工伤私了协议比法定标准低了27万有效吗？
王大路是江苏润达公司员工。
2016年12月27日，王大路在工作过程中被车辆撞伤，当场死亡。
2017年1月6日，公司与家属签订《工伤赔偿协议》一份，载明：
现甲、乙双方一致确认，乙方的情形符合《工伤保险条例》中所规定的工亡情形，现甲、乙双方依照《工伤保险条例》、《江苏省实施〈工伤保险条例〉办法》等规定，经双方友好协商，达成协议。
协议第一条约定：甲方一次性赔偿乙方死亡待遇款（包括但不限于：死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、医疗费、护理费、住院伙食补助、交通费等）合计人民币35万元整，该款项于本协议订立时，乙方提供所需的证明材料到位，即一次性给付。
协议第四条约定：上述款项给付后，双方之间的工伤、劳动争议一次性解决，劳动、工伤保险关系终止，此后双方再无任何纠葛，乙方不得再向甲方主张任何此类权利。
第五条约定：本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字生效。劳动争议仲裁委员会在该协议上加盖公章。协议签订当日，公司向家属支付赔偿款300000元，2017年4月14日又支付赔偿款50000元。
2018年2月5日，人社局作出认定工伤决定书，认定王大路死亡性质为工亡。
事故发生后，王大路家属还获得肇事方车辆保险公司赔偿款共计795000元。
王大路死亡时上一年度全国城镇居民人均可支配收入为31195元。
《工伤赔偿协议》履行后，王大路家属认为按照法定标准，一次性工亡补助金应为623900元（31195元×20倍），公司已支付赔偿款350000元，还需再支付一次性工亡补助金273900元，双方发生争议。
一审判决：《工伤赔偿协议》不存在重大误解和显失公平情形，对双方当事人均有约束力
一审法院认为，当事人就工伤待遇达成的协议，其内容并非对劳动关系存续期间劳动权利义务的约定，而是对工伤待遇赔偿责任的承担所作出的约定，其性质并非劳动合同，而是具有一般合同的属性。
本案的争议焦点是双方签订的《工伤赔偿协议》是否存在可撤销行为，协议是否具有可撤销性，关键看其是否存在重大误解或显示公平的情形。
本案中，双方签订工伤赔偿协议时，王大路已经死亡，家属对自己能够获得的利益应当有所认识，双方进行协商的过程，是各自综合自己的实际情况，进行博弈的过程，对预期的风险都应当有预判能力，从赔偿协议的内容看，既约定了赔偿金额，又列明了工伤赔偿的具体项目，还写明了参照的法律，这说明双方当事人对工伤赔偿的法定标准是知情的，故不能认定家属在订立协议时存在重大误解。
关于是否构成显示公平，依照《工伤保险条例》及《江苏省实施〈工伤保险条例〉办法》规定的待遇项目和标准，因王大路死亡，家属可获得一次性工亡补助金为623900元（31195元×20倍），公司已支付赔偿款350000元，并未低于法定标准的50%，家属实际所获补偿不符合明显低于法定工伤保险待遇标准，故不宜认定为显示公平。
综上，双方签订的《工伤赔偿协议》不存在重大误解和显失公平，家属也未提供证据证明在签订协议过程中存在欺诈、胁迫或者乘人之危的情形，该协议是双方当事人的真实意思表示，对当事人均有约束力，且协议已经履行完毕，故公司无需再支付一次性工亡补助金273900元。
家属不服，提起上诉。
二审判决：赔偿协议不违反法律法规的强制性规定，对当事人均有约束力
二审法院认为，发生劳动争议包括工伤保险待遇纠纷，劳动者可以与用人单位协商解决，也可以请工会或者第三方共同与用人单位协商，达成和解协议。
和解协议是建立在双方自愿基础上，任何一方或者第三方都不得强迫另一方当事人进行协商。达成的协议不违反法律法规的强制性规定且不存在欺诈、胁迫或者重大误解、显失公平情形的，应当认定有效。
本案双方签订工伤赔偿协议时，未有证据证明在签订协议过程中有一方存在欺诈、胁迫或者乘人之危等情形，该协议系双方当事人自愿基础上的真实意思表示；从赔偿协议内容看，既约定了赔偿金额，又列明了工伤赔偿的具体项目，还参照《工伤保险条例》中所规定的工亡情形，说明双方当事人对工伤赔偿的法定标准是知情的，对自己能够获得预期利益是可知的，故不能认定家属在订立协议时存在重大误解以及协议内容显示公平。
赔偿协议还明确约定，赔偿款项给付后，双方之间工伤、劳动争议一次性解决，此后再无任何纠葛，家属不得再向公司主张任何此类权利等。上述赔偿协议并不违反法律法规的强制性规定，对当事人均有约束力。现家属认为，在未认定工伤前提下达成赔偿协议可予撤销，要求公司补足法定工亡赔偿标准，其理由不能成立，本院不予支持，一审判决公司无需再支付一次性工亡补助金，并无不当。
综上二审判决如下：驳回上诉，维持原判。
申请再审：协议书是极端悲伤的情况下心智混乱所签，实乃迫于无奈，显失公平
