【黄河船工号子：传承千年的劳动者之歌】
#黄河三门峡# #三门峡好网民#
黄河之水天上来，奔流到海不复回。读者朋友，你可晓得天下黄河有几十几道弯？几十几道弯上，有几十几只船？几十几只船旁，有几十几个船工？几十几个船工，吼了几十几首号子？几十几首号子里，哪里的号子最出名？说到号子，人们都会异口同声地说，当然是三门峡的黄河号子。在众多地方的黄河号子中，三门峡的“黄河船工号子”以其低沉的曲调、浑厚的合唱，成为万里黄河众多船工号子的典型代表。
黄河号子
与王朝的更替
三门峡的黄河船工号子因其诞生在行船困难的三门天险、文化底蕴深厚的陕州而具有浓郁的地方特色。
黄河出潼关，东流113公里，一路奔腾到三门峡。急速奔腾的黄河撞上“三门六峰”，激起数丈高的惊涛骇浪，发出撼人心魄的轰鸣，由此形成了著名的三门天险。三门天险给漕运带来了极大的危险。漕运的船只经过这个地方，稍有不慎便会沉没，船毁人亡。金代周昂《砥柱图》有诗云：“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛。”这就是此种局面的真实写照。
如此险峻的河段，为什么自秦至清的2000多年间，不仅年复一年日复一日地穿行着漕运的大船，而且在汉唐时代，还成为我国内河航运最繁忙的河段？笔者认为大致有两个原因：第一，王朝首都设在关中，大量物资需要从关东调运；第二，受崤函古道艰险难行的限制，粮食等大宗物资主要靠水运。就这样，三门峡黄河漕运成为维持王朝统治的“生命线”，以及影响王朝更替、巩固边疆统治的重要因素。
不仅如此，三门峡黄河漕运对中国古代两京格局的形成也有很大影响。自东周开始，由于首都设在关中，关中平原不能满足庞大的中央官僚机构、军队的粮食等物资消耗，物资供需矛盾日渐突出，而三门天险导致水路运输皆不甚便利，运转米粮亦颇困难。特别是在灾荒年份，当关中之地的农产品不足以供给长安之需时，帝王往往带领文武百官就食洛阳，待关中粮食丰收，再回到长安，导致两京格局形成。即使在盛唐时期，这种格局也未能改变。据历史记载，唐高宗曾七次行幸洛阳，后来武则天干脆迁都洛阳。
当然，三门峡黄河漕运也成就了历史上陕州城市的繁华。盛唐时期，三门峡黄河漕运十分繁忙，停留在陕州城边的漕运人员就有万人之多，全国各地物资云集陕州，呈现出“黄河帆樯如林，仓储货物如山，店铺鳞次栉比，客商往来如织”的繁华景象。宋朝时期，陕州城市繁荣更胜一筹。《宋会要辑稿》曾记载，北宋熙宁十年（公元1077年） ，全国1万贯以上商税城市共126处，河南省有14处，而陕州则以30635贯的商税额度居于全省第二位，成为仅次于洛阳的赋税城市，其商品经济发展水平，由此可得到直观的反映。明清以后，陕州城乡出现了20多处集市，城内大街和城外四门关厢地带已成为著名的商品市场，商品经济发达，其繁荣景象一直维持到民国时期。
不过，由于三门峡河段特殊的地理环境，给黄河漕运带来了极大的危险，严重地制约了黄河漕运的畅通。为了维护朝廷政权的稳定，保证漕运的正常运行，历朝历代对黄河漕运的治理都十分重视，不惜耗费巨资重新开凿河道或者大力修建栈道。从实际效果来看，较为切合实际的办法就是修建栈道，通过纤夫拉船的方法，帮助船只顺利通过三门天险。在这里，有谁能想到，一根根长长的纤绳，一行弓背拉船的纤夫和他们吼出的黄河号子竟和王朝的更替及国家的政治布局挂上钩？
黄河号子贯穿行船始末
黄河栈道的开凿时间，我们今天已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元150年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。黄河漕运栈道西起三门峡的人门栈道，东到渑池县与新安县交界处的“八里胡同”。今天，人们看着这些栈道，仿佛看到当年的一行纤夫，在这谷深峡险、水流湍急之地，弓着身子，脚蹬石窝，手抓石鼻，纤绳在肩头勒下深槽，拉着船只，吼着阵阵号子，气势磅礴，撼天动地。
