老大，你那条微博我要笑死了，大半夜的，还发澄清微博
咱就是说：换个角度想的话你是不是没时间跟我们直播辟谣，所以发条微博跟我们交代一下[偷笑][偷笑]你也太可爱了我的哥@摩登兄弟刘宇宁
摩登兄弟刘宇宁刘宇宁宁哥LYN棚主
#刘宇宁说英雄谁是英雄# #刘宇宁白愁飞# #摩登兄弟[超话]#
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【增程式电动汽车优点那么大，为什么没能普及？】
要回答这个问题，首先需要大概了解一下增程式电动汽车，也就是串联式混合动力在混动历史的位置。
大概20年前的早期，串联式混合动力（增程式）确实不受待见，因为：【图1】
[微风]能量传输路径长：那时候三电技术还比较早期，发电、驱动效率不比现在，每多一个环节效率就会低不少。
[微风]匹配困难：那时候发动机很成熟了，而电机并不成熟。仅由电机驱动的话，动力很差。换大电机成本扛不住，而且小电池也撑不住。
[微风]电池太贵：换大电池更不行，电池更贵。那时候还没有宁德时代也没有特斯拉，比亚迪还在给手机造锂电池。
说到底，在「小电池增程式」的时代，让主力军发动机退居二线，整个系统的匹配与优化工作就很难做！
此一时、彼一时。这几年的电动汽车发展太快，有人在2019年给出的锂电池出货量曲线如下：【图2】
这曲线已经很乐观了吧？实际上它还是大大低估了2021年的出货量：预测350GWh，实际完成562.4GWh。中国电池厂占了半壁江山：【图3】
电动汽车产业的快速发展，使锂电池成本快速降低、锂电池成组技术快速成熟，从而使得「大电池串联式」技术方案能变得相对合理！
[威武]一、大电池增程式
这时候题主可能会问了：不管什么原因吧，既然「大电池增程式」变得合理了，那为啥大家不用呢？
换个角度，其实大家都在用了： 比亚迪DM-i、长城DHT、吉利雷神，就是在「大电池串联式」的基础上增加了发动机直驱。
如下图，左边的纯电模式+增程模式就是增程式，比亚迪、长城、吉利在此基础上增加了右边的发动机直驱的引擎模式。也就是说「大电池串并式」是「大电池增程式」的升级版！【图4】
你可能会问，凭什么说加了发动机直驱就是升级版呢？
我们拿两个车型相似、车重相似的车型来比一下。一个是增加直驱模式的串并联，另一个为原生增程式。为避免不必要的争议，将品牌车型名称隐去：【图5】
[微风]动力性：总功率380kW vs 341kW，零百加速4.8s vs 6.5s，增程式以89.7%的总功率，实现了73.8%的加速性能(车重修正后为75.4%)。可以说，相比较于串联式混动构型（增程式），串并联混动系统的动力利用率提高了18.9%。
[微风]经济性：某自主PHEV四驱版的动力性要显著高出25%左右（已考虑车重修正），那么根据「鱼和熊掌不可兼得」原理，续航应该短很多、油耗应该低很多吧？ 来看看数据，WLTC的纯电175km续航，折合NEDC大概是200公里，比188公里还要高6%左右；WLTC馈电油耗6.3升，折合NEDC大概是5.67L，比8.8L要低35%左右。
[微风]比较结果：与增程式的相比，某串并联PHEV的纯电续航高6%、动力性强25%、馈电油耗低35%。
也就是说，「大电池增程式」进化成「大电池串并联式」后，动力性提高、经济性也提高。因此，「大电池串联式」本质上只是「大电池串并联式」的一种退化，优势是可以让新势力快速推出新车。
所以说，题主说的「大电池增程式」现在确实不错。如果车企有更好的技术积累，那就拿出来升级成「大电池串并联式」；如果没有也不要紧，把产品做好，先上再说，一样能卖得不错！
[威武]二、小电池增程式
前面说了，「小电池串联式」的路很难走，但还是存在两个契机：
一是三电技术在进化，可以将之前的劣势削弱一些；
二是可以让发动机专用化，提高发动机的上限。
目前在走这条路的唯一一个，就是日产e-POWER。它以放弃直连为代价，获得了发动机进一步的专用化、获得更高的热效率（日产目标是实现50%的超高热效率）。
