据称这是中海地产，在北京的爆款悦燃系升级之作。
根据确定消息透露，这一次中海将在开盘现场提供“10套秒杀盘”，单价可能不到4.5万/平米，这个价格简直就是“买到就是挣到”。
同时中海还提供了“开盘团购房源专属97折”的巨大优惠。
这将是海淀北部唯一的“4万+”单价的楼盘，极具市场杀伤力。
对于“中海汇智里”项目，我们认为具有“海淀码农”不得不抢的“六大理由”：
【01】
五大产业圈辐射
具有极高的“产业溢价”能力
中海汇智里项目位于海淀北部，未来科学城西区的“昌平中关村创新基地”内，这个区位是北京高新技术产业“最密集”的片区之一。
在项目腹地内有“中关村科技创新基地”，东部紧邻“沙河高教园”，南部分别是“生命科学园”、“中关村软件园”和“海淀永丰科创园”。
这个片区内是不缺“码农”群体的，房子购买力非常强劲。
所以“中海汇智里”项目所处的位置，可以说是“五大科技产业圈”的辐射之地，未来具有非常高的“产业溢价”能力。
这个片区也是整个海淀北部最有发展潜力的“产业”板块。
【02】
双高速通勤
S2号线+19号线北延的“双轨”
承接大量海淀码农入驻
交通溢价明显
中海汇智里项目的交通通达性优越。
向西1.2公里可以进入“京新高速西沱入口”，而向东2.4公里又可以进入“京藏高速小汤山入口”，可以实现“双高速通勤”。
通过京新高速和京藏高速，中海汇智里就可以在短时间内迅速通达10公里的“海淀永丰科创园”，甚至可以在30分钟内直达“海淀后厂村路”，形成了对海淀中关村软件园的“强通勤”。
这样一来，海淀码农选择入住“中海汇智里”，未来的单程通勤时间将会控制在20-40分钟之间完成，这在北京都是很难想象的。
除了“双高速”，中海汇智里还有规划中的“S2号线和19号线北延”，构成了中海汇智里的“轨道通勤体系”。
目前市郊铁路S2号线已经开通，根据规划在未来五年将会新增“沙河北，生命科学园，龙泽”等三个站点，而其中“沙河北站”就在中海汇智里旁边。
此外“19号线二期”已经进入北京地铁三期规划，其中规划中的19号线北延线也有望在未来五年建成通车。
所以未来的“中海汇智里”，不仅拥有“双高速”，同时也是“双轨道”，交通通达性将会得到明显提升，交通溢价将会爆发。
【03】
优质教育资源将引入
9年一贯制学校可期待
教育溢价将突破
推动北京楼盘涨价因素中，最重要的就是“优质教育资源”，我们称之为“楼盘的教育溢价”能力。
在“中海汇智里”的东侧就有一块教育用地，这里将会引入一家“9年一贯制优质学校”，据称是“北师大附属学校同级别的名校”。
“优质教育资源”的引入，不仅能够解决区域内教育配套不足的短板，同时将会直接推高“中海汇智里”的学区溢价。
从而实现了项目的“价值和价格”双重飞跃。
【04】
城市级“商圈”环绕
商业配套逐渐升级
打造24小时“无忧生活”
除了“教育配套”，中海汇智里还拥有城市级的“商业配套”资源。
其一，中海汇智里自身就拥有2000平米的商业街区，能够满足社区“足不出小区”的基本生活配套。
其二，在项目的西侧和南侧分别还拥有超过2万平米的商业用地规划，建成后能够满足腹地内的“商业需求”。
其三，同时在项目周边还拥有众多“大型商业中心”：海淀永丰的大悦城预计将会在2024年开业，生命科学园的“永旺商城”和即将在2023年开业的“合生汇太古里”，向北还有“八达岭奥特莱斯”。
中海汇智里的商业配套显然是“城市级”的，甚至可以说是“区域商业中心级别”的，未来将会成为海淀北部的“24小时无忧生活圈”。
【05】
区域内“一二手房价格倒挂”
项目具有明显的“房价洼地”效应
昌平南地区最好的入手机会
海淀北，昌平南地区的房价这几年上涨迅猛。
