挂个口罩试风香，
暨季春风物志第三十一天：
①我无法用简单的语义，
来概述每一次的身临其境。
花枝摇曳，
这个词是那么的贴切，
不管是风一吹花就动，
还是看见花开，
风忍不住随之舞动，
这一吹，
一摇动，
就有了生机和灵气。
②五月开端，
枇杷黄熟，
外面的景致日新月异。
月季，
小时候管它叫月月红，
五色缤纷，
花朵壮丽；
蔷薇，
倚墙盛开时总是成片，
野性美，
绮靡馨香。
花如灯盏，
带着没有目的的善意，
令人沉静。
③降温持续中，
立夏前的倒春寒，
是为了让春天，
多些逗留和陪伴吗？
春光依旧如锦，
只是风有了凝滞感，
停留在树梢上，
绕树三匝，
久久不去。
④美是能量，
无处不在。
五月的晨光作序，
透过春天的蓊郁，
直视内里的简洁与蓬勃，
春天芳菲未尽，
这大自然的恩赐，
使人对世间心生绵长眷恋。
⑤庸常生活，
用点心，
趣味还是有的。
人在哪一季，
就爱哪一季，
爱好珍贵，
我们一起坚持。
暨季春风物志第三十一天：
①我无法用简单的语义，
来概述每一次的身临其境。
花枝摇曳，
这个词是那么的贴切，
不管是风一吹花就动，
还是看见花开，
风忍不住随之舞动，
这一吹，
一摇动，
就有了生机和灵气。
②五月开端，
枇杷黄熟，
外面的景致日新月异。
月季，
小时候管它叫月月红，
五色缤纷，
花朵壮丽；
蔷薇，
倚墙盛开时总是成片，
野性美，
绮靡馨香。
花如灯盏，
带着没有目的的善意，
令人沉静。
③降温持续中，
立夏前的倒春寒，
是为了让春天，
多些逗留和陪伴吗？
春光依旧如锦，
只是风有了凝滞感，
停留在树梢上，
绕树三匝，
久久不去。
④美是能量，
无处不在。
五月的晨光作序，
透过春天的蓊郁，
直视内里的简洁与蓬勃，
春天芳菲未尽，
这大自然的恩赐，
使人对世间心生绵长眷恋。
⑤庸常生活，
用点心，
趣味还是有的。
人在哪一季，
就爱哪一季，
爱好珍贵，
我们一起坚持。
一元“抗癌厨房”的坚守（面试热点）
【热点概述】
每天中午，与江西省肿瘤医院一墙之隔的小巷里，有一间露天厨房总会挤满炒菜的人，切菜声、炒菜声、锅碗瓢盆的碰撞声与升腾的油烟营造出独特的气氛。
大家称这个厨房为“抗癌厨房”，做饭的都是肿瘤医院的病人和病人家属。他们来自江西全省各地，有的从区县转到省城接受更好的治疗，有的是在北京、上海治疗后回到江西。他们互不相识，却在这里共度最为艰难的阶段。
创办“抗癌厨房”的是年过六旬的万佐成和熊庚香夫妇。2003年，夫妇俩在这里摆摊炸油条。有一天，一对夫妇带着患病的孩子来到摊前，小心翼翼地问熊庚香，卖完早餐后能不能把炉灶借给他们用，他们的孩子想吃妈妈做的饭。
“十来岁的小孩，看着真让人心疼。”熊庚香二话没说答应了。
没过多久，肿瘤医院附近有个地方可以炒菜的事情传开了。一开始，每天有十几个人借炉子炒菜，后来增加到几十上百人。常去做饭的病人家属过意不去，提出要付钱，夫妇俩为让他们安心，同时也维持基本的水煤开支，炒一个菜收5角钱，直到2016年才涨到1元钱。
17年来，他们免费提供炊具和调味品，每年大约有1万多人到这里做饭。走进小巷，30多个煤炉排在两边，20多口洗干净的炒菜锅码在一边。为了维持这个厨房运转，夫妇俩每天都要用掉100多个蜂窝煤，20多元水费。
26岁的邵慧慧在厨房附近租了一间房子，每天早早来到厨房。
“医院里面有食堂，但比自己做饭更贵，爸爸也不喜欢吃。”为了让患肺癌的父亲吃好饭，慧慧和妈妈每天变着花样做菜。
为了照顾父亲，慧慧辞掉广州工厂的工作回到江西。“父亲是我们家的顶梁柱，现在就像天塌了一样。我们姐妹商量，无论多难，都要给父亲治病。”
在过去二十多年里，邹大哥每天都吃着妻子做的饭菜。直到两年前，妻子被查出宫颈癌，反复治疗和病情恶化让一切都发生了改变。
从妻子到南昌治病开始，邹大哥就与“抗癌厨房”结下了缘。起初，他并不会做菜，但在万佐成夫妇和病友的帮助下，经历两年磨炼，他已经成为这个露天厨房里的“厨神”，还经常指点新加入的病友如何熟练使用厨房里的炉灶。
“因为癌细胞转移，我老婆现在完全离不开我。”邹大哥说，为节省时间，他每天上午在厨房把全天的饭都做好。“我希望她每天都能吃得好，吃得好心情就会好一些，心情好病情才会好转。”
