命好的女人，这四个地方都瘦不下来！看看有你吗？
现如今的社会主流审美观，大多都是以瘦为美，于是，很多女性便各种追求腰细脸瘦，腿上无肉的身材。其实，虽说过胖的身材缺乏美观，更不利于健康，但过瘦之人，也不见得能好到哪里去。在命理相学中，女性的某些部位胖一点，绝对是福不是祸，并且，如果这些部位天生瘦不下来，则更是有福气的象征。
下巴主口福
一般来说，腮颐即下巴这个部位，主人的晚年运势，一般这个部位饱满有肉的人，都相对晚年更发达一些，生活也幸福。并且，下巴上如有“悬肉”，证明这类女性天生口含金汤匙，不愁吃穿。
特别是那些脸瘦但下巴有肉的样貌，这更是女性有福气的象征。
腰背主富贵
俗话说，无腰者不贵，无背者不富，意思是说，腰背长得好的人，更容易大富大贵。
纸片腰和露骨背，虽然看着很美，但对于个人运势的影响很不稳定，乃福薄之相。关注道缘天下。因此，腰部和背部都丰满圆润，既不凸显赘肉，也不过分露骨，且正直挺拔之人，往往运势都很不错。
腰背有肉有力的女性，一般都有着自己的个性和原则，从而能经得住生活的磨炼，靠着自己的一番奔波打拼之后，可福禄双全。
腿部主生财
在体相学中，腿接地气，纳暗财，女性腿上有肉，表明她们能一生稳健，行路少波折，婚后更能持家有道。
但是要注意，如果人是因超重身形而导致的腿粗，那就得需要合理的运动健身了，否则，不仅是运势上的问题，自身健康也会受到影响。
臀部主权势
臀部是难能可贵的财位，众所周知，臀部紧实有肉，是公认的有福气的象征。这类女性一般都身体健康，为人聪明勤奋，在生活中能独立自主，是易得贵子的命格。而在事业上， 她们的经历也不会大起大落，甚至还能扶摇直上。
头圆项短者，主富：所谓「头圆项短」是指女子的头型偏圆润，没有明显的凹陷（如两腮深凹等）、尖长（如下巴尖薄等）便可成为头圆；而项短是指脖子不要过长便可。
有以上面相的女子，在财运上比较旺盛，容易有一些赚钱的良机出现身旁。如能适时把握，在财运上便可年年有余，衣食无忧，并且如果这样的女子属于相夫教子的主妇，还会对丈夫的事业和财运有所促进，可以说有一定的「旺夫」相。
额平面方者，主贵：指女子的面额比较光滑平润且规整，没有明显的内凹、不对称。这类女子往往容易在名利上取得一定的收获，易被他人尊敬和羡慕。从而在自身的事业和家庭上也会有不错的发展。
眉长而绣者贤妇，眼绣而清者贵格：这一条主要是从女子的眉目两方面进行介绍的。所谓「眉长而秀」是指眉毛长度首先要能够基本或超出覆盖住眼睛的长度，其次从毛发上要顺滑清秀，没有断眉（指眉毛中途断开）、旋眉（指眉毛长势混乱，不能按同一方向生长）、眉毛过重过粗、交眉（指两眉相交）等面相。这种女子往往性格比较温柔适中，对家庭的付出较多，属于贤妻良母的类型。
而「眼秀而清者贵格」是指眼睛以有神、清亮为佳，不宜眼神恍惚无神；眼球黑白模糊、有较多血丝、白眼球较多等。有「眼秀」的女子往往属于聪明伶俐的类型，如能加以发挥便可在发展中脱颖而出，取得爱情、财运、事业、家庭等多重的丰收。
鼻直高有肉，贵而多寿：这一条主要是指鼻梁平直无弯曲缺陷的女子，往往在个人的发展中容易取得成功，从而可有名利双收之喜。关注道缘天下。这样的女子属于比较健康长寿的类型，只要小心保健，一般很少出现大的病痛，整个人生都比较顺利丰富。
口细有棱者，令妇：这主要是评判女子的嘴形轮廓。嘴形轮廓清晰并且较小的女子往往人缘运势较好，并且常有好运相伴。如能加以发展，在人生的多个方面都会取得很好的收获，生活多姿多彩，温馨幸福。