海淀北部永丰科创园的“中海汇德里”房价已经达到了8万+，未来甚至有进一步突破9万。
而在昌平南的“生命科学园板块”，新房项目都在6万以上，而部分次新二手房甚至已经达到了7万-9万的水平。
比如西二旗的次新盘金域华府三期的二手房成交价已经达到了8.3万/平米，部分挂牌价格已经突破9万，平西府的公园悦府二手房成交价已经破7万/平，首开国风美唐的二手房成交价格也已经在7万+。
昌平次新和新房的房价确实在明显提升。
在昌平南地区，5万单价的新盘基本没有，中海汇智里显然是区域内最具“价格洼地”效应的项目了，是目前北部最佳的入手机会。
【06】
纯商品房、无配建
小户型，超低总价
首付100万即可上车
海淀北最低总价门槛
中海汇智里这一次带来了“四种户型”：57-62平米的一居室，74平米的两居室，107平米的三居室和120平米的四居室。
其中57-62平米的一居室属于区域内的“超级稀缺产品”，首付仅仅需要100万就可以直接上车“海淀北”，这在区域内基本不可能再有。
可以说一旦错过，就不可能再有。
主力户型一：58平米的一居室，总价预计在250万左右，分为通透和大面宽两种户型，其中通透户型能够做到“明厨明卫”，而大面宽户型的“实用性”更强。
这个户型是北部“首刚”和投资的“不二选择”。
主力户型二：350万级的“纯南两居室”，在北京的热门区域基本买不到，而这一次中海汇智里做到了。
74平米纯南两居室，总价预计在350万左右，这是一个非常经典而紧凑好用的两居室，几乎没有一点面积的浪费。
作为350万级的刚需两居，这个户型基本上没有什么可以挑剔的。
主力户型三：107平米的两卫三居室，总价预计在500万左右。
这个户型的优点非常明显：通透，明厨明卫，还带有主卧套间，两个北卧可以灵活变化，满足家庭不同需求。
在500万级别，这样的三居也非常稀缺的。
主力户型四：120平米的“功能四居室”，总价预计600万。
中海汇智里这一次带来600万级别的功能四居，主要分布在项目的楼王位置，全部都是一梯两户设计，明厨明卫，三个朝阳大面宽和阳光主卧套。
这个户型功能齐全，600万就可以实现“终极改善了”。
综上所述，我们认为对于土地资源高度稀缺的“海淀北部”来说，中海汇智里的亮相其实是海淀码农最好的上车机会。
有产业、有交通、有优质教育、有商业配套，又具备足够的“房价倒挂”洼地效应，小户型低总价，上车门槛足够低。
最重要的，还是“中海品质”。
我们认为，中海汇智里应该海淀码农不得不抢的最好机会了！
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同时中海还提供了“开盘团购房源专属97折”的巨大优惠。
这将是海淀北部唯一的“4万+”单价的楼盘，极具市场杀伤力。
对于“中海汇智里”项目，我们认为具有“海淀码农”不得不抢的“六大理由”：
【01】
五大产业圈辐射
具有极高的“产业溢价”能力
中海汇智里项目位于海淀北部，未来科学城西区的“昌平中关村创新基地”内，这个区位是北京高新技术产业“最密集”的片区之一。
在项目腹地内有“中关村科技创新基地”，东部紧邻“沙河高教园”，南部分别是“生命科学园”、“中关村软件园”和“海淀永丰科创园”。
这个片区内是不缺“码农”群体的，房子购买力非常强劲。
所以“中海汇智里”项目所处的位置，可以说是“五大科技产业圈”的辐射之地，未来具有非常高的“产业溢价”能力。
这个片区也是整个海淀北部最有发展潜力的“产业”板块。
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双高速通勤
S2号线+19号线北延的“双轨”
承接大量海淀码农入驻
交通溢价明显
中海汇智里项目的交通通达性优越。