家属不服，向江苏高院申请再审，理由如下：
我们与公司签订的《工伤赔偿协议》显失公平。本案从王大路发生工亡到签订《工伤赔偿协议》仅9天时间，我们同意由公司赔偿35万元，并非我们的真实意思表示，王大路工亡事故发生时临近春节，我们在极端悲伤的情况下心智混乱，加上警方要求配合调查肇事者刑事责任等诸多因素，迫于无奈才签订了《工伤赔偿协议》。因工伤事故属于法定责任，本案应适用工伤劳动保险相关法律法规，由公司补足工亡补助金623900元(上一年度全国城镇居民人均可支配收入31195元×20倍)，我们所获赔偿35万元明显低于法定工伤保险待遇。
高院裁定：从协议书内容看，当事人对工伤赔偿的法定标准是知情的，不存在显失公平的情形
江苏高院经审查认为，涉案《工伤赔偿协议》有公司代表及家属签字确认，劳动争议仲裁委员会也予以盖章证明，原审法院认定《工伤赔偿协议》系双方当事人真实意思表示并无不当。
同时，从《工伤赔偿协议》内容看，既约定了赔偿金额，又列明了工伤赔偿的具体项目，还表明参照《工伤保险条例》中所规定的工亡情形，说明各方当事人对工伤赔偿的法定标准知情，公司赔偿家属35万元不明显低于法定工伤保险待遇标准，《工伤赔偿协议》不存在显失公平的情形，对各方当事人具有约束力。
综上，裁定如下：驳回申请人的再审申请。
案号：(2020)苏民申5666号（当事人系化名）
来源：劳动法库
王大路是江苏润达公司员工。
2016年12月27日，王大路在工作过程中被车辆撞伤，当场死亡。
2017年1月6日，公司与家属签订《工伤赔偿协议》一份，载明：
现甲、乙双方一致确认，乙方的情形符合《工伤保险条例》中所规定的工亡情形，现甲、乙双方依照《工伤保险条例》、《江苏省实施〈工伤保险条例〉办法》等规定，经双方友好协商，达成协议。
协议第一条约定：甲方一次性赔偿乙方死亡待遇款（包括但不限于：死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、医疗费、护理费、住院伙食补助、交通费等）合计人民币35万元整，该款项于本协议订立时，乙方提供所需的证明材料到位，即一次性给付。
协议第四条约定：上述款项给付后，双方之间的工伤、劳动争议一次性解决，劳动、工伤保险关系终止，此后双方再无任何纠葛，乙方不得再向甲方主张任何此类权利。
第五条约定：本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字生效。劳动争议仲裁委员会在该协议上加盖公章。协议签订当日，公司向家属支付赔偿款300000元，2017年4月14日又支付赔偿款50000元。
2018年2月5日，人社局作出认定工伤决定书，认定王大路死亡性质为工亡。
事故发生后，王大路家属还获得肇事方车辆保险公司赔偿款共计795000元。
王大路死亡时上一年度全国城镇居民人均可支配收入为31195元。
《工伤赔偿协议》履行后，王大路家属认为按照法定标准，一次性工亡补助金应为623900元（31195元×20倍），公司已支付赔偿款350000元，还需再支付一次性工亡补助金273900元，双方发生争议。
一审判决：《工伤赔偿协议》不存在重大误解和显失公平情形，对双方当事人均有约束力
一审法院认为，当事人就工伤待遇达成的协议，其内容并非对劳动关系存续期间劳动权利义务的约定，而是对工伤待遇赔偿责任的承担所作出的约定，其性质并非劳动合同，而是具有一般合同的属性。
本案的争议焦点是双方签订的《工伤赔偿协议》是否存在可撤销行为，协议是否具有可撤销性，关键看其是否存在重大误解或显示公平的情形。
本案中，双方签订工伤赔偿协议时，王大路已经死亡，家属对自己能够获得的利益应当有所认识，双方进行协商的过程，是各自综合自己的实际情况，进行博弈的过程，对预期的风险都应当有预判能力，从赔偿协议的内容看，既约定了赔偿金额，又列明了工伤赔偿的具体项目，还写明了参照的法律，这说明双方当事人对工伤赔偿的法定标准是知情的，故不能认定家属在订立协议时存在重大误解。
关于是否构成显示公平，依照《工伤保险条例》及《江苏省实施〈工伤保险条例〉办法》规定的待遇项目和标准，因王大路死亡，家属可获得一次性工亡补助金为623900元（31195元×20倍），公司已支付赔偿款350000元，并未低于法定标准的50%，家属实际所获补偿不符合明显低于法定工伤保险待遇标准，故不宜认定为显示公平。
综上，双方签订的《工伤赔偿协议》不存在重大误解和显失公平，家属也未提供证据证明在签订协议过程中存在欺诈、胁迫或者乘人之危的情形，该协议是双方当事人的真实意思表示，对当事人均有约束力，且协议已经履行完毕，故公司无需再支付一次性工亡补助金273900元。
家属不服，提起上诉。
二审判决：赔偿协议不违反法律法规的强制性规定，对当事人均有约束力
