锌对作物生长的作用~澳科氏海洋肥知识小课堂
锌的元素符号是Zn。早在1926年就己发现锌是作物的必需元素，植物组成元素，特别是作物很多酶的活性核心元素。
一、植物对锌的吸收和转运
植物主动吸收锌离子，因此早春低温对锌的吸收会有一定的影响。锌主要以锌离子形态从根部向地上部运输。锌容易积累在根系中，虽然从老叶向新叶转移锌的速度比铁、锰、铜等元素稍快一些，但是很慢。
二、锌的重要生理功能
锌主要构成酶，发挥其重要的活性功能，锌作为很多酶的活性核心元素，是具有不可替代性的。迄今发现的含锌复合酶分布在氧化还原酶类、转移酶类、水解酶类、裂解酶类、异构酶类和合成酶类等六大类中已达59种。锌还可以活化草酰乙酸氧化酶、烯醇化酶等。因此锌在作物的光合、呼吸、氮代谢、激素合成和植物生长方面都发挥着重要的作用。
（1）锌是碳酸酐酶的组分，碳酸酐酶促进二氧化碳的释放和加速二氧化碳透过脂质膜进入叶绿体，为二磷酸核酮糖羧化酶提供底物。
（2）锌能抑制RNA水解酶的活性，稳定核糖体，缺锌时核糖核酸（RNA）含量减少，蛋白质合成受阻。
（3）锌与碳水化合物转化有密切关系、参与叶绿素的合成，促进光合作用。
（4）锌促进丝氨酸和吲哚合成色氨酸，吲哚乙酸由色氨酸转化而来。因而锌促进生长素（吲哚乙酸）的合成，促进幼叶、茎端、根系的生长。
（5）锌与色氨酸合成酶和色胺代谢有关。
（6）锌也对作物根系细胞膜、细胞结构的稳定性及功能完整性必不可少，锌起保护根表或根内细胞膜的作用，可提高作物的抗旱能力。
三、植物缺锌症状
锌在植物中不能迁移，因此缺锌症状首先出现在幼嫩叶片上和其它幼嫩植物器官上。许多作物共有的缺锌症状主要是植物叶片褪绿黄白化，叶片失绿，脉间变黄，出现黄斑花叶，叶形显著变小，常发生小叶丛生，称为“小叶病”、“簇叶病”等，生长缓慢、叶小、茎节间缩短，甚至节间生长完全停止。缺锌症状因物种和缺锌程度不同而有所差异。
（1）果树缺锌的特异症状是“小叶病”，以苹果为典型。其特点是新梢生长失常，极度短缩，形态畸变，腋芽萌生，形成多量细瘦小枝，梢端附近轮生小而硬的花斑叶，密生成蔟，故又名“簇叶病”。簇生程度与树体缺锌程度呈正相关。轻度缺锌，新梢仍能伸长，入夏后可能部分恢复正常。严重时，后期落叶，新梢由上而下枯死，如锌营养未能改善，则次年再度发生。
（2）梨缺锌叶面呈不规则起伏，叶脉间黄化，叶窄小丛生，叶缘向上。
（3）柑橘类症状出现在新梢的上、中部叶片，叶缘和叶脉保持绿色，脉间出现黄斑，黄色深，健康部绿色浓，反差强，形成鲜明的“黄斑叶”，又称“绿肋黄化病”。严重时新叶小，前端尖，有时也出现丛生状的小叶，果小皮厚，果肉木质化，汁少，淡而乏味。桃树新叶变窄褪绿，逐渐形成斑叶，并发生不同程度皱叶，枝梢短，近顶部节间呈莲座状簇生叶，提前脱落。果实多畸形，很少有实用价值。
（4）玉米苗期出现“白芽症”，又称“白苗”、“花白苗”，成长后称“花叶条纹病”、“白条干叶病”。3-5叶期开始出现症状，幼叶呈淡黄至白色，特别从基部到2/3一段更明显。轻度缺锌，气温升高时症状可渐消退。植株拔节后如继续缺锌，在叶片中肋和叶缘之间出现黄白失绿条斑，形成宽而白化的斑块或条带，叶肉消失，呈半透明状，似白绸或塑膜状，风吹易撕裂。老叶后期病部及叶鞘常出现紫红色或紫褐色，病株节间缩短，株型稍矮化，根系变黑，抽雄吐丝延迟，甚至不能吐丝抽穗，或者抽穗后，果穗发育不良，形成缺粒不满尖的“稀癞”玉米棒。燕麦也发生“白苗病”，一般是幼叶失绿发白，下部叶片脉间黄化。
