#沈阳身边事##沈阳生活##沈阳新鲜事##沈阳新闻##沈阳分享##沈阳事儿##沈阳同城# 政企合力 项目为王振兴新突破 企业当先锋
起步就是冲刺，开局就要争先。大东区在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，广泛发动、深度动员，区委区政府主要领导深入重点企业、中省直企业等驻区单位，鼓励企业家发扬主人翁精神，积极投身专项行动之中，抢抓机遇、创新实干，助力大东区高质量发展取得新突破。
推动思想再解放、推进改革再深化、谋求发展再提质。为深入贯彻落实沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动工作要求，全力践行“十二个突破”目标，大东区以“项目为王”为引领，以营商环境为基础全面深化改革，持续激发各类市场主体的创新活力和发展动力。
产业发展是沈阳振兴之要，更是大东的立区之基。
作为东北唯一入选城区，大东区连续4年被国家级机构评为中国工业百强区，2021年更历史性地冲进全国前50强。
抓项目、兴产业，大东区正处于“直道追赶、弯道超车、换道引领”最为紧要和有利的时期！
拉高标杆，迸发寻标对标、达标夺标的精气神。大东区号召企业全身心参与到“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中来，不断增强发展的紧迫感和责任感，始终保持旺盛的创新激情，多领域、深层次、广范围开展对外合作、扩大投资、项目建设、技术升级等工作，同心协力，促进大东区的产业发展向更高的目标跳跃。
开拓创新，驶进多元发展、多极支撑的新赛道。大东区众多企业纷纷表示，一定会抓住当前促进产业经济新突破的良机，把握政策，与地方政府一道努力，坚定不移地专注于实业发展，不断创造新业绩新成就，为沈阳建设国家中心城市贡献更大力量。
项目企业说 1
为新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱
上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司总经理 吴勇玮
2021年上汽通用北盛汽车累计出口整车6682辆
在全新起点上，我们将为下一轮新产品上市以及企业自身的新能力建设和跨越发展不断积蓄力量，为沈阳市和大东区新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱，为中国汽车工业的长远发展再立新功。
2020年12月“雪佛兰创酷”出口乌兹别克斯坦，实现了上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（下称“上汽通用北盛汽车）对中亚国家的整车出口业务，开启了“一带一路”的新征程。2021年，上汽通用北盛汽车先后出口乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、菲律宾、大溪地，累计出口整车6682辆，不仅充分彰显了上汽通用北盛汽车强大的产品实力，也再次印证了沈阳市多年来深耕制造领域的卓越之举，助力“中国制造”拓展海外版图。
2022年是沈阳建设国家中心城市的“关键之年”，也是上汽通用北盛汽车新产品上市、决胜未来的“发展之年”。在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，作为大东区重要的汽车产业基地，作为“振兴东北的排头兵”，上汽通用北盛汽车将积极响应全市号召，进一步推动“在产业转型上实现新突破”，加快提升企业产品的竞争力，计划在今年下半年推出两款全新车型，应用旗下品牌全新家族设计语言，配备全新智能互联娱乐系统，更加符合年轻客户群体现代、时尚、个性化、高科技等品质追求。我们有理由相信，全新车型的上市，必将为上汽通用北盛汽车带来新的发展契机，也必将为大东打造汽车产业生态区描绘浓墨重彩的一笔。
项目企业说 2
打造BMW全球轮装样板示范工厂
沈阳长友供应链有限公司总经理 张洪河
建设完成标准工业厂房20000平方米