最终效果来看，轩逸e-POWER也达到了本田、丰田混动的同等水平。【图6】
[威武]总结
为什么增程式没能普及呢？这题分两个角度来看：
大电池增程式： 不仅理想、岚图、华为问界在用，就连比亚迪、长城、吉利也在用，可以说已经普及了。只不过，比亚迪Dm-i上个月都拿销量冠军了，还能说没普及吗？只不过，比亚迪DM-i用的不是原生的增程式，用的是升级版串并联式。
小电池增程式：需要自主研发内燃机，这个路太难走，所以走得人少。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
要回答这个问题，首先需要大概了解一下增程式电动汽车，也就是串联式混合动力在混动历史的位置。
大概20年前的早期，串联式混合动力（增程式）确实不受待见，因为：【图1】
[微风]能量传输路径长：那时候三电技术还比较早期，发电、驱动效率不比现在，每多一个环节效率就会低不少。
[微风]匹配困难：那时候发动机很成熟了，而电机并不成熟。仅由电机驱动的话，动力很差。换大电机成本扛不住，而且小电池也撑不住。
[微风]电池太贵：换大电池更不行，电池更贵。那时候还没有宁德时代也没有特斯拉，比亚迪还在给手机造锂电池。
说到底，在「小电池增程式」的时代，让主力军发动机退居二线，整个系统的匹配与优化工作就很难做！
此一时、彼一时。这几年的电动汽车发展太快，有人在2019年给出的锂电池出货量曲线如下：【图2】
这曲线已经很乐观了吧？实际上它还是大大低估了2021年的出货量：预测350GWh，实际完成562.4GWh。中国电池厂占了半壁江山：【图3】
电动汽车产业的快速发展，使锂电池成本快速降低、锂电池成组技术快速成熟，从而使得「大电池串联式」技术方案能变得相对合理！
[威武]一、大电池增程式
这时候题主可能会问了：不管什么原因吧，既然「大电池增程式」变得合理了，那为啥大家不用呢？
换个角度，其实大家都在用了： 比亚迪DM-i、长城DHT、吉利雷神，就是在「大电池串联式」的基础上增加了发动机直驱。
如下图，左边的纯电模式+增程模式就是增程式，比亚迪、长城、吉利在此基础上增加了右边的发动机直驱的引擎模式。也就是说「大电池串并式」是「大电池增程式」的升级版！【图4】
你可能会问，凭什么说加了发动机直驱就是升级版呢？
我们拿两个车型相似、车重相似的车型来比一下。一个是增加直驱模式的串并联，另一个为原生增程式。为避免不必要的争议，将品牌车型名称隐去：【图5】
[微风]动力性：总功率380kW vs 341kW，零百加速4.8s vs 6.5s，增程式以89.7%的总功率，实现了73.8%的加速性能(车重修正后为75.4%)。可以说，相比较于串联式混动构型（增程式），串并联混动系统的动力利用率提高了18.9%。
[微风]经济性：某自主PHEV四驱版的动力性要显著高出25%左右（已考虑车重修正），那么根据「鱼和熊掌不可兼得」原理，续航应该短很多、油耗应该低很多吧？ 来看看数据，WLTC的纯电175km续航，折合NEDC大概是200公里，比188公里还要高6%左右；WLTC馈电油耗6.3升，折合NEDC大概是5.67L，比8.8L要低35%左右。
[微风]比较结果：与增程式的相比，某串并联PHEV的纯电续航高6%、动力性强25%、馈电油耗低35%。
也就是说，「大电池增程式」进化成「大电池串并联式」后，动力性提高、经济性也提高。因此，「大电池串联式」本质上只是「大电池串并联式」的一种退化，优势是可以让新势力快速推出新车。
所以说，题主说的「大电池增程式」现在确实不错。如果车企有更好的技术积累，那就拿出来升级成「大电池串并联式」；如果没有也不要紧，把产品做好，先上再说，一样能卖得不错！
[威武]二、小电池增程式
前面说了，「小电池串联式」的路很难走，但还是存在两个契机：
一是三电技术在进化，可以将之前的劣势削弱一些；
