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北京大兴机场正式进入开航倒计时，东航已完成开航所有准备工作

北京大兴机场目前已经正式进入开航倒计时，东航在北京大兴国际机场举行运行控制中心启用仪式，同时启用的还包括东航北京大兴机场地面运行控制中心，这标志着东航已经完成开航大兴机场的所有准备工作，将为大兴机场的运营提供有力支撑。

作为大兴国际机场主基地航空公司，东航从一开始就以最高标准、最快速度、最好水平投入各项建设运营工作。此次启用的东航北京大兴机场运行控制中心借鉴国际先进航空公司的运营设计理念，各项业务流程和席位布局在参照东航上海总部AOC的标准基础上，结合大兴机场实际情况进行了优化升级。按照东航核心枢纽的定位，此次启用的东航北京大兴机场运行控制中心，初期主要负责东航在大兴机场的整体运行指挥，明年3月东航主要航班全部转场至大兴机场后，将全面负责东航在北京“一市两场”所有航班的运行指挥协调。同时，该运行控制中心还将与上海总部AOC实现全面联动，互为备份，协调指挥东航720架飞机在全球24小时的运行管理工作。

运行控制中心是航班安全生产运行中心、生产指挥中心、信息集散中心，决定着每一架航班的是否起飞、何时起飞、飞往何处。东航大兴机场运控中心大厅共设置席位105席，分为核心决策区、签派放行区、航班调配区、飞机资源区、机组资源区和运行支持区。通过东航各生产运行系统平台，运控中心可实时掌握运行、机务、飞行、营销、服务等各类生产运行数据，动态监控航班飞行情况。

东航方面介绍，东航北京地面运行控制中心（简称HCC）也参与东航航班正常生产指挥，与运控AOC相对独立，却不可分割，主要负责航班在机场地面运行实施整体监控、协调、组织、指挥工作，包括指挥协调上下旅客、行李货物装卸等各项生产流程，确保在紧凑的时间内高效完成各保障工作，确保航班正点运行。

东航未来将投入200架大中型客机在大兴机场运行，开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线。东航在京的航线（除京沪快线外）会快速平移，预计在明年3月底前全部转场大兴，包括京陕、京昆快线；北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈、北京-大阪等覆盖国际国内14个航点的12条航线。

面对即将到来的大兴机场开航，东航方面表示，两个运行控制中心的启用，将全力保障东航、中联航的首航，全力保障后续航班运营，以科学、高效的运行体系为广大旅客带来更加便捷以及更具高品质的出行体验。

根据伦敦学院大学和Lancet medical journal持续两年的研究显示，国际移民的健康状况比移居地当地居民更好，预期寿命更长。
2017年，全球有2.58亿国际移民。其中北美和大洋洲是典型的移入地区，拉丁美洲是典型的移出地区，欧洲和非洲移入和移出数量差距不大，说明移民主要以区域内各国间移民为主。亚洲移出数量稍高于移入数量。

　　那么我们说了，我们题目是古埃及的发现，为什么要发现古埃及呢？几千年以来古代埃及这块土地它从来没有位移过，从非洲移到欧洲，或者移到美洲，移到亚洲，或者移到澳洲，它从来没有移过，它一直在那儿，为什么我们还要去发现？这我们就要提一个死文明的复活，也就是说这个文明已经死了，我们才能够谈到去发现它，如果它仍然活在世上，我们就不会去重新发现它。那么我们要谈到它的复活，首先谈到它是怎么死的。怎么死的呢？不是任何人把它打死的，那么与一些民族的入侵还是有很大关系的。首先是波斯人，公元前六、七百年的时候，波斯人入侵埃及，那个时候埃及正处在一个积贫积弱的时代，那么波斯人入侵之后，他们没有抵挡住。[打脸] [打脸] [打脸]