领首的纤夫大声吼叫：“一声号子我一身汗，一声号子我一身胆。”纤夫们就跟着吼叫：“吆一呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“过高山犹如走平地哟，嗨咳吆二嗬！过大河犹如过小溪哟，嗨咳吆二嗬……”这是来自祖辈们与黄河战风斗浪，提神聚气、铿锵有力的声声呐喊，发出的黄河号子响彻黄河之畔。木船在黄河号子的声音里，一步步前行。
自古黄河不行“哑船”。黄河船工从船开到停船，每一劳动过程，都有号子伴奏。黄河号子的种类很多，从形式来说，大致可以分为十一种：打篷号，船只逆水航行时首先要将篷升起，开篷时就唱打篷号。打锚号，船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。拉冲号，船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段，这时要唱拉冲号。拉纤号，逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号，起号和行号。撑篙号，为使船顺利又快地转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。撺篙号，因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。摇橹号，在河道平直宽阔、水面平稳时，采用摇橹，唱着摇橹号推动船体前行。绞关号，枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩，绞关号就是绞关过程中唱的号子。警戒号，主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。联络号，与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。出舱号，船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。
黄河船工号子高亢豪迈，乐谱简练，歌词朴实，旋律上口，信口吼来山响水应，充分表现出了勤劳勇敢的黄河船工们不畏艰险、战胜困难的信心和乐观主义精神。
劳动人民的真实呐喊
黄河号子不仅是船工和纤夫协调指挥、统一行动的号令，也是他们劳动生活的真实写照。声声号子，抒发了船工们复杂的感情，反映出他们的喜怒哀乐。今天，当我们站在黄河岸边，看着这三门天险，望着那滚滚黄河，似乎再次听到了浑厚的黄河号子。黄河号子是劳动人民的真实呐喊，具有旺盛的生命力。正如一位诗人所言：黄河奔腾了五千年，船工的号子也响彻了五千年。五千年的爱与恨，洒满了滔滔的黄河水；五千年的悲与喜，融进一声声的黄河号子里。黄河号子，是五千年凝聚的黄河魂，是黄河的另一种咆哮声。
在旧中国，有许多歌词反映了船工们在黑暗岁月中的悲惨生活。如有一首《拾篷号》这样唱道：
艄公号子声声雷，
船工拉纤步步沉。
运载好布千万匹，
船工破衣不遮身。
运载粮食千万担，
船工只能把糠馍啃。
军阀老板发大财，
黄河船工辈辈穷。
黄河船工长年累月航行在千里河道上，对黄河两岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工们在用号子来调节单调、繁重的体力劳动的同时，也用歌声来描绘山川景色，抒发他们热爱大自然的感情。比如有这样一首号子：
