【青岛地铁三期首批开工线路全速推进：2号线二期、5号线、7号线二期有新进展】2号线二期、5号线、7号线二期多个车站展开主体施工，绿迁、管迁、调流路等前期工作提速
青岛地铁三期首批开工线路全速推进
“五一”假期期间，家住李沧区金水花园的市民李先生经常会来到家门口的2号线二期常川路地铁站看上一眼。透过施工围挡，看到里面大型机械设备正在紧张施工，他感觉心里很踏实，盼望着能早日通车。
李先生的儿子住在2号线芝泉路站附近。自从孙子出生后，去儿子家帮忙照顾孙子成了李先生退休后的“日常”。“如果开车往儿子家走，碰上早晚高峰，路上得花一个多小时。”李先生说。去年以来，随着2号线二期开工，常川路站正在一天天地发生着变化：施工围挡竖了起来，大型吊装机械运了过来……前段时间，为配合2号线二期施工，他经常走的金水路还整体对道路进行了改道调流。
地铁是引领城市发展的重大交通基础设施，是城市更新和城市建设三年攻坚行动八大主攻领域之一。目前，青岛地铁共有9条线路在建。其中，李先生关心的2号线二期以及5号线、7号线二期为去年年底刚开工的地铁三期规划线路。抢抓春季黄金施工期，这三条首批开工线路正加紧进行绿化迁移、管线迁改、调流路和临建施工等前期工程，部分进度较快的车站已开始主体施工，努力让群众眼中的这项民生工程、民心工程早日建成。
去年9月，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复。三期规划项目共有7个，总长139公里，总投资近1000亿元。不久前闭幕的市两会上，市政府工作报告提出，“推进地铁三期规划线路全部开工建设”。今年4月1日，三期规划线路中的8号线支线、15号线一期吹响建设号角。三期规划中剩余的6号线二期、9号线一期已启动土建工程招标，计划6月开工。
2号线二期：
常川路站已开始地下连续墙实体施工
2号线二期常川路站正在进行主体施工。
2号线二期工程是东岸城区的骨干线路，起于李村公园站（不含），止于世博园站，线路总长8.9公里，共8站10区间。2号线二期正有序推进地下管线迁改、施工场地临建等前期工程建设，常川路站、龙川路站斜井、世博园站斜井已完成施工场地围蔽。
其中，常川路站是2号线二期中施工进度较快的车站，位于常川路站与世园广场南路交叉口，车站长260多米，宽20多米，由中铁二十四局集团有限公司施工。5月3日，车站进入了地下连续墙实体施工阶段。“地下连续墙可以理解为地下建筑的外墙，预计此阶段施工期为6个月。”中铁二十四局土建05工区项目部常务副经理瞿林国告诉记者，地下连续墙可以在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。
2号线二期通车后，对进一步推动青岛轨道交通骨干网络的形成，改善沿线交通环境和市民出行条件，特别是带动李沧区东部、院士港产业区及世博园片区的规划发展具有重要意义。
5号线：
首次试点“先隧后站”掘进新工法
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北、崂山三区，是一条环东岸城区的骨干线，定位为大运量等级的骨干线路，具有典型的“C”形环线特征。目前，5号线土建各工区均已进场，正在有序从施工准备阶段转入土建主体施工阶段。
按照施工方案，麦岛至澳柯玛桥区间施工采用TBM连续施工，TBM设备从麦岛始发，依次穿过北山公园、福宁立交、宁夏路、澳柯玛桥四个区间隧道，全长约4.6公里。麦北区间始发井由中国铁建十八局承建，位于宁夏路与香港东路交叉口。“五一”假期，在麦北区间，工人们正在进行着TBM始发井施工，这将是青岛地铁首批采用“先隧后站”方式进行TBM机械法掘进施工试点的工点。预计工期一个半月。始发井完成后，将作为左右线两台TBM始发下洞位置，明年可实现TBM始发。
“与以往车站采用爆破法、隧道采用TBM施工不同，该区间隧道、车站全部采用TBM施工连续掘进。”中国铁建十八局地铁5号线项目部土建02工区麦北区间负责人张旭介绍，这一工法的特点和优势是，前一个区间隧道施工时不必等车站全部完工才能将TBM设备空推过站，而是可以继续进行下一个区间隧道的作业。综合测算，该区间可较传统工法节约工期8-9个月。