二审法院认为，发生劳动争议包括工伤保险待遇纠纷，劳动者可以与用人单位协商解决，也可以请工会或者第三方共同与用人单位协商，达成和解协议。
和解协议是建立在双方自愿基础上，任何一方或者第三方都不得强迫另一方当事人进行协商。达成的协议不违反法律法规的强制性规定且不存在欺诈、胁迫或者重大误解、显失公平情形的，应当认定有效。
本案双方签订工伤赔偿协议时，未有证据证明在签订协议过程中有一方存在欺诈、胁迫或者乘人之危等情形，该协议系双方当事人自愿基础上的真实意思表示；从赔偿协议内容看，既约定了赔偿金额，又列明了工伤赔偿的具体项目，还参照《工伤保险条例》中所规定的工亡情形，说明双方当事人对工伤赔偿的法定标准是知情的，对自己能够获得预期利益是可知的，故不能认定家属在订立协议时存在重大误解以及协议内容显示公平。
赔偿协议还明确约定，赔偿款项给付后，双方之间工伤、劳动争议一次性解决，此后再无任何纠葛，家属不得再向公司主张任何此类权利等。上述赔偿协议并不违反法律法规的强制性规定，对当事人均有约束力。现家属认为，在未认定工伤前提下达成赔偿协议可予撤销，要求公司补足法定工亡赔偿标准，其理由不能成立，本院不予支持，一审判决公司无需再支付一次性工亡补助金，并无不当。
综上二审判决如下：驳回上诉，维持原判。
申请再审：协议书是极端悲伤的情况下心智混乱所签，实乃迫于无奈，显失公平
家属不服，向江苏高院申请再审，理由如下：
我们与公司签订的《工伤赔偿协议》显失公平。本案从王大路发生工亡到签订《工伤赔偿协议》仅9天时间，我们同意由公司赔偿35万元，并非我们的真实意思表示，王大路工亡事故发生时临近春节，我们在极端悲伤的情况下心智混乱，加上警方要求配合调查肇事者刑事责任等诸多因素，迫于无奈才签订了《工伤赔偿协议》。因工伤事故属于法定责任，本案应适用工伤劳动保险相关法律法规，由公司补足工亡补助金623900元(上一年度全国城镇居民人均可支配收入31195元×20倍)，我们所获赔偿35万元明显低于法定工伤保险待遇。
高院裁定：从协议书内容看，当事人对工伤赔偿的法定标准是知情的，不存在显失公平的情形
江苏高院经审查认为，涉案《工伤赔偿协议》有公司代表及家属签字确认，劳动争议仲裁委员会也予以盖章证明，原审法院认定《工伤赔偿协议》系双方当事人真实意思表示并无不当。
同时，从《工伤赔偿协议》内容看，既约定了赔偿金额，又列明了工伤赔偿的具体项目，还表明参照《工伤保险条例》中所规定的工亡情形，说明各方当事人对工伤赔偿的法定标准知情，公司赔偿家属35万元不明显低于法定工伤保险待遇标准，《工伤赔偿协议》不存在显失公平的情形，对各方当事人具有约束力。
综上，裁定如下：驳回申请人的再审申请。
案号：(2020)苏民申5666号（当事人系化名）
来源：劳动法库
有人欢喜有人愁，经销商行业经营分化、数量减少，淘汰赛加剧。
近年来，随着汽车市场竞争加剧，经销商的压力越来越大。2020年，尽管经销商百强集团整体营业收入有所上涨，但在经营方面出现分化，部分经销商集团因经营不善陷入资金链困局。经销商淘汰赛的步伐加快。
经营分化近日，中国汽车流通协会发布的《2021中国汽车经销商集团百强排行榜》显示，百强集团2020年实现营业收入18207.8亿元，同比增长4.9%。从本次榜单来看，排名前十的百强经销商与去年相同，个别经销商排名略有变化。其中，广汇汽车、中升集团和利星行排名前三。从营收规模上来看，2020年度营收规模超百亿元的经销商集团为5家，其中广汇汽车和中升集团营收规模超千亿元。不过，值得注意的是，尽管多数企业营收规模有所上涨，但在2020年11家上市经销商集团中仅3家毛利率实现提升。毛利率增长最大的为庞大集团，2020年毛利率提升3.5个百分点，达到10.4%；美东汽车的毛利率达到了10.1%，较2019年提升了0.5个百分点；和谐汽车毛利率增长0.2个百分点，达到8.8%。其中，庞大集团去年12月通过变卖资产获得的收益超3.5亿元。此外，从净利润来看，广汇汽车、国机汽车、和谐汽车等净利润出现下滑，正通汽车更是呈现了亏损的局面。公开资料显示，近10年来，正通汽车一直盘踞经销商百强排行榜的第10名左右。去年，由于资金问题，正通集团旗下多家4S店出现“提车难”现象，正通汽车也是豪华车经销商中首个爆出财务危机的上市公司。润东汽车则因经营不善，欠款166万元，遭债权人申请破产重组，目前润东汽车正处于重整状态。而在净利润上涨的经销商集团中，豪华品牌销量的上涨是其利润的一大增长点。凯达研究院近日发布的一份报告也显示，在豪品牌、主流合资品牌和自主品牌的业务指标对比中，豪华品牌的投资回报率最高，为6.9%，主流合资品牌和自主品牌的投资回报率分别为2.8%和2.1%。从车市整体来看，豪华车市场近几年快速发展。