向西1.2公里可以进入“京新高速西沱入口”，而向东2.4公里又可以进入“京藏高速小汤山入口”，可以实现“双高速通勤”。
通过京新高速和京藏高速，中海汇智里就可以在短时间内迅速通达10公里的“海淀永丰科创园”，甚至可以在30分钟内直达“海淀后厂村路”，形成了对海淀中关村软件园的“强通勤”。
这样一来，海淀码农选择入住“中海汇智里”，未来的单程通勤时间将会控制在20-40分钟之间完成，这在北京都是很难想象的。
除了“双高速”，中海汇智里还有规划中的“S2号线和19号线北延”，构成了中海汇智里的“轨道通勤体系”。
目前市郊铁路S2号线已经开通，根据规划在未来五年将会新增“沙河北，生命科学园，龙泽”等三个站点，而其中“沙河北站”就在中海汇智里旁边。
此外“19号线二期”已经进入北京地铁三期规划，其中规划中的19号线北延线也有望在未来五年建成通车。
所以未来的“中海汇智里”，不仅拥有“双高速”，同时也是“双轨道”，交通通达性将会得到明显提升，交通溢价将会爆发。
【03】
优质教育资源将引入
9年一贯制学校可期待
教育溢价将突破
推动北京楼盘涨价因素中，最重要的就是“优质教育资源”，我们称之为“楼盘的教育溢价”能力。
在“中海汇智里”的东侧就有一块教育用地，这里将会引入一家“9年一贯制优质学校”，据称是“北师大附属学校同级别的名校”。
“优质教育资源”的引入，不仅能够解决区域内教育配套不足的短板，同时将会直接推高“中海汇智里”的学区溢价。
从而实现了项目的“价值和价格”双重飞跃。
【04】
城市级“商圈”环绕
商业配套逐渐升级
打造24小时“无忧生活”
除了“教育配套”，中海汇智里还拥有城市级的“商业配套”资源。
其一，中海汇智里自身就拥有2000平米的商业街区，能够满足社区“足不出小区”的基本生活配套。
其二，在项目的西侧和南侧分别还拥有超过2万平米的商业用地规划，建成后能够满足腹地内的“商业需求”。
其三，同时在项目周边还拥有众多“大型商业中心”：海淀永丰的大悦城预计将会在2024年开业，生命科学园的“永旺商城”和即将在2023年开业的“合生汇太古里”，向北还有“八达岭奥特莱斯”。
中海汇智里的商业配套显然是“城市级”的，甚至可以说是“区域商业中心级别”的，未来将会成为海淀北部的“24小时无忧生活圈”。
【05】
区域内“一二手房价格倒挂”
项目具有明显的“房价洼地”效应
昌平南地区最好的入手机会
海淀北，昌平南地区的房价这几年上涨迅猛。
海淀北部永丰科创园的“中海汇德里”房价已经达到了8万+，未来甚至有进一步突破9万。
而在昌平南的“生命科学园板块”，新房项目都在6万以上，而部分次新二手房甚至已经达到了7万-9万的水平。
比如西二旗的次新盘金域华府三期的二手房成交价已经达到了8.3万/平米，部分挂牌价格已经突破9万，平西府的公园悦府二手房成交价已经破7万/平，首开国风美唐的二手房成交价格也已经在7万+。
昌平次新和新房的房价确实在明显提升。
在昌平南地区，5万单价的新盘基本没有，中海汇智里显然是区域内最具“价格洼地”效应的项目了，是目前北部最佳的入手机会。
【06】
纯商品房、无配建
小户型，超低总价
首付100万即可上车
海淀北最低总价门槛
中海汇智里这一次带来了“四种户型”：57-62平米的一居室，74平米的两居室，107平米的三居室和120平米的四居室。
其中57-62平米的一居室属于区域内的“超级稀缺产品”，首付仅仅需要100万就可以直接上车“海淀北”，这在区域内基本不可能再有。
可以说一旦错过，就不可能再有。
主力户型一：58平米的一居室，总价预计在250万左右，分为通透和大面宽两种户型，其中通透户型能够做到“明厨明卫”，而大面宽户型的“实用性”更强。