除了掘进工法的创新，5号线建设过程中将积极推进标准化与节能环保施工，同时规划布置了视频监控室、机械指挥官定位系统等智能化设施，为后续智慧工地建设提前布局，形成人管、技管、物管、联管、安管五管合一的立体化管控格局，变被动式管理为主动式智能化管理，有效提高施工现场的管理水平和管理效率。
5号线全线共设27座车站，换乘站12座，串联1、2、3、4、7、8、11、15号线等8条地铁线路。青岛地铁第三建设分公司业主代表陈刚说，5号线的建设将进一步带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域发展，对缓解沿线交通拥堵，改善居民出行条件，带动和引导城市空间布局调整，加快沿线土地综合开发等具有重要意义。
7号线二期：
北段三个车站开建，南段首个车站完成绿迁
地铁7号线为南北向骨干线路。其中，7号线一期工程长约17.3公里，从1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，设车站12座，目前与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16.9公里，设车站14座。7号线二期工程分为北延段和南延段。北延段线路长约13.1公里，设车站11座。南延段线路长约3.8公里，设车站3座。自开工以来，7号线二期工程建设工作正在有序推进。
“五一”假期前夕，由青岛市政空间开发集团承建的地铁7号线二期工程南段首个开工点振华路站绿迁工作启动，南段工程建设工作拉开帷幕。振华路站为7号线二期工程南段的第2座车站，与已运营的地铁3号线车站换乘，车站位于重庆中路与振华路交叉口西北侧，沿重庆中路呈南北向布置。在李沧区政府及沧口街道办的大力支持下，青岛市政空间开发集团7号线二期工程土建一标段二工区项目部精心组织、周密策划，以“作风能力提升年”活动为抓手，相继克服了疫情防控压力大、组织协调难度高、地下管线错综复杂等困难，于5月3日顺利完成振华路站绿迁施工。“接下来，我们将以‘说了算、定了干、高质量、按期完’的市政精神，抓质量、重安全，为青岛地铁建设注入更多‘市政力量’。”7号线二期工程土建一标段二工区项目经理叶永青表示。
在北延段，文峰路站、环秀站、周村站3个车站已开工建设，蓝鳌路站、营普路站已经完成施工调流，即将开工。
文峰路站位于即墨区文峰路和墨城路交叉口西北侧，站位周边现状西侧为墨河公园，附近有多处居民区，是7号线二期进展最快的车站。目前，车站正在进行围护结构施工，大型设备已进场。“这些设备中，旋挖钻5台，用于桩基施工；双轮铣1台，用于围护结构止水帷幕施工，与以往使用的TRD链条式水泥土搅拌墙设备相比，具有入岩能力强、成墙效率高、止水效果好、噪音低等优势。”中建八局地铁7号线二期三标段一工区项目副经理李顺告诉记者，后续施工重点是围护结构止水帷幕施工及基坑开挖与支护等工作。
地铁7号线二期建成后，将串联六个区（即墨、城阳、李沧、市北、市南、西海岸新区），进一步加强青岛城区的南北快速贯通。其中，7号线二期即墨区段自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，长度约11.7公里，共“十站一场”，分别是前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站10个站点以及北安停车场。“直通主城区，穿越胶州湾，到达西海岸，这条线路将进一步加强即墨区与青岛其他城区间的快速紧密联系，推动即墨城区与青岛主城区实现同城一体化发展。”即墨区7号线开发建设指挥部规划建设组组长、即墨区住建局副局长张广玉表示。https://t.cn/A6Xylrp3
青岛地铁三期首批开工线路全速推进
“五一”假期期间，家住李沧区金水花园的市民李先生经常会来到家门口的2号线二期常川路地铁站看上一眼。透过施工围挡，看到里面大型机械设备正在紧张施工，他感觉心里很踏实，盼望着能早日通车。
李先生的儿子住在2号线芝泉路站附近。自从孙子出生后，去儿子家帮忙照顾孙子成了李先生退休后的“日常”。“如果开车往儿子家走，碰上早晚高峰，路上得花一个多小时。”李先生说。去年以来，随着2号线二期开工，常川路站正在一天天地发生着变化：施工围挡竖了起来，大型吊装机械运了过来……前段时间，为配合2号线二期施工，他经常走的金水路还整体对道路进行了改道调流。
