直播拆车！ 8万级首款五星安全风神奕炫获好评如潮。
汽车说刊讯／3月26日晚上8:00，一场主题为“安全到安心，拆开才知道”的风神奕炫无滤镜全车拆解直播在天津中汽中心举行。拆解直播采用拆车专家现场见证+风神技术专家现场解读的形式，以最真实最直观的方式，让用户近距离围观见证这场硬核拆解，感受风神奕炫的五星安全品质。直播活动获得网友们广泛好评，网友大呼“过瘾！”“过硬！”
前不久，东风风神奕炫被中汽研认证为2021年度C-NCAP“五星安全车”，成为8万元级别车型中首次获得，并且目前唯一获得“五星安全”称号的车型。本着对消费者负责到底的品牌态度，东风风神追加安排这场拆解直播，由内到外，从上至下，将风神奕炫全部拆开给消费者看，让消费者透过奕炫的“金玉其外”的同时，还能直击它的“金刚其中”！
专家现身，硬核拆解
此次直播拆解，东风风神邀请到了懂车帝签约媒体车圈小晨、资深拆车顾问汽车鉴闻老牛以及东风技术中心总师李华香，共同对风神奕炫进行拆解直播解说。
拆解现场一共摆放出三台风神奕炫，一台经历过C-NCAP时速50km/h的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，一台经历过C-NCAP时速50km/h的可变形移动壁障侧面碰撞试验，一台是专门为这次的拆解而全新拆开的全新商品车。在历时一个小时的拆解直播中，专家们全程穿梭于三台奕炫之间，联手给风神奕炫做了一个全方位无死角的整车安全解读，让网友们对解说人员直呼专业，对奕炫车辆直呼品质“过硬”。
无惧拆解，风神奕炫的安全性能得到了专家的极力认可。亲手拆解过200多台车，拥有丰富拆车经验的拆车顾问老牛表示，“风神奕炫的安全品质在同级中罕见，它的五星安全能为消费者带来稳定、耐久、可靠、安心的驾乘体验。”
五星安全，一拆到底
8万级的风神奕炫，安全性能到底怎么样？专家们一拆到底，从车头拆解到车尾，从车身拆解到车里，再从车顶拆解到底盘，让消费者看到了平时难得一见的车身结构与工艺水准，同时也让奕炫的五星安全品质展露无遗。
风神奕炫采用CMP全球模块化平台，赋予了其高刚性的车身结构，车身广泛采用至高1500MPa等级的热成型钢板，占平台骨架零件比例82%，具备极高的材料强度和延展性，为乘员舱搭建出高强度的框架结构，有足够能力抵御外界猛烈碰撞；整车还采用诸多特别设计——如可溃缩转向的管柱设计带有100mm的溃缩功能、原生前减震器塔顶加强梁，从结构设计上保证了乘员舱的碰撞承受能力；此外，其前防护结构在设计上通过吸能+结构强度的平衡优化，在保证机罩整体刚性的前提下，降低对行人头碰的伤害，起到良好的行人保护作用。
值得一提的是，东风风神还给奕炫车主们提供了“十年质保，不限里程”服务，为消费者带来更加有“质感”的驾驶体验。与此同时，始终与时俱进保持焕新升级的东风风神，最近即将推出2021款奕炫，它将一如既往地五星安全！
通过这次直播拆解，不难看出风神奕炫在安全性能方面的非凡实力，也切实让用户感受到了8万级的风神奕炫是一款安全品质极优、性价比极高的车型，同时也彰显了东风风神的品牌自信、精工造车理念和品牌诚意之道。
汽车说刊讯／3月26日晚上8:00，一场主题为“安全到安心，拆开才知道”的风神奕炫无滤镜全车拆解直播在天津中汽中心举行。拆解直播采用拆车专家现场见证+风神技术专家现场解读的形式，以最真实最直观的方式，让用户近距离围观见证这场硬核拆解，感受风神奕炫的五星安全品质。直播活动获得网友们广泛好评，网友大呼“过瘾！”“过硬！”
前不久，东风风神奕炫被中汽研认证为2021年度C-NCAP“五星安全车”，成为8万元级别车型中首次获得，并且目前唯一获得“五星安全”称号的车型。本着对消费者负责到底的品牌态度，东风风神追加安排这场拆解直播，由内到外，从上至下，将风神奕炫全部拆开给消费者看，让消费者透过奕炫的“金玉其外”的同时，还能直击它的“金刚其中”！