番茄炒蛋、炒青菜、红烧鱼、猪蹄汤……“抗癌厨房”里的每一道菜，看似平常又不平常。虽不是山珍海味，却浓缩了父母之爱、子女之孝、夫妻之情，更寄托着这些经历人生无常的家庭回归平常生活的希望。
“有的病治不好，但让病人吃好，家属的遗憾就少一些。”万佐成说。
2019年下半年，他们关掉了经营十几年的油条摊，但没有关掉“抗癌厨房”，也没有回到子女身边照顾孙子、孙女。“相比这些癌症家庭，我们和孩子们是幸运的，能够帮助到大家，我们也感到充实。”万佐成说。
2018年2月，万佐成、熊庚香夫妇荣登“中国好人榜”。
当地政府已经拨款装修了厨房并补贴房租。“我们希望，这个厨房能一直办下去。”慧慧说，这个厨房虽然简陋，但只要有这么一个地方，就感觉还有一个家。
17年来，夫妇俩见证了数以万计的癌症家庭经历生离死别，但他们始终鼓励每个人勇敢地和病魔斗争。“就算遇到再大的困难也要吃饱饭！”熊庚香说，吃饱饭，才能好好活下去。
材料来源：新华网https://t.cn/A6X78kqc
【题目预测】
结合材料，请谈谈你的看法
【参考答案】
1.表明自身观点
一间小小的抗癌厨房，凝聚了人间百味，这是一个很温暖的故事，关于活着，关于相守，关于善良。
2.能够看到万佐成、熊庚香夫妇乐于助人、善良的品质；能够看到患者家庭及家属之间的感人亲情；以及政府对抗癌厨房的理解与支持。
3.分析现实意义
（1）抗癌厨房的锅碗瓢盆，菜香四溢，这份人情味和烟火气，对于患者家属来说，是他们在亲人患病的重压下，难得的喘息和安慰。
（2）患者能够吃到亲人做的饭菜，这一口熟悉的味道，能够让他们感受到家的温暖，也能增添战胜病魔的勇气和信心。一起吃饭的地方，就是家。
（3）万佐成夫妇的行为，也能够感染到更多人，让更多人参与。比如街坊后来还送来了很多厨具，也吸引了一些无名志愿者来此帮忙，传递了爱心，体现社会的温情。
（4）坚守17年，万佐成在本该退休的年纪却依然说出“干到干不动为止”，这是对患者及家属的承诺，更是遵循自己内心的选择，彰显人间大爱。
4.谈相应的完善对策
（1）社会的宣传和弘扬，这样的公益项目也需要各界主体共同参与。
（2）人生本无常，病魔的来到也往往无法预料，珍惜现在的每一个日子，珍惜身边人，让自己的人生不留遗憾。
（3）政府拨款装修的同时，由于厨具较多，安全问题也要引起足够的重视，可以帮助尽量地消除安全隐患，做好预防措施。
【热点概述】
每天中午，与江西省肿瘤医院一墙之隔的小巷里，有一间露天厨房总会挤满炒菜的人，切菜声、炒菜声、锅碗瓢盆的碰撞声与升腾的油烟营造出独特的气氛。
大家称这个厨房为“抗癌厨房”，做饭的都是肿瘤医院的病人和病人家属。他们来自江西全省各地，有的从区县转到省城接受更好的治疗，有的是在北京、上海治疗后回到江西。他们互不相识，却在这里共度最为艰难的阶段。
创办“抗癌厨房”的是年过六旬的万佐成和熊庚香夫妇。2003年，夫妇俩在这里摆摊炸油条。有一天，一对夫妇带着患病的孩子来到摊前，小心翼翼地问熊庚香，卖完早餐后能不能把炉灶借给他们用，他们的孩子想吃妈妈做的饭。
“十来岁的小孩，看着真让人心疼。”熊庚香二话没说答应了。
没过多久，肿瘤医院附近有个地方可以炒菜的事情传开了。一开始，每天有十几个人借炉子炒菜，后来增加到几十上百人。常去做饭的病人家属过意不去，提出要付钱，夫妇俩为让他们安心，同时也维持基本的水煤开支，炒一个菜收5角钱，直到2016年才涨到1元钱。
17年来，他们免费提供炊具和调味品，每年大约有1万多人到这里做饭。走进小巷，30多个煤炉排在两边，20多口洗干净的炒菜锅码在一边。为了维持这个厨房运转，夫妇俩每天都要用掉100多个蜂窝煤，20多元水费。
26岁的邵慧慧在厨房附近租了一间房子，每天早早来到厨房。
“医院里面有食堂，但比自己做饭更贵，爸爸也不喜欢吃。”为了让患肺癌的父亲吃好饭，慧慧和妈妈每天变着花样做菜。
为了照顾父亲，慧慧辞掉广州工厂的工作回到江西。“父亲是我们家的顶梁柱，现在就像天塌了一样。我们姐妹商量，无论多难，都要给父亲治病。”
在过去二十多年里，邹大哥每天都吃着妻子做的饭菜。直到两年前，妻子被查出宫颈癌，反复治疗和病情恶化让一切都发生了改变。
