#大V聊车#【长城找到销量秘密了，赛博摩卡专利图曝光，造型够帅】

继赛博坦克火了之后，长城似乎找到热销的秘密，如今在魏牌车型上，长城也将带来赛博版车型，就在近日我们发现赛博摩卡 的专利图。

从专利信息来看，赛博摩卡 依然出自于超境汽车之手，这是一个致力于在汽车的智能、性能和造型打造极致产品力的公司，主要做成品汽车的横向升级。相信未来赛博摩卡的销售和交付也都由超境汽车负责，而售后方面则由坦克品牌负责。

赛博摩卡并非第一次出现，在去年（2021年）广州车展，魏牌就亮相其概念车版本，而此次专利图曝光，我们看到图中的车型造型与此前亮相的概念车基本保持一致，甚至没有任何改动，有理由相信其量产版本算是定型了。

与赛博坦克一样，赛博摩卡拥有一个非常夸张的设计，巨大的宽体套件看起来有种锋利的感觉，并且整个中网与大灯融为一体占据整个前脸，方方正正的造型已经改变摩卡原有的圆润感，也基本看不出摩卡原有的造型了。

它的车身造型变化倒不大，仅是将门把手做了隐藏设计，换上一个更大的运动轮圈，轮廓上还是看得出原本摩卡的样子。而车尾部分，除了加持更夸张的后包围外，还换上贯穿式尾灯。

不过这台赛博摩卡貌似没有赛博坦克那么好看，大概是由于赛博坦克带来的惊艳感超出预期，我们对赛博系列的期待感越来越高，还是造成一些误差。

这种误差也体现在内饰，这次超境汽车并没有大肆改动，赛博摩卡无非就是换上一个纯白的内饰配色，其它布局依然按照保留摩卡原有的设计语言，质感有提升，但惊喜不够，倒是它的动力让我们十分期待。

此前赛博摩卡概念车亮相时，官方表示它将采用2.0T+双电机的插混系统，最大功率可达335千瓦（约445匹马力），峰值扭矩达到877牛·米，官方给出的零百加速仅为4.6秒，与比亚迪唐DM接近，非常强悍的数据，至于量产版是否如此，我们有待魏牌说明。

尽管这台车特色在设计上创新，个性化的设计非常到位，但相比之下，其强大的性能更加吸引人，未来这台车预计也赛博坦克一样，采用限量销售的方式，预计价格都不便宜，依照摩卡DHT-PHEV价格来看，它可能还会更高，你们觉得它的价格会定在多少呢？#微博vc计划##长城汽车#

比亚迪汽车为啥不赚钱？

有意思的是，别说特斯拉，就是与国内汽车企业比，比亚迪的净利润也是出奇得低。

这里，我们找几个国内车企对比看看。

长城汽车，一季度共实现营业收入336.19亿元，为比亚迪的一半左右，净利润16.34亿元，是比亚迪的2倍左右。

长安汽车，一季度共实现营业收入345.76亿元，为比亚迪的一半左右，净利润达到45.36亿元，是比亚迪的5倍多。

广汽集团，一季度共实现营业收入232.68亿元，为比亚迪的三分之一左右，净利润30.09亿元，是比亚迪的将近4倍。

这么一对比，比亚迪的净利润确实低得可怜。

事实上，比亚迪净利润低不是个新鲜事儿。

如果你用搜索引擎搜索“比亚迪不赚钱”关键词，能搜到1000多万个的结果。

各种文章，都在分析比亚迪不赚钱的原因。

而这种讨论，早在10多年前就出现了。

行业内甚至称比亚迪陷入了一个叫“增收不增利”的怪圈。#投资##价值投资日志[超话]#

【魏建军，出师不利第一年】2021年6月28日，长城汽车董事长魏建军在长城汽车2025战略发布会上，提出了轰轰烈烈的五年计划：要在2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。

彼时这个计划一出，业界质疑声浪不小。

2020年长城汽车的销量为111万辆，而其中新能源汽车销量不足6万辆。按照这样的基数，如果要完成魏建军的五年计划，长城汽车每年要达到近30%的销量增长，新能源汽车销量更是要超过200%的增长才有可能完成。https://t.cn/A6X4224n