舌如莲者，淑质：这条主要是指女子的舌头应该像荷花瓣一样红润宽厚，这才是上好之相。这种女子往往比较贤惠。且在他人眼中有平易近人的气质，人缘和家庭运势也很好。如果属于主妇类型，则家庭生活愉悦；如果属于事业类型，则容易取得成绩。
唇如朱砂者，令妻：这条说的是女子的嘴唇红润饱满，没有残缺的情形，视为佳选。这种女子在性格上比较中性，不易大动肝火。在个人的发展中常有贵人陪伴。如能加以利用，可以在个人的事业、财运方面有不小的进步，属于衣食无优的类型。
人中深又直者，多子：这一条中的「多子」既指子孙昌盛又指福气连连，并非单指生子的数量多。所谓「人中深又直」是指人中（从鼻头到上唇中间凹陷的区域）以深厚鼻直为佳，忌平扁弯曲。这种女子多对子女将来的发展有很明显的帮助促进作用，并且还会对丈夫也有一定促进作用，正是「相夫教子之相」的标准之一。
骨细而肉腻者，贵质：这一条主要是来介绍女子的身材和肤质情况。所谓的「骨细而肉腻」是指整体的身材比例匀称，身上的肤质光滑嫩泽并富有弹性，无凸骨无肉的情况者为宜。这种女子一般家世比较富裕且自身的修养气质较好。这种女子在工作生活中也比较顺利，人缘运势旺盛，可以通过自身努力和亲朋的帮助而取得成功和幸福。
目下润泽者，宜儿：「目下」通常是指眼下一指左右的区域，而「润泽」主要是指眼下一指的位置有肉且饱满，肤色细腻光亮的状态。关注道缘天下。「目下润泽」的女子主要属于「女贵子贵」的类型，即母亲可以对子孙的运势有很好的促进及开运的效果，所以这样的女子对子孙有很好的帮助作用。
耳红而圆者，贵妇：这一条主要是根据双耳来进行评判的，在相学中，耳朵主家世、少年运和健康寿命等方面，在这里说的「耳红」，是指耳朵的肤色以红润为佳，忌苍白、发乌等，而「圆」是指耳形的轮廓以圆润为佳，忌耳形凹凸、残缺等。这类女子往往家世很好，并且在将来的生活中容易得到亲朋好友的帮助而丰衣足食。
现如今的社会主流审美观，大多都是以瘦为美，于是，很多女性便各种追求腰细脸瘦，腿上无肉的身材。其实，虽说过胖的身材缺乏美观，更不利于健康，但过瘦之人，也不见得能好到哪里去。在命理相学中，女性的某些部位胖一点，绝对是福不是祸，并且，如果这些部位天生瘦不下来，则更是有福气的象征。
下巴主口福
一般来说，腮颐即下巴这个部位，主人的晚年运势，一般这个部位饱满有肉的人，都相对晚年更发达一些，生活也幸福。并且，下巴上如有“悬肉”，证明这类女性天生口含金汤匙，不愁吃穿。
特别是那些脸瘦但下巴有肉的样貌，这更是女性有福气的象征。
腰背主富贵
俗话说，无腰者不贵，无背者不富，意思是说，腰背长得好的人，更容易大富大贵。
纸片腰和露骨背，虽然看着很美，但对于个人运势的影响很不稳定，乃福薄之相。关注道缘天下。因此，腰部和背部都丰满圆润，既不凸显赘肉，也不过分露骨，且正直挺拔之人，往往运势都很不错。
腰背有肉有力的女性，一般都有着自己的个性和原则，从而能经得住生活的磨炼，靠着自己的一番奔波打拼之后，可福禄双全。
腿部主生财
在体相学中，腿接地气，纳暗财，女性腿上有肉，表明她们能一生稳健，行路少波折，婚后更能持家有道。
但是要注意，如果人是因超重身形而导致的腿粗，那就得需要合理的运动健身了，否则，不仅是运势上的问题，自身健康也会受到影响。
臀部主权势
臀部是难能可贵的财位，众所周知，臀部紧实有肉，是公认的有福气的象征。这类女性一般都身体健康，为人聪明勤奋，在生活中能独立自主，是易得贵子的命格。而在事业上， 她们的经历也不会大起大落，甚至还能扶摇直上。