从妻子到南昌治病开始，邹大哥就与“抗癌厨房”结下了缘。起初，他并不会做菜，但在万佐成夫妇和病友的帮助下，经历两年磨炼，他已经成为这个露天厨房里的“厨神”，还经常指点新加入的病友如何熟练使用厨房里的炉灶。
“因为癌细胞转移，我老婆现在完全离不开我。”邹大哥说，为节省时间，他每天上午在厨房把全天的饭都做好。“我希望她每天都能吃得好，吃得好心情就会好一些，心情好病情才会好转。”
番茄炒蛋、炒青菜、红烧鱼、猪蹄汤……“抗癌厨房”里的每一道菜，看似平常又不平常。虽不是山珍海味，却浓缩了父母之爱、子女之孝、夫妻之情，更寄托着这些经历人生无常的家庭回归平常生活的希望。
“有的病治不好，但让病人吃好，家属的遗憾就少一些。”万佐成说。
2019年下半年，他们关掉了经营十几年的油条摊，但没有关掉“抗癌厨房”，也没有回到子女身边照顾孙子、孙女。“相比这些癌症家庭，我们和孩子们是幸运的，能够帮助到大家，我们也感到充实。”万佐成说。
2018年2月，万佐成、熊庚香夫妇荣登“中国好人榜”。
当地政府已经拨款装修了厨房并补贴房租。“我们希望，这个厨房能一直办下去。”慧慧说，这个厨房虽然简陋，但只要有这么一个地方，就感觉还有一个家。
17年来，夫妇俩见证了数以万计的癌症家庭经历生离死别，但他们始终鼓励每个人勇敢地和病魔斗争。“就算遇到再大的困难也要吃饱饭！”熊庚香说，吃饱饭，才能好好活下去。
材料来源：新华网https://t.cn/A6X78kqc
【题目预测】
结合材料，请谈谈你的看法
【参考答案】
1.表明自身观点
一间小小的抗癌厨房，凝聚了人间百味，这是一个很温暖的故事，关于活着，关于相守，关于善良。
2.能够看到万佐成、熊庚香夫妇乐于助人、善良的品质；能够看到患者家庭及家属之间的感人亲情；以及政府对抗癌厨房的理解与支持。
3.分析现实意义
（1）抗癌厨房的锅碗瓢盆，菜香四溢，这份人情味和烟火气，对于患者家属来说，是他们在亲人患病的重压下，难得的喘息和安慰。
（2）患者能够吃到亲人做的饭菜，这一口熟悉的味道，能够让他们感受到家的温暖，也能增添战胜病魔的勇气和信心。一起吃饭的地方，就是家。
（3）万佐成夫妇的行为，也能够感染到更多人，让更多人参与。比如街坊后来还送来了很多厨具，也吸引了一些无名志愿者来此帮忙，传递了爱心，体现社会的温情。
（4）坚守17年，万佐成在本该退休的年纪却依然说出“干到干不动为止”，这是对患者及家属的承诺，更是遵循自己内心的选择，彰显人间大爱。
4.谈相应的完善对策
（1）社会的宣传和弘扬，这样的公益项目也需要各界主体共同参与。
（2）人生本无常，病魔的来到也往往无法预料，珍惜现在的每一个日子，珍惜身边人，让自己的人生不留遗憾。
（3）政府拨款装修的同时，由于厨具较多，安全问题也要引起足够的重视，可以帮助尽量地消除安全隐患，做好预防措施。
协会发布 | 车市扫描 周度分析(2022年4月11日-4月17日)
1.本周车市概述
4月11-17日，乘用车零售18.7万辆，同比下降39%，环比上周增长8%，较上月同期下降33%；乘用车批发15.8万辆，同比下降51%，环比上周下降7%，较上月同期下降51%。
2.4月乘用车市场周度零售走势
今年4月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.5万辆，同比下降32%，相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。
今年4月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.7万辆，同比下降39%，表现严重相对不强，相对今年3月第二周均值下降33%，由于3月中旬疫情已经出现，因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。
今天4月一至二周的日均零售2.5万辆，同比下降35%的幅度较大，体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。