一条飞龙出昆仑，
摇头摆尾过三门。
吼声震裂邙山头，
惊涛骇浪把船行。
黄河号子不仅是劳动人民情感的真实表达，也代表了中华民族不屈不挠的精神。
“朋友，你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？……”这是冼星海笔下的《黄河大合唱》第一乐章《黄河船夫曲》。《黄河船夫曲》是有名的黄河号子，它是以黄河呼啸奔腾的壮丽景象为背景，与高亢、悠扬的船工号子相结合的歌曲；它是冼星海在延安一座简陋的土窑里，抱病完成的曲作；它是在民族解放中发出的抗战冲锋号。歌曲慷慨激昂，令人振奋。声声号子，唱出了中国黄河之魂。
人民创造了历史，黄河号子就是劳动人民的歌曲，就是中华民族顽强拼搏精神的反映。正是有了这些英雄的劳动人民，中华民族才会闯过一个个险关，取得一个个辉煌。
宝贵的精神财富
黄河孕育了五千年的华夏文明，留下无数珍贵的非物质文化遗产。黄河号子是黄河的魂，也是中华民族的根，是黄河文化的标志性符号，是三门峡最古老原始的声音，是祖先留给我们最宝贵的精神财富。今天，随着机械化的发展和公路铁路的完善，黄河沿岸的生产方式发生了极大改变，这种被千年传唱的传统艺术形式即将消亡，在黄河岸边，我们再也看不到那热火朝天的劳动场面，再也不能听到那高亢嘹亮的歌声了。
为了避免这种最具地域特色和民俗风情的艺术形式——黄河号子失传，今天的三门峡人行动起来了。经过各方努力，2007年，三门峡黄河船工号子被评为河南省第一批非物质文化遗产，随后，又被国务院列入了国家级非物质文化遗产名录。我市也正式将黄河号子的保护工作提上了日程。近几年，一些文化工作者辗转多处寻觅、搜集了大量有关三门峡黄河船工号子的材料，寻找黄河号子传承人，搜集有《起船号子》《拉纤号子》《喂喂号子》《慢号子》等船工劳动号子多首，制作老船工的演唱及访谈音像资料等，组织相关黄河船工号子的文艺宣传演出等，使得越来越多的三门峡人对黄河号子有了进一步的了解，从而也增强了文化自信，增加了对家乡三门峡的热爱之情。
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黄河之水天上来，奔流到海不复回。读者朋友，你可晓得天下黄河有几十几道弯？几十几道弯上，有几十几只船？几十几只船旁，有几十几个船工？几十几个船工，吼了几十几首号子？几十几首号子里，哪里的号子最出名？说到号子，人们都会异口同声地说，当然是三门峡的黄河号子。在众多地方的黄河号子中，三门峡的“黄河船工号子”以其低沉的曲调、浑厚的合唱，成为万里黄河众多船工号子的典型代表。
黄河号子
与王朝的更替
三门峡的黄河船工号子因其诞生在行船困难的三门天险、文化底蕴深厚的陕州而具有浓郁的地方特色。
黄河出潼关，东流113公里，一路奔腾到三门峡。急速奔腾的黄河撞上“三门六峰”，激起数丈高的惊涛骇浪，发出撼人心魄的轰鸣，由此形成了著名的三门天险。三门天险给漕运带来了极大的危险。漕运的船只经过这个地方，稍有不慎便会沉没，船毁人亡。金代周昂《砥柱图》有诗云：“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛。”这就是此种局面的真实写照。
如此险峻的河段，为什么自秦至清的2000多年间，不仅年复一年日复一日地穿行着漕运的大船，而且在汉唐时代，还成为我国内河航运最繁忙的河段？笔者认为大致有两个原因：第一，王朝首都设在关中，大量物资需要从关东调运；第二，受崤函古道艰险难行的限制，粮食等大宗物资主要靠水运。就这样，三门峡黄河漕运成为维持王朝统治的“生命线”，以及影响王朝更替、巩固边疆统治的重要因素。