乘联会数据显示，今年前4月，传统燃油豪华品牌新车销售120万辆，同比增长55%，销量占整体市场的17%。从美东汽车、永达、中升集团和广汇汽车的豪华车门店渗透率来看，各家自2018~2020年豪华车门店渗透率均有提升，其中美东汽车豪华车门店渗透率最高，在2020年达到79%，永达为69%，中升为58%，广汇汽车为30%。而对于正通汽车来说，其窘境主要与自身经营有关。全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇在接受第一财经记者采访时曾表示，正通汽车的资金危机主要来自几个方面，一是前期购买土地建4S店的投入比较大，位于市中心的店面比较多；二是正通在湖北就有20多家店，受疫情影响很大，2020年上半年基本无法正常营业，这影响了其现金流的回流；三是正通现金流管理出现问题，投资了房地产等一些项目，带来了资金压力。此外，正通汽车资金出现问题与整体金融市场的下滑也是有一定的关系。此外，在豪华品牌中，英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌销量不断减少，这对经营这些品牌的经销商集团业绩也产生了一定的影响。对于陷入窘境的经销商集团，中国汽车流通协会会长沈进军分析指出，一方面，这类经销商集团的带头人普遍缺乏专注和用心；另一方面，品牌结构对经销商来说至关重要，三四线城市的自主品牌同样具备很强的活力，汽车经销商应该聚焦提升经营管理的精细化程度，通过对标提高经营管理能力。经销商数量下降随着汽车市场逐步饱和，经销商的经营压力不断加大，经销商退网事件频发。中国汽车流通协会发布的《2020~2021年度中国汽车流通渠道发展报告》显示，2020年全国授权经销商网络在业数量降至2.8万家，同比下降5.8%。2020年，国内车市共退出3920家4S店，平均一天退出超过10家。其中，因车企经营不善退网的经销商为2375家，比例为61%，退网经销商中也有转投其他品牌的。分品牌看，在所有退网4S店中，自主品牌退网占比高达61%，合资品牌占比为34%，豪华品牌占比为5%。自主品牌退网占比较高与整体发展状况有关。乘联会发布的数据显示，2020年自主品牌市场份额连续多月跌破40%红线。此外，合资品牌中法系和韩系车近年来市场份额有所减少。以东风雷诺为例，目前已经退出了中国市场。不过，从各类品牌经销商占比来看，市场占比最大的依然是自主品牌，累计占比达51%；合资品牌累计占比为37%，其中主流合资高于平价合资品牌，分别占比为20%和17%；豪华品牌占比为13%。自主品牌网店数量本身较多，而竞争较为激烈，近两年淘汰赛加剧，一些品牌已经被边缘化，甚至被淘汰出局。此外，自主品牌大多数处于低端市场，利润率较低，一旦市场不好，很容易亏损。《2020年汽车经销商生存状况（售后业务）调查报告》显示，2020年投资人对于投资/收购情况较为谨慎，主要集中在豪华及超豪华品牌与日系品牌，而转卖、翻牌、托管店面的投资人占比继续提升，由2019年的不足10%上升至2020年的11.7%。一名北京地区的经销商告诉记者，4S店的库存车一般是通过融资租赁而来，一旦客流量大大减少，就可能造成无法及时还款的运营风险。此外，4S店的租金以及人力成本在整个运营成本上也占据了很大的比重，这也加剧了运营风险。因此，一些经销商会处于高负债经营、资金链紧绷状态。此外，经销商退网也与主机厂也有关。自2019年起，众泰汽车、广汽菲克、宝沃汽车、猎豹汽车、北汽银翔、力帆汽车以及东风雷诺等，都爆发过经销商维权事件。这折射出车市下滑压力之下，非主流车企的生存状况越来越糟糕。在沈进军看来，产能释放过度、市场需求相对不足的矛盾以及经销商经营服务能力不足，是造成经销商陷入困境的主要原因。暴露出的问题，不只是主机厂产能释放过度导致市场供过于求，经销商库存压力和销售压力大增，同时也暴露出其长期过分依赖卖车赚钱，单腿走路，对用户的服务意识和服务水平以及在售后、二手车等业务上的经营能力也十分欠缺。沈进军认为，经销商需要通过数字化技术的支撑，线上线下相结合地打造信息交互的新营销服务方式，来推动服务模式的变革和优质服务主体的发展。同时，重视开展二手车业务。华经产业研究院发布的一份报告显示，国内经销商新车业务收入占比超过80%，远高于美国的50%左右。二手车发展迅猛但基数很低，售后业务营收占比在8%~15%之间，在毛利润中的占比30%~70%。与美国相比，国内二手车交易量空间巨大。从二手车交易量与新车销量的比值看，美国这一指标为2.3，而中国目前只有0.55。未来我国二手车市场将具有巨大的增长空间，而经销商作为重要参与者将受益。“对于经销商来说，一方面通过置换来促进新车销售，另一方面通过批售和零售来提升盈利能力，同时要不断提高零售的比重，通过零售掌握市场的定价权进而获得更多的新客户。”沈进军表示。