二是可以让发动机专用化，提高发动机的上限。
目前在走这条路的唯一一个，就是日产e-POWER。它以放弃直连为代价，获得了发动机进一步的专用化、获得更高的热效率（日产目标是实现50%的超高热效率）。
最终效果来看，轩逸e-POWER也达到了本田、丰田混动的同等水平。【图6】
[威武]总结
为什么增程式没能普及呢？这题分两个角度来看：
大电池增程式： 不仅理想、岚图、华为问界在用，就连比亚迪、长城、吉利也在用，可以说已经普及了。只不过，比亚迪Dm-i上个月都拿销量冠军了，还能说没普及吗？只不过，比亚迪DM-i用的不是原生的增程式，用的是升级版串并联式。
小电池增程式：需要自主研发内燃机，这个路太难走，所以走得人少。
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你最喜欢的古诗词有哪些？[心]
1.“何时杖尔看南雪，我与梅花两白头。”
去年南京大雪时，刚好看到这句，心生欢喜。
2.“浮生只合尊前老，雪满长安道。”
朋友让我想几句关于长安的诗，最先想起的便是它。
3.“醉后不知天在水，满船清梦压星河。”
这该是多么浪漫的一个人，借着一丝酒意，在抒写天真。
4.“人生到处知何似，应是飞鸿踏雪泥。”
我没有走过很远的路，也没有爱过几个人，却早早地生出了这般悲凉的心境。
5.“柴门闻犬吠，风雪夜归人。”
至简的词句，那夜的风雪，那夜归人的心境，尽到眼前来。
6.“荷笠带斜阳，青山独归远。”
也是刘长卿的诗句。
7.“连雨不知春去，一晴方觉夏深。”
每年入夏都会发这样一条动态，特别是午睡醒来，抬眼看见窗外的绿叶与阳光，太有代入感了。
8.“秋风生渭水，落叶满长安。”
曾和一个朋友关于“生”和“吹”在微博争论了很多，后来发现是版本问题，我更爱“秋风生渭水”，多了些磅礴之气。
9.“别后相思空一水，重来回首已三生。”
黄景仁最有名的诗句当属“似此星辰非昨夜”和“百无一用是书生”了，而我偏爱这句，时过境迁，世事两茫茫。
10.“欲买桂花同载酒，终不似、少年游。”
又是时过境迁的沧桑感，年岁渐长，我好像有些懂得了这其中凄凉。
11.“困倚危楼，过尽飞鸿字字愁。”
愁，似乎是文人骚客亘古不变的主题，写愁的名句太多，我只是刚好想到这一句。
12.“直道相思了无益，未妨惆怅是轻狂。”
从前有人问我“玲珑骰子安红豆，入骨相思知不知”，我便回了这句。
13.“占得人间一味愚。”
东坡写这句时，应该是有些置气的意思，他沉浮的一生不过刚刚开始。可细看来，大智如愚，也是一种极高的人生哲学吧。
14.“春水碧于天，画船听雨眠。”
这大约是我心里最有江南味的诗句了。
15.“山中无历日，寒尽不知年。”
忘了尘世种种，忘了年岁几何，这应该就是归隐的最高境界了吧。
16.“山中何事，松花酿酒，春水煎茶。”
如果上一句的隐居生活给人的感觉清冷的，那这一句是不是多了些明朗的色彩呢？
17.“得成比目何辞死，愿作鸳鸯不羡仙。”
私以为，这是最动人的情话。
18.“书中无别意，惟怅久离居。”
我已经很久没见过你了，以及我很想你。
19.“可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。”
年少时读到这句，暗自心疼好久。
20.“人生如逆旅，我亦是行人。”
来自东坡男神，人生不易，且行且珍惜。
21.“起来搔首，梅影横窗瘦。”
说到写梅的名句，我首先想起的是林逋的“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”。这句的风格是明快的，梅影横窗瘦却加入词人重重心绪，平添几分萧瑟。
22.“半衾幽梦香初散，满纸春心墨未干。”
忘了在哪看到的，应当是站在女子的视角，如此大胆地袒露相思。
23.“君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。”
白居易怀念元稹的句子，毕竟是真爱啊……
