【实时路况】
【时间】11月19日08：50

【地点】辖区高速公路（G22青兰高速1741－1807KM,G30连霍高速1560－1596KM）
【天气】晴

【路况】辖区高速公路路况良好，车流量适中，通行正常，各收费站运行正常。

【安全提示】

养精蓄锐、检查车况再出发。减速慢行，保持车距，谨防追尾。

注意适时通风，以免犯困，发生危险。
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如遇紧急情况，车靠边，人远离，车辆后方150米外放置好三角警示牌后，待在护栏外，立即拨打安定高速交警大队报警电话：0932—8201311。

【#粮农组织总干事屈冬玉#：海洋状况令人堪忧 21世纪需要渔业新视野】世界各地有数以百万计的人依靠鱼类为食物和生计，但是由于污染和过渡捕捞等问题，渔业正处在一个重要的十字路口，世界需要21世纪的渔业新视野。这是粮农组织总干事屈冬玉今天在罗马总部开幕的国际渔业可持续性专题讨论会上所做的表示。

屈冬玉表示，到2050年，世界人口将增加到近100亿，仅靠土地不能养活所有人，还需要水产品。他强调，“我们必须在做到这一点的同时，又不损害海洋和河流的健康，并要改善那些依赖渔业的人的社会条件，这些人往往是社会上最贫穷的人。”

目前每人每年平均从鱼类中获得20.3千克优质蛋白质和必需的微量营养素。在全球范围内，超过十分之一的人依靠捕鱼为生并养家糊口。

但是由于#塑料污染#，气候变化的影响，栖息地退化和过度捕捞，海洋状况引起了人们的严重关注。三分之一的海洋鱼类种群被过度捕捞，而大约40年前这一比例仅为十分之一，同时，对淡水鱼类的需求不断增长正在影响内陆渔业的可持续性。

粮农组织还注意到了一种危险的趋势，即发达地区的渔业可持续性日益增强，种群数量开始得到补充，并改善了渔业部门工作人员的状况，但发展中地区的渔业发展却没有那么快。

屈冬玉说：“这造成了一种危险的可持续发展鸿沟。如果我们要实现可持续发展目标，就必须扭转这一趋势。”

作为解决方案的海洋、河流与湖泊
粮农组织总干事提出了三种使渔业更具可持续性的解决方案。

首先，对海洋和淡水可持续性计划进行再投资。

第二，投资于海洋可持续增长。例如，粮农组织的“蓝色增长倡议”基于平衡的生态、社会和经济原则。

第三，确保适当的保护措施与有效的管理相结合，包括更好地解决渔业中的食物浪费问题。

联合国秘书长的海洋问题特使汤姆森（Peter Thomson）在开幕式上说：“以应有的尊重对待海洋，它将原谅我们愚蠢的方式，它将自我补充，并做过去一直在做的事情——成为地球上生命的重要提供者。”

鱼类消费和贸易的增长
自1960年以来，人口以每年1.5％的速度增长，而动物蛋白的消费量增长了2.5％，鱼类的消费量增长了3％。

2017年，渔业提供了1.73亿吨鱼产品，1.53亿用于人类直接消费，比1950年增长了七倍。

鱼产品是交易最多的食品之一，超过了所有陆生动物食品的贸易总和。 2017年，鱼产品出口达到创纪录的1560亿美元。

从1970年代中期开始，发展中国家鱼类的净贸易收益从几乎为零增加到每年超过400亿美元。

在粮食短缺的国家，鱼类尤为重要。在前30个鱼类消费大国中，有17个是低收入缺粮国，主要分布在非洲、亚洲和大洋洲。

依靠渔业谋生的人中约有95％生活在非洲和亚洲。他们中的大多数是小规模的经营者，他们正在努力从这种最艰难、最危险的职业中谋生。 2019年，商业捕鱼被评为地球上第二致命的职业。

粮农组织渔业和水产养殖司司长贝伦吉（Manuel Barange）说：“渔业的新前沿是解决渔业价值链的社会层面问题：体面的工作条件，基于人权的做法，保健和社会服务的获得等。我们需要确保整个鱼价值链中的社会可持续性和社会责任。”

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