公司将以宝马大东工厂车轮装配为平台，以商招商，积极与国内外汽车零部件配套企业合资合作，为大东区和沈阳市地方经济发展作出更加积极的贡献。
沈阳长友供应链有限公司主要项目是华晨宝马汽车车轮装配项目，工厂占地面积6.8万平方米，将为华晨宝马三款高端车型提供车轮装配服务。一期已建设完成标准工业厂房20000平方米、办公楼3000平方米、附属设备厂房900平方米，采购2条德国进口全自动车轮装配生产线、拥有18000个车轮库位的全自动智能立体库、全自动智能发货线，在汽车轮装行业处于国际一流水平。
在大东区委区政府的支持帮助下，企业精细施工、精准管理，保质量、保进度、保安全，用9个多月的时间把荒草遍地、百业待兴的厂区，以“长友速度”打造成为一座可以高标准生产的现代化工厂，顺利完成了项目建设各阶段的审核和样件交付，达到了量产状态。
2022年，沈阳长友将在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中努力争先，以“打基础、增能力、练队伍、抓质量”为经营思路，全面完成经营指标与重点工作任务。根据BMW的技术标准并结合全球最先进的技术输入，将企业建设成为全球轮装行业标准化、智能化绿色工厂，并立志成为BMW全球轮装样板示范工厂，这是BMW对沈阳长友的期待，也是大东振兴发展的需要。
项目企业说 3
打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条
沈阳真空技术研究所有限公司董事长 孙足来
成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备”
沈阳真空技术研究所将持续推动组织变革与数字化转型，追求有质量的发展，不断提升企业核心竞争力，实现创新能力升级，为振兴沈阳作出新的贡献。
作为第一批转制央企科研院所，沈阳真空技术研究所始终秉持国机集团“锻造国机所长，服务国家所需”的发展理念，紧紧把握制造强国战略，持续深耕装备制造业共性技术研究，为我国重大科技项目攻关、重点工程建设作出了重要贡献。近几年成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备、飞机大型机匣钛合金电弧精铸、发动机新一代单晶叶片精铸、大功率真空电子束冷床熔炼、热等静压处理、航空航天高性能碳/碳复合材料制备、超大型核聚变超导材料热处理生产线”等高端装备及工艺，推动产业转型升级。
2022年，作为大东区科研先锋力量，沈阳真空技术研究所坚持创新驱动发展，培育装备制造原创技术“策源地”，充分发挥技术与品牌优势，以“装备+服务”一体化发展为方向，重点打造市场营销、技术研发、应用服务、供应链管理等四大核心能力，坚持高端化、智能化的产品路线，加大新型装备研发力度，加强关键核心技术攻关，不断提升自主创新水平和核心竞争力。积极响应“在加快创新驱动上实现新突破”发展要求，将在大东区联东U谷·沈阳大东汽车产业园落地高端真空装备自主化研发及创新能力建设项目，建成大型真空冶金、热工成套装备研究开发试验平台，打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条。
项目企业说 4
实现传统商业综合体的
蜕变突破
龙之梦商业项目总经理 冷冬青
形成20万平方米的
商业科技CBD
在大东区重点发展“文、商、旅创新融合”的政策方向引导下，集团公司将升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，通过文化主题，将商业、旅游、休闲融为一体，依托科技文化创意振兴新突破！
移动互联网时代，电商的蓬勃发展给传统商业零售业带来严峻挑战，沈阳大东龙之梦亚太城拥有176万平方米超大商业综合项目，在大东区委区政府“先锋方向引导，创新产业招商，夯实落地扶持”的三大举措下成功蜕变突破。
在重重困难挑战面前，龙之梦重新梳理规划了整体区域的产业布局，在区委区政府的支持助力下，2021年成功签约引进了“京东超级线下体验MALL”“昆明斗南鲜花交易中心”两大行业龙头项目，并成功盘活楼宇经济，打造“新科技大厦、新金融科创中心”，引进了“科大讯飞”“华为智能网联”“香江独角兽”等众多新科技企业，形成了20万平方米的商业科技CBD。