头圆项短者，主富：所谓「头圆项短」是指女子的头型偏圆润，没有明显的凹陷（如两腮深凹等）、尖长（如下巴尖薄等）便可成为头圆；而项短是指脖子不要过长便可。
有以上面相的女子，在财运上比较旺盛，容易有一些赚钱的良机出现身旁。如能适时把握，在财运上便可年年有余，衣食无忧，并且如果这样的女子属于相夫教子的主妇，还会对丈夫的事业和财运有所促进，可以说有一定的「旺夫」相。
额平面方者，主贵：指女子的面额比较光滑平润且规整，没有明显的内凹、不对称。这类女子往往容易在名利上取得一定的收获，易被他人尊敬和羡慕。从而在自身的事业和家庭上也会有不错的发展。
眉长而绣者贤妇，眼绣而清者贵格：这一条主要是从女子的眉目两方面进行介绍的。所谓「眉长而秀」是指眉毛长度首先要能够基本或超出覆盖住眼睛的长度，其次从毛发上要顺滑清秀，没有断眉（指眉毛中途断开）、旋眉（指眉毛长势混乱，不能按同一方向生长）、眉毛过重过粗、交眉（指两眉相交）等面相。这种女子往往性格比较温柔适中，对家庭的付出较多，属于贤妻良母的类型。
而「眼秀而清者贵格」是指眼睛以有神、清亮为佳，不宜眼神恍惚无神；眼球黑白模糊、有较多血丝、白眼球较多等。有「眼秀」的女子往往属于聪明伶俐的类型，如能加以发挥便可在发展中脱颖而出，取得爱情、财运、事业、家庭等多重的丰收。
鼻直高有肉，贵而多寿：这一条主要是指鼻梁平直无弯曲缺陷的女子，往往在个人的发展中容易取得成功，从而可有名利双收之喜。关注道缘天下。这样的女子属于比较健康长寿的类型，只要小心保健，一般很少出现大的病痛，整个人生都比较顺利丰富。
口细有棱者，令妇：这主要是评判女子的嘴形轮廓。嘴形轮廓清晰并且较小的女子往往人缘运势较好，并且常有好运相伴。如能加以发展，在人生的多个方面都会取得很好的收获，生活多姿多彩，温馨幸福。
舌如莲者，淑质：这条主要是指女子的舌头应该像荷花瓣一样红润宽厚，这才是上好之相。这种女子往往比较贤惠。且在他人眼中有平易近人的气质，人缘和家庭运势也很好。如果属于主妇类型，则家庭生活愉悦；如果属于事业类型，则容易取得成绩。
唇如朱砂者，令妻：这条说的是女子的嘴唇红润饱满，没有残缺的情形，视为佳选。这种女子在性格上比较中性，不易大动肝火。在个人的发展中常有贵人陪伴。如能加以利用，可以在个人的事业、财运方面有不小的进步，属于衣食无优的类型。
人中深又直者，多子：这一条中的「多子」既指子孙昌盛又指福气连连，并非单指生子的数量多。所谓「人中深又直」是指人中（从鼻头到上唇中间凹陷的区域）以深厚鼻直为佳，忌平扁弯曲。这种女子多对子女将来的发展有很明显的帮助促进作用，并且还会对丈夫也有一定促进作用，正是「相夫教子之相」的标准之一。
骨细而肉腻者，贵质：这一条主要是来介绍女子的身材和肤质情况。所谓的「骨细而肉腻」是指整体的身材比例匀称，身上的肤质光滑嫩泽并富有弹性，无凸骨无肉的情况者为宜。这种女子一般家世比较富裕且自身的修养气质较好。这种女子在工作生活中也比较顺利，人缘运势旺盛，可以通过自身努力和亲朋的帮助而取得成功和幸福。
目下润泽者，宜儿：「目下」通常是指眼下一指左右的区域，而「润泽」主要是指眼下一指的位置有肉且饱满，肤色细腻光亮的状态。关注道缘天下。「目下润泽」的女子主要属于「女贵子贵」的类型，即母亲可以对子孙的运势有很好的促进及开运的效果，所以这样的女子对子孙有很好的帮助作用。
