钜浪混动+影酷登场，广汽传祺进击电气化时代！
低碳化，智能化，电气化时代，汽车行业面临着百年未有之大变局，中国汽车品牌纷纷革新技术，寻找通往未来的“康庄大道”。4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，给用户带来不同的享受。
发布会上，作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。在电气化战略落地产品上，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
钜浪混动双技术路线，覆盖全混动场景
发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”钜浪混动正是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。
图片 路线一正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。
路线二消化吸收并突破创新的广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压2.8bar），订单持续攀升，第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。
GMC混动系统，全能技术带来全新体验
GMC混动系统搭载最强劲的发动机，最智能的电机控制以及全天候高效高功率电池。集成最先进的技术，2.0ATK发动机最高热效率42.1%，提供更强动力及燃油经济性。GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。传祺GMC为两档，对比市面上其他混动，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。
图片 GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。
GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位验证了系统的可靠性、高品质。
首搭钜浪混动GMC2.0，影酷惊艳首秀
发布会上，作为广汽集团汇聚全球研发资源、基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，“未来科技先锋SUV”影酷正式亮相。通过在造型、动力、科技配置等方面汇聚更前卫、更智能的酷感元素，并用新潮酷炫的共创态度，影酷迅速挑起众多年轻消费者的兴趣，赢得全网关注、点赞。
自EMKOO概念车亮相以来，就广受消费者期待。在量产车型的中文命名上，广汽传祺进一步采取了与用户共创形式。通过在各大平台进行的中文名征集，并最终票选出“影酷”名称。作为传祺影系列的首款SUV，未来，影酷将进一步与用户共创共玩，共享未来科技美好生活。
在整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，融汇工业精密与科技想象于一体，科技，前卫，势能。满足更多年轻消费者的个性审美。其跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计，透过放射状格栅条，层层光线投射而出，犹如时空跃迁后留下的光影印迹。犀利夺目的“启示之眼”大灯，凌厉眼眸间，凝视穿透未来。
图片 车身姿态上，影酷前低后高，凸显出满弦造势、蓄势待发的动能，就像飞机突破音障那一瞬间的画面。而车身尾部的X型量子光剑尾灯，搭配星辰红质感、脉冲式灯光光效，于暗夜中营造动态超燃符号，不管是都市街头、还是元宇宙世界，它都是一道不容忽视的机甲酷影。
相较于外观上的未来感，影酷内饰更大有乾坤。通过使用东方文化中关于“圆”的符号，传达出“圆满、完美”的寓意。例如蓄能卷轴设计，通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置，中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷，将科技与东方哲思完美结合。
此外，传祺还首次以能量水晶为设计源泉，在影酷上别出心裁地推出电子拨片式换挡形式——晶粹电子换挡以及源于科幻片中飞船领航员的制服的座椅设计等。同时，影酷还颠覆了推拉式的开门方式，采用了拨片门锁，拨动即开启，省力顺手，解锁趣味科技。