新的一年，龙之梦深刻感受到大东区振兴突破、勇当先锋的决心，也将踊跃参与到振兴发展的浪潮之中。集团公司立项沈阳大东区综合投资50亿，升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，推进文旅+住宿、文旅+科技、文旅+交通、文旅+体育、文旅+购物等深度融合，以“不只是消费，还是生活”为主题，规划建设“室内滑雪乐园”“室内动物乐园”“三大自然科学科技博物馆”“时尚超级奥莱”“主题酒店”等超过40万平方米项目，深度研究消费群体的生活方式，深耕城市区内文化，用“景区化”运营打造文商旅商业综合体“微度假”胜地。
项目企业说 5
建设东北
首个生命科学领域产业园区
拜澳泰克生物医学集团联合创始人、CEO 单国锋
10000平方米的
示范运营区已动工
我们要积极投身沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，引领生物医药产业创新突破，助力沈阳振兴发展。未来五年内，我们将建成全省乃至北部地区联动开发的生物医药及医疗器材示范区和先导区。
拜澳泰克生物医学集团从成立之日起，始终在创新研发的道路上探索奋进。集团国内以沈阳大东为研发总部，已在江苏、江西、上海等地拥有多家全资子公司。集团目前在新型疫苗、细胞药物、疫苗药物、细胞再生医学等领域取得了长足的发展进步，相继与瑞典卡罗林斯卡医学院、德国马克思—德尔布吕克国家分子医学中心等海外科研机构开展战略性研发合作。
集团在立足细胞药物和新型疫苗项目的研发转化的同时，规划建设生命科学产业综合体，引领企业持续突破创新，进一步完善生物医药产业生态体系，不断提升产业核心竞争力，为实现沈阳生物医药产业快速发展、高质量发展提供新动能。凭借国际国内高端生命科技及产业资源，依托成熟的载体平台及完善的配套运营服务，启动建设东北首个生命科学领域产业园区项目——拜澳国际生命产业综合体。目前，1万平方米的示范运营区已在大东区动工，其中将涵盖共享GMP医药生产车间、孵化器大楼、生命科学技术培训中心。
未来发展中，集团将打造“四平台一基地”园区布局，重点围绕组织器官再生、细胞药物、新型疫苗、高端器械等领域错位发展，着力引进国内外创新技术和产品，联通国际国内市场渠道，汇集多方资源打造创新特色生命科学产业园区，为沈阳的振兴突破作出自己的贡献。
起步就是冲刺，开局就要争先。大东区在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，广泛发动、深度动员，区委区政府主要领导深入重点企业、中省直企业等驻区单位，鼓励企业家发扬主人翁精神，积极投身专项行动之中，抢抓机遇、创新实干，助力大东区高质量发展取得新突破。
推动思想再解放、推进改革再深化、谋求发展再提质。为深入贯彻落实沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动工作要求，全力践行“十二个突破”目标，大东区以“项目为王”为引领，以营商环境为基础全面深化改革，持续激发各类市场主体的创新活力和发展动力。
产业发展是沈阳振兴之要，更是大东的立区之基。
作为东北唯一入选城区，大东区连续4年被国家级机构评为中国工业百强区，2021年更历史性地冲进全国前50强。
抓项目、兴产业，大东区正处于“直道追赶、弯道超车、换道引领”最为紧要和有利的时期！
拉高标杆，迸发寻标对标、达标夺标的精气神。大东区号召企业全身心参与到“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中来，不断增强发展的紧迫感和责任感，始终保持旺盛的创新激情，多领域、深层次、广范围开展对外合作、扩大投资、项目建设、技术升级等工作，同心协力，促进大东区的产业发展向更高的目标跳跃。
开拓创新，驶进多元发展、多极支撑的新赛道。大东区众多企业纷纷表示，一定会抓住当前促进产业经济新突破的良机，把握政策，与地方政府一道努力，坚定不移地专注于实业发展，不断创造新业绩新成就，为沈阳建设国家中心城市贡献更大力量。
项目企业说 1