地铁是引领城市发展的重大交通基础设施，是城市更新和城市建设三年攻坚行动八大主攻领域之一。目前，青岛地铁共有9条线路在建。其中，李先生关心的2号线二期以及5号线、7号线二期为去年年底刚开工的地铁三期规划线路。抢抓春季黄金施工期，这三条首批开工线路正加紧进行绿化迁移、管线迁改、调流路和临建施工等前期工程，部分进度较快的车站已开始主体施工，努力让群众眼中的这项民生工程、民心工程早日建成。
去年9月，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复。三期规划项目共有7个，总长139公里，总投资近1000亿元。不久前闭幕的市两会上，市政府工作报告提出，“推进地铁三期规划线路全部开工建设”。今年4月1日，三期规划线路中的8号线支线、15号线一期吹响建设号角。三期规划中剩余的6号线二期、9号线一期已启动土建工程招标，计划6月开工。
2号线二期：
常川路站已开始地下连续墙实体施工
2号线二期常川路站正在进行主体施工。
2号线二期工程是东岸城区的骨干线路，起于李村公园站（不含），止于世博园站，线路总长8.9公里，共8站10区间。2号线二期正有序推进地下管线迁改、施工场地临建等前期工程建设，常川路站、龙川路站斜井、世博园站斜井已完成施工场地围蔽。
其中，常川路站是2号线二期中施工进度较快的车站，位于常川路站与世园广场南路交叉口，车站长260多米，宽20多米，由中铁二十四局集团有限公司施工。5月3日，车站进入了地下连续墙实体施工阶段。“地下连续墙可以理解为地下建筑的外墙，预计此阶段施工期为6个月。”中铁二十四局土建05工区项目部常务副经理瞿林国告诉记者，地下连续墙可以在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。
2号线二期通车后，对进一步推动青岛轨道交通骨干网络的形成，改善沿线交通环境和市民出行条件，特别是带动李沧区东部、院士港产业区及世博园片区的规划发展具有重要意义。
5号线：
首次试点“先隧后站”掘进新工法
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北、崂山三区，是一条环东岸城区的骨干线，定位为大运量等级的骨干线路，具有典型的“C”形环线特征。目前，5号线土建各工区均已进场，正在有序从施工准备阶段转入土建主体施工阶段。
按照施工方案，麦岛至澳柯玛桥区间施工采用TBM连续施工，TBM设备从麦岛始发，依次穿过北山公园、福宁立交、宁夏路、澳柯玛桥四个区间隧道，全长约4.6公里。麦北区间始发井由中国铁建十八局承建，位于宁夏路与香港东路交叉口。“五一”假期，在麦北区间，工人们正在进行着TBM始发井施工，这将是青岛地铁首批采用“先隧后站”方式进行TBM机械法掘进施工试点的工点。预计工期一个半月。始发井完成后，将作为左右线两台TBM始发下洞位置，明年可实现TBM始发。
“与以往车站采用爆破法、隧道采用TBM施工不同，该区间隧道、车站全部采用TBM施工连续掘进。”中国铁建十八局地铁5号线项目部土建02工区麦北区间负责人张旭介绍，这一工法的特点和优势是，前一个区间隧道施工时不必等车站全部完工才能将TBM设备空推过站，而是可以继续进行下一个区间隧道的作业。综合测算，该区间可较传统工法节约工期8-9个月。
除了掘进工法的创新，5号线建设过程中将积极推进标准化与节能环保施工，同时规划布置了视频监控室、机械指挥官定位系统等智能化设施，为后续智慧工地建设提前布局，形成人管、技管、物管、联管、安管五管合一的立体化管控格局，变被动式管理为主动式智能化管理，有效提高施工现场的管理水平和管理效率。
5号线全线共设27座车站，换乘站12座，串联1、2、3、4、7、8、11、15号线等8条地铁线路。青岛地铁第三建设分公司业主代表陈刚说，5号线的建设将进一步带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域发展，对缓解沿线交通拥堵，改善居民出行条件，带动和引导城市空间布局调整，加快沿线土地综合开发等具有重要意义。