图片 动力方面，除了搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外，为了满足用户多元需求，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机，进一步为用户带去澎湃强劲的驾驶体验，激发年轻消费者的燃擎欲望。
此外，传祺影酷还带来智能管家式的领航科技。通过ADiGO 智驾互联生态系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155芯片，影酷焕新赋能超感交互智能座舱，为年轻人们带来沉浸式多模交互智能体验，让未来科技，触手可及。由内而外，影酷都展示出全新进化，跃迁未来的姿态，必将书写SUV序列的新传奇。
图片 时代序幕已开启，广汽传祺深耕十余载，如今乘混动东风，以全面超越的技术优势，打造中国最强混动技术平台；以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，打造世界一流的混动产品。
低碳化，智能化，电气化时代，汽车行业面临着百年未有之大变局，中国汽车品牌纷纷革新技术，寻找通往未来的“康庄大道”。4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，给用户带来不同的享受。
发布会上，作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。在电气化战略落地产品上，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
钜浪混动双技术路线，覆盖全混动场景
发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”钜浪混动正是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。
图片 路线一正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。
路线二消化吸收并突破创新的广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压2.8bar），订单持续攀升，第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。
GMC混动系统，全能技术带来全新体验
GMC混动系统搭载最强劲的发动机，最智能的电机控制以及全天候高效高功率电池。集成最先进的技术，2.0ATK发动机最高热效率42.1%，提供更强动力及燃油经济性。GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。传祺GMC为两档，对比市面上其他混动，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。
图片 GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。
GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位验证了系统的可靠性、高品质。
首搭钜浪混动GMC2.0，影酷惊艳首秀
发布会上，作为广汽集团汇聚全球研发资源、基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，“未来科技先锋SUV”影酷正式亮相。通过在造型、动力、科技配置等方面汇聚更前卫、更智能的酷感元素，并用新潮酷炫的共创态度，影酷迅速挑起众多年轻消费者的兴趣，赢得全网关注、点赞。
自EMKOO概念车亮相以来，就广受消费者期待。在量产车型的中文命名上，广汽传祺进一步采取了与用户共创形式。通过在各大平台进行的中文名征集，并最终票选出“影酷”名称。作为传祺影系列的首款SUV，未来，影酷将进一步与用户共创共玩，共享未来科技美好生活。
在整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，融汇工业精密与科技想象于一体，科技，前卫，势能。满足更多年轻消费者的个性审美。其跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计，透过放射状格栅条，层层光线投射而出，犹如时空跃迁后留下的光影印迹。犀利夺目的“启示之眼”大灯，凌厉眼眸间，凝视穿透未来。