为新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱
上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司总经理 吴勇玮
2021年上汽通用北盛汽车累计出口整车6682辆
在全新起点上，我们将为下一轮新产品上市以及企业自身的新能力建设和跨越发展不断积蓄力量，为沈阳市和大东区新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱，为中国汽车工业的长远发展再立新功。
2020年12月“雪佛兰创酷”出口乌兹别克斯坦，实现了上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（下称“上汽通用北盛汽车）对中亚国家的整车出口业务，开启了“一带一路”的新征程。2021年，上汽通用北盛汽车先后出口乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、菲律宾、大溪地，累计出口整车6682辆，不仅充分彰显了上汽通用北盛汽车强大的产品实力，也再次印证了沈阳市多年来深耕制造领域的卓越之举，助力“中国制造”拓展海外版图。
2022年是沈阳建设国家中心城市的“关键之年”，也是上汽通用北盛汽车新产品上市、决胜未来的“发展之年”。在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，作为大东区重要的汽车产业基地，作为“振兴东北的排头兵”，上汽通用北盛汽车将积极响应全市号召，进一步推动“在产业转型上实现新突破”，加快提升企业产品的竞争力，计划在今年下半年推出两款全新车型，应用旗下品牌全新家族设计语言，配备全新智能互联娱乐系统，更加符合年轻客户群体现代、时尚、个性化、高科技等品质追求。我们有理由相信，全新车型的上市，必将为上汽通用北盛汽车带来新的发展契机，也必将为大东打造汽车产业生态区描绘浓墨重彩的一笔。
项目企业说 2
打造BMW全球轮装样板示范工厂
沈阳长友供应链有限公司总经理 张洪河
建设完成标准工业厂房20000平方米
公司将以宝马大东工厂车轮装配为平台，以商招商，积极与国内外汽车零部件配套企业合资合作，为大东区和沈阳市地方经济发展作出更加积极的贡献。
沈阳长友供应链有限公司主要项目是华晨宝马汽车车轮装配项目，工厂占地面积6.8万平方米，将为华晨宝马三款高端车型提供车轮装配服务。一期已建设完成标准工业厂房20000平方米、办公楼3000平方米、附属设备厂房900平方米，采购2条德国进口全自动车轮装配生产线、拥有18000个车轮库位的全自动智能立体库、全自动智能发货线，在汽车轮装行业处于国际一流水平。
在大东区委区政府的支持帮助下，企业精细施工、精准管理，保质量、保进度、保安全，用9个多月的时间把荒草遍地、百业待兴的厂区，以“长友速度”打造成为一座可以高标准生产的现代化工厂，顺利完成了项目建设各阶段的审核和样件交付，达到了量产状态。
2022年，沈阳长友将在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中努力争先，以“打基础、增能力、练队伍、抓质量”为经营思路，全面完成经营指标与重点工作任务。根据BMW的技术标准并结合全球最先进的技术输入，将企业建设成为全球轮装行业标准化、智能化绿色工厂，并立志成为BMW全球轮装样板示范工厂，这是BMW对沈阳长友的期待，也是大东振兴发展的需要。
项目企业说 3
打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条
沈阳真空技术研究所有限公司董事长 孙足来
成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备”
沈阳真空技术研究所将持续推动组织变革与数字化转型，追求有质量的发展，不断提升企业核心竞争力，实现创新能力升级，为振兴沈阳作出新的贡献。