这个户型是北部“首刚”和投资的“不二选择”。
主力户型二：350万级的“纯南两居室”，在北京的热门区域基本买不到，而这一次中海汇智里做到了。
74平米纯南两居室，总价预计在350万左右，这是一个非常经典而紧凑好用的两居室，几乎没有一点面积的浪费。
作为350万级的刚需两居，这个户型基本上没有什么可以挑剔的。
主力户型三：107平米的两卫三居室，总价预计在500万左右。
这个户型的优点非常明显：通透，明厨明卫，还带有主卧套间，两个北卧可以灵活变化，满足家庭不同需求。
在500万级别，这样的三居也非常稀缺的。
主力户型四：120平米的“功能四居室”，总价预计600万。
中海汇智里这一次带来600万级别的功能四居，主要分布在项目的楼王位置，全部都是一梯两户设计，明厨明卫，三个朝阳大面宽和阳光主卧套。
这个户型功能齐全，600万就可以实现“终极改善了”。
综上所述，我们认为对于土地资源高度稀缺的“海淀北部”来说，中海汇智里的亮相其实是海淀码农最好的上车机会。
有产业、有交通、有优质教育、有商业配套，又具备足够的“房价倒挂”洼地效应，小户型低总价，上车门槛足够低。
最重要的，还是“中海品质”。
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提问：这个是什么牌子的炮？
回答：PTL-02轮式突击炮是20世纪90年代末期中国北方车辆研究所研制的一型自行轮式反坦克火炮。
PTL-02是在WMZ551步兵战车（ZSL92）的6x6轮式装甲车底盘上装备一门100毫米反坦克炮而成。主炮为1门新研制的低后坐力滑膛反坦克炮，主要弹药与86式滑膛炮通用，能够击毁不挂附加装甲的T-72主战坦克。该炮战斗全重19吨，配备12.7毫米高平两用机枪和7.62毫米并列机枪等辅助武器系统。最大公路时速85公里，最大行程600公里。该炮主要用于支援步兵作战，是攻击坦克、扫除碉堡、机枪和其他障碍的强有力的火力打击兵器。
1997年11月，初样炮通过工程设计评审，次年12月，开始对底盘分系统进行鉴定试验，同时完成火控、炮控系统的可靠性行驶试验等多项试验。样炮和底盘分别于2000年6月和1999年7月完成定型试验。至2001年6月，整车完成定型试验。2001年10月17日，由早期代号PTL-97式100毫米轮式自行突击炮通过了总装备部的设计定型审查，定型后更名为PTL-02式100毫米轮式自行突击炮武器系统 （简称：02突击炮）。
回答：PTL-02轮式突击炮是20世纪90年代末期中国北方车辆研究所研制的一型自行轮式反坦克火炮。
PTL-02是在WMZ551步兵战车（ZSL92）的6x6轮式装甲车底盘上装备一门100毫米反坦克炮而成。主炮为1门新研制的低后坐力滑膛反坦克炮，主要弹药与86式滑膛炮通用，能够击毁不挂附加装甲的T-72主战坦克。该炮战斗全重19吨，配备12.7毫米高平两用机枪和7.62毫米并列机枪等辅助武器系统。最大公路时速85公里，最大行程600公里。该炮主要用于支援步兵作战，是攻击坦克、扫除碉堡、机枪和其他障碍的强有力的火力打击兵器。
1997年11月，初样炮通过工程设计评审，次年12月，开始对底盘分系统进行鉴定试验，同时完成火控、炮控系统的可靠性行驶试验等多项试验。样炮和底盘分别于2000年6月和1999年7月完成定型试验。至2001年6月，整车完成定型试验。2001年10月17日，由早期代号PTL-97式100毫米轮式自行突击炮通过了总装备部的设计定型审查，定型后更名为PTL-02式100毫米轮式自行突击炮武器系统 （简称：02突击炮）。
#洛阳24小时# 【洛阳公布平台城市建设2022年细化措施，这些交通项目有最新进展】 近日，洛阳市政府明确平台城市建设2022年细化措施。经了解，该措施涉及交通方面的高速公路和普通干线公路项目均有最新进展。