（5）水稻缺锌引起的形态症状名称很多。大多称“红苗病”，又称“火烧苗”。出现时间一般在插秧后2-4个星期内。直播稻在立针后10天内。一般症状表现是新叶中脉及其两侧特别是叶片基部首先褪绿、黄化，有的连叶鞘脊部也黄化，以后逐渐转变为棕红色条斑，有的出现大量紫褐色小斑，遍布全叶，植株通常有不同程度的矮缩，严重时叶枕距平位或错位，老叶叶鞘甚至高于新叶叶鞘，称为“倒缩苗”或“缩苗”。如发生时期较早，幼叶发病时由于基部褪绿，内容物少，不充实，使叶片展开不完全，出现前端展开而中后部折合，出叶角度增大的特殊形态。如症状持续到成熟期，植株极端矮化、色深、叶小而短似竹叶，叶鞘比叶片长，拔节困难，分蘖松散呈草丛状，成熟延迟，虽能抽出纤细稻穗，大多不实。
（6）小麦缺锌节间短、抽穗扬花迟而不齐、叶片沿主脉两侧出现白绿条斑或条带。棉花从第一片真叶开始出现症状，叶片脉间失绿，边缘向上卷曲，茎伸长受抑，节间缩短，植株呈丛生状生育期推迟。
（7）烟草下部叶片的叶尖及叶缘出现水渍状失绿坏死斑点，有时叶缘周围形成一圈淡色的“晕轮”，叶小而厚，节间短。
（8）马铃薯生长受抑，节间短，株型矮缩，顶端叶片直立，叶小，叶面上出现灰色至古铜色的不规则斑点，叶缘上卷。严重时叶柄及茎上均出现褐点或斑块。
（9）豆科作物生长缓慢，下部叶脉间变黄，并出现褐色斑点，逐渐扩大并连成坏死斑块，继而坏死组织脱落。大豆的特征是叶片呈柠檬黄色；蚕豆出现“白苗”，成长后上部叶片变黄、叶形变小。
（10）叶菜类蔬菜新叶出生异常，有不规则的失绿，呈黄色斑点。
（11）番茄、青椒等果菜类呈小叶丛生状，新叶发生黄斑，黄斑渐向全叶扩展，还易感染病毒病。
（12）甘蔗缺锌叶片上的红色病痕与喜好在缺锌组织上生长的真菌有关。
（13）葡萄缺锌，果粒大小不一。
（14）糖甜菜缺锌植株成熟叶片开始点蚀、脉间坏死，主脉绿色显著。
（15）棉花缺锌，顶端失绿、叶缘向上翻卷。
果树中的苹果、柑橘、桃和柠檬，大田作物中的玉米、水稻以及菜豆、亚麻和啤酒花对锌敏感；其次是马铃薯、番茄、洋葱、甜菜、苜蓿和三叶草；不敏感作物是燕麦、大麦、小麦和禾本科牧草等。
澳科氏海洋肥~糖醇锌是由上海澳科氏海洋肥公司研发监制，精选天然糖醇。喷施后可快速补充锌元素，预防因缺锌而引起的小叶病，黄化病、花白病、落果畸形等生理性病害。防治因缺锌引起的花而不实、落花落果、裂果、缩果、小果、顶芽枯死、幼叶畸形等生理病症。促进开花、促进花多花壮、增大花蕾、促进授粉受精、保花保果、提高坐果率。促进早熟，改善作物品质，增加产量。
锌的元素符号是Zn。早在1926年就己发现锌是作物的必需元素，植物组成元素，特别是作物很多酶的活性核心元素。
一、植物对锌的吸收和转运
植物主动吸收锌离子，因此早春低温对锌的吸收会有一定的影响。锌主要以锌离子形态从根部向地上部运输。锌容易积累在根系中，虽然从老叶向新叶转移锌的速度比铁、锰、铜等元素稍快一些，但是很慢。
二、锌的重要生理功能
锌主要构成酶，发挥其重要的活性功能，锌作为很多酶的活性核心元素，是具有不可替代性的。迄今发现的含锌复合酶分布在氧化还原酶类、转移酶类、水解酶类、裂解酶类、异构酶类和合成酶类等六大类中已达59种。锌还可以活化草酰乙酸氧化酶、烯醇化酶等。因此锌在作物的光合、呼吸、氮代谢、激素合成和植物生长方面都发挥着重要的作用。
（1）锌是碳酸酐酶的组分，碳酸酐酶促进二氧化碳的释放和加速二氧化碳透过脂质膜进入叶绿体，为二磷酸核酮糖羧化酶提供底物。
