不看高考成绩的中外合作办院校来啦！[打call]
1️⃣上海大学（合作院校：澳大利亚悉尼科技大学4+0，QS133）。5.1前不看高考成绩，5.1后需要高考当地本科线以上。
2️⃣集美大学（合作院校：美国库克大学4+0）。
3️⃣北京理工大学（合作院校：美国犹他州立大学4+0/英国中央兰开夏大学3+0）。
4️⃣吉林大学（合作院校：加拿大纽芬兰纪念大学/美国诺斯伍德大学）。
[并不简单]又想留学，但成绩不理想，完全可以选择中外合作办学，照样读世界名校！名额有限，欢迎私戳！
#中外合作办学##高考志愿填报##留学##国际本科##大学#
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风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
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从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
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“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
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机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
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“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
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过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
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在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
欢迎收看8月18日转会通：
巴萨
西班牙六台消息，罗马有意以先租后买的方式从巴萨签下朗格莱，报价总金额达到1500万欧元，但加泰豪门渴望收到2500万欧元的转会费。朗格莱现年26岁，司职中后卫，法国国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2018年夏天从塞维利亚转会至巴萨，至今共计出场133次，打进7球助攻4次，他的合同将于2026年夏天到期。
官方消息，巴萨从卡斯特利翁签下吉列姆-海梅，双方签订一份为期一年的短期合同，没有转会费，他将为加泰豪门B队效力。吉列姆-海梅现年22岁，司职后卫，西班牙籍球员，巴萨青训系统培养出来的球员，去年夏天加盟卡斯特利翁，今年冬窗租借至塔拉戈纳，仅出场4次。如今，吉列姆-海梅重返巴萨。
马竞
意大利记者斯基拉消息，卡利亚里考虑今年夏天租借马竞球员内乌恩-佩雷斯，并接触了球员的经纪人。佩雷斯现年21岁，司职后卫，阿根廷籍球员，2018年夏天从阿根廷青年人转会至马竞，由于无法在一线队立足，他先后租借至法马利康和格拉纳达。上赛季，佩雷斯在格拉纳达度过，出场25次，其中16次首发。