相关文件明确指出，加快栾川至卢氏高速、济源至新安高速、郑州至洛阳高速、沁阳至伊川高速等在建高速公路项目建设，6月底前，开展渑淅高速洛宁至栾川段、嵩县至内乡高速前期工作，并推动尽早落地实施；12月底前，渑池至淅川高速渑池至洛宁段、连霍二广高速联络线（组团高速新安至伊川段）建成通车。
22日，记者从洛阳市交通运输局获悉，目前，栾川至卢氏高速等6条在建项目进展顺利，截至4月中旬累计完成投资24.97亿元；渑淅高速洛宁至栾川段、嵩县至内乡高速等谋划项目前期工作已启动，正在研究编制项目路线方案，力争早日落地实施。
■在建项目
●栾川至卢氏高速公路
项目概况：起于栾川县庙子镇附近，向西经县城北、石庙镇、陶湾镇、叫河乡进入三门峡市卢氏县，止于该县横涧镇附近，接三淅高速公路，全长约75.33公里。其中洛阳境约50.7公里。项目建成后将连通三淅、洛栾、二广、尧栾西高速公路，使原有走向不同、各自孤立的干线公路搭接成网；同时将加强洛阳、三门峡两市经济、社会发展之间的联系，成为带动豫西南地区经济发展的纽带。
进展情况：正在进行路面水稳施工、隧道及桥梁上部结构施工，计划2023年建成通车。
●连霍二广高速联络线（新安至伊川高速）
项目概况：起于新安县铁门镇附近，接连霍高速经宜阳县城西、伊川县城西，止于伊川汝阳交界处，顺接二广高速公路，全长约81.34公里。将助力洛阳西南部形成第二绕城高速，优化宁洛高速、连霍高速洛阳境的交通转换，提升路网效率，缓解洛阳市高速过境交通压力；加强义马、新安、宜阳、伊川等县（市）联系，加强洛阳市中心城区与偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利六组团的产业承接、交通连接、生态对接。
进展情况：目前正在进行路面施工、路基附属工程施工、桥面铺装及部分房建工程施工，计划年底前建成通车。
●济源至新安高速公路
项目概况：起于济源市邵原镇南，与菏宝高速公路交叉，向南跨越黄河进入洛阳市新安县，终点顺接在建的新伊高速铁门枢纽互通，与连霍高速公路相交，全长约48公里，其中我市境内长约32.9公里。建成后有利于推动黄河流域生态保护和高质量发展。
进展情况：第一批临建工程已全部建设完成，施工便道和重要节点工程正在建设中。
●渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段
项目概况：起于三门峡渑池县张沟村西南，接连霍高速向南进入洛宁县境内，于杨家沟东设置河底服务区，在温庄北设置温庄枢纽式互通，达到项目终点，全长40.11公里，其中洛阳段长23.72公里。项目建成后将优化连霍、郑卢、洛栾等高速间交通转换；促进洛阳、三门峡等沿线区域经济社会发展；带动神灵寨、花果山、天池山、老君山、西泰山、白云山等豫西山区旅游产业快速发展等具有重要意义；促进晋豫两省物资和文化交流的具有重要的意义。
进展情况：正在进行路面及路基附属工程施工、桥梁上部工程施工，计划年底前建成通车。
●郑州至洛阳高速公路
项目概况：起于郑州西南绕城高速公路，向西经荥阳、巩义、偃师，止于二广高速，全长约99公里，其中洛阳境长约33.3公里。有利于缓解连霍高速通道交通压力，提升郑州与洛阳通行能力及路网整体效益，加强区域经济联系。
进展情况：正在开展勘测定界和附属物清点工作。
●沁阳至伊川高速公路