（2）锌能抑制RNA水解酶的活性，稳定核糖体，缺锌时核糖核酸（RNA）含量减少，蛋白质合成受阻。
（3）锌与碳水化合物转化有密切关系、参与叶绿素的合成，促进光合作用。
（4）锌促进丝氨酸和吲哚合成色氨酸，吲哚乙酸由色氨酸转化而来。因而锌促进生长素（吲哚乙酸）的合成，促进幼叶、茎端、根系的生长。
（5）锌与色氨酸合成酶和色胺代谢有关。
（6）锌也对作物根系细胞膜、细胞结构的稳定性及功能完整性必不可少，锌起保护根表或根内细胞膜的作用，可提高作物的抗旱能力。
三、植物缺锌症状
锌在植物中不能迁移，因此缺锌症状首先出现在幼嫩叶片上和其它幼嫩植物器官上。许多作物共有的缺锌症状主要是植物叶片褪绿黄白化，叶片失绿，脉间变黄，出现黄斑花叶，叶形显著变小，常发生小叶丛生，称为“小叶病”、“簇叶病”等，生长缓慢、叶小、茎节间缩短，甚至节间生长完全停止。缺锌症状因物种和缺锌程度不同而有所差异。
（1）果树缺锌的特异症状是“小叶病”，以苹果为典型。其特点是新梢生长失常，极度短缩，形态畸变，腋芽萌生，形成多量细瘦小枝，梢端附近轮生小而硬的花斑叶，密生成蔟，故又名“簇叶病”。簇生程度与树体缺锌程度呈正相关。轻度缺锌，新梢仍能伸长，入夏后可能部分恢复正常。严重时，后期落叶，新梢由上而下枯死，如锌营养未能改善，则次年再度发生。
（2）梨缺锌叶面呈不规则起伏，叶脉间黄化，叶窄小丛生，叶缘向上。
（3）柑橘类症状出现在新梢的上、中部叶片，叶缘和叶脉保持绿色，脉间出现黄斑，黄色深，健康部绿色浓，反差强，形成鲜明的“黄斑叶”，又称“绿肋黄化病”。严重时新叶小，前端尖，有时也出现丛生状的小叶，果小皮厚，果肉木质化，汁少，淡而乏味。桃树新叶变窄褪绿，逐渐形成斑叶，并发生不同程度皱叶，枝梢短，近顶部节间呈莲座状簇生叶，提前脱落。果实多畸形，很少有实用价值。
（4）玉米苗期出现“白芽症”，又称“白苗”、“花白苗”，成长后称“花叶条纹病”、“白条干叶病”。3-5叶期开始出现症状，幼叶呈淡黄至白色，特别从基部到2/3一段更明显。轻度缺锌，气温升高时症状可渐消退。植株拔节后如继续缺锌，在叶片中肋和叶缘之间出现黄白失绿条斑，形成宽而白化的斑块或条带，叶肉消失，呈半透明状，似白绸或塑膜状，风吹易撕裂。老叶后期病部及叶鞘常出现紫红色或紫褐色，病株节间缩短，株型稍矮化，根系变黑，抽雄吐丝延迟，甚至不能吐丝抽穗，或者抽穗后，果穗发育不良，形成缺粒不满尖的“稀癞”玉米棒。燕麦也发生“白苗病”，一般是幼叶失绿发白，下部叶片脉间黄化。
（5）水稻缺锌引起的形态症状名称很多。大多称“红苗病”，又称“火烧苗”。出现时间一般在插秧后2-4个星期内。直播稻在立针后10天内。一般症状表现是新叶中脉及其两侧特别是叶片基部首先褪绿、黄化，有的连叶鞘脊部也黄化，以后逐渐转变为棕红色条斑，有的出现大量紫褐色小斑，遍布全叶，植株通常有不同程度的矮缩，严重时叶枕距平位或错位，老叶叶鞘甚至高于新叶叶鞘，称为“倒缩苗”或“缩苗”。如发生时期较早，幼叶发病时由于基部褪绿，内容物少，不充实，使叶片展开不完全，出现前端展开而中后部折合，出叶角度增大的特殊形态。如症状持续到成熟期，植株极端矮化、色深、叶小而短似竹叶，叶鞘比叶片长，拔节困难，分蘖松散呈草丛状，成熟延迟，虽能抽出纤细稻穗，大多不实。
（6）小麦缺锌节间短、抽穗扬花迟而不齐、叶片沿主脉两侧出现白绿条斑或条带。棉花从第一片真叶开始出现症状，叶片脉间失绿，边缘向上卷曲，茎伸长受抑，节间缩短，植株呈丛生状生育期推迟。
（7）烟草下部叶片的叶尖及叶缘出现水渍状失绿坏死斑点，有时叶缘周围形成一圈淡色的“晕轮”，叶小而厚，节间短。