图片 车身姿态上，影酷前低后高，凸显出满弦造势、蓄势待发的动能，就像飞机突破音障那一瞬间的画面。而车身尾部的X型量子光剑尾灯，搭配星辰红质感、脉冲式灯光光效，于暗夜中营造动态超燃符号，不管是都市街头、还是元宇宙世界，它都是一道不容忽视的机甲酷影。
相较于外观上的未来感，影酷内饰更大有乾坤。通过使用东方文化中关于“圆”的符号，传达出“圆满、完美”的寓意。例如蓄能卷轴设计，通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置，中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷，将科技与东方哲思完美结合。
此外，传祺还首次以能量水晶为设计源泉，在影酷上别出心裁地推出电子拨片式换挡形式——晶粹电子换挡以及源于科幻片中飞船领航员的制服的座椅设计等。同时，影酷还颠覆了推拉式的开门方式，采用了拨片门锁，拨动即开启，省力顺手，解锁趣味科技。
图片 动力方面，除了搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外，为了满足用户多元需求，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机，进一步为用户带去澎湃强劲的驾驶体验，激发年轻消费者的燃擎欲望。
此外，传祺影酷还带来智能管家式的领航科技。通过ADiGO 智驾互联生态系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155芯片，影酷焕新赋能超感交互智能座舱，为年轻人们带来沉浸式多模交互智能体验，让未来科技，触手可及。由内而外，影酷都展示出全新进化，跃迁未来的姿态，必将书写SUV序列的新传奇。
图片 时代序幕已开启，广汽传祺深耕十余载，如今乘混动东风，以全面超越的技术优势，打造中国最强混动技术平台；以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，打造世界一流的混动产品。
指稗录601：曹臣《舌华录·豪语》：
胡总制驻军海上，观海波汹涌，旷然自得。忽云尽山出，颦蹙呼曰：“宇宙已自局人，又何用彼山，挠此万里长浪。
安庐按：豪语每多故作豪放者，胡总宪自是一流人物，此语也略有些生硬，却又非凡人所能道出。“宇宙局人”一句，于大无谓中，含不得自由释放之感受，实人之常情，而从山挠长浪得印证，则想象不俗。“局”“挠”二字用得好。
胡总制驻军海上，观海波汹涌，旷然自得。忽云尽山出，颦蹙呼曰：“宇宙已自局人，又何用彼山，挠此万里长浪。
安庐按：豪语每多故作豪放者，胡总宪自是一流人物，此语也略有些生硬，却又非凡人所能道出。“宇宙局人”一句，于大无谓中，含不得自由释放之感受，实人之常情，而从山挠长浪得印证，则想象不俗。“局”“挠”二字用得好。
【#清明思故人#，#缅怀一年来逝去的27位院士#】不觉间，春分过，清明至。在这个慎终追远、思古怀今的特殊时刻，我们不能忘记那些逝去的共和国科技栋梁。
去年清明至今，中科院和工程院的已故院士名单上，又添了27个名字。他们把自己的一生都献给了我国的科技事业，或解决重大原创的科学问题，或勇闯创新“无人区”，或突破制约发展的关键核心技术……面对他们的离去，我们以文字遥寄哀思。
2021年5月22日，是让亿万中国人无比悲痛的一天。
这一天，中国工程院院士袁隆平，因多器官功能衰竭，在长沙与世长辞；中国科学院院士吴孟超因病医治无效，在上海逝世。
一天之内痛失两位院士，人们的哀思如潮水般奔涌。
出生于1930年的袁隆平，从小跟着家人过着颠沛流离的逃难生活。新中国成立前，袁隆平亲眼见到倒伏在路边的饿殍，内心十分悲痛。怀着让大家“吃饱饭”的强烈愿望，袁隆平选择了农业报国，立誓要解决粮食增产问题，不让老百姓挨饿。
从前，学界普遍认为，水稻是自花授粉作物，没有杂种优势。然而，袁隆平却不迷信权威，勇于对传统学术观点说不，于1964年开始研究杂交水稻，成功选育了世界上第一个实用高产杂交水稻品种。
“人就像种子，要做一粒好种子”，这是袁隆平生前常说的一句话。他也用一生，为这句话写下了注脚。他是我国研究与发展杂交水稻的开创者，被誉为“杂交水稻之父”，一生致力于杂交水稻技术的研究、应用与推广，长期奋战在农业第一线。
即便90岁高龄，袁隆平也从未觉得自己应该休息，依然管不住自己那迈向稻田的腿，收不住那颗向着水稻的心。“杂交水稻浸入了他的血液，是他的命根、他的魂。”
这位“看上去更像农民”的科学家，“不在家，就在试验田；不在试验田，就在去试验田的路上”，真正把论文写在了祖国的大地上，让中国人的饭碗牢牢端在自己手中。