项目概况：起于沁阳市大召村北，与荷宝高速交叉，向南跨越黄河，经沁阳市、孟州市、偃师区、伊滨区、伊川县，止于伊川县白沙镇与汝阳县交界处，接在建的新安至伊川高速，全长约98公里，其中洛阳境长约56公里。该项目作为洛阳环线公路的重要组成部分，能够进一步优化区域路网结构，提升周边各省市的互联互通；对贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，促进沿线文化交流及经济协作发展具有重要意义。
进展情况：勘测定界和附属物清点工作已基本完成。
■谋划项目
渑淅高速洛宁至栾川段；嵩县至内乡高速公路；永灵高速嵩县至汝州段（生态旅游高速环线嵩县至汝阳至汝州段）；三门峡至洛宁高速。
目前，上述项目前期工作已启动，正在研究编制项目路线方案，力争早日落地实施。
另外，相关文件对6个普通干线公路项目作出时间节点要求，记者从洛阳市公路事业发展中心了解到这些项目最新进展。
●319省道夏宜线伊川汝阳交界至伊川宜阳交界改建工程
要求4月底前建成投用。目前，鸣皋208国道路口至伊川与宜阳交界董王坡村段路基路面完成92%；全线涵洞，桥梁已完工5座；鸣皋伊河大桥及顺阳河中桥下部结构已完工。
●315省道郑卢线宜阳县城至洛宁界段改建工程
要求5月底前建成投用。目前，管涵、混凝土挡墙、桩基24根、桥梁部分正在施工，剩余6公里路面正在铺筑沥青面层，预计5月1日前全线完工通车。
●312省道沿黄线新安境仓田村至新渑交界段新建工程
要求8月底前完成土地、林业等相关手续办理，并全线开工建设。目前，项目可行性研究报告、项目初步设计均已批复，施工设计也已完成，正在进行用地报批。
●539偃师山化至顾县营房口改建工程项目
要求12月底前完成。目前，梁场箱梁台座施工有序推进，梁场龙门吊正在安装。
●涧宜线（红旗大道东延）项目
要求12月底前完成。目前由宜阳县负责实施，正在有序推进。
●黄河公铁两用桥相关项目
要求将该项目的公路引桥和引线纳入208国道改建项目。目前正协调推进相关工作。
（洛报融媒记者 赵硕 通讯员 杜伊刚 吴伟）
相关文件明确指出，加快栾川至卢氏高速、济源至新安高速、郑州至洛阳高速、沁阳至伊川高速等在建高速公路项目建设，6月底前，开展渑淅高速洛宁至栾川段、嵩县至内乡高速前期工作，并推动尽早落地实施；12月底前，渑池至淅川高速渑池至洛宁段、连霍二广高速联络线（组团高速新安至伊川段）建成通车。
22日，记者从洛阳市交通运输局获悉，目前，栾川至卢氏高速等6条在建项目进展顺利，截至4月中旬累计完成投资24.97亿元；渑淅高速洛宁至栾川段、嵩县至内乡高速等谋划项目前期工作已启动，正在研究编制项目路线方案，力争早日落地实施。
■在建项目
●栾川至卢氏高速公路
项目概况：起于栾川县庙子镇附近，向西经县城北、石庙镇、陶湾镇、叫河乡进入三门峡市卢氏县，止于该县横涧镇附近，接三淅高速公路，全长约75.33公里。其中洛阳境约50.7公里。项目建成后将连通三淅、洛栾、二广、尧栾西高速公路，使原有走向不同、各自孤立的干线公路搭接成网；同时将加强洛阳、三门峡两市经济、社会发展之间的联系，成为带动豫西南地区经济发展的纽带。
进展情况：正在进行路面水稳施工、隧道及桥梁上部结构施工，计划2023年建成通车。
●连霍二广高速联络线（新安至伊川高速）
项目概况：起于新安县铁门镇附近，接连霍高速经宜阳县城西、伊川县城西，止于伊川汝阳交界处，顺接二广高速公路，全长约81.34公里。将助力洛阳西南部形成第二绕城高速，优化宁洛高速、连霍高速洛阳境的交通转换，提升路网效率，缓解洛阳市高速过境交通压力；加强义马、新安、宜阳、伊川等县（市）联系，加强洛阳市中心城区与偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利六组团的产业承接、交通连接、生态对接。
进展情况：目前正在进行路面施工、路基附属工程施工、桥面铺装及部分房建工程施工，计划年底前建成通车。