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（11）番茄、青椒等果菜类呈小叶丛生状，新叶发生黄斑，黄斑渐向全叶扩展，还易感染病毒病。
（12）甘蔗缺锌叶片上的红色病痕与喜好在缺锌组织上生长的真菌有关。
（13）葡萄缺锌，果粒大小不一。
（14）糖甜菜缺锌植株成熟叶片开始点蚀、脉间坏死，主脉绿色显著。
（15）棉花缺锌，顶端失绿、叶缘向上翻卷。
果树中的苹果、柑橘、桃和柠檬，大田作物中的玉米、水稻以及菜豆、亚麻和啤酒花对锌敏感；其次是马铃薯、番茄、洋葱、甜菜、苜蓿和三叶草；不敏感作物是燕麦、大麦、小麦和禾本科牧草等。
澳科氏海洋肥~糖醇锌是由上海澳科氏海洋肥公司研发监制，精选天然糖醇。喷施后可快速补充锌元素，预防因缺锌而引起的小叶病，黄化病、花白病、落果畸形等生理性病害。防治因缺锌引起的花而不实、落花落果、裂果、缩果、小果、顶芽枯死、幼叶畸形等生理病症。促进开花、促进花多花壮、增大花蕾、促进授粉受精、保花保果、提高坐果率。促进早熟，改善作物品质，增加产量。
本博主虽然已经“阔别”汽车媒体行业一段时间了，但始终心系汽车产业的蓬勃发展[doge]
尤其是我们的自主品牌，就比如说前段时间一度因为停产燃油车而冲上热搜榜一的比亚迪。
关于今天和大家探讨的事情，也是从“停燃”来说起。
对于传统燃油车的拥趸、广大汽油味爱好者来说，“停燃”会让他们心痛，但对于比亚迪来说，它并没有因此而成为“折翼的天使“，反倒是上个月的销量如虎添翼。
根据乘联会公布的数据，比亚迪上个月整车销量达到了104,338台，它已经成为了新能源品牌销量第一名，占据了新能源市场23%以上份额，这个第一将友商们完全甩在身后。
之所以能够成为第一，归根结底还是因为比亚迪的技术储备。记得去年年初，比亚迪发布了自己全新的DM-i超级混动技术。
混动其实已经成为人们在油与电之间做出平衡的最佳选项，对于比亚迪来说，它赋予DM-i最核心的思想就是以电为主、以油为辅，通过大容量的电池和大功率的电机，让车辆的行驶更多的依赖于电，而发动机只是作为充电和动力的补充，这种情况与我们所熟知的丰田混动系统有着完全不同的概念，也正因如此，DM-i超级混动更省油。
DM-i只是比亚迪众多技术成果的一个展示，销量的井喷式增长也是产品进步赋予它该有的表现，从比亚迪本身的顶层设计来说，它不断地积极布局上下游产业链，研发的投入和成果的应用一定是正相关的，在全球芯片紧缺的情况下，比亚迪得益于自己上下游产业链的全布局，它把危机从容的变为了时机和转机。
也恰恰是因为这样的时机，高速增长的销量又摊薄了研发等等的费用，让单车成本变低，这就促成了循环发展，也能让产品的革新更得心应手。
几天前，汉迎来了自己的升级，而这次看似“小改款”的升级也有不少汽车博主发现它的变化其实更像是中期改款，因为外观很多钣金件都重新开模了。纯电版续航更长，DM-i版本更省油，而DM-p版本则是更迅猛，同款车型迥异的风格丰富了自己的产品线，也让用户一旦种了“汉”的草，就非拔不可。
宋MAX DM-i上市的同时，燃油版也彻底宣告停产，它更像是一个时代落到具体车型上的华丽转身，企业战略的调整真切地让用户感受到了，同样，销量也说明了用户对于这种转身的拥抱。
油价进入9元时代后，越是工薪阶层就越纠结于纯电动的低成本与里程焦虑上面，满油满电续航超1000公里的驱逐舰05感觉上是可以有效化解工薪阶层的纠结，用车成本是一方面，15万以内的售价和一系列的金融政策，也可以让他们的选择更理智吧？