文章来源：汽车4S店管理论坛，特此感谢声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
近年来，随着汽车市场竞争加剧，经销商的压力越来越大。2020年，尽管经销商百强集团整体营业收入有所上涨，但在经营方面出现分化，部分经销商集团因经营不善陷入资金链困局。经销商淘汰赛的步伐加快。
经营分化近日，中国汽车流通协会发布的《2021中国汽车经销商集团百强排行榜》显示，百强集团2020年实现营业收入18207.8亿元，同比增长4.9%。从本次榜单来看，排名前十的百强经销商与去年相同，个别经销商排名略有变化。其中，广汇汽车、中升集团和利星行排名前三。从营收规模上来看，2020年度营收规模超百亿元的经销商集团为5家，其中广汇汽车和中升集团营收规模超千亿元。不过，值得注意的是，尽管多数企业营收规模有所上涨，但在2020年11家上市经销商集团中仅3家毛利率实现提升。毛利率增长最大的为庞大集团，2020年毛利率提升3.5个百分点，达到10.4%；美东汽车的毛利率达到了10.1%，较2019年提升了0.5个百分点；和谐汽车毛利率增长0.2个百分点，达到8.8%。其中，庞大集团去年12月通过变卖资产获得的收益超3.5亿元。此外，从净利润来看，广汇汽车、国机汽车、和谐汽车等净利润出现下滑，正通汽车更是呈现了亏损的局面。公开资料显示，近10年来，正通汽车一直盘踞经销商百强排行榜的第10名左右。去年，由于资金问题，正通集团旗下多家4S店出现“提车难”现象，正通汽车也是豪华车经销商中首个爆出财务危机的上市公司。润东汽车则因经营不善，欠款166万元，遭债权人申请破产重组，目前润东汽车正处于重整状态。而在净利润上涨的经销商集团中，豪华品牌销量的上涨是其利润的一大增长点。凯达研究院近日发布的一份报告也显示，在豪品牌、主流合资品牌和自主品牌的业务指标对比中，豪华品牌的投资回报率最高，为6.9%，主流合资品牌和自主品牌的投资回报率分别为2.8%和2.1%。从车市整体来看，豪华车市场近几年快速发展。乘联会数据显示，今年前4月，传统燃油豪华品牌新车销售120万辆，同比增长55%，销量占整体市场的17%。从美东汽车、永达、中升集团和广汇汽车的豪华车门店渗透率来看，各家自2018~2020年豪华车门店渗透率均有提升，其中美东汽车豪华车门店渗透率最高，在2020年达到79%，永达为69%，中升为58%，广汇汽车为30%。而对于正通汽车来说，其窘境主要与自身经营有关。全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇在接受第一财经记者采访时曾表示，正通汽车的资金危机主要来自几个方面，一是前期购买土地建4S店的投入比较大，位于市中心的店面比较多；二是正通在湖北就有20多家店，受疫情影响很大，2020年上半年基本无法正常营业，这影响了其现金流的回流；三是正通现金流管理出现问题，投资了房地产等一些项目，带来了资金压力。此外，正通汽车资金出现问题与整体金融市场的下滑也是有一定的关系。此外，在豪华品牌中，英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌销量不断减少，这对经营这些品牌的经销商集团业绩也产生了一定的影响。对于陷入窘境的经销商集团，中国汽车流通协会会长沈进军分析指出，一方面，这类经销商集团的带头人普遍缺乏专注和用心；另一方面，品牌结构对经销商来说至关重要，三四线城市的自主品牌同样具备很强的活力，汽车经销商应该聚焦提升经营管理的精细化程度，通过对标提高经营管理能力。经销商数量下降随着汽车市场逐步饱和，经销商的经营压力不断加大，经销商退网事件频发。中国汽车流通协会发布的《2020~2021年度中国汽车流通渠道发展报告》显示，2020年全国授权经销商网络在业数量降至2.8万家，同比下降5.8%。2020年，国内车市共退出3920家4S店，平均一天退出超过10家。其中，因车企经营不善退网的经销商为2375家，比例为61%，退网经销商中也有转投其他品牌的。分品牌看，在所有退网4S店中，自主品牌退网占比高达61%，合资品牌占比为34%，豪华品牌占比为5%。自主品牌退网占比较高与整体发展状况有关。乘联会发布的数据显示，2020年自主品牌市场份额连续多月跌破40%红线。此外，合资品牌中法系和韩系车近年来市场份额有所减少。以东风雷诺为例，目前已经退出了中国市场。不过，从各类品牌经销商占比来看，市场占比最大的依然是自主品牌，累计占比达51%；合资品牌累计占比为37%，其中主流合资高于平价合资品牌，分别占比为20%和17%；豪华品牌占比为13%。自主品牌网店数量本身较多，而竞争较为激烈，近两年淘汰赛加剧，一些品牌已经被边缘化，甚至被淘汰出局。