气无力和抗拒就像一种“明知不可为”，重新打开书为2念出神父的计划就是他再一次说服自己的“而为之”。直到他以神父口吻急切念出最终宣判的语气还是很急促的…就好像在说“这是最后的机会了。”
当然天上的神明还是没有开口，罗朱最后躺在了漆黑的坟墓里。
最后一段是属于1和2表达时间，这个悲伤求索自由的故事走到了最终无法换回的结局。但还有之3的塑造还没有结束。伴随着最后的脚步声，说那话的是神父也是3，巡查队在书里也在学校里。他害怕极了，但他还在嘶哑地一遍遍地想带朱丽叶走…但他还想带她走，他还想再救一救他的朋友。
天亮了，黑夜的故事结束了。
学生3的落幕是回归恐惧的原点，即使也许有什么不一样了，他也没有机会再说了。学生1喃喃自语，因为书的启蒙变得更加格格不入。演员在演他脑子的声音，站在桌子上的那个人是假的也是真的…可能有点矫情但，用尽力气把鼓敲得震天响的，反复用尽全力告诉我外面的世界很宽广很大的，是表演者本身。
12.5午 脑洞式repo记录
终于是写完了（。repo和出图都不能隔夜不然会变得不幸x
其实写的时候还是没有完全从昨天下午巨大的情感冲击里恢复过来。1205午场是看了两轮十场里最清晰触摸到学生1234叙事的一场，每一个人都试图把带着学生不同的特质背起故事来了。这也是我觉得目前看下来曹牧之表述最完整情感最充沛的一场学生3，他执着想说的故事不再是一种飘忽的破碎的情绪，而且把学生3的故事藏进了戏中戏的每一次重要的reaction里。于是就很想写点什么聊聊我读到的这个让我与悲伤相伴很久的学生3的故事。
一个不算预警的预警：随便写随便看，这只是我眼里的3（。很长别看
这个故事开头其实是学生最容易奠定角色基调的部分。基本和上轮的感受差不多，1是离经叛道的无畏的情感疯子；2其实是比较难的，感觉他总像一个被观察被描述的客体，他是唯一一个被唤醒也没有再去叫醒的人；3是最早暗示有剧情的人，被惩罚过的反叛者，进还是退就会是他的主题；林大钦的4无比精准，他是最害怕规则的人所以他也是最拥护规则的人。这一轮比较喜欢的是曹牧之的3只有在睡着时瞬间放松的腿，夜晚会替3挡住那些不再敢被审视的真实，同时白天的到来也让他感到害怕。不知道是一种错觉还是设计（大概是错觉吧），他的学生3对于钟声和铃声会有很剧烈的感应，除了最后一次太阳升起来的时候。
上半场有一个学生情感的重要转折是婚礼。我也一直很喜欢这一段的那句“不要用悲伤来惩罚我们“。曹牧之的3在这一段一直完成得不错，其实我觉得笑着说也好哭着说也好，那句祝福是3借由神父之口说出的真心话，这是砸碎自己锁链的第一下。有瞬间充盈的希望和前进的勇气就好。
但这一段的前情一直是表达模糊的重灾区，5午的这一场3和4通过不断调整演绎角色的状态。比如钦4炫耀自己演武力值高的角色很出色的时候，之3会假装夸夸转身过去的时候就会嘲笑他的幼稚，在随后12互诉衷肠的时候，之3会轻轻揉着伤口回望着月光发呆，这让3显得更一些阅历和过往。他知道暴力和侵犯都是一种伪装。这是臣服恐惧的证明，所以他嗤笑4的色厉内荏，但同时他又害怕惩罚再次降临。于是在1和2大声背诵台词的时候，他害怕了。文字具有力量，禁书上的字是不可以被大声诵读的。直接捂住嘴巴是诱人的捷径。
蛋哥和曹牧之在这里有明显不太一样的处理，就蛋哥更具有神性，他的心软有一些居高临下，而曹牧之会在黑暗里用手电仔仔细细地观察自己的手，试图去模拟捏住光的样子，如我这样的人也还可以再相信一次吗？而他的3一直渴望和他的朋友们站在同一个位置的，所以最后他选择尝试克服恐惧，短暂地相信反抗。即使铃声大作他坐回了原先位置，读起了原来的书，他会扭过头去不看但他扔会捏紧书封。纠结去留本就是这个人物的特质。
当然对于3来说下半场才是故事讲圆的很难又很重要部分。这个以死为结尾的爱情故事已经被打开了第二次，爱情和死亡都已经登场，更压抑的表达让学生说话的机会只剩下了几个。
5午有个很清晰的感觉是神父劝说罗密欧的时候，3和4是因为角色的不同视角而有了完全不同的视野，之钦的情绪就像看戏时候的我们，自己和谁更容易共情，就会更容易有哪种情绪。
这一段最后曹牧之听见罗密欧说再见时候的神情已经是属于3的，就像他总在侧幕旁观时候一样，他的神情透露着向往怀念和一些悲伤。
这里有一个很神奇的对比是，同样是念书，曹牧之学生3的毛球带着3一些自诩过来人的身份不害怕梦春婆的，但学生3的夫人带着3对于铃声和训斥的恐惧在害怕父亲的。
感觉一轮时候在他举起凳子朝2的朱丽叶砸下去的时候的感受是没变的。就是他看到1挡在2的身前，是带着嫉妒的。属于3的一模一样的时刻里是没有人敢来救他，他被伤害的时候也没有人挡在他的身前。
即使是神明，也没有回应。