作为第一批转制央企科研院所，沈阳真空技术研究所始终秉持国机集团“锻造国机所长，服务国家所需”的发展理念，紧紧把握制造强国战略，持续深耕装备制造业共性技术研究，为我国重大科技项目攻关、重点工程建设作出了重要贡献。近几年成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备、飞机大型机匣钛合金电弧精铸、发动机新一代单晶叶片精铸、大功率真空电子束冷床熔炼、热等静压处理、航空航天高性能碳/碳复合材料制备、超大型核聚变超导材料热处理生产线”等高端装备及工艺，推动产业转型升级。
2022年，作为大东区科研先锋力量，沈阳真空技术研究所坚持创新驱动发展，培育装备制造原创技术“策源地”，充分发挥技术与品牌优势，以“装备+服务”一体化发展为方向，重点打造市场营销、技术研发、应用服务、供应链管理等四大核心能力，坚持高端化、智能化的产品路线，加大新型装备研发力度，加强关键核心技术攻关，不断提升自主创新水平和核心竞争力。积极响应“在加快创新驱动上实现新突破”发展要求，将在大东区联东U谷·沈阳大东汽车产业园落地高端真空装备自主化研发及创新能力建设项目，建成大型真空冶金、热工成套装备研究开发试验平台，打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条。
项目企业说 4
实现传统商业综合体的
蜕变突破
龙之梦商业项目总经理 冷冬青
形成20万平方米的
商业科技CBD
在大东区重点发展“文、商、旅创新融合”的政策方向引导下，集团公司将升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，通过文化主题，将商业、旅游、休闲融为一体，依托科技文化创意振兴新突破！
移动互联网时代，电商的蓬勃发展给传统商业零售业带来严峻挑战，沈阳大东龙之梦亚太城拥有176万平方米超大商业综合项目，在大东区委区政府“先锋方向引导，创新产业招商，夯实落地扶持”的三大举措下成功蜕变突破。
在重重困难挑战面前，龙之梦重新梳理规划了整体区域的产业布局，在区委区政府的支持助力下，2021年成功签约引进了“京东超级线下体验MALL”“昆明斗南鲜花交易中心”两大行业龙头项目，并成功盘活楼宇经济，打造“新科技大厦、新金融科创中心”，引进了“科大讯飞”“华为智能网联”“香江独角兽”等众多新科技企业，形成了20万平方米的商业科技CBD。
新的一年，龙之梦深刻感受到大东区振兴突破、勇当先锋的决心，也将踊跃参与到振兴发展的浪潮之中。集团公司立项沈阳大东区综合投资50亿，升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，推进文旅+住宿、文旅+科技、文旅+交通、文旅+体育、文旅+购物等深度融合，以“不只是消费，还是生活”为主题，规划建设“室内滑雪乐园”“室内动物乐园”“三大自然科学科技博物馆”“时尚超级奥莱”“主题酒店”等超过40万平方米项目，深度研究消费群体的生活方式，深耕城市区内文化，用“景区化”运营打造文商旅商业综合体“微度假”胜地。
项目企业说 5
建设东北
首个生命科学领域产业园区
拜澳泰克生物医学集团联合创始人、CEO 单国锋
10000平方米的
示范运营区已动工
我们要积极投身沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，引领生物医药产业创新突破，助力沈阳振兴发展。未来五年内，我们将建成全省乃至北部地区联动开发的生物医药及医疗器材示范区和先导区。
拜澳泰克生物医学集团从成立之日起，始终在创新研发的道路上探索奋进。集团国内以沈阳大东为研发总部，已在江苏、江西、上海等地拥有多家全资子公司。集团目前在新型疫苗、细胞药物、疫苗药物、细胞再生医学等领域取得了长足的发展进步，相继与瑞典卡罗林斯卡医学院、德国马克思—德尔布吕克国家分子医学中心等海外科研机构开展战略性研发合作。
集团在立足细胞药物和新型疫苗项目的研发转化的同时，规划建设生命科学产业综合体，引领企业持续突破创新，进一步完善生物医药产业生态体系，不断提升产业核心竞争力，为实现沈阳生物医药产业快速发展、高质量发展提供新动能。凭借国际国内高端生命科技及产业资源，依托成熟的载体平台及完善的配套运营服务，启动建设东北首个生命科学领域产业园区项目——拜澳国际生命产业综合体。目前，1万平方米的示范运营区已在大东区动工，其中将涵盖共享GMP医药生产车间、孵化器大楼、生命科学技术培训中心。
