宝骏Valli质量好吗？国内十万级休旅车，无对手！
宝骏Valli是自主品牌中比较少见的休旅车车型，售价也打破了之前大家对瓦罐车的印象，官方指导价为7.89万-10.58万，这个售价也让宝骏Valli 成为了国内唯一十万级的休旅车。上市之后也是迅速突破了一万订单，对于想买的朋友，除了价格外质量是另一个最重要的问题了，所以宝骏Valli质量怎么样呢？
大家不要先入为主地觉得国产车质量就是比不上进口车，这本身就是一个伪命题，宝骏Valli生产制造是基于通用全球BIQ4级最高制造质量级别打造，车身结构上采用高强钢环形门框设计，车身结构稳定，防撞能力更强，发生碰撞后，能有效保护乘员安全。
同时，宝骏Valli的车身采用高强钢比例高达52.38%，其中航空级超高强钢应用比例为 33.53%，关键部分还采用了抗拉强度大于1300MPA的高品质热成型钢，Valli的车身覆盖件还采用宝钢镀锌板，其防腐蚀性能媲美合资品牌产品，更能应付冰雪、水洼地等复杂场景。如此高强度的车身是车子品质的保障，也能给乘坐者提供更好的安全保障。
在主动安全配置上，宝骏Valli也是考虑得十分周到，全系标配了ABS、EBD、ESP等功能，
中高配版本的宝骏Valli还带有360°全景影像系统，不仅在停车时能更好的观察周围状况，避免剐蹭，在经过窄巷或者会车时也能起到很好的辅助作用。宝骏Valli带有高清摄像头+雷达，能识别行人、车辆等障碍物，结合控制模块，能实现防碰撞预警、自适应制动辅助、自动紧急制动等智能驾驶辅助功能。
过硬的质量和完善的主被动安全设置之外，宝骏Valli最大的亮点就是车子的空间使用率，作为休旅车消费者对其的装载量本就更高，车身尺寸为4685*1806*1485mm，轴距2700mm的宝骏Valli，从数据上分类算是紧凑型轿车，因为瓦罐的造型后排空间比常规轿车要更大自然不用多说。后排座椅还可以纯平放倒，放倒后与尾箱地板相连就形成了一个1620L的超大扩展空间，车主在自驾时可以直接在车内休息，也是把这个空间用来装载行李物品，随时根据自己的需求灵活运用。
宝骏Valli是自主品牌中比较少见的休旅车车型，售价也打破了之前大家对瓦罐车的印象，官方指导价为7.89万-10.58万，这个售价也让宝骏Valli 成为了国内唯一十万级的休旅车。上市之后也是迅速突破了一万订单，对于想买的朋友，除了价格外质量是另一个最重要的问题了，所以宝骏Valli质量怎么样呢？
大家不要先入为主地觉得国产车质量就是比不上进口车，这本身就是一个伪命题，宝骏Valli生产制造是基于通用全球BIQ4级最高制造质量级别打造，车身结构上采用高强钢环形门框设计，车身结构稳定，防撞能力更强，发生碰撞后，能有效保护乘员安全。
同时，宝骏Valli的车身采用高强钢比例高达52.38%，其中航空级超高强钢应用比例为 33.53%，关键部分还采用了抗拉强度大于1300MPA的高品质热成型钢，Valli的车身覆盖件还采用宝钢镀锌板，其防腐蚀性能媲美合资品牌产品，更能应付冰雪、水洼地等复杂场景。如此高强度的车身是车子品质的保障，也能给乘坐者提供更好的安全保障。
在主动安全配置上，宝骏Valli也是考虑得十分周到，全系标配了ABS、EBD、ESP等功能，
中高配版本的宝骏Valli还带有360°全景影像系统，不仅在停车时能更好的观察周围状况，避免剐蹭，在经过窄巷或者会车时也能起到很好的辅助作用。宝骏Valli带有高清摄像头+雷达，能识别行人、车辆等障碍物，结合控制模块，能实现防碰撞预警、自适应制动辅助、自动紧急制动等智能驾驶辅助功能。
过硬的质量和完善的主被动安全设置之外，宝骏Valli最大的亮点就是车子的空间使用率，作为休旅车消费者对其的装载量本就更高，车身尺寸为4685*1806*1485mm，轴距2700mm的宝骏Valli，从数据上分类算是紧凑型轿车，因为瓦罐的造型后排空间比常规轿车要更大自然不用多说。后排座椅还可以纯平放倒，放倒后与尾箱地板相连就形成了一个1620L的超大扩展空间，车主在自驾时可以直接在车内休息，也是把这个空间用来装载行李物品，随时根据自己的需求灵活运用。
奔驰这个MBC魔毯悬挂，结构简单可靠。
关键技术一个是扫描前方路面的立体信息、采集车身十几个传感器信息，计算出四个液压立柱的高度变化曲线。