7号线二期：
北段三个车站开建，南段首个车站完成绿迁
地铁7号线为南北向骨干线路。其中，7号线一期工程长约17.3公里，从1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，设车站12座，目前与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16.9公里，设车站14座。7号线二期工程分为北延段和南延段。北延段线路长约13.1公里，设车站11座。南延段线路长约3.8公里，设车站3座。自开工以来，7号线二期工程建设工作正在有序推进。
“五一”假期前夕，由青岛市政空间开发集团承建的地铁7号线二期工程南段首个开工点振华路站绿迁工作启动，南段工程建设工作拉开帷幕。振华路站为7号线二期工程南段的第2座车站，与已运营的地铁3号线车站换乘，车站位于重庆中路与振华路交叉口西北侧，沿重庆中路呈南北向布置。在李沧区政府及沧口街道办的大力支持下，青岛市政空间开发集团7号线二期工程土建一标段二工区项目部精心组织、周密策划，以“作风能力提升年”活动为抓手，相继克服了疫情防控压力大、组织协调难度高、地下管线错综复杂等困难，于5月3日顺利完成振华路站绿迁施工。“接下来，我们将以‘说了算、定了干、高质量、按期完’的市政精神，抓质量、重安全，为青岛地铁建设注入更多‘市政力量’。”7号线二期工程土建一标段二工区项目经理叶永青表示。
在北延段，文峰路站、环秀站、周村站3个车站已开工建设，蓝鳌路站、营普路站已经完成施工调流，即将开工。
文峰路站位于即墨区文峰路和墨城路交叉口西北侧，站位周边现状西侧为墨河公园，附近有多处居民区，是7号线二期进展最快的车站。目前，车站正在进行围护结构施工，大型设备已进场。“这些设备中，旋挖钻5台，用于桩基施工；双轮铣1台，用于围护结构止水帷幕施工，与以往使用的TRD链条式水泥土搅拌墙设备相比，具有入岩能力强、成墙效率高、止水效果好、噪音低等优势。”中建八局地铁7号线二期三标段一工区项目副经理李顺告诉记者，后续施工重点是围护结构止水帷幕施工及基坑开挖与支护等工作。
地铁7号线二期建成后，将串联六个区（即墨、城阳、李沧、市北、市南、西海岸新区），进一步加强青岛城区的南北快速贯通。其中，7号线二期即墨区段自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，长度约11.7公里，共“十站一场”，分别是前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站10个站点以及北安停车场。“直通主城区，穿越胶州湾，到达西海岸，这条线路将进一步加强即墨区与青岛其他城区间的快速紧密联系，推动即墨城区与青岛主城区实现同城一体化发展。”即墨区7号线开发建设指挥部规划建设组组长、即墨区住建局副局长张广玉表示。https://t.cn/A6Xylrp3
【打造山东制造业领跑新优势】继中央经济工作会议提出“提升制造业核心竞争力”后，2022年政府工作报告首次强调，要“增强制造业核心竞争力”。与去年“保持制造业比重基本稳定”的表述相比，要求更高、方向更明。
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
【财经新闻早知道：科创板多家企业上榜保运转重点企业“白名单”】
宏观经济
◆据央行网站消息，从全年看，人民银行将总计上缴11000多亿元结存利润，缴款进度靠前发力，视退税需要及时拨付，与其他货币政策操作相互配合，有力保持流动性合理充裕。
◆央行、国家外汇局4月18日联合印发《关于做好疫情防控和经济社会发展金融服务的通知》指出，要发挥货币政策总量和结构双重功能，加大对受疫情影响行业、企业、人群等金融支持；央行将保持流动性合理充裕，引导金融机构扩大贷款投放、向实体经济合理让利。
◆据工信部18日官方消息，工信部抓实落细重点产业链供应链“白名单”制度，建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业链龙头企业日调度机制，保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。