《进球网》消息，马竞今年夏天刚刚签下的葡萄牙天才马科斯-保罗可能以租借方式离队，巴拉多利德和法马利康都考虑将其签下。马科斯-保罗现年20岁，司职前锋，今年夏天以自由球员的身份从巴西球会弗鲁米嫩塞转会至马竞，双方签订一份到2026年夏天的合同。保罗曾在弗鲁米嫩塞踢了两年球，出场70次，打进13球。
官方消息，马竞新星马努-桑切斯将以租借方式加盟奥萨苏纳，租借合同为一个赛季。马努-桑切斯现年20岁，司职后卫，西班牙籍球员，马竞青训系统培养出来的球员，去年升至一线队，共代表床单军团出场7次，今年冬窗租借加盟奥萨苏纳，上赛季后半程共计出场18次，其中12次首发，送出4次助攻。
利物浦
西班牙记者阿德里安-桑切斯消息，利物浦加入了巴萨球员莫里巴争夺战，该球员的合同将于明年夏天到期，如今他与巴萨续约陷入僵局。莫里巴现年18岁，司职中场，西班牙籍球员，巴萨青训系统培养出来的球员，去年升至一线队，上赛季代表加泰豪门出场18次，打进1球助攻2次。据悉，阿森纳也想签下莫里巴。
《进球网》消息，利物浦球员伍德伯恩接近租借加盟苏超球会哈茨，租借合同为一个赛季。伍德伯恩现年21岁，司职攻击型中场，威尔士籍球员，利物浦青训系统培养出来的球员，2017年进入一线队，出场11次，打进1球，由于难以获得出场机会，常年租借在外，上赛季代表布莱克浦出场11次，没有取得进球。
官方消息，利物浦球员克拉克森租借加盟布莱克本，租借合同为一个赛季。克拉克森现年19岁，司职中场，英格兰籍球员，利物浦青训系统培养出来的球员，曾代表一线队出场3次，他上赛季大部分时间在红军U23队踢球，出场14次，打进3球助攻2次。由于无法在一线队获得更多出场机会，利物浦决定将其租借出去。
曼联
英国媒体《天空体育》消息，曼联球员布兰登-威廉斯接近租借加盟诺维奇，租借合同为一个赛季。布兰登-威廉斯现年20岁，司职后卫，英格兰籍球员，曼联青训系统培养出来的球员，2019年升至一线队，至今共计出场50次，打进1球助攻3次，其中上赛季出场14次。由于获得机会不多，曼联决定将布兰登-威廉斯租借出去。
切尔西
意大利记者佩杜拉消息，切尔西边缘球员扎帕科斯塔接近加盟佛罗伦萨，而非亚特兰大。扎帕科斯塔现年29岁，司职边后卫，意大利籍球员，他于2017年夏天从都灵转会至切尔西，转会费2500万欧元，由于无法在斯坦福桥立足，先后租借至罗马和热那亚。据悉，扎帕科斯塔与切尔西的合同将于明年夏天到期。
法国媒体《队报》消息，由于追逐库尔扎瓦受挫，里昂考虑今年夏天签下埃莫森来补强边路。埃莫森现年27岁，司职左后卫，意大利国脚，参加了今年夏天欧洲杯，并跟随球队夺冠，他于2018年冬窗从罗马转会至切尔西，转会费2000万欧元，至今共计出场70次，打进2球助攻5次，他的合同将于明夏到期。
阿森纳
英国媒体《伦敦足球网》消息，阿森纳重启拉姆斯代尔的交易，欲以2000万英镑，外加浮动奖金来完成这笔交易，但谢菲联坚持索要3000万英镑。拉姆斯代尔现年23岁，司职守门员，英格兰籍球员，去年夏天从伯恩茅斯转会至谢菲联，上赛季他出场42次，丢68球，零封6次，他的合同将于2024年夏天到期。
热刺
英国媒体《足球内幕》消息，热刺再一次向国米求购劳塔罗，这一次报价达到7500万英镑。据悉，劳塔罗与国米续约出现分歧，前者要求年薪达到750万欧元，后者提供的年薪仅为600万欧元。现年23岁的劳塔罗，今年夏天帮助阿根廷夺得美洲杯冠军，自2018年夏天加盟国米后，共计出场129次，打进46球助攻18次。
意大利媒体《天空体育》消息，热刺求购南德斯，正式向卡利亚里报了价，租借费1000万欧元，买断金2000万欧元，买断条款是强制性的。南德斯现年25岁，司职中场，乌拉圭国脚，参加了今年夏天美洲杯，他于2019年夏天从博卡青年转会至卡利亚里，至今共计出场71次，打进4球助攻7次，他早些时候曾接近加盟国米。
