可持续#航空燃料# (SAF)已经与我们的出行息息相关了:最近,空客A380航班已经完全由SAF来提供动力!空客A380是迄今为止世界上最大的宽体客机,不久前其测试飞机在法国进行了约3小时的试飞,飞行中使用的27吨SAF均由道达尔能源提供。
这些燃料,主要由用过的食用油和其他废脂肪制成,比如动物废脂肪等,可以大大减少温室气体等污染物的排放。帮助航空业实现净零排放目标,也是道达尔能源所期望的!
这些燃料,主要由用过的食用油和其他废脂肪制成,比如动物废脂肪等,可以大大减少温室气体等污染物的排放。帮助航空业实现净零排放目标,也是道达尔能源所期望的!
【食用油居然可以作为最大客机 A380 的燃料】[吃惊]
空客 A380 近日完成两次 100% 可持续燃料(SAF)试飞。SAF 主要原料是经加氢处理的食用油和废弃脂肪。A380 是世上最大客机,去年底已停产,原因是燃油效率较低。事实上目前空客飞机都可以使用 50% SAF 和传统燃油的混合燃料,不过 SAF 价格高昂,短期内可能不会被航司广泛使用。
空客 A380 近日完成两次 100% 可持续燃料(SAF)试飞。SAF 主要原料是经加氢处理的食用油和废弃脂肪。A380 是世上最大客机,去年底已停产,原因是燃油效率较低。事实上目前空客飞机都可以使用 50% SAF 和传统燃油的混合燃料,不过 SAF 价格高昂,短期内可能不会被航司广泛使用。
#航空快讯# 【A380,再起飞】空中客车A380飞机日前首次使用了100%可持续航空燃料(SAF)进行飞行。
空客A380测试飞机MSN1于3月25日(星期五)8时43分从法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞进行了约三小时的飞行,在其一台罗尔斯·罗伊斯遄达900发动机上使用了100%可持续航空燃料。
本次飞行使用了由道达尔能源公司提供的27吨非混合可持续航空燃料。本次可持续航空燃料在靠近法国勒阿弗尔的诺曼底生产,由加氢酯和脂肪酸(HEFA)制成,不含芳烃和硫,主要由用过的食用油和其他废弃脂肪组成。该架飞机的第二次飞行为3月29日从图卢兹前往尼斯机场,测试可持续航空燃料在起飞和着陆期间的使用。
这是12个月以来使用100%可持续航空燃料飞行的第三款空客机型;第一款为A350飞机,于2021年3月试飞;其次为单通道A319neo飞机,于2021年10月进行试飞。
增加可持续航空燃料的使用仍然是航空业到2050年实现净零碳排放目标的重要途径。Waypoint2050报告中概述的关键统计数据表明,53%至71%的所需碳减排量可以由可持续航空燃料实现。
目前所有空客飞机都已取证,可以使用与航空煤油混合比最多为50%的可持续航空燃料进行飞行。最终目标是在2030年前实现100%可持续航空燃料飞行的认证。
测试期间使用的A380飞机也是最近公布的空客ZEROe验证机——这是一个测试未来技术的飞行试验机,它将有帮助空客在2035年将世界第一架零排放飞机推向市场。
空客A380测试飞机MSN1于3月25日(星期五)8时43分从法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞进行了约三小时的飞行,在其一台罗尔斯·罗伊斯遄达900发动机上使用了100%可持续航空燃料。
本次飞行使用了由道达尔能源公司提供的27吨非混合可持续航空燃料。本次可持续航空燃料在靠近法国勒阿弗尔的诺曼底生产,由加氢酯和脂肪酸(HEFA)制成,不含芳烃和硫,主要由用过的食用油和其他废弃脂肪组成。该架飞机的第二次飞行为3月29日从图卢兹前往尼斯机场,测试可持续航空燃料在起飞和着陆期间的使用。
这是12个月以来使用100%可持续航空燃料飞行的第三款空客机型;第一款为A350飞机,于2021年3月试飞;其次为单通道A319neo飞机,于2021年10月进行试飞。
增加可持续航空燃料的使用仍然是航空业到2050年实现净零碳排放目标的重要途径。Waypoint2050报告中概述的关键统计数据表明,53%至71%的所需碳减排量可以由可持续航空燃料实现。
目前所有空客飞机都已取证,可以使用与航空煤油混合比最多为50%的可持续航空燃料进行飞行。最终目标是在2030年前实现100%可持续航空燃料飞行的认证。
测试期间使用的A380飞机也是最近公布的空客ZEROe验证机——这是一个测试未来技术的飞行试验机,它将有帮助空客在2035年将世界第一架零排放飞机推向市场。
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