◆上海市卫建委：根据上海市疫情防控工作安排，封控区内，4月18日起到21日，每天进行1次核酸检测。4月15日前5天内有阳性感染者的楼栋（宅），上门采样；5天内没有阳性感染者的楼栋（宅），错峰下楼采样。对管控区内所有人员，18日、19日、21日各进行1次抗原检测；20日进行1次核酸检测，错峰下楼采样。对防范区内所有人员，7天进行2次抗原检测，这几天已做过一次，21日再做1次。
◆高盛：美联储面临的主要挑战是缩小就业岗位和工人之间的差距，通过收紧金融环境，在不大幅提高失业率的情况下减少职位空缺，从而将工资增长速度降至与2%通胀目标一致的水平。未来两年美国经济收缩的可能性约为35%。实现“软着陆”可能很难。
◆联合国秘书长古特雷斯：乌克兰危机对发展中国家造成无声打击，可能令全球17亿人口陷入贫困和饥饿，超过全球人口的五分之一，规模数十年未见。
行业动向
◆两部门印发《社会资本投资农业农村指引(2022年)》，鼓励社会资本投入现代种养业、现代种业、乡村富民产业、农产品加工流通业、乡村新型服务业、农业农村绿色发展、农业科技创新、农业农村基础设施建设、数字乡村和智慧农业建设等重点产业和领域。
◆中办、国办印发《关于加强打击治理电信网络诈骗违法犯罪工作的意见》，要求加强行业监管源头治理。建立健全行业安全评估和准入制度；加强金融行业监管，及时发现、管控新型洗钱通道；加强电信行业监管，严格落实电话用户实名制；加强互联网行业监管；建立健全信用惩戒制度，将电信网络诈骗及关联违法犯罪人员纳入严重失信主体名单。
◆上海市场监管部门约谈美团、饿了么等12家大型电商企业，通报了设置不合理起购数量、天价农产品、不规范盲盒等消费投诉、社会热点问题，要求加强对平台内经营者的管理力度；依法依规开展拉新、促销活动；进一步规范跑腿、代买服务的收费管理，制止骑手私下加价等不当行为。
◆中证报：进入传统旺季，房企融资出现小高峰，近期很多房企融资利率进一步走低，部分房企融资利率甚至降至2%左右。业内称，在“三条红线”背景下，融资渠道向优质房企倾斜，绿档房企与红档房企融资增速差距拉大。同时，降准有利于缓解房企现金流压力，防范房地产市场风险，对推进房地产市场平稳健康发展具有积极作用。
◆中国建设报：一季度长租市场成交量与上季度基本持平；杭州、南京、成都、苏州、武汉等新一线城市成交量环比呈现上升趋势，其中成都整体成交量环比上升超30%、南京环比上升近10%。长租成交量在2月春节后开始迅速升温，整个2月及3月初均有较高热度，至3月中下旬增幅有所回温。
◆周一，上证指数报3195.52点，下跌0.49%，成交额3663.81亿。深证成指报11691.47点，上涨0.37%，成交额4119.09亿。创业板指报2487.77点，上涨1.11%，成交额1383.44亿。两市合计成交7782.90亿。盘面上，养鸡、汽车零部件、猪肉、汽车芯片等板块涨幅居前，煤炭、房地产、证券、银行等板块跌幅居前。
◆截至4月18日，北交所上市公司90家，当日新增0家。总市值1891.36亿元，成交金额5.11亿元。
◆两市融资余额：截至4月15日，上交所融资余额报8183.89亿元，较前一交易日减少38.2亿元；深交所融资余额报7230.18亿元，较前一交易日减少49.88亿元；两市合计15414.07亿元，较前一交易日减少88.08亿元。
◆面对新股破发的新常态，券商APP部分功能可能迎来变革。有券商透露，不排除“一键打新”功能后续会有一定优化，目前正在研究方案。而针对最近颇有争议的新股中签资金提前冻结服务，后续相关券商可能会作出改变。
◆科创板多家企业上榜保运转重点企业“白名单”。中微公司、盛美上海、安集科技、天岳先进、沪硅产业、君实生物、美迪西、和元生物等公司均在“白名单”之列。这些企业中多数在封控期便已在核心环节进行闭环运营管理，以保障重点领域持续运营。
◆文旅部：一季度，国内旅游总人次8.30亿，同比下降19.0%。其中，城镇居民旅游人次6.21亿，下降11.4%；农村居民旅游人次2.09亿，下降35.3%。国内旅游收入0.77万亿元，同比增长4.0%。其中，城镇居民旅游消费0.62万亿元，增长9.4%；农村居民旅游消费0.14万亿元，下降14.5%。