不仅如此，三门峡黄河漕运对中国古代两京格局的形成也有很大影响。自东周开始，由于首都设在关中，关中平原不能满足庞大的中央官僚机构、军队的粮食等物资消耗，物资供需矛盾日渐突出，而三门天险导致水路运输皆不甚便利，运转米粮亦颇困难。特别是在灾荒年份，当关中之地的农产品不足以供给长安之需时，帝王往往带领文武百官就食洛阳，待关中粮食丰收，再回到长安，导致两京格局形成。即使在盛唐时期，这种格局也未能改变。据历史记载，唐高宗曾七次行幸洛阳，后来武则天干脆迁都洛阳。
当然，三门峡黄河漕运也成就了历史上陕州城市的繁华。盛唐时期，三门峡黄河漕运十分繁忙，停留在陕州城边的漕运人员就有万人之多，全国各地物资云集陕州，呈现出“黄河帆樯如林，仓储货物如山，店铺鳞次栉比，客商往来如织”的繁华景象。宋朝时期，陕州城市繁荣更胜一筹。《宋会要辑稿》曾记载，北宋熙宁十年（公元1077年） ，全国1万贯以上商税城市共126处，河南省有14处，而陕州则以30635贯的商税额度居于全省第二位，成为仅次于洛阳的赋税城市，其商品经济发展水平，由此可得到直观的反映。明清以后，陕州城乡出现了20多处集市，城内大街和城外四门关厢地带已成为著名的商品市场，商品经济发达，其繁荣景象一直维持到民国时期。
不过，由于三门峡河段特殊的地理环境，给黄河漕运带来了极大的危险，严重地制约了黄河漕运的畅通。为了维护朝廷政权的稳定，保证漕运的正常运行，历朝历代对黄河漕运的治理都十分重视，不惜耗费巨资重新开凿河道或者大力修建栈道。从实际效果来看，较为切合实际的办法就是修建栈道，通过纤夫拉船的方法，帮助船只顺利通过三门天险。在这里，有谁能想到，一根根长长的纤绳，一行弓背拉船的纤夫和他们吼出的黄河号子竟和王朝的更替及国家的政治布局挂上钩？
黄河号子贯穿行船始末
黄河栈道的开凿时间，我们今天已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元150年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。黄河漕运栈道西起三门峡的人门栈道，东到渑池县与新安县交界处的“八里胡同”。今天，人们看着这些栈道，仿佛看到当年的一行纤夫，在这谷深峡险、水流湍急之地，弓着身子，脚蹬石窝，手抓石鼻，纤绳在肩头勒下深槽，拉着船只，吼着阵阵号子，气势磅礴，撼天动地。
领首的纤夫大声吼叫：“一声号子我一身汗，一声号子我一身胆。”纤夫们就跟着吼叫：“吆一呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“过高山犹如走平地哟，嗨咳吆二嗬！过大河犹如过小溪哟，嗨咳吆二嗬……”这是来自祖辈们与黄河战风斗浪，提神聚气、铿锵有力的声声呐喊，发出的黄河号子响彻黄河之畔。木船在黄河号子的声音里，一步步前行。
自古黄河不行“哑船”。黄河船工从船开到停船，每一劳动过程，都有号子伴奏。黄河号子的种类很多，从形式来说，大致可以分为十一种：打篷号，船只逆水航行时首先要将篷升起，开篷时就唱打篷号。打锚号，船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。拉冲号，船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段，这时要唱拉冲号。拉纤号，逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号，起号和行号。撑篙号，为使船顺利又快地转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。撺篙号，因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。