耳红而圆者，贵妇：这一条主要是根据双耳来进行评判的，在相学中，耳朵主家世、少年运和健康寿命等方面，在这里说的「耳红」，是指耳朵的肤色以红润为佳，忌苍白、发乌等，而「圆」是指耳形的轮廓以圆润为佳，忌耳形凹凸、残缺等。这类女子往往家世很好，并且在将来的生活中容易得到亲朋好友的帮助而丰衣足食。
想要走出经营困局，汽车维修厂可以试试这样做
今年这场来势汹汹的新冠肺炎疫情对各行各业都产生了一定影响，企业停工、商场关门、人们在家待业或者在家办公。可以说疫情的到访，让很多企业陷入了艰难的境地，对于汽车后市场的维修厂来说，更是难上加难。
作者｜甘净
图片｜网络
这段时间，我们听到了许多来自汽车维修厂的声音。
某维修厂负责人介绍：“春节前后，迎来了一小波高峰期，因为过年，很多人对车进行维修和保养，但是3月份受疫情影响，店里的生意明显下降，并且现在的维修保养生意，本来就不像以前那么好做了。”
某维修厂，我们走访发现大门是关闭的，老板自己在里面清点货存。沟通中老板向我们说：“修理厂已经关了一个月了，一个是因为疫情不让开门，另一个是配件物流都处于停滞状态，来了车，没有配件也是修不了。”
还有一家维修厂老板坦言：“现在的生意真的是难做，上个月就来了4辆车，一个是换滤清器的，一个是换火花塞的，还有一个是车胎扎了，最后一个来咨询润滑油，问我，相同牌子的机油，怎么你这里的价格比网上的贵那么多？然后就走了。再这样下去，我都熬不下去了，房租、水电单、还有员工的薪水都要发不出来了。
由此可见，汽车维修厂正在面临着生意难做、物流停运导致配件短缺、客流量少以及资金断供等难题。再加上今年疫情、俄乌战争等各种原因，让原本就不太好过的汽车维修生意更是雪上加霜。
汽车保有量逐年增长
维修厂盈利为何不升反降
据公安部公布的最新数据显示，截止2022年3月，全国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车保有量3.07亿辆；2022年第一季度全国新注册登记机动车934万辆。通过这些数据不难看出，我国的汽车保有量在不断增长。按理说，在这样的背景下，汽车维修市场应该是随之增长，迎来风口红利。但让人意外的是，大多数维修企业陷入了经营困难的境地，甚至部分维修厂已经不堪重负纷纷倒下。背后的原因到底是什么呢？
汽车的维修需求锐减。由于我国汽车加工制造技术的不断发展，汽车质保期越来越长，加上人们维修保养意识的增强，越来越注重汽车的保养，形成以保代修的局面，导致汽车维修的频率相对下降。
市场环境影响。2022年疫情、俄乌战争持续升级，让很多配件商与维修厂按下了暂停键。再加上互联网的冲击，也给传统维修厂带来了颠覆性的改变。价格透明化、服务公开化让维修厂之间的竞争更加激烈。相比于传统维修厂之间的竞争，那些被资本加持过的平台机构更容易营销和获客。简单来说，传统维修厂资源不断被平台抢占，因而传统维修厂升级变革不及时，大多数还靠着以前的生意经，就很难再适应目前市场的发展节奏。
消费者越来越懂车。现在的车主对汽车越来越了解，已经过了什么都不懂，任凭维修师傅判断故障的年代。即便有些车主不懂，在互联网发达的年代，拿出手机搜索一下便也了解了。还有部分配件，车主可以通过各种渠道，就能买到想要的，还能自行更换，比如雨刷。这些因素无疑都让汽修厂失去了赚取产品差价的机会，给线下实体维修厂带来了巨大的冲击。
维修厂本身局限。很多维修厂的老板文化程度不高，大多是技术出身。所以他们在知识储备以及经营管理上有一定的局限性，不懂得如何更好的维系客户，在员工管理、财务分析和市场推广上都存在不少欠缺，最终导致坚守不下去，维修厂倒闭。