20世纪50年代初，我国肝胆外科领域还是一片空白。一位国外知名专家断言：“中国肝脏外科要赶上我们的水平，起码要30年。”
吴孟超听后，夜不能寐，披衣起床写下一份立志要“闯禁区”的报告，誓言“世界肝脏外科界不能没有中国的声音！”
经过成千上万次解剖实验，1957年，吴孟超首次提出肝脏结构“五叶四段”解剖理论，中国医生从此找到了打开肝脏禁区的钥匙。1960年，他主刀完成我国第一例肝脏肿瘤切除手术，实现了中国外科这一领域零的突破……
从医70多年，吴孟超完成了16000余台肝脏手术，他曾说：“即使有一天，倒在手术室里，也将是我一生最大的幸福！”
仰望星空，宇宙中有两颗小行星，一颗是编号为8117的“袁隆平星”，一颗是编号为17606的“吴孟超星”——两位院士对人民对人类的贡献将永远为世人所铭记。
作为我国科学技术界、工程技术界的杰出代表，两院院士是国家的财富、人民的骄傲、民族的光荣。
一年来逝世的27位院士中，郑哲敏和闵桂荣的身份非同寻常。他们既是中国科学院院士，又是中国工程院院士。
郑哲敏是我国爆炸力学的奠基人和开拓者之一，被人们称为“驯服”炸药的人。他始终以国家需求为己任，与爆炸力学结缘，并非他刻意的人生规划。
“我从过去走到现在，并没有什么清晰的路线。但有一点是确定的，那就是富国强民的愿望。”郑哲敏曾说。
爆炸力学的“板凳”，郑哲敏一坐就是几十年。期间，他提出了流体弹塑性模型，促进形成完备的爆炸力学学科体系，被广泛应用于地下核爆炸、穿甲破甲及钻地核爆弹等重要国防领域；他建立了爆炸力学的基本研究方法，为武器设计与武器效应评估提供了力学基础；他开辟了爆炸成形、爆炸筑堤等关键技术领域，解决了重大工程建设的核心难题。
闵桂荣是我国人造卫星工程开拓者之一、航天器热控制技术开创者，参与领导完成我国第一颗人造卫星和多颗返回式及应用卫星的研制工作，为我国空间技术发展作出重大贡献。
在担任国家“863”计划航天领域专家委员会首席科学家期间，闵桂荣领导我国未来航天创新技术研究工作，取得大量重要科研成果。
尽管成绩卓著，但闵桂荣一生低调自谦：“与前景无限的航天事业相比，这只是一个良好的开端。我们还要长期不懈地努力，为中国人民，也为全世界人类作出应有的贡献。”
像郑哲敏、闵桂荣这样一人身兼中国科学院院士、中国工程院院士的，我国仅有34名。这与工程院的成立相关。
1994年，中国工程院成立。工程院第一批院士是经过提名、协商和遴选，由筹备领导小组提出100人左右的拟聘名单（其中有30名工程背景较强的中科院学部委员），报请国务院批准后，以工程院名义聘任。这30名中科院学部委员（后称院士）就成为首批双院士。1995年，严恺、邵象华、吴良镛和吴阶平4位中科院院士，又被聘任为工程院院士。
他们成为两院院士不是像有些人想象的那样：先在某一院评上院士，然后又到另一院评上了院士。他们是工程院聘任的。
一年来逝世的27位院士，均已到耄耋之年。
百岁院士两位：文圣常、陈敬熊；
年龄超过90岁的院士15位：王元、吴孟超、薛禹群、郑哲敏、黄宏嘉、陈文新、吴新智、朱兆良、袁隆平、陈清如、黄熙龄、李正名、戴永年、毛用泽、张子仪；
年龄超过80岁的院士10位：闵桂荣、郭景坤、许厚泽、张涵信、徐性初、刘兴土、姜景山、叶可明、陈念念、潘自强。
他们肩负起历史赋予的重任，不忘初心，矢志科技自立自强，在祖国大地上树立起一座座科技创新的丰碑。
我们何其有幸，见证科学群星闪耀；又何其无奈，终究要目送他们渐渐离去。春回大地，让我们带着对逝者的思念与敬意，迎候无限生机与可能，迎接新的机遇与挑战，踔厉奋发开新局，笃行不怠谱新篇。
这是对逝者的最好告慰、对历史的最好纪念。#袁隆平逝世后首个清明节#（科技日报）
去年清明至今，中科院和工程院的已故院士名单上，又添了27个名字。他们把自己的一生都献给了我国的科技事业，或解决重大原创的科学问题，或勇闯创新“无人区”，或突破制约发展的关键核心技术……面对他们的离去，我们以文字遥寄哀思。
2021年5月22日，是让亿万中国人无比悲痛的一天。
这一天，中国工程院院士袁隆平，因多器官功能衰竭，在长沙与世长辞；中国科学院院士吴孟超因病医治无效，在上海逝世。
一天之内痛失两位院士，人们的哀思如潮水般奔涌。
出生于1930年的袁隆平，从小跟着家人过着颠沛流离的逃难生活。新中国成立前，袁隆平亲眼见到倒伏在路边的饿殍，内心十分悲痛。怀着让大家“吃饱饭”的强烈愿望，袁隆平选择了农业报国，立誓要解决粮食增产问题，不让老百姓挨饿。