●济源至新安高速公路
项目概况：起于济源市邵原镇南，与菏宝高速公路交叉，向南跨越黄河进入洛阳市新安县，终点顺接在建的新伊高速铁门枢纽互通，与连霍高速公路相交，全长约48公里，其中我市境内长约32.9公里。建成后有利于推动黄河流域生态保护和高质量发展。
进展情况：第一批临建工程已全部建设完成，施工便道和重要节点工程正在建设中。
●渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段
项目概况：起于三门峡渑池县张沟村西南，接连霍高速向南进入洛宁县境内，于杨家沟东设置河底服务区，在温庄北设置温庄枢纽式互通，达到项目终点，全长40.11公里，其中洛阳段长23.72公里。项目建成后将优化连霍、郑卢、洛栾等高速间交通转换；促进洛阳、三门峡等沿线区域经济社会发展；带动神灵寨、花果山、天池山、老君山、西泰山、白云山等豫西山区旅游产业快速发展等具有重要意义；促进晋豫两省物资和文化交流的具有重要的意义。
进展情况：正在进行路面及路基附属工程施工、桥梁上部工程施工，计划年底前建成通车。
●郑州至洛阳高速公路
项目概况：起于郑州西南绕城高速公路，向西经荥阳、巩义、偃师，止于二广高速，全长约99公里，其中洛阳境长约33.3公里。有利于缓解连霍高速通道交通压力，提升郑州与洛阳通行能力及路网整体效益，加强区域经济联系。
进展情况：正在开展勘测定界和附属物清点工作。
●沁阳至伊川高速公路
项目概况：起于沁阳市大召村北，与荷宝高速交叉，向南跨越黄河，经沁阳市、孟州市、偃师区、伊滨区、伊川县，止于伊川县白沙镇与汝阳县交界处，接在建的新安至伊川高速，全长约98公里，其中洛阳境长约56公里。该项目作为洛阳环线公路的重要组成部分，能够进一步优化区域路网结构，提升周边各省市的互联互通；对贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，促进沿线文化交流及经济协作发展具有重要意义。
进展情况：勘测定界和附属物清点工作已基本完成。
■谋划项目
渑淅高速洛宁至栾川段；嵩县至内乡高速公路；永灵高速嵩县至汝州段（生态旅游高速环线嵩县至汝阳至汝州段）；三门峡至洛宁高速。
目前，上述项目前期工作已启动，正在研究编制项目路线方案，力争早日落地实施。
另外，相关文件对6个普通干线公路项目作出时间节点要求，记者从洛阳市公路事业发展中心了解到这些项目最新进展。
●319省道夏宜线伊川汝阳交界至伊川宜阳交界改建工程
要求4月底前建成投用。目前，鸣皋208国道路口至伊川与宜阳交界董王坡村段路基路面完成92%；全线涵洞，桥梁已完工5座；鸣皋伊河大桥及顺阳河中桥下部结构已完工。
●315省道郑卢线宜阳县城至洛宁界段改建工程
要求5月底前建成投用。目前，管涵、混凝土挡墙、桩基24根、桥梁部分正在施工，剩余6公里路面正在铺筑沥青面层，预计5月1日前全线完工通车。
●312省道沿黄线新安境仓田村至新渑交界段新建工程
要求8月底前完成土地、林业等相关手续办理，并全线开工建设。目前，项目可行性研究报告、项目初步设计均已批复，施工设计也已完成，正在进行用地报批。
●539偃师山化至顾县营房口改建工程项目
要求12月底前完成。目前，梁场箱梁台座施工有序推进，梁场龙门吊正在安装。
●涧宜线（红旗大道东延）项目
要求12月底前完成。目前由宜阳县负责实施，正在有序推进。
●黄河公铁两用桥相关项目
要求将该项目的公路引桥和引线纳入208国道改建项目。目前正协调推进相关工作。
（洛报融媒记者 赵硕 通讯员 杜伊刚 吴伟）
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