此外，自主品牌大多数处于低端市场，利润率较低，一旦市场不好，很容易亏损。《2020年汽车经销商生存状况（售后业务）调查报告》显示，2020年投资人对于投资/收购情况较为谨慎，主要集中在豪华及超豪华品牌与日系品牌，而转卖、翻牌、托管店面的投资人占比继续提升，由2019年的不足10%上升至2020年的11.7%。一名北京地区的经销商告诉记者，4S店的库存车一般是通过融资租赁而来，一旦客流量大大减少，就可能造成无法及时还款的运营风险。此外，4S店的租金以及人力成本在整个运营成本上也占据了很大的比重，这也加剧了运营风险。因此，一些经销商会处于高负债经营、资金链紧绷状态。此外，经销商退网也与主机厂也有关。自2019年起，众泰汽车、广汽菲克、宝沃汽车、猎豹汽车、北汽银翔、力帆汽车以及东风雷诺等，都爆发过经销商维权事件。这折射出车市下滑压力之下，非主流车企的生存状况越来越糟糕。在沈进军看来，产能释放过度、市场需求相对不足的矛盾以及经销商经营服务能力不足，是造成经销商陷入困境的主要原因。暴露出的问题，不只是主机厂产能释放过度导致市场供过于求，经销商库存压力和销售压力大增，同时也暴露出其长期过分依赖卖车赚钱，单腿走路，对用户的服务意识和服务水平以及在售后、二手车等业务上的经营能力也十分欠缺。沈进军认为，经销商需要通过数字化技术的支撑，线上线下相结合地打造信息交互的新营销服务方式，来推动服务模式的变革和优质服务主体的发展。同时，重视开展二手车业务。华经产业研究院发布的一份报告显示，国内经销商新车业务收入占比超过80%，远高于美国的50%左右。二手车发展迅猛但基数很低，售后业务营收占比在8%~15%之间，在毛利润中的占比30%~70%。与美国相比，国内二手车交易量空间巨大。从二手车交易量与新车销量的比值看，美国这一指标为2.3，而中国目前只有0.55。未来我国二手车市场将具有巨大的增长空间，而经销商作为重要参与者将受益。“对于经销商来说，一方面通过置换来促进新车销售，另一方面通过批售和零售来提升盈利能力，同时要不断提高零售的比重，通过零售掌握市场的定价权进而获得更多的新客户。”沈进军表示。
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【91畅修保】小白攻略：标准家装流程是怎么样的
1. 做预算表
前期：
做预算表，用“前期施工顺序+后期空间”的模式可能更好一些:
前期按照水电木瓦油的施工顺序，把每一步的工程、主材、轻工辅料列上，避免重复，很多装修公司的全包合同就这么列(如果是半包，就刨去主材)，这样你用自己的预算表和装修公司的合同报价去一一比对，也方便;
后期：
后期按照空间，罗列家具电器和软装配饰，避免漏项。
因为硬装主材一旦确定好，基本不会反悔，让各工种按顺序进场干活就行了，但软装可以不断优化，有的东西哪怕入住以后再买也不晚，所以软装这块难免加加减减经常改，列在后面像个附表一样，改的时候不影响前面思路。
不要盲目跟风：
正确姿势应该是保证基本硬装到位，水电门窗厨卫全都保质保量，去掉复杂的吊顶、蜜汁欧式罗马柱、没什么用的射灯等多余的硬装，再把省下的这些钱用在软装上，比如买一些好木料的家具，环保又经用的，以后搬家也能带走。
前期施工顺序︰拆旧——>水电——>泥瓦——>木——>油
特别说明:下面会举例一些常见的装修项目，价格主要以北京地区常见的施工队价格为参考，与小装修公司相差不大，可能是大装修公司的一半，适用于大众家庭的消费水平，但有不同地区差异，仅供大家参考。
2. 水电
报价
咱必须先明白一个前提，大装修公司、正规个体施工队(工长俱乐部)、游击队给的报价肯定不一样，举个栗子，普通平层130平米左右，水电全改，要是大装修公司，材料好，施工水平高，工程管理严格，报价四万，要是个体施工队，报价两万，这两种可能都没啥毛病。
我来给个北京地区的参考价（后文中涉及到具体价格，也都以北京市场价为参考)︰
新房水电全改〈有的新房只做局部断点改造会便宜点)，施工和材料都质量过关的情况下，个体施工队来做，水电改造单价大概150元/平方米，也就是面积100平的房子，水电全改大概需要15000元。如果大装修公司来做，通常比这个参考价高30~50%。
有人觉得这个价低了不可能，讲真，大家是被套路多了，正常价拿出来反而感觉不可思议。
工艺上，水电路分不开槽、开槽两种做法，开槽一般多加10~-20元/米，开槽都包括填槽，再收一遍“封槽费”的属于黑心重复收费。
有的装修公司把开槽价格细分成“地面开槽、非承重墙开槽、承重墙开槽”好几种，不超出10~20元/米的大范围就基本合理。顺便提醒水电弄完工长算实际价格的时候，留点心，别让他把不开槽的按开槽算了多收你钱。
材料上，一些是装修公司提供不用你操心，一些要你自己去买。