未来发展中，集团将打造“四平台一基地”园区布局，重点围绕组织器官再生、细胞药物、新型疫苗、高端器械等领域错位发展，着力引进国内外创新技术和产品，联通国际国内市场渠道，汇集多方资源打造创新特色生命科学产业园区，为沈阳的振兴突破作出自己的贡献。
亿纬锂能调研纪要20210519
成本锁定到8-9月份：锁定不表示价格完全不变，如果上游资源变化较大，他的价格还是会浮动的。亿纬内部会对价格进行进一步管控，其次是向下游转嫁，会保证整体利润率不会有太大变化。违约情况不会出现，亿纬对上游已经是大客户了，上游如果涨价会先向小客户涨，像亿纬、宁德这种体量他们一般不会违约。
宁德做全产业链，开始向下游发展：亿纬也会做全产业链，今年上半年会落地。有可能是布局铜。包括股权投资，参与建厂，参与定增等形式。
锂原电池：智能电表恢复到正常水平，如果后面三个季度维持，锂原电池全年能回到19年的体量，20年下滑22%。Q1收入4亿，还有春节，后面会比Q1要好，可以实现回到19年19亿的水平。苹果新发布的airtag用的是锂原电池，未来国内会有类似的产品。定位追踪的产品，不能给他充电，需要用到锂原电池，之后会有非常多的应用出来。亿纬的锂原电池在国外市占率20%，在不断提升，saft、松下市场占有率还是很高，在国内是龙头。中美贸易战给锂原电池征税，到去年年底，多征的税取消了。亿纬会在越南建消费电池的厂来规避贸易摩擦。
储能：今年开始给通信出货，会有比较大的增长。与华为的定制工厂今年开始投产，去年中国移动招投标今年也开始出货。今年通信储能量会上的比较快，未来几年通信的量也会更大。前两年出的都是电力储能，后续量也会有增长，未来也看好风力、光伏这些发电储能。市场很大，万亿级，但不会盲目的去扩产，更多会以项目落地的方式，因为磷酸铁锂电池比较成熟，产能一年可以建好，不需要太提前布局。现在储能电池的产线和动力电池是一起的，磷酸铁锂有出储能和动力电池，但后面会做定制化的专建储能产线，储能电池的循环次数、能量密度和动力电池要求都不太一样，成本也会有些不一样。通信储能毛利率一般，赚的钱不多，今年出货在gwh以上。
磷酸铁锂产能的规划：车用（客车、大巴车）占一半，电动船、电动自行车、储能加起来占一半。乘用车客户已定，国内客户为主，国外客户有在接触，技术在第一梯队。小鹏p7和p5的磷酸铁锂要等亿纬实际供了才能披露，目前尚未供货。小鹏p7铁锂刚刚出来，用的是宁德的。亿纬今年有效产能是6gwh，去年是2.5+3.5gwh，但由于疫情，3.5gwh处于停滞状态，出的都是2.5gwh的，今年把6gwh打满生产，实际出货会在5gwh左右。客户方面，去年客车市占率较低，个位数，今年目标两位数市占率，突破在宇通，今年会有较大放量。客车一直最大的客户是南京金龙，今年Q1有一个月没出货，因为应收账款没收到，三月底付款了，四月恢复出货，所以Q1会少一点。乘用车产能要到明年出货，预计会占一半产能。电动船是十年的订单，分成每一年就很少，去年是100mwh，后续还有增长。明年铁锂产能到40gwh，其中20gwh是给乘用车。
软包：给小鹏供的是软包，p7 586km续航是独供，去年销量不错。去年软包的产能3gwh，戴姆勒和起亚的需求也非常好，常常产能不够，客户会催订单。今年会新增7gwh，共10gwh。现在没有一供二供，都是按项目，P7 600km和704km续航的是宁德独供，基本拿到了就是独供。一般一款车型用一个供应商，方便追责。软包以混动为主，纯电在谈。目前项目已用完软包的产能，后续如果有新的软包产能，那就是有新项目了，目前没有规划。亿纬目前10gwh产能，在江苏的合资公司有27gwh，亿纬占30%，约8gwh，产能够。
捷豹路虎48v电池出货规划：一期项目350万套，大概配350万辆车，客户已确定，产能要到明年建好，批量出货要到后年。系统包括电芯、pack、模组都供，利润率很高。电芯会用三元方形，不算在亿纬10gwh三元方形的产能里，按系统成套的产能算。