另一个是液压立柱的高度调节实现方式，实际上和改装车的绞牙避振一样，都是调节弹簧底座的高度，魔毯悬挂相当于是个液压高低可调的弹簧底座，十分简单。
不玩液压大魔毯，开遍奔驰也枉然。高昂的修理费使人闻风散胆，实际上控制模块基本不会坏，传感器价格尚可接受，执行机构的维修，别找修理厂，不妨去找修理挖机的大哥看看？毕竟都是液压，人家的工况更恶劣。
关键技术一个是扫描前方路面的立体信息、采集车身十几个传感器信息，计算出四个液压立柱的高度变化曲线。
另一个是液压立柱的高度调节实现方式，实际上和改装车的绞牙避振一样，都是调节弹簧底座的高度，魔毯悬挂相当于是个液压高低可调的弹簧底座，十分简单。
不玩液压大魔毯，开遍奔驰也枉然。高昂的修理费使人闻风散胆，实际上控制模块基本不会坏，传感器价格尚可接受，执行机构的维修，别找修理厂，不妨去找修理挖机的大哥看看？毕竟都是液压，人家的工况更恶劣。
#汽车新知加油站#【亚麻纤维复合材料轻量又环保 宝马与保时捷等大咖抢着用】
自汽车在一个世纪多前被发明至今，赛车运动就从来未曾间断过，而因竞赛场上的分秒必争，使得车身重量成了锱铢必较的关键，也因此推动材料科技不断创新。从过去的玻纤到竞技化的高档碳纤复合材质，都是从赛车场上逐渐普及到大众市场。时至今日，更轻更强并且强调永续环保的材料亦不断在推出当中！
瑞士新创公司Bcomp近期开发一款以亚麻纤维为材料的轻量复合材质，除了重量比标准塑料部件轻50%，同时使用的塑料也减少70%，更使得二氧化碳排放量较过去减少62%，而且当它们遭废弃不用时，也可以回收再利用扔进焚化厂中燃烧顺便发电。
由于这款新式复合材料质轻坚硬且兼具环保永续，一些赛车团队自然会对此很感兴趣。自2019年以来，BMW一直在其赛车中使用Bcomp的ampliTex 和powerRibs 技术，包括像是Formula E电动方程式及最近发布的M4 GT赛车。除了BMW以外，保时捷也在2019年与Bcomp合作打造一款赛车车门，而Cayman 718 GT4 CS MR 和Mission R概念车上亦使用该公司的产品。
特别的是，Bcomp的产品并不仅供赛车，有部分车厂也将之运用在量产车辆中，像是Volvo 2021年的Recharge概念车，以及Polestar 5的内装饰板等。目前，Bcomp已宣布完成新一轮投资，风险投资基金和各家车厂(如BMW、保时捷和Volvo)获得3,490万美元。Bcomp的CEO表示，我们很高兴在新合作伙伴的大力支持下开启这一新篇章，将 Bcomp 发展为永续轻质材料解决方案的领导者，并为循环经济做出贡献，现在是扩大我们生产规模和部署全球战略的时候了。”#微博VC计划##我与汽车的日常#
自汽车在一个世纪多前被发明至今，赛车运动就从来未曾间断过，而因竞赛场上的分秒必争，使得车身重量成了锱铢必较的关键，也因此推动材料科技不断创新。从过去的玻纤到竞技化的高档碳纤复合材质，都是从赛车场上逐渐普及到大众市场。时至今日，更轻更强并且强调永续环保的材料亦不断在推出当中！
瑞士新创公司Bcomp近期开发一款以亚麻纤维为材料的轻量复合材质，除了重量比标准塑料部件轻50%，同时使用的塑料也减少70%，更使得二氧化碳排放量较过去减少62%，而且当它们遭废弃不用时，也可以回收再利用扔进焚化厂中燃烧顺便发电。
由于这款新式复合材料质轻坚硬且兼具环保永续，一些赛车团队自然会对此很感兴趣。自2019年以来，BMW一直在其赛车中使用Bcomp的ampliTex 和powerRibs 技术，包括像是Formula E电动方程式及最近发布的M4 GT赛车。除了BMW以外，保时捷也在2019年与Bcomp合作打造一款赛车车门，而Cayman 718 GT4 CS MR 和Mission R概念车上亦使用该公司的产品。
特别的是，Bcomp的产品并不仅供赛车，有部分车厂也将之运用在量产车辆中，像是Volvo 2021年的Recharge概念车，以及Polestar 5的内装饰板等。目前，Bcomp已宣布完成新一轮投资，风险投资基金和各家车厂(如BMW、保时捷和Volvo)获得3,490万美元。Bcomp的CEO表示，我们很高兴在新合作伙伴的大力支持下开启这一新篇章，将 Bcomp 发展为永续轻质材料解决方案的领导者，并为循环经济做出贡献，现在是扩大我们生产规模和部署全球战略的时候了。”#微博VC计划##我与汽车的日常#
✋热门推荐