从前，学界普遍认为，水稻是自花授粉作物，没有杂种优势。然而，袁隆平却不迷信权威，勇于对传统学术观点说不，于1964年开始研究杂交水稻，成功选育了世界上第一个实用高产杂交水稻品种。
“人就像种子，要做一粒好种子”，这是袁隆平生前常说的一句话。他也用一生，为这句话写下了注脚。他是我国研究与发展杂交水稻的开创者，被誉为“杂交水稻之父”，一生致力于杂交水稻技术的研究、应用与推广，长期奋战在农业第一线。
即便90岁高龄，袁隆平也从未觉得自己应该休息，依然管不住自己那迈向稻田的腿，收不住那颗向着水稻的心。“杂交水稻浸入了他的血液，是他的命根、他的魂。”
这位“看上去更像农民”的科学家，“不在家，就在试验田；不在试验田，就在去试验田的路上”，真正把论文写在了祖国的大地上，让中国人的饭碗牢牢端在自己手中。
20世纪50年代初，我国肝胆外科领域还是一片空白。一位国外知名专家断言：“中国肝脏外科要赶上我们的水平，起码要30年。”
吴孟超听后，夜不能寐，披衣起床写下一份立志要“闯禁区”的报告，誓言“世界肝脏外科界不能没有中国的声音！”
经过成千上万次解剖实验，1957年，吴孟超首次提出肝脏结构“五叶四段”解剖理论，中国医生从此找到了打开肝脏禁区的钥匙。1960年，他主刀完成我国第一例肝脏肿瘤切除手术，实现了中国外科这一领域零的突破……
从医70多年，吴孟超完成了16000余台肝脏手术，他曾说：“即使有一天，倒在手术室里，也将是我一生最大的幸福！”
仰望星空，宇宙中有两颗小行星，一颗是编号为8117的“袁隆平星”，一颗是编号为17606的“吴孟超星”——两位院士对人民对人类的贡献将永远为世人所铭记。
作为我国科学技术界、工程技术界的杰出代表，两院院士是国家的财富、人民的骄傲、民族的光荣。
一年来逝世的27位院士中，郑哲敏和闵桂荣的身份非同寻常。他们既是中国科学院院士，又是中国工程院院士。
郑哲敏是我国爆炸力学的奠基人和开拓者之一，被人们称为“驯服”炸药的人。他始终以国家需求为己任，与爆炸力学结缘，并非他刻意的人生规划。
“我从过去走到现在，并没有什么清晰的路线。但有一点是确定的，那就是富国强民的愿望。”郑哲敏曾说。
爆炸力学的“板凳”，郑哲敏一坐就是几十年。期间，他提出了流体弹塑性模型，促进形成完备的爆炸力学学科体系，被广泛应用于地下核爆炸、穿甲破甲及钻地核爆弹等重要国防领域；他建立了爆炸力学的基本研究方法，为武器设计与武器效应评估提供了力学基础；他开辟了爆炸成形、爆炸筑堤等关键技术领域，解决了重大工程建设的核心难题。
闵桂荣是我国人造卫星工程开拓者之一、航天器热控制技术开创者，参与领导完成我国第一颗人造卫星和多颗返回式及应用卫星的研制工作，为我国空间技术发展作出重大贡献。
在担任国家“863”计划航天领域专家委员会首席科学家期间，闵桂荣领导我国未来航天创新技术研究工作，取得大量重要科研成果。
尽管成绩卓著，但闵桂荣一生低调自谦：“与前景无限的航天事业相比，这只是一个良好的开端。我们还要长期不懈地努力，为中国人民，也为全世界人类作出应有的贡献。”
像郑哲敏、闵桂荣这样一人身兼中国科学院院士、中国工程院院士的，我国仅有34名。这与工程院的成立相关。
1994年，中国工程院成立。工程院第一批院士是经过提名、协商和遴选，由筹备领导小组提出100人左右的拟聘名单（其中有30名工程背景较强的中科院学部委员），报请国务院批准后，以工程院名义聘任。这30名中科院学部委员（后称院士）就成为首批双院士。1995年，严恺、邵象华、吴良镛和吴阶平4位中科院院士，又被聘任为工程院院士。
他们成为两院院士不是像有些人想象的那样：先在某一院评上院士，然后又到另一院评上了院士。他们是工程院聘任的。
一年来逝世的27位院士，均已到耄耋之年。
百岁院士两位：文圣常、陈敬熊；
年龄超过90岁的院士15位：王元、吴孟超、薛禹群、郑哲敏、黄宏嘉、陈文新、吴新智、朱兆良、袁隆平、陈清如、黄熙龄、李正名、戴永年、毛用泽、张子仪；
年龄超过80岁的院士10位：闵桂荣、郭景坤、许厚泽、张涵信、徐性初、刘兴土、姜景山、叶可明、陈念念、潘自强。
他们肩负起历史赋予的重任，不忘初心，矢志科技自立自强，在祖国大地上树立起一座座科技创新的丰碑。
我们何其有幸，见证科学群星闪耀；又何其无奈，终究要目送他们渐渐离去。春回大地，让我们带着对逝者的思念与敬意，迎候无限生机与可能，迎接新的机遇与挑战，踔厉奋发开新局，笃行不怠谱新篇。
这是对逝者的最好告慰、对历史的最好纪念。#袁隆平逝世后首个清明节#（科技日报）
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