凤凰涅槃
需要突破自我转型升级
虽然前面讲了很多目前维修厂的困境，以及维修厂盈利难的现状。但是，庞大的汽车保有量，依然为汽车后市场带来巨大的市场空间。都说买车容易养车难，主要是因为汽车维修保养贯穿于汽车使用的全寿命周期，一辆普通汽车的全寿命保养费用甚至超过车价的一半，因此汽车维修保养产业的存量依然庞大。维修厂如果想改变现状，突破自身、实现盈利，笔者认为，应该从以下几个方面入手：
首先，提升技术。汽车维修行业属于人才专业型、技术密集型的产业，但实际上，现在市场中的维修厂技术功底薄弱，在技术和标准方面很难服务于新生代的车主。在汽车后市场发展的开始阶段，很多维修厂尝到了汽车配件和用品暴利的甜头，生生把维修厂开成了超市，现在被互联网平台和供应链头部企业截取了配件用品的利润，搞得自己经营不下去了。回到根本，维修厂说到底，还是需要以维修技术为本，不能因为某些附带利润，把自己的立身之本荒废了。
其次，转型升级。现在维修厂生意越来越难做，主要是由于市场环境变化、消费者需求升级以及维修厂本身一些欠缺因素造成的。市场环境依然在逐年变化，消费者的消费理念也在不断升级，维修厂只有跟上时代的发展，才能更好的谋求生存。同时，也要借助专业的汽修软件，让维修厂管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。
再次，寻找盈利项目与增长点。现在，一些综合维修厂生意一般，但一些专业店倒是风生水起。比如发动机变速箱的维修，我们不难看出，只要定位精准，有市场需求，小项目也可以做的很成功。以保养为例，现在很多车主想找的不是哪家维修厂的速度快、又便宜，而是谁家的保养能更让车省油、保值、更不容易出事故。
站在车主的角度，如果你是车主，会选择哪些维修厂呢？
服务专业：这家维修厂先检测后维修，非常专业，可以去试试。
口碑传播：朋友推荐说这家维修厂很棒，值得信赖。
快速高效：在这里修车很快，不用等。
主流品牌：这里的配件很全，都是大品牌，有保障。
优惠活动：这里的服务很好，节假日会有优惠活动，而且很实用。
车主对汽车的理解范围和领悟都在不断地提高，对汽车维护和保养的自我意识也在不断加强，选择自己满意的服务场所是每个车主最真实的需求。
无论是疫情，还是市场环境对汽车维修的影响都是面向整个行业的，汽车维修行业的每个个体都是站在同一影响层内。这种环境，才是历练企业发展的磨刀石，对于维修厂而言，找到未来的产业路径就是突破困境的方式。布局当下，拓展未来，更是维修厂的不二之选。
-- END --
今年这场来势汹汹的新冠肺炎疫情对各行各业都产生了一定影响，企业停工、商场关门、人们在家待业或者在家办公。可以说疫情的到访，让很多企业陷入了艰难的境地，对于汽车后市场的维修厂来说，更是难上加难。
作者｜甘净
图片｜网络
这段时间，我们听到了许多来自汽车维修厂的声音。
某维修厂负责人介绍：“春节前后，迎来了一小波高峰期，因为过年，很多人对车进行维修和保养，但是3月份受疫情影响，店里的生意明显下降，并且现在的维修保养生意，本来就不像以前那么好做了。”
某维修厂，我们走访发现大门是关闭的，老板自己在里面清点货存。沟通中老板向我们说：“修理厂已经关了一个月了，一个是因为疫情不让开门，另一个是配件物流都处于停滞状态，来了车，没有配件也是修不了。”