◆乘联会：3月，新能源商用车销量2.4万，同比上升69.6%，渗透率6.5%，创历史新高。1~3月，新能源商用车销量4.9万，同比上升97.9%，渗透率5.1%。
◆证券时报：据悉，人造卫星观测显示，2021年地球大气中的甲烷浓度达到2010年以来的最高值，同比上升幅度也创下新高。甲烷被认为是一种温室效应极强的气体，据称其温室效应是二氧化碳的约30倍。除了水田等湿地中的微生物会产生甲烷，牛打嗝以及化石燃料的开采等也会排放甲烷。
公司动态
◆宁德时代正式启动换电服务。由宁德时代全资子公司时代电服推出的EVOGO换电服务，在厦门正式启动。预计到今年底，宁德时代将在厦门完成30座快换站的投建。届时，厦门每3公里的服务半径内就将有1座快换站。
◆比亚迪：预计一季度净利润6.5亿元~9.5亿元，同比增长174%~300%。新能源汽车销量创下了历史新高，市场占有率持续攀升，一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。
◆消息称木瓜移动计划第二季度递表港交所申请主板挂牌上市。这将是木瓜移动三年多来第三次更换上市地。木瓜移动2019年3月申请科创板上市，同年7月撤回申请，成为科创板首家主动撤单的企业。2020年7月，木瓜移动递交创业板IPO申请，但次年2月再次撤回。
◆特斯拉上海工厂4月18日已有员工报到，临港地区一供应商正闭环生产配件。
◆马斯克：扎克伯格对Facebook、Instagram和WhatsApp母公司的控制牢不可破，即使14代后也将继续掌控。扎克伯格拥有Meta 55%的有表决权股份，这意味着扎克伯格在Meta未来的问题上基本上拥有对其他股东提议的完全否决权。
◆对于“3M公司、杜邦、巴斯夫等外企拒绝复工”相关传闻，三家公司均表示，网络传言不属实，支持并积极配合政府复工复产的安排。
重要公告
◆爱婴室：股东合众投资拟减持公司股票不超过2401.24万股，即不超过总股本的16.97%。
◆奇信股份：因主要银行账号被冻结，股票将被实施其他风险警示。将于4月19日停牌1天，4月20日复牌并实施其他风险警示。实施其他风险警示后的股票简称为“ST奇信”；股票价格的日涨跌幅限制为5%。
◆和佳医疗：自4月19日开市起停牌1天，将于4月20日开市起复牌，并自复牌之日起实施其他风险警示，股票简称由“和佳医疗”变更为“ST和佳”，股票交易的日涨跌幅限制为20%。原因是原控股股东郝镇熙存在在未告知公司的情形下非经营性占用公司资金的情况。
◆翰宇药业：与国研中心、市三院签署正式《技术开发合作协议》，拟合作研究开发家用型新型冠状病毒抗原检测试剂盒。该新冠检测试剂盒已于近期通过了中国食品药品鉴定研究院检测。后续能否获批上市具有不确定性。
◆荣盛发展：大幅下修2021年度业绩预告，预计净亏损45亿元~60亿元，此前预计盈利1亿元~1.5亿元。在与会计师事务所充分沟通后，重新评估预期销售价格情况及对存货的影响，对2021年末公司存货补充计提了存货跌价准备。
◆华联股份（2连板）：预计2021年亏损1.5亿元~1.95亿元，此前预计盈利1600万元~2400万元。将对相关土地资产确认损失，预计对2021年度损益影响为2.04亿元，导致归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。
◆招商银行公告，董事会审议通过了《关于田惠宇先生免职的议案》，同意免去田惠宇的招商银行行长、董事职务，另有任用。同意由王良主持招商银行工作，自董事会审议通过之日起生效。田惠宇因个人原因未出席会议。
◆中国海油披露发行结果，网上投资者放弃认购金额2.42亿元，网下投资者放弃认购金额59.6万元。
宏观经济
◆据央行网站消息，从全年看，人民银行将总计上缴11000多亿元结存利润，缴款进度靠前发力，视退税需要及时拨付，与其他货币政策操作相互配合，有力保持流动性合理充裕。
◆央行、国家外汇局4月18日联合印发《关于做好疫情防控和经济社会发展金融服务的通知》指出，要发挥货币政策总量和结构双重功能，加大对受疫情影响行业、企业、人群等金融支持；央行将保持流动性合理充裕，引导金融机构扩大贷款投放、向实体经济合理让利。
