#货车司机##疫情防控# 货车司机孩子不给复课、高速劝返、被困,为何不能给他们一些关爱
随着日渐增多的货车,不断下降的运费,窝在车内疲惫不敢休息的司机,和越发贪婪的平台。从改革开放以来货运行业如雨后春笋般在祖国大地快速的发展,如果我们把货运生涯当做一天来看,货运平台的出现时间其实也只占了其中很小一部分,但是部分无良的货运平台却能在短短的时间内把一个充满朝气的货运行业弄成了此般模样。
货车司机孩子不给复课、高速劝返、被困,为何不能给他们一些关爱
号称三千万的卡友行业如今退出了一半,剩下的1700万货车司机当中一半的负债,过万的失信,从前买车不紧不慢三天赚1万半年提新车,现如今买一台车需要集全家之力,从拿到车的那刻就要绞尽脑汁的想办法找订单还车贷,日日夜夜的坐在驾驶室,以后的他们不是在装货的路上就是在卸货的路上,每个天吃不饱睡不好,车一启动及不敢停车,到了月底发现车贷还是还不上。
货车司机孩子不给复课、高速劝返、被困,为何不能给他们一些关爱
这代的货车人努力奋斗,把自己的命都系在了方向盘上,为了家人、为了明天,他们努力地付出,可是在努力也拼不过无良平台的无底限压价,无良平台你们一昧的讨好货主讨好企业致使货运行业陷入了现在的不良环境,货运司机的生活坠入了深渊,你们是应该感到荣幸呢还是自责?
货车司机孩子不给复课、高速劝返、被困,为何不能给他们一些关爱
货车司机很平凡很简单,能赚钱苦点累点都无所谓,他们风雨无阻的出车只是想挣点钱,让家人有饭吃。只要不犯法,苦点累点拉什么都行。
我是货拉多三千万卡友的发言人,关注货拉多幸福拉货赚钱多!
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货车司机孩子不给复课、高速劝返、被困,为何不能给他们一些关爱
号称三千万的卡友行业如今退出了一半,剩下的1700万货车司机当中一半的负债,过万的失信,从前买车不紧不慢三天赚1万半年提新车,现如今买一台车需要集全家之力,从拿到车的那刻就要绞尽脑汁的想办法找订单还车贷,日日夜夜的坐在驾驶室,以后的他们不是在装货的路上就是在卸货的路上,每个天吃不饱睡不好,车一启动及不敢停车,到了月底发现车贷还是还不上。
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作为人民的一份子,作为有良知、有正义感、有爱国心的一份子,我不会放弃作为一个合法公民的权利和义务。我是人民的儿子,我是祖国的儿子,对于社会上的不公平、不平等,要敢于发声。为了推动社会的进步,为了社会的公平正义,为了社会的自由民主,为了人民的幸福安康。头可断、血可流!人生百年,呼吸之间!与人民共勉! https://t.cn/RVJk9aF
这里是北京,这里是昌平天通苑某社区,受疫情影响第二次被隔离封控,全程感受到党和政府的高度关注和心系百姓。如果用几句话来形容,我是中国新冠疫情之下的人民:党和政府应对有策,管理有度,精准防控,隔离保障,大白送来了带着新鲜泥土气息的蔬菜,愿山河无恙,愿祖国繁荣昌盛,愿人民幸福安康! https://t.cn/RI7nYAL
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