尤文
意大利记者迪马济奥消息，如果无法签下洛卡特利，那么尤文将追逐琼阿梅尼，这名球员被标价2500万欧元。琼阿梅尼现年21岁，法国籍中场，出自于波尔多青训系统，去年1月份加盟摩纳哥，至今共计出场48次，打进4球助攻4次，其中上赛季出场42次，打进3球助攻3次，他的合同将于2024年夏天到期。
国米
意大利媒体《米兰体育报》消息，在锋线的位置上，国米可能会签下奥巴梅扬，并与球员的经纪人进行接触。奥巴梅扬现年32岁，司职前锋，加蓬国脚，2018年冬窗从多特蒙德转会至阿森纳，至今共计出场148次，打进85球助攻19次，其中上赛季出场38次，打进14球助攻4次，他的合同将于2023年夏天到期。
意大利记者迪马济奥消息，国米关注沃尔夫斯堡前锋维格霍斯特，他有机会今年夏天加盟梅阿查。维格霍斯特现年29岁，荷兰国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2018年夏天从阿尔克马尔转会至沃尔夫斯堡，至今共计出场122次，打进65球助攻22次。据悉，维格霍斯特的合同2023年夏天到期，他被标价1800万欧元。
米兰
意大利媒体《米兰体育报》消息，米兰已经决定签下伊斯科，未来几天将与皇马正式开启谈判。伊斯科现年29岁，司职攻击型中场，西班牙籍球员，2013年夏天从马拉加转会至皇马，至今共计出场335次，打进51球助攻56次，其中上赛季出场29次，送出2次助攻。据悉，伊斯科与皇马的合同将于明年夏天到期。
拜仁
意大利记者罗马诺消息，拜仁决定加入哈兰德争夺战，不过不是今年夏天，而是明年夏天，南部之星考虑以激活违约金的方式签下挪威天才，金额在7500万到8000万欧元之间。哈兰德是当今世界足坛最出色的年轻球员之一，他在德甲和欧冠两项赛事中都证明了自己。今年夏天，切尔西曾报价1.2亿欧元，但未能签下哈兰德。
巴黎
官方消息，费耶诺德签下今年夏天与巴黎合同到期的内斯塔-扎辉，双方签订一份1+1合同。内斯塔-扎辉现年18岁，司职前锋，法国籍球员，2015年加入巴黎青训营，他是一名非常有天赋的球员，巴黎本打算与他续签一份新合同，但遭到了内斯塔-扎辉的拒绝。如今，他将前往荷兰踢球，先为费耶诺德U21队踢球。
其他
官方消息，雷恩从弗赖堡签下圣玛利亚，双方签订一份为期四年的合同，合约期至2025年夏天，转会费1400万欧元。圣玛利亚现年26岁，司职中场，法国籍球员，去年夏天从昂热转会至弗赖堡，上赛季各项赛事出场33次，打进1球助攻2次。据悉，雷恩签下圣玛利亚，是提前为卡马文加离队做准备。
意大利媒体《天空体育》消息，佩德罗不在主帅穆里尼奥计划内，他可能于今年夏天转会至拉齐奥。佩德罗现年34岁，司职前锋，西班牙籍球员，曾在巴西青训出身，在切尔西踢球时，与穆里尼奥合作过，去年夏天以自由球员的身份加盟罗马，共计出场40次，打进6球助攻7次，他与红狼的合同2023年夏天到期。
巴萨
西班牙六台消息，罗马有意以先租后买的方式从巴萨签下朗格莱，报价总金额达到1500万欧元，但加泰豪门渴望收到2500万欧元的转会费。朗格莱现年26岁，司职中后卫，法国国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2018年夏天从塞维利亚转会至巴萨，至今共计出场133次，打进7球助攻4次，他的合同将于2026年夏天到期。
官方消息，巴萨从卡斯特利翁签下吉列姆-海梅，双方签订一份为期一年的短期合同，没有转会费，他将为加泰豪门B队效力。吉列姆-海梅现年22岁，司职后卫，西班牙籍球员，巴萨青训系统培养出来的球员，去年夏天加盟卡斯特利翁，今年冬窗租借至塔拉戈纳，仅出场4次。如今，吉列姆-海梅重返巴萨。