◆据工信部18日官方消息，工信部抓实落细重点产业链供应链“白名单”制度，建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业链龙头企业日调度机制，保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。
◆上海市卫建委：根据上海市疫情防控工作安排，封控区内，4月18日起到21日，每天进行1次核酸检测。4月15日前5天内有阳性感染者的楼栋（宅），上门采样；5天内没有阳性感染者的楼栋（宅），错峰下楼采样。对管控区内所有人员，18日、19日、21日各进行1次抗原检测；20日进行1次核酸检测，错峰下楼采样。对防范区内所有人员，7天进行2次抗原检测，这几天已做过一次，21日再做1次。
◆高盛：美联储面临的主要挑战是缩小就业岗位和工人之间的差距，通过收紧金融环境，在不大幅提高失业率的情况下减少职位空缺，从而将工资增长速度降至与2%通胀目标一致的水平。未来两年美国经济收缩的可能性约为35%。实现“软着陆”可能很难。
◆联合国秘书长古特雷斯：乌克兰危机对发展中国家造成无声打击，可能令全球17亿人口陷入贫困和饥饿，超过全球人口的五分之一，规模数十年未见。
行业动向
◆两部门印发《社会资本投资农业农村指引(2022年)》，鼓励社会资本投入现代种养业、现代种业、乡村富民产业、农产品加工流通业、乡村新型服务业、农业农村绿色发展、农业科技创新、农业农村基础设施建设、数字乡村和智慧农业建设等重点产业和领域。
◆中办、国办印发《关于加强打击治理电信网络诈骗违法犯罪工作的意见》，要求加强行业监管源头治理。建立健全行业安全评估和准入制度；加强金融行业监管，及时发现、管控新型洗钱通道；加强电信行业监管，严格落实电话用户实名制；加强互联网行业监管；建立健全信用惩戒制度，将电信网络诈骗及关联违法犯罪人员纳入严重失信主体名单。
◆上海市场监管部门约谈美团、饿了么等12家大型电商企业，通报了设置不合理起购数量、天价农产品、不规范盲盒等消费投诉、社会热点问题，要求加强对平台内经营者的管理力度；依法依规开展拉新、促销活动；进一步规范跑腿、代买服务的收费管理，制止骑手私下加价等不当行为。
◆中证报：进入传统旺季，房企融资出现小高峰，近期很多房企融资利率进一步走低，部分房企融资利率甚至降至2%左右。业内称，在“三条红线”背景下，融资渠道向优质房企倾斜，绿档房企与红档房企融资增速差距拉大。同时，降准有利于缓解房企现金流压力，防范房地产市场风险，对推进房地产市场平稳健康发展具有积极作用。
◆中国建设报：一季度长租市场成交量与上季度基本持平；杭州、南京、成都、苏州、武汉等新一线城市成交量环比呈现上升趋势，其中成都整体成交量环比上升超30%、南京环比上升近10%。长租成交量在2月春节后开始迅速升温，整个2月及3月初均有较高热度，至3月中下旬增幅有所回温。
◆周一，上证指数报3195.52点，下跌0.49%，成交额3663.81亿。深证成指报11691.47点，上涨0.37%，成交额4119.09亿。创业板指报2487.77点，上涨1.11%，成交额1383.44亿。两市合计成交7782.90亿。盘面上，养鸡、汽车零部件、猪肉、汽车芯片等板块涨幅居前，煤炭、房地产、证券、银行等板块跌幅居前。
◆截至4月18日，北交所上市公司90家，当日新增0家。总市值1891.36亿元，成交金额5.11亿元。
◆两市融资余额：截至4月15日，上交所融资余额报8183.89亿元，较前一交易日减少38.2亿元；深交所融资余额报7230.18亿元，较前一交易日减少49.88亿元；两市合计15414.07亿元，较前一交易日减少88.08亿元。
◆面对新股破发的新常态，券商APP部分功能可能迎来变革。有券商透露，不排除“一键打新”功能后续会有一定优化，目前正在研究方案。而针对最近颇有争议的新股中签资金提前冻结服务，后续相关券商可能会作出改变。
◆科创板多家企业上榜保运转重点企业“白名单”。中微公司、盛美上海、安集科技、天岳先进、沪硅产业、君实生物、美迪西、和元生物等公司均在“白名单”之列。这些企业中多数在封控期便已在核心环节进行闭环运营管理，以保障重点领域持续运营。