24.“易求无价宝，难得有心郎。”
鱼玄机这句戳了多少女子的心！
25.“相思一夜梅花发，忽到窗前疑似君。”
这首《有所思》特别长，我只记得这一句了，思念至极，会模糊了一个人的感官。
26.“春未绿，鬓先丝，人间别久不成悲。”
我们分别太久了，以至于我已经忘记了悲伤本身。
27.“相顾无相识，长歌怀采薇。”
初见这句便念念不忘，人生大多数时候都是孤独的吧。
28.“长沟流月去无声，杏花疏影里，吹笛到天明。”
世事一场大梦，追忆似水流年。
29.“欲将心事付瑶筝，知音少，弦断有谁听？”
以前看过一句乐府诗“不惜歌者苦，但伤知音稀。”同样的惆怅，人生最大的寂寞大约就是不知我者谓我何求了吧。
30.“此生合是诗人未，细雨骑驴入剑门。”
潦倒孤寂的身影，做着一个铁马冰河的梦。
31.“渐写到别来，此情深处，红笺为无色。”
一度很喜欢晏几道这个不务正业的官二代，又一个游遍花丛的多情才子。
32.“秋阴不散霜飞晚，留得枯荷听雨声。”
早春去拙政园时正值雨天，留听阁外几枝枯荷七零八落，可不就是留得枯荷听雨声么。
33.“前村深雪里，昨夜一枝开。”
从“数枝开”到“一枝开”，那种欣喜与灵动，跃然纸上。
34.“绮陌敛香尘，雪霁前村。”
天色净朗，雪后初晴。
35.“无物结同心，烟花不堪剪。”
钱塘苏小小，这一抹香魂，引得多少才子心驰神往。
36.“从此音尘各悄然，春山如黛草如烟。”
也是黄景仁的诗句，微博看过一句话“最好的前任要像死了一样”。
37.“我未成名君未嫁，可能俱是不如人。”
这是罗隐与云英重逢之时写下的诗句，天大地大，两个失意之人惺惺相惜。
38.“元知造物心肠别，老却英雄似等闲。”
山河破碎，是陆游终其一生的憾事，弥留之际仍心心念念，“王师北定中原日，家祭勿忘告乃翁”。
39.“梦入江南烟水路，行尽江南，不与离人遇。”
也是小山词，也说离愁别绪。
40.“芒鞋破钵无人识，踏过樱花第几桥？”
每年樱花开都会想起这句，以前翻过苏曼殊的作品，颇多惊艳之句。有时会想，如若相遇，他便是赠我一钵无情泪也不算遗憾。
41.“不堪盈手赠，还寝梦佳期。”
月夜思怀，直入我心。
42.“世间无限丹青手，一片伤心画不成。”
八辈子也写不出来，我首先想到的就是这一句。
43.“夜深知雪重，时闻折竹声。”
雪夜寒深，仿佛身临其境。
文/青薇
来源：知乎
已获授权
1.“何时杖尔看南雪，我与梅花两白头。”
去年南京大雪时，刚好看到这句，心生欢喜。
2.“浮生只合尊前老，雪满长安道。”
朋友让我想几句关于长安的诗，最先想起的便是它。
3.“醉后不知天在水，满船清梦压星河。”
这该是多么浪漫的一个人，借着一丝酒意，在抒写天真。
4.“人生到处知何似，应是飞鸿踏雪泥。”
我没有走过很远的路，也没有爱过几个人，却早早地生出了这般悲凉的心境。
5.“柴门闻犬吠，风雪夜归人。”
至简的词句，那夜的风雪，那夜归人的心境，尽到眼前来。
6.“荷笠带斜阳，青山独归远。”
也是刘长卿的诗句。
7.“连雨不知春去，一晴方觉夏深。”
每年入夏都会发这样一条动态，特别是午睡醒来，抬眼看见窗外的绿叶与阳光，太有代入感了。
8.“秋风生渭水，落叶满长安。”
曾和一个朋友关于“生”和“吹”在微博争论了很多，后来发现是版本问题，我更爱“秋风生渭水”，多了些磅礴之气。
9.“别后相思空一水，重来回首已三生。”
黄景仁最有名的诗句当属“似此星辰非昨夜”和“百无一用是书生”了，而我偏爱这句，时过境迁，世事两茫茫。
10.“欲买桂花同载酒，终不似、少年游。”
又是时过境迁的沧桑感，年岁渐长，我好像有些懂得了这其中凄凉。
11.“困倚危楼，过尽飞鸿字字愁。”
愁，似乎是文人骚客亘古不变的主题，写愁的名句太多，我只是刚好想到这一句。
12.“直道相思了无益，未妨惆怅是轻狂。”
从前有人问我“玲珑骰子安红豆，入骨相思知不知”，我便回了这句。
13.“占得人间一味愚。”
