【汽车流通协会：#5月车市或迎拐点#】5月6日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，环比上升2.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。疫情形势严峻导致汽车市场遇冷，新车供应危机与市场需求乏力共同作用车市，4月汽车市场状况不乐观。

流通协会预计4月份全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右，环比有15%左右的降幅，同比25%左右降幅。

“从库存预警指数来预测5月份库存系数，还是呈现环比上涨的趋势。”流通协会指出，经销商认为5月份的市场需求是减少的状态。不过，如果5月份疫情能够得到比较好的控制，5月份也会成为销量向好的转折点。（21财经）

【#宁德时代回应美国工厂进入审查最后阶段#：不予置评】5月6日，有消息称宁德时代在对美国生产电动汽车电池的工厂进行审查的最后阶段；宁德时代正在洽谈开设工厂，为宝马和福特提供产品，工厂的潜在地点包括肯塔基州或南卡罗来纳州。对此，宁德时代相关负责人对新京报贝壳财经记者表示，不予置评。
5月5日，在宁德时代业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示，由于本地化生产需求，宁德时代正和所有主流海外车企商谈如何落地服务；对于在北美建厂的传闻，曾毓群表示宁德时代与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案， 以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
从2018年开始，宁德时代在海外项目定点上与韩国电池厂展开激烈竞争。曾毓群透露，宁德时代2021年海外市场开始大规模量产及交付动力电池产品，并表示海外客户希望其下一个定点周期开始，即2026年之后，甚至到2035年，加大供应比例，成为其最主要的供应商。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析显示，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年美国新能源汽车的渗透率为6%。据悉，美国计划到2030年前实现新能源汽车新车销售量占比40%，并承诺在2030年前建立50万个电动汽车充电桩。
实际上，除了传出宁德时代有在美建厂的计划外， LG新能源、SK On和三星SDI、松下等也计划在美投资建厂。

据外媒透露，印度汽车集团马恒达( Mahindra Group ）已开始重组进程，将其汽车业务拆分为三个部门。据悉，这项工作目前处于早期阶段，目的是通过拆分程序将汽车业务拆分为电动车、拖拉机和乘用车业务。

据悉，马恒达集团还在为电动车部门寻求资金，并将其与电动汽车制造商
Automobili Pininfarina 组成一家独立公司。不过这一消息并未得到马恒达的官方回应。