3-4月的新车仍是促进销量的重要措施。今年的厂商新品上市节奏面临全盘调整，不利于地方车展的开展效果，对4月的经销商营销传播中的推广环节带来一定损失，常规燃油车销售环境受阻。目前仍依赖流媒体保持客户看车热情，这对新能源车购车的便利性有一定利好。
受疫情等因素影响，各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响，4月乘用车产销面临不确定状态，汽车的营销市场环境也会变得更加复杂。在充分的信息下，消费者避险静止的心态很严重。目前吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响，因此乘用车零售损失较大。
3.4月乘用车市场周度批发走势
今年4月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万辆，同比下降39%，相对今年3月第一周均值下降45%，下降幅度超预期。
今年4月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.3万辆，同比下降51%，表现严重相对不强，相对今年3月第二周均值下降51%，下降幅度超预期。
今年4月一至二周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万辆，同比下降44%，表现严重相对不强，相对今年3月一至二周均值下降48%，下降幅度超预期的强。
结合厂商批发与零售走势看，厂商批发销量下降幅度相对大于零售下降幅度，这也是相对正常的，毕竟上海和东北的车企在3月把库存基本清理了出去，厂商有效库存清零，产销品种结构严重失衡，厂商批发偏低是正常的现象。但下降幅度的严重性还是超预期的。
车企面临复杂的市场营销环境，产销节奏相对被动。历年4月是新车上市发布的黄金期，3-4月的重磅新品上市对拉动市场人气和厂商销量促进巨大。
根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢，因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长，协同要求高，核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力可能很大。目前前两周的厂商生产形势不容乐观。汽车是最复杂精密的产业链体系，如果延续时间长，汽车部件的次生灾害损失巨大。但还有半个月时间，应该会陆续的恢复物流，只要流动起来。
4.二季度乘用车市场承压较重
虽然3月乘用车车市生产和批发数据相对较好，但零售远没有达到预期。3月下旬以来国内疫情反复，消费需求转弱，“三重压力”增大。疫情封锁限制供给、削弱需求，未来疫情封锁的不确定性与外部坏境的复杂化（俄乌冲突、美联储加息等）对二季度乘用车市场产销形成巨大的扰动。
由于全国各地都有疫情扩散的风险，吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响，整车物流受到各地48小时核酸证明限制，运力损失也较大。但从去年海外芯片紧张以来的渠道库存已经开始连续数月回补，终端促销也有明显增大，因此大部分地区市场零售的缺货损失不会特别明显。
如何稳定生产和拉动需求是力保二季度乘用车市场稳定走好的重要基础课题。4月13日召开的国务院常务会议指出，鼓励汽车、家电等大宗消费，各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加增量指标，支持新能源汽车消费，这是很英明的举措。
由于疫情下中低端燃油车需求下滑，原因是不买车了，而不是去买新能源车。由于传统燃油车可以为社会做出巨大的税收贡献，因此建议在车市低迷时，给传统燃油车阶段性中央减税或地方补贴，稳定车市经济增长。
5.上海是全国汽车产业共同体最重要成员
上海部分企业于昨日开启复工复产压力测试，这会对上海汽车产业重启，乃至全国汽车产业在疫情常态化下有序运转提供很大支持意义，因为上海是核心零部件的产地，是基础性生产支撑。
未来在疫情影响下汽车生产的“上海模式”具有一定参考性，因为其他地区的全国地位不如上海，疫情也不如上海复杂，因此上海的探索是很有意义的，确保环境压力下的产业损失最小化。