摇橹号，在河道平直宽阔、水面平稳时，采用摇橹，唱着摇橹号推动船体前行。绞关号，枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩，绞关号就是绞关过程中唱的号子。警戒号，主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。联络号，与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。出舱号，船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。
黄河船工号子高亢豪迈，乐谱简练，歌词朴实，旋律上口，信口吼来山响水应，充分表现出了勤劳勇敢的黄河船工们不畏艰险、战胜困难的信心和乐观主义精神。
劳动人民的真实呐喊
黄河号子不仅是船工和纤夫协调指挥、统一行动的号令，也是他们劳动生活的真实写照。声声号子，抒发了船工们复杂的感情，反映出他们的喜怒哀乐。今天，当我们站在黄河岸边，看着这三门天险，望着那滚滚黄河，似乎再次听到了浑厚的黄河号子。黄河号子是劳动人民的真实呐喊，具有旺盛的生命力。正如一位诗人所言：黄河奔腾了五千年，船工的号子也响彻了五千年。五千年的爱与恨，洒满了滔滔的黄河水；五千年的悲与喜，融进一声声的黄河号子里。黄河号子，是五千年凝聚的黄河魂，是黄河的另一种咆哮声。
在旧中国，有许多歌词反映了船工们在黑暗岁月中的悲惨生活。如有一首《拾篷号》这样唱道：
艄公号子声声雷，
船工拉纤步步沉。
运载好布千万匹，
船工破衣不遮身。
运载粮食千万担，
船工只能把糠馍啃。
军阀老板发大财，
黄河船工辈辈穷。
黄河船工长年累月航行在千里河道上，对黄河两岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工们在用号子来调节单调、繁重的体力劳动的同时，也用歌声来描绘山川景色，抒发他们热爱大自然的感情。比如有这样一首号子：
一条飞龙出昆仑，
摇头摆尾过三门。
吼声震裂邙山头，
惊涛骇浪把船行。
黄河号子不仅是劳动人民情感的真实表达，也代表了中华民族不屈不挠的精神。
“朋友，你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？……”这是冼星海笔下的《黄河大合唱》第一乐章《黄河船夫曲》。《黄河船夫曲》是有名的黄河号子，它是以黄河呼啸奔腾的壮丽景象为背景，与高亢、悠扬的船工号子相结合的歌曲；它是冼星海在延安一座简陋的土窑里，抱病完成的曲作；它是在民族解放中发出的抗战冲锋号。歌曲慷慨激昂，令人振奋。声声号子，唱出了中国黄河之魂。
人民创造了历史，黄河号子就是劳动人民的歌曲，就是中华民族顽强拼搏精神的反映。正是有了这些英雄的劳动人民，中华民族才会闯过一个个险关，取得一个个辉煌。
宝贵的精神财富
黄河孕育了五千年的华夏文明，留下无数珍贵的非物质文化遗产。黄河号子是黄河的魂，也是中华民族的根，是黄河文化的标志性符号，是三门峡最古老原始的声音，是祖先留给我们最宝贵的精神财富。今天，随着机械化的发展和公路铁路的完善，黄河沿岸的生产方式发生了极大改变，这种被千年传唱的传统艺术形式即将消亡，在黄河岸边，我们再也看不到那热火朝天的劳动场面，再也不能听到那高亢嘹亮的歌声了。