还有一家维修厂老板坦言：“现在的生意真的是难做，上个月就来了4辆车，一个是换滤清器的，一个是换火花塞的，还有一个是车胎扎了，最后一个来咨询润滑油，问我，相同牌子的机油，怎么你这里的价格比网上的贵那么多？然后就走了。再这样下去，我都熬不下去了，房租、水电单、还有员工的薪水都要发不出来了。
由此可见，汽车维修厂正在面临着生意难做、物流停运导致配件短缺、客流量少以及资金断供等难题。再加上今年疫情、俄乌战争等各种原因，让原本就不太好过的汽车维修生意更是雪上加霜。
汽车保有量逐年增长
维修厂盈利为何不升反降
据公安部公布的最新数据显示，截止2022年3月，全国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车保有量3.07亿辆；2022年第一季度全国新注册登记机动车934万辆。通过这些数据不难看出，我国的汽车保有量在不断增长。按理说，在这样的背景下，汽车维修市场应该是随之增长，迎来风口红利。但让人意外的是，大多数维修企业陷入了经营困难的境地，甚至部分维修厂已经不堪重负纷纷倒下。背后的原因到底是什么呢？
汽车的维修需求锐减。由于我国汽车加工制造技术的不断发展，汽车质保期越来越长，加上人们维修保养意识的增强，越来越注重汽车的保养，形成以保代修的局面，导致汽车维修的频率相对下降。
市场环境影响。2022年疫情、俄乌战争持续升级，让很多配件商与维修厂按下了暂停键。再加上互联网的冲击，也给传统维修厂带来了颠覆性的改变。价格透明化、服务公开化让维修厂之间的竞争更加激烈。相比于传统维修厂之间的竞争，那些被资本加持过的平台机构更容易营销和获客。简单来说，传统维修厂资源不断被平台抢占，因而传统维修厂升级变革不及时，大多数还靠着以前的生意经，就很难再适应目前市场的发展节奏。
消费者越来越懂车。现在的车主对汽车越来越了解，已经过了什么都不懂，任凭维修师傅判断故障的年代。即便有些车主不懂，在互联网发达的年代，拿出手机搜索一下便也了解了。还有部分配件，车主可以通过各种渠道，就能买到想要的，还能自行更换，比如雨刷。这些因素无疑都让汽修厂失去了赚取产品差价的机会，给线下实体维修厂带来了巨大的冲击。
维修厂本身局限。很多维修厂的老板文化程度不高，大多是技术出身。所以他们在知识储备以及经营管理上有一定的局限性，不懂得如何更好的维系客户，在员工管理、财务分析和市场推广上都存在不少欠缺，最终导致坚守不下去，维修厂倒闭。
凤凰涅槃
需要突破自我转型升级
虽然前面讲了很多目前维修厂的困境，以及维修厂盈利难的现状。但是，庞大的汽车保有量，依然为汽车后市场带来巨大的市场空间。都说买车容易养车难，主要是因为汽车维修保养贯穿于汽车使用的全寿命周期，一辆普通汽车的全寿命保养费用甚至超过车价的一半，因此汽车维修保养产业的存量依然庞大。维修厂如果想改变现状，突破自身、实现盈利，笔者认为，应该从以下几个方面入手：
首先，提升技术。汽车维修行业属于人才专业型、技术密集型的产业，但实际上，现在市场中的维修厂技术功底薄弱，在技术和标准方面很难服务于新生代的车主。在汽车后市场发展的开始阶段，很多维修厂尝到了汽车配件和用品暴利的甜头，生生把维修厂开成了超市，现在被互联网平台和供应链头部企业截取了配件用品的利润，搞得自己经营不下去了。回到根本，维修厂说到底，还是需要以维修技术为本，不能因为某些附带利润，把自己的立身之本荒废了。