电线、电线管、暗盒、水管一般由装修公司提供，强电使用2.5平方或4平方国标塑铜三色电线和优质绝缘穿线管，弱电使用优质铜8芯网线，水管使用PPR管材。
不同的品牌、不同的型号之间价格差距很大，我也没办法全列给你，就教个办法，把装修公司报给你的品牌和型号，去淘宝搜一下，基本上都能查到价格，然后返回来核对装修公司的报价，只要不差太多就算合理，毕竟人家也是要赚钱的。
3. 木工
主要就是吊顶、隔断和柜子，有时候还包括背景墙、隐形门、窗帘盒等。
石膏板平吊顶120~150元/平米，局部灯槽吊顶40~70元/延米，窗帘盒150~170元/延米，厨卫如果做集成吊顶，3-5平米左右的大概2000/套，如果做防水石膏板吊顶，160~180元/米。常用到的牌子有龙牌、可耐福等，都是既有石膏板也有龙骨，龙骨质量一定要好，要用轻钢的，不建议用木龙骨。
做木工活离不开木工板，国内常见的有兔宝宝、莫干山、鹏鸿、金秋等。
露在外面的板材，为了美观，一般都经过上漆或者贴皮处理，不同的处理方式价格差很多，装修公司可以在这里玩一些文字游戏，比如预算表上只写用“胡桃木饰面板”，并报了一个不低的价格。
你以为这价格得到的肯定是胡桃木实木贴皮饰面板，实际得到的可能得是仿胡桃木三聚氢胺饰面板。
4. 瓦工
大部分跟水泥相关的工程，都算瓦工，具体就是地面找平、新建墙、墙面抹灰、刷防水、墙面拉毛、贴砖、勾缝。
地面找平40-60元/平米，找平厚度一般不超过3cm，如果地上有个坑，超出3cm了，一般另加10元/平米;新建12墙150~180元/平米，24墙180~200元/平米，红砖墙180~200元/平米;刷防水60-80元/平米，常见牌子就是东方雨虹、韦伯等。
关于墙面拉毛，刷完防水后的墙面如果要贴砖，必须先做水泥拉毛，否则砖粘不住容易空鼓，拉毛一般15~18元/平米。
不过现在有些商品房交付的时候，开发商已经把墙面拉毛做好了，这时候要看做好的拉毛质量怎么样，毛刺越长越尖越硬的越好，有的开发商做的简直豆腐渣，手一胡噜就掉粉了，这种得铲了重做。还有的在腻子上拉毛，这特么更扯淡了，从没听说砖能贴在腻子层上的(不可能粘得住)，这种也必须得铲。铲墙8~15元/平米。
贴砖的讲究就多了。
先说砖本身，是你自己买的硬装主材里的大头，利润非常高，建议多砍砍价。
要用多少砖肯定得自己心里有谱，具体用量怎么算?以地砖为例，精确计算方法是:(房间长度/砖长)*(房间宽度/砖宽)=用砖数量，另加损耗量约3%-5%。举个栗子，长6m、宽5m的房间，采用800mm*800mm地砖，6m/0.8m=7.5片〈取8片)，5m/0.8m=6.25片〈取6片)，总量8*6片=48片，购买50-52片即可。
有个小窍门，厨房有大面积的瓷砖被橱柜遮挡，这种地方平时也看不到，可以单独分出来算面积，用些实惠的特价砖，能省不少钱。
5. 油工
1. 主要内容
主要是墙面处理，具体有刷墙固、石膏找平、刮腻子、刷漆、贴石膏线，有的新建墙或者轻体墙还要贴抗裂网格布。
2. 刷墙固
刷墙固3~7元/平米，刮腻子20~30元/平米，刷漆20~30元/平米，贴石膏线15~20元/米，贴网格布10~15元/平米，除了刷漆这步是你自己买漆，其他步骤也都是含料含工。
3. 石膏
石膏找平分两种，顺平18~25元/平米，垂平30~35元/平米，顺平是顺着墙面平，整块墙是平的，一般做到顺平就足够了，垂平必须还要整个墙面和地面垂直，主要影响定制家具的严丝合缝程度，可以局部位置加钱做。
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1. 做预算表
前期：
做预算表，用“前期施工顺序+后期空间”的模式可能更好一些:
前期按照水电木瓦油的施工顺序，把每一步的工程、主材、轻工辅料列上，避免重复，很多装修公司的全包合同就这么列(如果是半包，就刨去主材)，这样你用自己的预算表和装修公司的合同报价去一一比对，也方便;
后期：
后期按照空间，罗列家具电器和软装配饰，避免漏项。
因为硬装主材一旦确定好，基本不会反悔，让各工种按顺序进场干活就行了，但软装可以不断优化，有的东西哪怕入住以后再买也不晚，所以软装这块难免加加减减经常改，列在后面像个附表一样，改的时候不影响前面思路。
不要盲目跟风：
正确姿势应该是保证基本硬装到位，水电门窗厨卫全都保质保量，去掉复杂的吊顶、蜜汁欧式罗马柱、没什么用的射灯等多余的硬装，再把省下的这些钱用在软装上，比如买一些好木料的家具，环保又经用的，以后搬家也能带走。
前期施工顺序︰拆旧——>水电——>泥瓦——>木——>油
特别说明:下面会举例一些常见的装修项目，价格主要以北京地区常见的施工队价格为参考，与小装修公司相差不大，可能是大装修公司的一半，适用于大众家庭的消费水平，但有不同地区差异，仅供大家参考。
2. 水电
报价