其实，从多个角度来说，比亚迪销量的暴涨并不是一次偶然，多层次的原因让它能够直接站上更高的一个平台。
记得三年前，我参加了比亚迪全球设计中心“黑水晶”启用仪式，王传福的一句话让我印象深刻，他说比亚迪开始了技术+设计的双轮驱动。
现在看来，作为全球第一个“停燃”的车企，比亚迪每一步都走的很快也很对。
尤其是我们的自主品牌，就比如说前段时间一度因为停产燃油车而冲上热搜榜一的比亚迪。
关于今天和大家探讨的事情，也是从“停燃”来说起。
对于传统燃油车的拥趸、广大汽油味爱好者来说，“停燃”会让他们心痛，但对于比亚迪来说，它并没有因此而成为“折翼的天使“，反倒是上个月的销量如虎添翼。
根据乘联会公布的数据，比亚迪上个月整车销量达到了104,338台，它已经成为了新能源品牌销量第一名，占据了新能源市场23%以上份额，这个第一将友商们完全甩在身后。
之所以能够成为第一，归根结底还是因为比亚迪的技术储备。记得去年年初，比亚迪发布了自己全新的DM-i超级混动技术。
混动其实已经成为人们在油与电之间做出平衡的最佳选项，对于比亚迪来说，它赋予DM-i最核心的思想就是以电为主、以油为辅，通过大容量的电池和大功率的电机，让车辆的行驶更多的依赖于电，而发动机只是作为充电和动力的补充，这种情况与我们所熟知的丰田混动系统有着完全不同的概念，也正因如此，DM-i超级混动更省油。
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也恰恰是因为这样的时机，高速增长的销量又摊薄了研发等等的费用，让单车成本变低，这就促成了循环发展，也能让产品的革新更得心应手。
几天前，汉迎来了自己的升级，而这次看似“小改款”的升级也有不少汽车博主发现它的变化其实更像是中期改款，因为外观很多钣金件都重新开模了。纯电版续航更长，DM-i版本更省油，而DM-p版本则是更迅猛，同款车型迥异的风格丰富了自己的产品线，也让用户一旦种了“汉”的草，就非拔不可。
宋MAX DM-i上市的同时，燃油版也彻底宣告停产，它更像是一个时代落到具体车型上的华丽转身，企业战略的调整真切地让用户感受到了，同样，销量也说明了用户对于这种转身的拥抱。
油价进入9元时代后，越是工薪阶层就越纠结于纯电动的低成本与里程焦虑上面，满油满电续航超1000公里的驱逐舰05感觉上是可以有效化解工薪阶层的纠结，用车成本是一方面，15万以内的售价和一系列的金融政策，也可以让他们的选择更理智吧？
其实，从多个角度来说，比亚迪销量的暴涨并不是一次偶然，多层次的原因让它能够直接站上更高的一个平台。
记得三年前，我参加了比亚迪全球设计中心“黑水晶”启用仪式，王传福的一句话让我印象深刻，他说比亚迪开始了技术+设计的双轮驱动。
现在看来，作为全球第一个“停燃”的车企，比亚迪每一步都走的很快也很对。
#FUFU的二三事# 封心锁爱了家人们！！！
我真的见一个帅哥爱一个帅哥
维持这样的状态也已经很久了
今天下午开会我又爱上了一个
结果人家又有女朋友（而且谈了超级久的那种……）
这个世界是不是好男人都已经名草有主了
我这朵花都要谢了[伤心]
#海清曾对欧豪说你是我的神#
是不是我拿出海清对欧豪一半的勇气
我这辈子的长发就可以为他而留了！[苦涩]
我真的见一个帅哥爱一个帅哥
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