马竞
意大利记者斯基拉消息，卡利亚里考虑今年夏天租借马竞球员内乌恩-佩雷斯，并接触了球员的经纪人。佩雷斯现年21岁，司职后卫，阿根廷籍球员，2018年夏天从阿根廷青年人转会至马竞，由于无法在一线队立足，他先后租借至法马利康和格拉纳达。上赛季，佩雷斯在格拉纳达度过，出场25次，其中16次首发。
《进球网》消息，马竞今年夏天刚刚签下的葡萄牙天才马科斯-保罗可能以租借方式离队，巴拉多利德和法马利康都考虑将其签下。马科斯-保罗现年20岁，司职前锋，今年夏天以自由球员的身份从巴西球会弗鲁米嫩塞转会至马竞，双方签订一份到2026年夏天的合同。保罗曾在弗鲁米嫩塞踢了两年球，出场70次，打进13球。
官方消息，马竞新星马努-桑切斯将以租借方式加盟奥萨苏纳，租借合同为一个赛季。马努-桑切斯现年20岁，司职后卫，西班牙籍球员，马竞青训系统培养出来的球员，去年升至一线队，共代表床单军团出场7次，今年冬窗租借加盟奥萨苏纳，上赛季后半程共计出场18次，其中12次首发，送出4次助攻。
利物浦
西班牙记者阿德里安-桑切斯消息，利物浦加入了巴萨球员莫里巴争夺战，该球员的合同将于明年夏天到期，如今他与巴萨续约陷入僵局。莫里巴现年18岁，司职中场，西班牙籍球员，巴萨青训系统培养出来的球员，去年升至一线队，上赛季代表加泰豪门出场18次，打进1球助攻2次。据悉，阿森纳也想签下莫里巴。
《进球网》消息，利物浦球员伍德伯恩接近租借加盟苏超球会哈茨，租借合同为一个赛季。伍德伯恩现年21岁，司职攻击型中场，威尔士籍球员，利物浦青训系统培养出来的球员，2017年进入一线队，出场11次，打进1球，由于难以获得出场机会，常年租借在外，上赛季代表布莱克浦出场11次，没有取得进球。
官方消息，利物浦球员克拉克森租借加盟布莱克本，租借合同为一个赛季。克拉克森现年19岁，司职中场，英格兰籍球员，利物浦青训系统培养出来的球员，曾代表一线队出场3次，他上赛季大部分时间在红军U23队踢球，出场14次，打进3球助攻2次。由于无法在一线队获得更多出场机会，利物浦决定将其租借出去。
曼联
英国媒体《天空体育》消息，曼联球员布兰登-威廉斯接近租借加盟诺维奇，租借合同为一个赛季。布兰登-威廉斯现年20岁，司职后卫，英格兰籍球员，曼联青训系统培养出来的球员，2019年升至一线队，至今共计出场50次，打进1球助攻3次，其中上赛季出场14次。由于获得机会不多，曼联决定将布兰登-威廉斯租借出去。
切尔西
意大利记者佩杜拉消息，切尔西边缘球员扎帕科斯塔接近加盟佛罗伦萨，而非亚特兰大。扎帕科斯塔现年29岁，司职边后卫，意大利籍球员，他于2017年夏天从都灵转会至切尔西，转会费2500万欧元，由于无法在斯坦福桥立足，先后租借至罗马和热那亚。据悉，扎帕科斯塔与切尔西的合同将于明年夏天到期。
法国媒体《队报》消息，由于追逐库尔扎瓦受挫，里昂考虑今年夏天签下埃莫森来补强边路。埃莫森现年27岁，司职左后卫，意大利国脚，参加了今年夏天欧洲杯，并跟随球队夺冠，他于2018年冬窗从罗马转会至切尔西，转会费2000万欧元，至今共计出场70次，打进2球助攻5次，他的合同将于明夏到期。
阿森纳
英国媒体《伦敦足球网》消息，阿森纳重启拉姆斯代尔的交易，欲以2000万英镑，外加浮动奖金来完成这笔交易，但谢菲联坚持索要3000万英镑。拉姆斯代尔现年23岁，司职守门员，英格兰籍球员，去年夏天从伯恩茅斯转会至谢菲联，上赛季他出场42次，丢68球，零封6次，他的合同将于2024年夏天到期。
热刺