接下来的一段时间，上海汽车工业有可能会保持在一种低位运行的状态，维持这种状态需要满足平衡运行的状态，也就是各环节都能运转起来，需要产业链上下游和政府职能部门有效配合，降低企业的防疫压力和责任，实现社会对企业更大的支持。企业现阶段的重点工作应放在保供应链稳定，实现全产业尽快回复。
6.汽车产业链畅通协调平台有巨大的行业价值
为贯彻落实党中央、国务院关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的决策部署，进一步保障汽车产业链供应链畅通，受工业和信息化部装备工业一司委托，工业和信息化部装备工业发展中心于2022年4月11日正式上线“汽车产业链供应链畅通协调平台”，帮助汽车产业链供应链企业及时反馈和解决实际困难问题。
目前行业产销供给受疫情影响非常明显，一方面疫情地区主机厂因疫情管控和零部件短缺而停产，另一方面高速封闭导致物流停运，终端订单无法按时交付，而非疫情地区主机厂也因为博世等重要零部件供应商无法生产、运输而面临停产减产风险，预计影响至少持续到5月，影响全国20-40%的产量，损失巨大。
随着全球化的供应链面临冲击，国内需要更好的维护供应链的信心，需要创新体系的保障。汽车制造商所在的行业十分成熟，它们的生产制造是基于精密计划和长期优化后的JIT生产方式， 这种模式很难应对过去一年中疫情带来的各种不确定性。面对新冠肺炎疫情带来的供应延迟和芯片短缺的双重危机，汽车行业需要迅速做出反应，但从供应商到客户再到回收商，整个汽车价值链的信息都十分割裂。汽车整车企业、供应商和科技公司需要联合起来，设计一种新的工作方式。欧洲汽车行业共同推出数据交换生态系统，使各个组织能够按照自己的条件共享信息，同时保护隐私和保障安全。我们需要一个能与价值链上的伙伴展开合作的平台，一个开拓全新竞争领域的平台。
近期工信部也开始做行业信息的堵点跟踪和对应处理，这实际也还是行业共享信息系统的建立，其行业潜在价值和利益巨大，对重塑供应链信心有促进。
7.汽车芯片成为芯片供给亮点
世界芯片供给改善，高端需求低迷，汽车芯片的销售额与利润增长对上游贡献巨大。
据报道，台积电第一季度收入同比增长36%，达到创纪录的新台币4910.8亿元。2022 Q1台积电的高性能计算相关业务收入增长26%，占Q1收入的41%，超越智能手机成为第一大收入来源；智能手机相关业务收入较前一季度增长1%，占全部收入40%。
汽车业务大幅度增长，实现环比增长26%的涨幅，在总体芯片占比上升到5%，山水隔行幅度较大。汽车制造商在短缺一年多后对汽车芯片的需求也保持稳定。数据通讯设备业务（DCE）增长8%，IoT业务增长5%、其他业务增长9%。综合来看手机业务增长最低（1%），这也是5nm业务收入下滑的部分原因。在最近的事件扰乱全球供应链后，预计制造商将比平时更多地囤积芯片和其他组件。
综合看，芯片制造业的需求在高端受挫，近期手机等需求大幅萎缩，带来台积电的高端化受阻，5nm业务收入下滑。高性能计算的个人计算机等也没有需求增长，而且近期显卡价格已经跳水，跟踪了台式机和笔记本电脑需求，目前预计这样的高性能计算未来几个季度肯定需求萎缩。
目前低端的汽车芯片是落后产能，反而成为芯片企业最大的增长。由于世界汽车企业的产业链囤积芯片，目前的汽车供给侧控制带来的高销量高利润是芯片企业最大的利润源。未来汽车芯片价格和供给会明显改善。
1.本周车市概述
4月11-17日，乘用车零售18.7万辆，同比下降39%，环比上周增长8%，较上月同期下降33%；乘用车批发15.8万辆，同比下降51%，环比上周下降7%，较上月同期下降51%。
2.4月乘用车市场周度零售走势
今年4月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.5万辆，同比下降32%，相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。