咱必须先明白一个前提，大装修公司、正规个体施工队(工长俱乐部)、游击队给的报价肯定不一样，举个栗子，普通平层130平米左右，水电全改，要是大装修公司，材料好，施工水平高，工程管理严格，报价四万，要是个体施工队，报价两万，这两种可能都没啥毛病。
我来给个北京地区的参考价（后文中涉及到具体价格，也都以北京市场价为参考)︰
新房水电全改〈有的新房只做局部断点改造会便宜点)，施工和材料都质量过关的情况下，个体施工队来做，水电改造单价大概150元/平方米，也就是面积100平的房子，水电全改大概需要15000元。如果大装修公司来做，通常比这个参考价高30~50%。
有人觉得这个价低了不可能，讲真，大家是被套路多了，正常价拿出来反而感觉不可思议。
工艺上，水电路分不开槽、开槽两种做法，开槽一般多加10~-20元/米，开槽都包括填槽，再收一遍“封槽费”的属于黑心重复收费。
有的装修公司把开槽价格细分成“地面开槽、非承重墙开槽、承重墙开槽”好几种，不超出10~20元/米的大范围就基本合理。顺便提醒水电弄完工长算实际价格的时候，留点心，别让他把不开槽的按开槽算了多收你钱。
材料上，一些是装修公司提供不用你操心，一些要你自己去买。
电线、电线管、暗盒、水管一般由装修公司提供，强电使用2.5平方或4平方国标塑铜三色电线和优质绝缘穿线管，弱电使用优质铜8芯网线，水管使用PPR管材。
不同的品牌、不同的型号之间价格差距很大，我也没办法全列给你，就教个办法，把装修公司报给你的品牌和型号，去淘宝搜一下，基本上都能查到价格，然后返回来核对装修公司的报价，只要不差太多就算合理，毕竟人家也是要赚钱的。
3. 木工
主要就是吊顶、隔断和柜子，有时候还包括背景墙、隐形门、窗帘盒等。
石膏板平吊顶120~150元/平米，局部灯槽吊顶40~70元/延米，窗帘盒150~170元/延米，厨卫如果做集成吊顶，3-5平米左右的大概2000/套，如果做防水石膏板吊顶，160~180元/米。常用到的牌子有龙牌、可耐福等，都是既有石膏板也有龙骨，龙骨质量一定要好，要用轻钢的，不建议用木龙骨。
做木工活离不开木工板，国内常见的有兔宝宝、莫干山、鹏鸿、金秋等。
露在外面的板材，为了美观，一般都经过上漆或者贴皮处理，不同的处理方式价格差很多，装修公司可以在这里玩一些文字游戏，比如预算表上只写用“胡桃木饰面板”，并报了一个不低的价格。
你以为这价格得到的肯定是胡桃木实木贴皮饰面板，实际得到的可能得是仿胡桃木三聚氢胺饰面板。
4. 瓦工
大部分跟水泥相关的工程，都算瓦工，具体就是地面找平、新建墙、墙面抹灰、刷防水、墙面拉毛、贴砖、勾缝。
地面找平40-60元/平米，找平厚度一般不超过3cm，如果地上有个坑，超出3cm了，一般另加10元/平米;新建12墙150~180元/平米，24墙180~200元/平米，红砖墙180~200元/平米;刷防水60-80元/平米，常见牌子就是东方雨虹、韦伯等。
关于墙面拉毛，刷完防水后的墙面如果要贴砖，必须先做水泥拉毛，否则砖粘不住容易空鼓，拉毛一般15~18元/平米。
不过现在有些商品房交付的时候，开发商已经把墙面拉毛做好了，这时候要看做好的拉毛质量怎么样，毛刺越长越尖越硬的越好，有的开发商做的简直豆腐渣，手一胡噜就掉粉了，这种得铲了重做。还有的在腻子上拉毛，这特么更扯淡了，从没听说砖能贴在腻子层上的(不可能粘得住)，这种也必须得铲。铲墙8~15元/平米。
贴砖的讲究就多了。
先说砖本身，是你自己买的硬装主材里的大头，利润非常高，建议多砍砍价。
要用多少砖肯定得自己心里有谱，具体用量怎么算?以地砖为例，精确计算方法是:(房间长度/砖长)*(房间宽度/砖宽)=用砖数量，另加损耗量约3%-5%。举个栗子，长6m、宽5m的房间，采用800mm*800mm地砖，6m/0.8m=7.5片〈取8片)，5m/0.8m=6.25片〈取6片)，总量8*6片=48片，购买50-52片即可。
有个小窍门，厨房有大面积的瓷砖被橱柜遮挡，这种地方平时也看不到，可以单独分出来算面积，用些实惠的特价砖，能省不少钱。
5. 油工
1. 主要内容
主要是墙面处理，具体有刷墙固、石膏找平、刮腻子、刷漆、贴石膏线，有的新建墙或者轻体墙还要贴抗裂网格布。
2. 刷墙固
刷墙固3~7元/平米，刮腻子20~30元/平米，刷漆20~30元/平米，贴石膏线15~20元/米，贴网格布10~15元/平米，除了刷漆这步是你自己买漆，其他步骤也都是含料含工。
3. 石膏
石膏找平分两种，顺平18~25元/平米，垂平30~35元/平米，顺平是顺着墙面平，整块墙是平的，一般做到顺平就足够了，垂平必须还要整个墙面和地面垂直，主要影响定制家具的严丝合缝程度，可以局部位置加钱做。
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