其次，转型升级。现在维修厂生意越来越难做，主要是由于市场环境变化、消费者需求升级以及维修厂本身一些欠缺因素造成的。市场环境依然在逐年变化，消费者的消费理念也在不断升级，维修厂只有跟上时代的发展，才能更好的谋求生存。同时，也要借助专业的汽修软件，让维修厂管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。
再次，寻找盈利项目与增长点。现在，一些综合维修厂生意一般，但一些专业店倒是风生水起。比如发动机变速箱的维修，我们不难看出，只要定位精准，有市场需求，小项目也可以做的很成功。以保养为例，现在很多车主想找的不是哪家维修厂的速度快、又便宜，而是谁家的保养能更让车省油、保值、更不容易出事故。
站在车主的角度，如果你是车主，会选择哪些维修厂呢？
服务专业：这家维修厂先检测后维修，非常专业，可以去试试。
口碑传播：朋友推荐说这家维修厂很棒，值得信赖。
快速高效：在这里修车很快，不用等。
主流品牌：这里的配件很全，都是大品牌，有保障。
优惠活动：这里的服务很好，节假日会有优惠活动，而且很实用。
车主对汽车的理解范围和领悟都在不断地提高，对汽车维护和保养的自我意识也在不断加强，选择自己满意的服务场所是每个车主最真实的需求。
无论是疫情，还是市场环境对汽车维修的影响都是面向整个行业的，汽车维修行业的每个个体都是站在同一影响层内。这种环境，才是历练企业发展的磨刀石，对于维修厂而言，找到未来的产业路径就是突破困境的方式。布局当下，拓展未来，更是维修厂的不二之选。
-- END --
#军事新闻# 马里乌波尔5名乌高级军官突围被自己人干掉？其中一人是“大鱼”，而后乌军士兵果断缴械投降；
乌克兰战场上如果说某个大人物不幸战死，这个完全可以理解。毕竟这里是战场，不是说话闲聊之地。无论是俄罗斯方面，还是乌克兰军队高层都出现多名高级大将战死沙场的情况。然而，这次发生的事明显太过蹊跷，种种迹象都指向了是自己人下黑手击毙了军中高层。这是为何呢？
俄乌大战中，目前最激烈,最吸引人眼球的战区就是马里乌波尔，主要原因是该地区已经被俄军全部包围，里面的乌军成为“困兽犹斗”之势，而乌克兰外围军队在多此尝试救援无果后，似乎大有放弃的可能。而在内的乌军大部分士兵都已经选择了缴械投降，而还有一些顽固抵抗着在做做后的“垂死挣扎”，故而说，该地区的战斗吸引了世界各国眼球。
这不，俄军消息称，顿涅茨克武装阻止了乌克兰海军陆战队第36旅的突围尝试。不过，乌克兰军队当时准备从伊里奇冶金厂冲出去，这才与俄联军爆发了激烈的交火。结果是50名乌军被击毙，还有42人投降。
关键问题不是死亡多少人和投降多少人，而是这里面出现了一个耐人寻味的情况。在50名被打死的乌军中，竟然有人是该地区的高级指挥官，而其中一个人还是该部队的最高级别长官——旅长巴拉纽克。
那么问题就来了！这一伙乌军近百人之多，在决心突围时，为何又选择了缴械投降了呢？原因就是这个部队里的五名高官都已经被击毙了。这才有了新的选择“投降”。
不过，这五名乌军军官死得有些蹊跷，毕竟，就算之前与俄联军大战了，即便出现伤亡情况，或许一名或两名，也有可能三名乌军指挥官被俄军击毙，但问题是，5名指挥官都死了？换句话说就是，这五名乌军指挥官死亡后，剩余了42个士兵才选择了保命投降。毕竟俄罗斯军队对待俘虏，只要缴械投降就不会被击毙。
所以说，这是不是有太多的巧合了呢？当然，还真有可能是在与俄军冲突时被击毙的，但这种可能性很小，毕竟他们是指挥官，不可能冲锋在第一线，更不可能一次性被干掉五名指挥官，关键问题就在于该部队仅有的百人中，就有五名指挥官，所以说，这五人的死就显得蹊跷了。更让人浮想联翩了。