为了避免这种最具地域特色和民俗风情的艺术形式——黄河号子失传，今天的三门峡人行动起来了。经过各方努力，2007年，三门峡黄河船工号子被评为河南省第一批非物质文化遗产，随后，又被国务院列入了国家级非物质文化遗产名录。我市也正式将黄河号子的保护工作提上了日程。近几年，一些文化工作者辗转多处寻觅、搜集了大量有关三门峡黄河船工号子的材料，寻找黄河号子传承人，搜集有《起船号子》《拉纤号子》《喂喂号子》《慢号子》等船工劳动号子多首，制作老船工的演唱及访谈音像资料等，组织相关黄河船工号子的文艺宣传演出等，使得越来越多的三门峡人对黄河号子有了进一步的了解，从而也增强了文化自信，增加了对家乡三门峡的热爱之情。
#国学诗画[超话]#茧～致诗人
文：宏福
我在自己结的蛹里，
低眉合掌了很久。
远离喧嚣，放下宠辱
静静地放空自我，静静的等待
既然破茧是成蝶唯一的选择
也许外面的世界
与茧里面一样的黑暗
三千里的长夜未央
亦将拍翅航行于迷茫与明了之间
不仅仅是因为没有别的选择
终于可以离开自己用大半生织就的
这千丝万缕的束缚
曾经的磨难终究还是以阵痛的方式结束
终于可以不必再依靠身体行走，让灵魂自由飞翔
梦想就缀在露珠上
与花草无关
文：宏福
我在自己结的蛹里，
低眉合掌了很久。
远离喧嚣，放下宠辱
静静地放空自我，静静的等待
既然破茧是成蝶唯一的选择
也许外面的世界
与茧里面一样的黑暗
三千里的长夜未央
亦将拍翅航行于迷茫与明了之间
不仅仅是因为没有别的选择
终于可以离开自己用大半生织就的
这千丝万缕的束缚
曾经的磨难终究还是以阵痛的方式结束
终于可以不必再依靠身体行走，让灵魂自由飞翔
梦想就缀在露珠上
与花草无关
这首家喻户晓的诗，包括题目句句充满争议
枫桥夜泊
(唐)张继
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
注：
张继（约715—约779），唐代诗人，字懿孙，南阳（河南）人。唐天宝十二年（753）中进士，还没来得及当官，发生了安史之乱！两年后，张继为避战乱在江淮飘泊，一日泊舟于松江（枫桥？）畔，遂作此诗。
张继的这首诗很有名气，但诗包括题目句句充满争议，直接影响到对全诗的理解和诗意：
1、题目
此诗在（唐）高仲武编《中兴间气集》中，题为《夜宿松江》，又名《夜泊松江》。而在（宋）李昉等编的《文苑英华》，题目是《枫桥夜泊》。松江（水宽）在苏州城东南，枫桥（水窄）在苏州城西，山寺在城西。如在松江，因距离远很难听到山寺的钟声，在枫桥则可以听到。有人怀疑（宋）李昉在编写时发现这个问题，于是将松江改为枫桥。
笔者认为：原作地点在松江，听到寒山寺的钟声确实属于非常情况，但仍有可能：夜深人静声波经反射、折射，象敲钟这样的声音，特殊情况传播三、四十里没有问题（笔者有这样的经历）。此外，该诗中作者写寒山寺钟声，还另有用意。
张继身为进士，不可能连地名都搞错！（宋）李昉将“松江”改为“ 枫桥”，实际上改变了诗意，破坏了诗的“眼”！
2、月落乌啼霜满天
很多读者甚至专家都认为此句时间为黎明，全诗是倒叙。笔者认为；正好相反，这是傍晚的景象！
（1）霜满天
这是看到的景色，李白有诗句“床前明月光，疑是地上霜”，可见“霜”并非专指霜雪，而是指的白茫茫的景色，又“霜”暗喻凄惨、凄凉。
（2）乌啼
乌鸦的种类较多，但基本属性差不多，喜群聚，傍晚叫得欢，很少早晨叫！《汉书·朱博传》：“又其府中列柏树，常有野乌数千栖宿其上，晨去暮来，号曰朝夕乌”，故时间应是傍晚。
乌鸦和喜鹊同属一个门类，但互不掺合，有乌鸦的地方喜鹊不去，有喜鹊的地方乌鸦不来。喜鹊叫主喜，乌鸦啼则不是什么好兆头！
（3）月落
这是傍晚月落，应为蛾眉新月，农历初二，时间为晚上七点半左右。
3、江枫渔火对愁眠
（1)愁眠
此处“愁”可作动词解，“愁眠”即难于入睡。古人惜灯油，睡得比较早，但难于入睡应该是晚上十点以后的事情。
（2）渔火：通常指渔船上的灯光、火把等，航行、停泊或捕鱼作业使用。此处，极可能是指岸边捕蟹时点的灯或火把。