电池价格走势：去年判断今年价格往下降，长期趋势也是往下走，但由于上游原材料影响，今年没有降。今年圆柱、铁锂、软包都有涨价，幅度不一样，三元圆柱可以覆盖掉涨价影响，下游需求太好了，消费市场，三元软包基本也可以，成本加成的定价，磷酸铁锂国内涨了一些，但不能完全覆盖，通过内部降成本，和上游锁单，6gwh打满产能利用率提升，最终利润率不会有什么变化。客车是会要求降价的，客户如宇通，回款也会拖。现在最好的是软包，国际大客户回款比较稳定。
电池材料布局：主要原材料都会做布局，今年会陆续公告。
两轮车：三元圆柱稳定给小牛供，后面磷酸铁锂会开始给两轮车供，确定客户是运营商，共享电动两轮车，明年量会起来。价格涨得不多，三元圆柱绝大多出货是电动工具，需求好，涨价多，可覆盖掉上游的涨价。
金豆电池（tws）：国内客户价格比国外客户（三星）便宜一半。
后续国内会有越来越多车企用磷酸铁锂，海外车企会像特斯拉一样，国内的版本用磷酸铁锂，高端版本用三元。所以未来一半会是铁锂，另外一半是三元方形、三元软包、三元圆柱。量最大的是磷酸铁锂，同时也看好大型圆柱。大圆柱公司也有在做，解决了小圆柱的不稳定等问题，会是一个趋势。城市车400-500km就够用，现在是要在三线以下城市建充电桩，1000km不太需要。铁锂受产量和温度限制，三元要往高镍化，安全性有风险。小鹏p5用磷酸铁锂，销量会上来一些。
海外车企认证时间比国内车企长，拿到定点到批量出货要一年半，定点之后有几轮送样，目前的审核都非常顺利。
大圆柱：有客户在谈，根据客户建设。时间不会这么快。特斯拉和宝马都有大圆柱的规划。
与宝马的两个合作：1）三元方形，电芯供华胜宝马，车是在华晨宝马生产，不仅限于在中国销售，如ix3全球销售，国内为主。2）48v系统是供德国宝马。
成本锁定到8-9月份：锁定不表示价格完全不变，如果上游资源变化较大，他的价格还是会浮动的。亿纬内部会对价格进行进一步管控，其次是向下游转嫁，会保证整体利润率不会有太大变化。违约情况不会出现，亿纬对上游已经是大客户了，上游如果涨价会先向小客户涨，像亿纬、宁德这种体量他们一般不会违约。
宁德做全产业链，开始向下游发展：亿纬也会做全产业链，今年上半年会落地。有可能是布局铜。包括股权投资，参与建厂，参与定增等形式。
锂原电池：智能电表恢复到正常水平，如果后面三个季度维持，锂原电池全年能回到19年的体量，20年下滑22%。Q1收入4亿，还有春节，后面会比Q1要好，可以实现回到19年19亿的水平。苹果新发布的airtag用的是锂原电池，未来国内会有类似的产品。定位追踪的产品，不能给他充电，需要用到锂原电池，之后会有非常多的应用出来。亿纬的锂原电池在国外市占率20%，在不断提升，saft、松下市场占有率还是很高，在国内是龙头。中美贸易战给锂原电池征税，到去年年底，多征的税取消了。亿纬会在越南建消费电池的厂来规避贸易摩擦。
储能：今年开始给通信出货，会有比较大的增长。与华为的定制工厂今年开始投产，去年中国移动招投标今年也开始出货。今年通信储能量会上的比较快，未来几年通信的量也会更大。前两年出的都是电力储能，后续量也会有增长，未来也看好风力、光伏这些发电储能。市场很大，万亿级，但不会盲目的去扩产，更多会以项目落地的方式，因为磷酸铁锂电池比较成熟，产能一年可以建好，不需要太提前布局。现在储能电池的产线和动力电池是一起的，磷酸铁锂有出储能和动力电池，但后面会做定制化的专建储能产线，储能电池的循环次数、能量密度和动力电池要求都不太一样，成本也会有些不一样。通信储能毛利率一般，赚的钱不多，今年出货在gwh以上。
磷酸铁锂产能的规划：车用（客车、大巴车）占一半，电动船、电动自行车、储能加起来占一半。乘用车客户已定，国内客户为主，国外客户有在接触，技术在第一梯队。小鹏p7和p5的磷酸铁锂要等亿纬实际供了才能披露，目前尚未供货。小鹏p7铁锂刚刚出来，用的是宁德的。亿纬今年有效产能是6gwh，去年是2.5+3.5gwh，但由于疫情，3.5gwh处于停滞状态，出的都是2.5gwh的，今年把6gwh打满生产，实际出货会在5gwh左右。客户方面，去年客车市占率较低，个位数，今年目标两位数市占率，突破在宇通，今年会有较大放量。客车一直最大的客户是南京金龙，今年Q1有一个月没出货，因为应收账款没收到，三月底付款了，四月恢复出货，所以Q1会少一点。乘用车产能要到明年出货，预计会占一半产能。电动船是十年的订单，分成每一年就很少，去年是100mwh，后续还有增长。明年铁锂产能到40gwh，其中20gwh是给乘用车。