◆文旅部：一季度，国内旅游总人次8.30亿，同比下降19.0%。其中，城镇居民旅游人次6.21亿，下降11.4%；农村居民旅游人次2.09亿，下降35.3%。国内旅游收入0.77万亿元，同比增长4.0%。其中，城镇居民旅游消费0.62万亿元，增长9.4%；农村居民旅游消费0.14万亿元，下降14.5%。
◆乘联会：3月，新能源商用车销量2.4万，同比上升69.6%，渗透率6.5%，创历史新高。1~3月，新能源商用车销量4.9万，同比上升97.9%，渗透率5.1%。
◆证券时报：据悉，人造卫星观测显示，2021年地球大气中的甲烷浓度达到2010年以来的最高值，同比上升幅度也创下新高。甲烷被认为是一种温室效应极强的气体，据称其温室效应是二氧化碳的约30倍。除了水田等湿地中的微生物会产生甲烷，牛打嗝以及化石燃料的开采等也会排放甲烷。
公司动态
◆宁德时代正式启动换电服务。由宁德时代全资子公司时代电服推出的EVOGO换电服务，在厦门正式启动。预计到今年底，宁德时代将在厦门完成30座快换站的投建。届时，厦门每3公里的服务半径内就将有1座快换站。
◆比亚迪：预计一季度净利润6.5亿元~9.5亿元，同比增长174%~300%。新能源汽车销量创下了历史新高，市场占有率持续攀升，一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。
◆消息称木瓜移动计划第二季度递表港交所申请主板挂牌上市。这将是木瓜移动三年多来第三次更换上市地。木瓜移动2019年3月申请科创板上市，同年7月撤回申请，成为科创板首家主动撤单的企业。2020年7月，木瓜移动递交创业板IPO申请，但次年2月再次撤回。
◆特斯拉上海工厂4月18日已有员工报到，临港地区一供应商正闭环生产配件。
◆马斯克：扎克伯格对Facebook、Instagram和WhatsApp母公司的控制牢不可破，即使14代后也将继续掌控。扎克伯格拥有Meta 55%的有表决权股份，这意味着扎克伯格在Meta未来的问题上基本上拥有对其他股东提议的完全否决权。
◆对于“3M公司、杜邦、巴斯夫等外企拒绝复工”相关传闻，三家公司均表示，网络传言不属实，支持并积极配合政府复工复产的安排。
重要公告
◆爱婴室：股东合众投资拟减持公司股票不超过2401.24万股，即不超过总股本的16.97%。
◆奇信股份：因主要银行账号被冻结，股票将被实施其他风险警示。将于4月19日停牌1天，4月20日复牌并实施其他风险警示。实施其他风险警示后的股票简称为“ST奇信”；股票价格的日涨跌幅限制为5%。
◆和佳医疗：自4月19日开市起停牌1天，将于4月20日开市起复牌，并自复牌之日起实施其他风险警示，股票简称由“和佳医疗”变更为“ST和佳”，股票交易的日涨跌幅限制为20%。原因是原控股股东郝镇熙存在在未告知公司的情形下非经营性占用公司资金的情况。
◆翰宇药业：与国研中心、市三院签署正式《技术开发合作协议》，拟合作研究开发家用型新型冠状病毒抗原检测试剂盒。该新冠检测试剂盒已于近期通过了中国食品药品鉴定研究院检测。后续能否获批上市具有不确定性。
◆荣盛发展：大幅下修2021年度业绩预告，预计净亏损45亿元~60亿元，此前预计盈利1亿元~1.5亿元。在与会计师事务所充分沟通后，重新评估预期销售价格情况及对存货的影响，对2021年末公司存货补充计提了存货跌价准备。
◆华联股份（2连板）：预计2021年亏损1.5亿元~1.95亿元，此前预计盈利1600万元~2400万元。将对相关土地资产确认损失，预计对2021年度损益影响为2.04亿元，导致归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。
◆招商银行公告，董事会审议通过了《关于田惠宇先生免职的议案》，同意免去田惠宇的招商银行行长、董事职务，另有任用。同意由王良主持招商银行工作，自董事会审议通过之日起生效。田惠宇因个人原因未出席会议。
◆中国海油披露发行结果，网上投资者放弃认购金额2.42亿元，网下投资者放弃认购金额59.6万元。
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