英国媒体《足球内幕》消息，热刺再一次向国米求购劳塔罗，这一次报价达到7500万英镑。据悉，劳塔罗与国米续约出现分歧，前者要求年薪达到750万欧元，后者提供的年薪仅为600万欧元。现年23岁的劳塔罗，今年夏天帮助阿根廷夺得美洲杯冠军，自2018年夏天加盟国米后，共计出场129次，打进46球助攻18次。
意大利媒体《天空体育》消息，热刺求购南德斯，正式向卡利亚里报了价，租借费1000万欧元，买断金2000万欧元，买断条款是强制性的。南德斯现年25岁，司职中场，乌拉圭国脚，参加了今年夏天美洲杯，他于2019年夏天从博卡青年转会至卡利亚里，至今共计出场71次，打进4球助攻7次，他早些时候曾接近加盟国米。
尤文
意大利记者迪马济奥消息，如果无法签下洛卡特利，那么尤文将追逐琼阿梅尼，这名球员被标价2500万欧元。琼阿梅尼现年21岁，法国籍中场，出自于波尔多青训系统，去年1月份加盟摩纳哥，至今共计出场48次，打进4球助攻4次，其中上赛季出场42次，打进3球助攻3次，他的合同将于2024年夏天到期。
国米
意大利媒体《米兰体育报》消息，在锋线的位置上，国米可能会签下奥巴梅扬，并与球员的经纪人进行接触。奥巴梅扬现年32岁，司职前锋，加蓬国脚，2018年冬窗从多特蒙德转会至阿森纳，至今共计出场148次，打进85球助攻19次，其中上赛季出场38次，打进14球助攻4次，他的合同将于2023年夏天到期。
意大利记者迪马济奥消息，国米关注沃尔夫斯堡前锋维格霍斯特，他有机会今年夏天加盟梅阿查。维格霍斯特现年29岁，荷兰国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2018年夏天从阿尔克马尔转会至沃尔夫斯堡，至今共计出场122次，打进65球助攻22次。据悉，维格霍斯特的合同2023年夏天到期，他被标价1800万欧元。
米兰
意大利媒体《米兰体育报》消息，米兰已经决定签下伊斯科，未来几天将与皇马正式开启谈判。伊斯科现年29岁，司职攻击型中场，西班牙籍球员，2013年夏天从马拉加转会至皇马，至今共计出场335次，打进51球助攻56次，其中上赛季出场29次，送出2次助攻。据悉，伊斯科与皇马的合同将于明年夏天到期。
拜仁
意大利记者罗马诺消息，拜仁决定加入哈兰德争夺战，不过不是今年夏天，而是明年夏天，南部之星考虑以激活违约金的方式签下挪威天才，金额在7500万到8000万欧元之间。哈兰德是当今世界足坛最出色的年轻球员之一，他在德甲和欧冠两项赛事中都证明了自己。今年夏天，切尔西曾报价1.2亿欧元，但未能签下哈兰德。
巴黎
官方消息，费耶诺德签下今年夏天与巴黎合同到期的内斯塔-扎辉，双方签订一份1+1合同。内斯塔-扎辉现年18岁，司职前锋，法国籍球员，2015年加入巴黎青训营，他是一名非常有天赋的球员，巴黎本打算与他续签一份新合同，但遭到了内斯塔-扎辉的拒绝。如今，他将前往荷兰踢球，先为费耶诺德U21队踢球。
其他
官方消息，雷恩从弗赖堡签下圣玛利亚，双方签订一份为期四年的合同，合约期至2025年夏天，转会费1400万欧元。圣玛利亚现年26岁，司职中场，法国籍球员，去年夏天从昂热转会至弗赖堡，上赛季各项赛事出场33次，打进1球助攻2次。据悉，雷恩签下圣玛利亚，是提前为卡马文加离队做准备。
意大利媒体《天空体育》消息，佩德罗不在主帅穆里尼奥计划内，他可能于今年夏天转会至拉齐奥。佩德罗现年34岁，司职前锋，西班牙籍球员，曾在巴西青训出身，在切尔西踢球时，与穆里尼奥合作过，去年夏天以自由球员的身份加盟罗马，共计出场40次，打进6球助攻7次，他与红狼的合同2023年夏天到期。
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