软包：给小鹏供的是软包，p7 586km续航是独供，去年销量不错。去年软包的产能3gwh，戴姆勒和起亚的需求也非常好，常常产能不够，客户会催订单。今年会新增7gwh，共10gwh。现在没有一供二供，都是按项目，P7 600km和704km续航的是宁德独供，基本拿到了就是独供。一般一款车型用一个供应商，方便追责。软包以混动为主，纯电在谈。目前项目已用完软包的产能，后续如果有新的软包产能，那就是有新项目了，目前没有规划。亿纬目前10gwh产能，在江苏的合资公司有27gwh，亿纬占30%，约8gwh，产能够。
捷豹路虎48v电池出货规划：一期项目350万套，大概配350万辆车，客户已确定，产能要到明年建好，批量出货要到后年。系统包括电芯、pack、模组都供，利润率很高。电芯会用三元方形，不算在亿纬10gwh三元方形的产能里，按系统成套的产能算。
电池价格走势：去年判断今年价格往下降，长期趋势也是往下走，但由于上游原材料影响，今年没有降。今年圆柱、铁锂、软包都有涨价，幅度不一样，三元圆柱可以覆盖掉涨价影响，下游需求太好了，消费市场，三元软包基本也可以，成本加成的定价，磷酸铁锂国内涨了一些，但不能完全覆盖，通过内部降成本，和上游锁单，6gwh打满产能利用率提升，最终利润率不会有什么变化。客车是会要求降价的，客户如宇通，回款也会拖。现在最好的是软包，国际大客户回款比较稳定。
电池材料布局：主要原材料都会做布局，今年会陆续公告。
两轮车：三元圆柱稳定给小牛供，后面磷酸铁锂会开始给两轮车供，确定客户是运营商，共享电动两轮车，明年量会起来。价格涨得不多，三元圆柱绝大多出货是电动工具，需求好，涨价多，可覆盖掉上游的涨价。
金豆电池（tws）：国内客户价格比国外客户（三星）便宜一半。
后续国内会有越来越多车企用磷酸铁锂，海外车企会像特斯拉一样，国内的版本用磷酸铁锂，高端版本用三元。所以未来一半会是铁锂，另外一半是三元方形、三元软包、三元圆柱。量最大的是磷酸铁锂，同时也看好大型圆柱。大圆柱公司也有在做，解决了小圆柱的不稳定等问题，会是一个趋势。城市车400-500km就够用，现在是要在三线以下城市建充电桩，1000km不太需要。铁锂受产量和温度限制，三元要往高镍化，安全性有风险。小鹏p5用磷酸铁锂，销量会上来一些。
海外车企认证时间比国内车企长，拿到定点到批量出货要一年半，定点之后有几轮送样，目前的审核都非常顺利。
大圆柱：有客户在谈，根据客户建设。时间不会这么快。特斯拉和宝马都有大圆柱的规划。
与宝马的两个合作：1）三元方形，电芯供华胜宝马，车是在华晨宝马生产，不仅限于在中国销售，如ix3全球销售，国内为主。2）48v系统是供德国宝马。
#几分钟新闻# 【华晨宝马建成全球首个5G汽车生产基地】
7月22日，华晨宝马宣布，华晨宝马沈阳生产基地已实现5G网络的第一次技术迭代，生产基地采用中国联通和中国移动双运营商5G网络，移动网络终端传输速率提升至1Gbps，由此正式成为全球首座5G汽车生产基地。官方表示，未来，工厂计划探索并实践包括增强现实、亚米级定位、云端高效控制AGV、可穿戴设备的人机交互、机器人与机器人之间通信以及机器臂上“夹具”与控制器通信等5G技术应用场景。
7月22日，华晨宝马宣布，华晨宝马沈阳生产基地已实现5G网络的第一次技术迭代，生产基地采用中国联通和中国移动双运营商5G网络，移动网络终端传输速率提升至1Gbps，由此正式成为全球首座5G汽车生产基地。官方表示，未来，工厂计划探索并实践包括增强现实、亚米级定位、云端高效控制AGV、可穿戴设备的人机交互、机器人与机器人之间通信以及机器臂上“夹具”与控制器通信等5G技术应用场景。
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