5午的时候我第一次清晰共情到了3的那种共情，他把自己抱作一团蜷缩起来哭，就像坐在黑暗的观众席里的我一样。
这座南墙他撞过，他害怕，但他还是想要救人。绝望的人会下沉，但绝望的人选择再拉你一把。
3对书的走向是知道的，但曹牧之的3仍有幻想，他还是希望事情和他想得不同，以死为结尾的爱情故事对应了自己的经历，当书上的文字以他熟悉的方式和他见面，他失去了挣扎和说话的愿望…可是同伴还在呼唤他，他还不可以下沉。那么后来重新拿起书的有气无力和抗拒就像一种“明知不可为”，重新打开书为2念出神父的计划就是他再一次说服自己的“而为之”。直到他以神父口吻急切念出最终宣判的语气还是很急促的…就好像在说“这是最后的机会了。”
当然天上的神明还是没有开口，罗朱最后躺在了漆黑的坟墓里。
最后一段是属于1和2表达时间，这个悲伤求索自由的故事走到了最终无法换回的结局。但还有之3的塑造还没有结束。伴随着最后的脚步声，说那话的是神父也是3，巡查队在书里也在学校里。他害怕极了，但他还在嘶哑地一遍遍地想带朱丽叶走…但他还想带她走，他还想再救一救他的朋友。
天亮了，黑夜的故事结束了。
学生3的落幕是回归恐惧的原点，即使也许有什么不一样了，他也没有机会再说了。学生1喃喃自语，因为书的启蒙变得更加格格不入。演员在演他脑子的声音，站在桌子上的那个人是假的也是真的…可能有点矫情但，用尽力气把鼓敲得震天响的，反复用尽全力告诉我外面的世界很宽广很大的，是表演者本身。
#汽车评测#家里人多，需要买一个七座SUV或者七座MPV，有什么推荐吗？
七座的SUV要想做的舒服，就得考虑中大型SUV了，在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#购车攻略#
七座的SUV要想做的舒服，就得考虑中大型SUV了，在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#购车攻略#
【Google原装电脑平板收纳包内胆包】
趣评测售价：13.9元/1个；买2个减3元
购买方式：https://t.cn/A6IIUea2
适用于12英寸以下笔记本/平板！超便宜的库存亏本清仓尾货产品，价格美丽，十分有质感。简约时尚大方的设计，崇尚简约主义轻便随性富有质感，不论是用作iPad的收纳还是其他都是非常拿得出手的，因为原本的用途也是电脑的收纳包，所以防护力也是非常好的。
需要注意的是：内侧logo处猜测是其成为库存的原因，内里的LOGO标识是用胶贴上去的，因为没采用缝制工艺，所以不是很牢固，但是不影响使用。本产品为黑色，由于光线问题以及拍摄角度问题是会出现一定的色差，请以收到实物为准。
原出口google原装电脑平板收纳包、内胆包。看得见的做工，细腻、柔软、亲肤、让每一次触摸都是种享受，便携出行，轻薄的设计出门出差上下班携带只为出行带来更多方便和时尚衬托气质，防水防尘材质易擦拭清洁。
密封拉链轻松开合不费力、内里细腻柔软防止刮花磕碰，出差时拿出来秒变鼠标垫，收纳包即使不放电脑平板也可以放一下文件书本等。拉链的细节，不论是材质还是走线都是非常上乘的工，所以现手里有或者近期打算入手平板的不妨入手一个备用。31.5cm*22cm尺寸上足以放下目前最大的12.9英寸的iPad。
趣评测售价：13.9元/1个；买2个减3元
购买方式：https://t.cn/A6IIUea2
适用于12英寸以下笔记本/平板！超便宜的库存亏本清仓尾货产品，价格美丽，十分有质感。简约时尚大方的设计，崇尚简约主义轻便随性富有质感，不论是用作iPad的收纳还是其他都是非常拿得出手的，因为原本的用途也是电脑的收纳包，所以防护力也是非常好的。
需要注意的是：内侧logo处猜测是其成为库存的原因，内里的LOGO标识是用胶贴上去的，因为没采用缝制工艺，所以不是很牢固，但是不影响使用。本产品为黑色，由于光线问题以及拍摄角度问题是会出现一定的色差，请以收到实物为准。
原出口google原装电脑平板收纳包、内胆包。看得见的做工，细腻、柔软、亲肤、让每一次触摸都是种享受，便携出行，轻薄的设计出门出差上下班携带只为出行带来更多方便和时尚衬托气质，防水防尘材质易擦拭清洁。
密封拉链轻松开合不费力、内里细腻柔软防止刮花磕碰，出差时拿出来秒变鼠标垫，收纳包即使不放电脑平板也可以放一下文件书本等。拉链的细节，不论是材质还是走线都是非常上乘的工，所以现手里有或者近期打算入手平板的不妨入手一个备用。31.5cm*22cm尺寸上足以放下目前最大的12.9英寸的iPad。
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