今年4月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.7万辆，同比下降39%，表现严重相对不强，相对今年3月第二周均值下降33%，由于3月中旬疫情已经出现，因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。
今天4月一至二周的日均零售2.5万辆，同比下降35%的幅度较大，体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。
3-4月的新车仍是促进销量的重要措施。今年的厂商新品上市节奏面临全盘调整，不利于地方车展的开展效果，对4月的经销商营销传播中的推广环节带来一定损失，常规燃油车销售环境受阻。目前仍依赖流媒体保持客户看车热情，这对新能源车购车的便利性有一定利好。
受疫情等因素影响，各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响，4月乘用车产销面临不确定状态，汽车的营销市场环境也会变得更加复杂。在充分的信息下，消费者避险静止的心态很严重。目前吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响，因此乘用车零售损失较大。
3.4月乘用车市场周度批发走势
今年4月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万辆，同比下降39%，相对今年3月第一周均值下降45%，下降幅度超预期。
今年4月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.3万辆，同比下降51%，表现严重相对不强，相对今年3月第二周均值下降51%，下降幅度超预期。
今年4月一至二周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万辆，同比下降44%，表现严重相对不强，相对今年3月一至二周均值下降48%，下降幅度超预期的强。
结合厂商批发与零售走势看，厂商批发销量下降幅度相对大于零售下降幅度，这也是相对正常的，毕竟上海和东北的车企在3月把库存基本清理了出去，厂商有效库存清零，产销品种结构严重失衡，厂商批发偏低是正常的现象。但下降幅度的严重性还是超预期的。
车企面临复杂的市场营销环境，产销节奏相对被动。历年4月是新车上市发布的黄金期，3-4月的重磅新品上市对拉动市场人气和厂商销量促进巨大。
根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢，因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长，协同要求高，核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力可能很大。目前前两周的厂商生产形势不容乐观。汽车是最复杂精密的产业链体系，如果延续时间长，汽车部件的次生灾害损失巨大。但还有半个月时间，应该会陆续的恢复物流，只要流动起来。
4.二季度乘用车市场承压较重
虽然3月乘用车车市生产和批发数据相对较好，但零售远没有达到预期。3月下旬以来国内疫情反复，消费需求转弱，“三重压力”增大。疫情封锁限制供给、削弱需求，未来疫情封锁的不确定性与外部坏境的复杂化（俄乌冲突、美联储加息等）对二季度乘用车市场产销形成巨大的扰动。
由于全国各地都有疫情扩散的风险，吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响，整车物流受到各地48小时核酸证明限制，运力损失也较大。但从去年海外芯片紧张以来的渠道库存已经开始连续数月回补，终端促销也有明显增大，因此大部分地区市场零售的缺货损失不会特别明显。
如何稳定生产和拉动需求是力保二季度乘用车市场稳定走好的重要基础课题。4月13日召开的国务院常务会议指出，鼓励汽车、家电等大宗消费，各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加增量指标，支持新能源汽车消费，这是很英明的举措。