按照视角分析，这5名军官在与俄联军爆发冲突后，很可能会有两个到三个军官的伤亡情况，而剩余的军官依旧指挥反击。但问题是，他们已经没有多少炮弹和口粮了。剩余的四十二人还想活命，既然想活命，那就必须要投降，而剩余的乌军官很可能不同意投降，还想继续组织突围。这中间有可能发生了争执，故而出现自己人干掉自己的军官，这种情况非常有可能发生。
目前来看，马里乌波尔地区的战斗极其激烈，而乌克兰军队方面明显处于节节败退中，如果接下来不选择投降，那么，很可能会被全歼，毕竟，俄罗斯已经喊话，只要缴械投降就不杀，如果继续抵抗，那么，最后的结果只有一个,死路一条。
乌克兰战场上如果说某个大人物不幸战死，这个完全可以理解。毕竟这里是战场，不是说话闲聊之地。无论是俄罗斯方面，还是乌克兰军队高层都出现多名高级大将战死沙场的情况。然而，这次发生的事明显太过蹊跷，种种迹象都指向了是自己人下黑手击毙了军中高层。这是为何呢？
俄乌大战中，目前最激烈,最吸引人眼球的战区就是马里乌波尔，主要原因是该地区已经被俄军全部包围，里面的乌军成为“困兽犹斗”之势，而乌克兰外围军队在多此尝试救援无果后，似乎大有放弃的可能。而在内的乌军大部分士兵都已经选择了缴械投降，而还有一些顽固抵抗着在做做后的“垂死挣扎”，故而说，该地区的战斗吸引了世界各国眼球。
这不，俄军消息称，顿涅茨克武装阻止了乌克兰海军陆战队第36旅的突围尝试。不过，乌克兰军队当时准备从伊里奇冶金厂冲出去，这才与俄联军爆发了激烈的交火。结果是50名乌军被击毙，还有42人投降。
关键问题不是死亡多少人和投降多少人，而是这里面出现了一个耐人寻味的情况。在50名被打死的乌军中，竟然有人是该地区的高级指挥官，而其中一个人还是该部队的最高级别长官——旅长巴拉纽克。
那么问题就来了！这一伙乌军近百人之多，在决心突围时，为何又选择了缴械投降了呢？原因就是这个部队里的五名高官都已经被击毙了。这才有了新的选择“投降”。
不过，这五名乌军军官死得有些蹊跷，毕竟，就算之前与俄联军大战了，即便出现伤亡情况，或许一名或两名，也有可能三名乌军指挥官被俄军击毙，但问题是，5名指挥官都死了？换句话说就是，这五名乌军指挥官死亡后，剩余了42个士兵才选择了保命投降。毕竟俄罗斯军队对待俘虏，只要缴械投降就不会被击毙。
所以说，这是不是有太多的巧合了呢？当然，还真有可能是在与俄军冲突时被击毙的，但这种可能性很小，毕竟他们是指挥官，不可能冲锋在第一线，更不可能一次性被干掉五名指挥官，关键问题就在于该部队仅有的百人中，就有五名指挥官，所以说，这五人的死就显得蹊跷了。更让人浮想联翩了。
按照视角分析，这5名军官在与俄联军爆发冲突后，很可能会有两个到三个军官的伤亡情况，而剩余的军官依旧指挥反击。但问题是，他们已经没有多少炮弹和口粮了。剩余的四十二人还想活命，既然想活命，那就必须要投降，而剩余的乌军官很可能不同意投降，还想继续组织突围。这中间有可能发生了争执，故而出现自己人干掉自己的军官，这种情况非常有可能发生。
目前来看，马里乌波尔地区的战斗极其激烈，而乌克兰军队方面明显处于节节败退中，如果接下来不选择投降，那么，很可能会被全歼，毕竟，俄罗斯已经喊话，只要缴械投降就不杀，如果继续抵抗，那么，最后的结果只有一个,死路一条。
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