【FIA发表官方声明：将调查F1阿布扎比站安全车风波】

F1收官战在阿布扎比赛道举行。比赛在第53圈因拉提菲触发安全车后，FIA赛事总监马西只选择让部分套圈车辆解套，并在最后一圈重启比赛的行为，引发了轩然大波。FIA在昨晚发表的声明中表示，此事已经有损F1形象。

周三，世界汽车运动理事会在巴黎召开，对此事进行了讨论。FIA在一份会后发表的声明中表示，将对所发生的事情进行详细分析，以便在2022年从中吸取教训。

“车手尼古拉斯·拉蒂菲 (Nicholas Latifi) 事件后安全车的使用情况，以及 FIA赛事总监队伍与F!车队之间的相关沟通，尤其引起了车队、车手和车迷的严重误解和反应， 这种争论目前正在损坏世界锦标赛的形象，以及对马克思-维斯塔潘赢得的第一个车手世界冠军头衔和梅赛德斯连续第八次赢得车队世界冠军头衔的应有庆祝。”

"在提交了关于发生在阿布扎比站第 53 圈的事件之后发生的一系列事件的报告之后，为了不断改进，国际汽联主席向世界汽车运动理事会提议，对事件进行详细的分析，并在未来对所有相关方进行澄清。”

“此事将与所有车队和车手讨论、解决，以从中吸取教训，并向参与者、媒体和车迷提供有关现行规则的澄清，以保持运动的竞争性，同时确保车手和官员的安全。此事，不仅F1可以从这次分析中受益，也包括FIA旗下的其他场地锦标赛。”

【FIA发表官方声明：将分析F1阿布扎比站安全车风波】

上周，F1收官战在阿布扎比赛道举行。比赛在第53圈因拉提菲触发安全车后，FIA赛事总监马西只选择让部分套圈车辆解套，并在最后一圈重启比赛的行为，引发了轩然大波。FIA在昨晚发表的声明中表示，此事已经有损F1形象。

周三，世界汽车运动理事会在巴黎召开，对此事进行了讨论。FIA在一份会后发表的声明中表示，将对所发生的事情进行详细分析，以便在2022年从中吸取教训。

“车手尼古拉斯·拉蒂菲 (Nicholas Latifi) 事件后安全车的使用情况，以及 FIA赛事总监队伍与F!车队之间的相关沟通，尤其引起了车队、车手和车迷的严重误解和反应， 这种争论目前正在损坏世界锦标赛的形象，以及对马克思-维斯塔潘赢得的第一个车手世界冠军头衔和梅赛德斯连续第八次赢得车队世界冠军头衔的应有庆祝。”

"在提交了关于发生在阿布扎比站第 53 圈的事件之后发生的一系列事件的报告之后，为了不断改进，国际汽联主席向世界汽车运动理事会提议，对事件进行详细的分析，并在未来对所有相关方进行澄清。”

“此事将与所有车队和车手讨论、解决，以从中吸取教训，并向参与者、媒体和车迷提供有关现行规则的澄清，以保持运动的竞争性，同时确保车手和官员的安全。此事，不仅F1可以从这次分析中受益，也包括FIA旗下的其他场地锦标赛。” #F1#

【2020德国站：全部赛车解套后才恢复比赛】
　　#F1世界锦标赛# 外媒翻出了2020年的艾菲尔大奖赛（德国纽伯格林赛道）时，FIA赛事总监迈克尔-马西针对车手抱怨安全车时间过长的回应。当时安全车出动的原因是诺里斯的赛车引擎出现问题，车体冒出浓烟。安全车在赛道上领跑了不少时间。https://t.cn/A6xEBBph
　　汉密尔顿和维斯塔潘当时处在领先位置，他们抱怨安全车的时间过长，导致赛车轮胎的温度下降。马西当时进行了辩解。他说“基于所有套圈车手能够通过安全车的缘故，安全车必须在赛道上停留足够时间。”不过这似乎与上周日阿布扎比大奖赛的那次决定相左。
　　“F1的运动规则中要求，所有被套圈的赛车必须通过安全车并解套，”当时马西这样说，“基于此，（你们）前面还有六台赛车，总计有10至11台赛车需要解套。所以安全车出动的时间要比我们通常的预期更长。”（LR）