（3）江枫：枫并不一定专指枫树，很多的树叶经霜后均可泛红色。有人认为“江枫”是“江村”之误，对比第一句，显然不对。晚上在渔火照耀下，红色树叶是可以看到得。此外，用“枫”有经霜打凄惨的含义。
枫叶、渔火都是“火”，反衬诗人的心火，对应“愁”。
4、姑苏城外寒山寺
有人考证，唐代苏州并无“寒山寺（用寒字为寺命名，罕见）”，明洪武年间方有“寒山禅寺”。此处的寒山寺是指秋冬之际的山寺，情境与皎然的“古寺寒山上”同。现在的寒山寺，是先有“诗”，后有“寺”。
5、夜半钟声到客船
关于山寺夜半是否敲钟，(宋)欧阳修就提出质疑，现今考证分两派：
（1）主张夜半敲钟者认为，山寺这种夜半敲钟属于“无常钟”或“分夜钟”， “无常钟”是为逝者超度时敲的。而“分夜钟”是夜与昼相交时敲的，此处应为“分夜钟”。
（2）主张夜半敲钟不对者认为：山寺是禅院，恪守《百丈清规》，深夜不敲钟。
笔者同意前者，认为山寺夜半敲钟之事确定无疑，理由：
（1）这个钟声是全诗的“诗眼”，张继不可能造假也没有必要造假！
（2）（宋）陈正敏著《遁斋闲览》，描绘他曾借住姑苏城中的寺院，询问过僧人，僧人答：这叫做分夜钟，姑苏城中寺院普遍都有的。
据说听到寺院的钟声，可减轻痛苦。“分夜钟”敲完，就是次日新的一天， 这个钟声有驱离黑暗，唤人苏醒，透彻浮生大梦的效果。另外，作者身处松江，弃附近的寺院钟声不提，专提远处姑苏城西的山寺，有其特定的用意：借“姑苏城外”暗喻凄凉，借“寒山寺”暗喻冷酷，反衬作者此时的处境和心绪。夜半到来的钟声，则给作者带来减轻痛苦、驱散黑暗的些许希望！
6、时间和地点推断：
唐天宝十四年（755年）农历十月初二（傍晚至子夜），客船停泊在松江。
7、意境试解：
蛾眉新月落下去了，乌鸦在啼叫，满天白茫茫象下霜一样。渔民捕蟹忽明忽暗的灯火，照着江边霜打过的枫叶，这一切都是愁绪的反照，搅得人难以入睡。姑苏城外凄凉寒彻的山寺半夜敲钟，钟声竟传到我这客船里来！
（在这不可能听到钟声的地方，听到了钟声，是吉兆啊！）
这首诗把作者当时的情绪低落、悲情、愁情写到极致，巧妙地将自己的希望寄托在钟声，希望夜半钟声将阴霾除去，写得绝伦绝美，可谓千古绝唱！
把悲、愁、忧伤等写得很美，古已有之，这就是“悲美文化”！可惜国人继承下来的不多，倒是让日本学了去！日本十分崇尚“悲美文化”，《枫桥夜泊》在日本可以说是家喻户晓。1929年，日本在本土模仿苏州寒山寺，建了一座“寒山寺”，碑刻《枫桥夜泊》诗，并建“枫桥”。二战日本侵华时，苏州寒山寺大钟被盗，至今仍下落不明。
枫桥夜泊
(唐)张继
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
注：
张继（约715—约779），唐代诗人，字懿孙，南阳（河南）人。唐天宝十二年（753）中进士，还没来得及当官，发生了安史之乱！两年后，张继为避战乱在江淮飘泊，一日泊舟于松江（枫桥？）畔，遂作此诗。
张继的这首诗很有名气，但诗包括题目句句充满争议，直接影响到对全诗的理解和诗意：
1、题目
此诗在（唐）高仲武编《中兴间气集》中，题为《夜宿松江》，又名《夜泊松江》。而在（宋）李昉等编的《文苑英华》，题目是《枫桥夜泊》。松江（水宽）在苏州城东南，枫桥（水窄）在苏州城西，山寺在城西。如在松江，因距离远很难听到山寺的钟声，在枫桥则可以听到。有人怀疑（宋）李昉在编写时发现这个问题，于是将松江改为枫桥。
笔者认为：原作地点在松江，听到寒山寺的钟声确实属于非常情况，但仍有可能：夜深人静声波经反射、折射，象敲钟这样的声音，特殊情况传播三、四十里没有问题（笔者有这样的经历）。此外，该诗中作者写寒山寺钟声，还另有用意。
张继身为进士，不可能连地名都搞错！（宋）李昉将“松江”改为“ 枫桥”，实际上改变了诗意，破坏了诗的“眼”！