东坡写这句时，应该是有些置气的意思，他沉浮的一生不过刚刚开始。可细看来，大智如愚，也是一种极高的人生哲学吧。
14.“春水碧于天，画船听雨眠。”
这大约是我心里最有江南味的诗句了。
15.“山中无历日，寒尽不知年。”
忘了尘世种种，忘了年岁几何，这应该就是归隐的最高境界了吧。
16.“山中何事，松花酿酒，春水煎茶。”
如果上一句的隐居生活给人的感觉清冷的，那这一句是不是多了些明朗的色彩呢？
17.“得成比目何辞死，愿作鸳鸯不羡仙。”
私以为，这是最动人的情话。
18.“书中无别意，惟怅久离居。”
我已经很久没见过你了，以及我很想你。
19.“可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。”
年少时读到这句，暗自心疼好久。
20.“人生如逆旅，我亦是行人。”
来自东坡男神，人生不易，且行且珍惜。
21.“起来搔首，梅影横窗瘦。”
说到写梅的名句，我首先想起的是林逋的“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”。这句的风格是明快的，梅影横窗瘦却加入词人重重心绪，平添几分萧瑟。
22.“半衾幽梦香初散，满纸春心墨未干。”
忘了在哪看到的，应当是站在女子的视角，如此大胆地袒露相思。
23.“君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。”
白居易怀念元稹的句子，毕竟是真爱啊……
24.“易求无价宝，难得有心郎。”
鱼玄机这句戳了多少女子的心！
25.“相思一夜梅花发，忽到窗前疑似君。”
这首《有所思》特别长，我只记得这一句了，思念至极，会模糊了一个人的感官。
26.“春未绿，鬓先丝，人间别久不成悲。”
我们分别太久了，以至于我已经忘记了悲伤本身。
27.“相顾无相识，长歌怀采薇。”
初见这句便念念不忘，人生大多数时候都是孤独的吧。
28.“长沟流月去无声，杏花疏影里，吹笛到天明。”
世事一场大梦，追忆似水流年。
29.“欲将心事付瑶筝，知音少，弦断有谁听？”
以前看过一句乐府诗“不惜歌者苦，但伤知音稀。”同样的惆怅，人生最大的寂寞大约就是不知我者谓我何求了吧。
30.“此生合是诗人未，细雨骑驴入剑门。”
潦倒孤寂的身影，做着一个铁马冰河的梦。
31.“渐写到别来，此情深处，红笺为无色。”
一度很喜欢晏几道这个不务正业的官二代，又一个游遍花丛的多情才子。
32.“秋阴不散霜飞晚，留得枯荷听雨声。”
早春去拙政园时正值雨天，留听阁外几枝枯荷七零八落，可不就是留得枯荷听雨声么。
33.“前村深雪里，昨夜一枝开。”
从“数枝开”到“一枝开”，那种欣喜与灵动，跃然纸上。
34.“绮陌敛香尘，雪霁前村。”
天色净朗，雪后初晴。
35.“无物结同心，烟花不堪剪。”
钱塘苏小小，这一抹香魂，引得多少才子心驰神往。
36.“从此音尘各悄然，春山如黛草如烟。”
也是黄景仁的诗句，微博看过一句话“最好的前任要像死了一样”。
37.“我未成名君未嫁，可能俱是不如人。”
这是罗隐与云英重逢之时写下的诗句，天大地大，两个失意之人惺惺相惜。
38.“元知造物心肠别，老却英雄似等闲。”
山河破碎，是陆游终其一生的憾事，弥留之际仍心心念念，“王师北定中原日，家祭勿忘告乃翁”。
39.“梦入江南烟水路，行尽江南，不与离人遇。”
也是小山词，也说离愁别绪。
40.“芒鞋破钵无人识，踏过樱花第几桥？”
每年樱花开都会想起这句，以前翻过苏曼殊的作品，颇多惊艳之句。有时会想，如若相遇，他便是赠我一钵无情泪也不算遗憾。
41.“不堪盈手赠，还寝梦佳期。”
月夜思怀，直入我心。
42.“世间无限丹青手，一片伤心画不成。”
八辈子也写不出来，我首先想到的就是这一句。
43.“夜深知雪重，时闻折竹声。”
雪夜寒深，仿佛身临其境。
文/青薇
来源：知乎
已获授权
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