由于疫情下中低端燃油车需求下滑，原因是不买车了，而不是去买新能源车。由于传统燃油车可以为社会做出巨大的税收贡献，因此建议在车市低迷时，给传统燃油车阶段性中央减税或地方补贴，稳定车市经济增长。
5.上海是全国汽车产业共同体最重要成员
上海部分企业于昨日开启复工复产压力测试，这会对上海汽车产业重启，乃至全国汽车产业在疫情常态化下有序运转提供很大支持意义，因为上海是核心零部件的产地，是基础性生产支撑。
未来在疫情影响下汽车生产的“上海模式”具有一定参考性，因为其他地区的全国地位不如上海，疫情也不如上海复杂，因此上海的探索是很有意义的，确保环境压力下的产业损失最小化。
接下来的一段时间，上海汽车工业有可能会保持在一种低位运行的状态，维持这种状态需要满足平衡运行的状态，也就是各环节都能运转起来，需要产业链上下游和政府职能部门有效配合，降低企业的防疫压力和责任，实现社会对企业更大的支持。企业现阶段的重点工作应放在保供应链稳定，实现全产业尽快回复。
6.汽车产业链畅通协调平台有巨大的行业价值
为贯彻落实党中央、国务院关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的决策部署，进一步保障汽车产业链供应链畅通，受工业和信息化部装备工业一司委托，工业和信息化部装备工业发展中心于2022年4月11日正式上线“汽车产业链供应链畅通协调平台”，帮助汽车产业链供应链企业及时反馈和解决实际困难问题。
目前行业产销供给受疫情影响非常明显，一方面疫情地区主机厂因疫情管控和零部件短缺而停产，另一方面高速封闭导致物流停运，终端订单无法按时交付，而非疫情地区主机厂也因为博世等重要零部件供应商无法生产、运输而面临停产减产风险，预计影响至少持续到5月，影响全国20-40%的产量，损失巨大。
随着全球化的供应链面临冲击，国内需要更好的维护供应链的信心，需要创新体系的保障。汽车制造商所在的行业十分成熟，它们的生产制造是基于精密计划和长期优化后的JIT生产方式， 这种模式很难应对过去一年中疫情带来的各种不确定性。面对新冠肺炎疫情带来的供应延迟和芯片短缺的双重危机，汽车行业需要迅速做出反应，但从供应商到客户再到回收商，整个汽车价值链的信息都十分割裂。汽车整车企业、供应商和科技公司需要联合起来，设计一种新的工作方式。欧洲汽车行业共同推出数据交换生态系统，使各个组织能够按照自己的条件共享信息，同时保护隐私和保障安全。我们需要一个能与价值链上的伙伴展开合作的平台，一个开拓全新竞争领域的平台。
近期工信部也开始做行业信息的堵点跟踪和对应处理，这实际也还是行业共享信息系统的建立，其行业潜在价值和利益巨大，对重塑供应链信心有促进。
7.汽车芯片成为芯片供给亮点
世界芯片供给改善，高端需求低迷，汽车芯片的销售额与利润增长对上游贡献巨大。
据报道，台积电第一季度收入同比增长36%，达到创纪录的新台币4910.8亿元。2022 Q1台积电的高性能计算相关业务收入增长26%，占Q1收入的41%，超越智能手机成为第一大收入来源；智能手机相关业务收入较前一季度增长1%，占全部收入40%。
汽车业务大幅度增长，实现环比增长26%的涨幅，在总体芯片占比上升到5%，山水隔行幅度较大。汽车制造商在短缺一年多后对汽车芯片的需求也保持稳定。数据通讯设备业务（DCE）增长8%，IoT业务增长5%、其他业务增长9%。综合来看手机业务增长最低（1%），这也是5nm业务收入下滑的部分原因。在最近的事件扰乱全球供应链后，预计制造商将比平时更多地囤积芯片和其他组件。
综合看，芯片制造业的需求在高端受挫，近期手机等需求大幅萎缩，带来台积电的高端化受阻，5nm业务收入下滑。高性能计算的个人计算机等也没有需求增长，而且近期显卡价格已经跳水，跟踪了台式机和笔记本电脑需求，目前预计这样的高性能计算未来几个季度肯定需求萎缩。
目前低端的汽车芯片是落后产能，反而成为芯片企业最大的增长。由于世界汽车企业的产业链囤积芯片，目前的汽车供给侧控制带来的高销量高利润是芯片企业最大的利润源。未来汽车芯片价格和供给会明显改善。
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