2、月落乌啼霜满天
很多读者甚至专家都认为此句时间为黎明，全诗是倒叙。笔者认为；正好相反，这是傍晚的景象！
（1）霜满天
这是看到的景色，李白有诗句“床前明月光，疑是地上霜”，可见“霜”并非专指霜雪，而是指的白茫茫的景色，又“霜”暗喻凄惨、凄凉。
（2）乌啼
乌鸦的种类较多，但基本属性差不多，喜群聚，傍晚叫得欢，很少早晨叫！《汉书·朱博传》：“又其府中列柏树，常有野乌数千栖宿其上，晨去暮来，号曰朝夕乌”，故时间应是傍晚。
乌鸦和喜鹊同属一个门类，但互不掺合，有乌鸦的地方喜鹊不去，有喜鹊的地方乌鸦不来。喜鹊叫主喜，乌鸦啼则不是什么好兆头！
（3）月落
这是傍晚月落，应为蛾眉新月，农历初二，时间为晚上七点半左右。
3、江枫渔火对愁眠
（1)愁眠
此处“愁”可作动词解，“愁眠”即难于入睡。古人惜灯油，睡得比较早，但难于入睡应该是晚上十点以后的事情。
（2）渔火：通常指渔船上的灯光、火把等，航行、停泊或捕鱼作业使用。此处，极可能是指岸边捕蟹时点的灯或火把。
（3）江枫：枫并不一定专指枫树，很多的树叶经霜后均可泛红色。有人认为“江枫”是“江村”之误，对比第一句，显然不对。晚上在渔火照耀下，红色树叶是可以看到得。此外，用“枫”有经霜打凄惨的含义。
枫叶、渔火都是“火”，反衬诗人的心火，对应“愁”。
4、姑苏城外寒山寺
有人考证，唐代苏州并无“寒山寺（用寒字为寺命名，罕见）”，明洪武年间方有“寒山禅寺”。此处的寒山寺是指秋冬之际的山寺，情境与皎然的“古寺寒山上”同。现在的寒山寺，是先有“诗”，后有“寺”。
5、夜半钟声到客船
关于山寺夜半是否敲钟，(宋)欧阳修就提出质疑，现今考证分两派：
（1）主张夜半敲钟者认为，山寺这种夜半敲钟属于“无常钟”或“分夜钟”， “无常钟”是为逝者超度时敲的。而“分夜钟”是夜与昼相交时敲的，此处应为“分夜钟”。
（2）主张夜半敲钟不对者认为：山寺是禅院，恪守《百丈清规》，深夜不敲钟。
笔者同意前者，认为山寺夜半敲钟之事确定无疑，理由：
（1）这个钟声是全诗的“诗眼”，张继不可能造假也没有必要造假！
（2）（宋）陈正敏著《遁斋闲览》，描绘他曾借住姑苏城中的寺院，询问过僧人，僧人答：这叫做分夜钟，姑苏城中寺院普遍都有的。
据说听到寺院的钟声，可减轻痛苦。“分夜钟”敲完，就是次日新的一天， 这个钟声有驱离黑暗，唤人苏醒，透彻浮生大梦的效果。另外，作者身处松江，弃附近的寺院钟声不提，专提远处姑苏城西的山寺，有其特定的用意：借“姑苏城外”暗喻凄凉，借“寒山寺”暗喻冷酷，反衬作者此时的处境和心绪。夜半到来的钟声，则给作者带来减轻痛苦、驱散黑暗的些许希望！
6、时间和地点推断：
唐天宝十四年（755年）农历十月初二（傍晚至子夜），客船停泊在松江。
7、意境试解：
蛾眉新月落下去了，乌鸦在啼叫，满天白茫茫象下霜一样。渔民捕蟹忽明忽暗的灯火，照着江边霜打过的枫叶，这一切都是愁绪的反照，搅得人难以入睡。姑苏城外凄凉寒彻的山寺半夜敲钟，钟声竟传到我这客船里来！
（在这不可能听到钟声的地方，听到了钟声，是吉兆啊！）
这首诗把作者当时的情绪低落、悲情、愁情写到极致，巧妙地将自己的希望寄托在钟声，希望夜半钟声将阴霾除去，写得绝伦绝美，可谓千古绝唱！
把悲、愁、忧伤等写得很美，古已有之，这就是“悲美文化”！可惜国人继承下来的不多，倒是让日本学了去！日本十分崇尚“悲美文化”，《枫桥夜泊》在日本可以说是家喻户晓。1929年，日本在本土模仿苏州寒山寺，建了一座“寒山寺”，碑刻《枫桥夜泊》诗，并建“枫桥”。二战日本侵华时，苏州寒山寺大钟被盗，至今仍下落不明。
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