专家现身，硬核拆解
此次直播拆解，东风风神邀请到了懂车帝签约媒体车圈小晨、资深拆车顾问汽车鉴闻老牛以及东风技术中心总师李华香，共同对风神奕炫进行拆解直播解说。
拆解现场一共摆放出三台风神奕炫，一台经历过C-NCAP时速50km/h的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，一台经历过C-NCAP时速50km/h的可变形移动壁障侧面碰撞试验，一台是专门为这次的拆解而全新拆开的全新商品车。在历时一个小时的拆解直播中，专家们全程穿梭于三台奕炫之间，联手给风神奕炫做了一个全方位无死角的整车安全解读，让网友们对解说人员直呼专业，对奕炫车辆直呼品质“过硬”。
无惧拆解，风神奕炫的安全性能得到了专家的极力认可。亲手拆解过200多台车，拥有丰富拆车经验的拆车顾问老牛表示，“风神奕炫的安全品质在同级中罕见，它的五星安全能为消费者带来稳定、耐久、可靠、安心的驾乘体验。”
五星安全，一拆到底
8万级的风神奕炫，安全性能到底怎么样？专家们一拆到底，从车头拆解到车尾，从车身拆解到车里，再从车顶拆解到底盘，让消费者看到了平时难得一见的车身结构与工艺水准，同时也让奕炫的五星安全品质展露无遗。
风神奕炫采用CMP全球模块化平台，赋予了其高刚性的车身结构，车身广泛采用至高1500MPa等级的热成型钢板，占平台骨架零件比例82%，具备极高的材料强度和延展性，为乘员舱搭建出高强度的框架结构，有足够能力抵御外界猛烈碰撞；整车还采用诸多特别设计——如可溃缩转向的管柱设计带有100mm的溃缩功能、原生前减震器塔顶加强梁，从结构设计上保证了乘员舱的碰撞承受能力；此外，其前防护结构在设计上通过吸能+结构强度的平衡优化，在保证机罩整体刚性的前提下，降低对行人头碰的伤害，起到良好的行人保护作用。
值得一提的是，东风风神还给奕炫车主们提供了“十年质保，不限里程”服务，为消费者带来更加有“质感”的驾驶体验。与此同时，始终与时俱进保持焕新升级的东风风神，最近即将推出2021款奕炫，它将一如既往地五星安全！
通过这次直播拆解，不难看出风神奕炫在安全性能方面的非凡实力，也切实让用户感受到了8万级的风神奕炫是一款安全品质极优、性价比极高的车型，同时也彰显了东风风神的品牌自信、精工造车理念和品牌诚意之道。
立个flag，38号和懂车帝的合作会不欢而散，但应该是在一两年以后，半年以内不会。
1、懂车帝现阶段需要有真正流量的大V入驻巩固自己的市场定位，38号可以得到一笔不菲的签约费，这是一个看似完美的合作，但其实背后并不牢靠。
2、今日头条的体量远不是阿里和腾讯的级别，况且汽车市场又是一个巨大的蛋糕，懂车帝没理由不进行商业化，那么汽车媒体目前看又没有更好的盈利模式，走上汽车之家们的“充值”老路是指日可待的。
3、当38号评测懂车帝金主的产品时，后果是很容易想象的，想完全做到绝对的公正客观实话实说是懂车帝（金主）不能接受的，那么38号只有两条路，一是妥协被网友唾弃，二是坚持被懂车帝放弃。
4、那懂车帝需要38号的最大价值就是测评非金主的车辆，尤其是产品力不足的厂商，说难听就是拿38号当枪使，给这些不投放的厂商敲山震虎一下，以8哥这么高傲的性格，估计也维持不了太久的合作。
我也喜欢38号的耿直，但是凡事不能绝对，过激就没意思了。38号的脑残铁粉们大概的逻辑是这样的：懂车帝怎么盈利呢？这和我们38没关系，我们38最客观公平，懂车帝的充值费到了38这里也是干净的[doge]
1、懂车帝现阶段需要有真正流量的大V入驻巩固自己的市场定位，38号可以得到一笔不菲的签约费，这是一个看似完美的合作，但其实背后并不牢靠。
2、今日头条的体量远不是阿里和腾讯的级别，况且汽车市场又是一个巨大的蛋糕，懂车帝没理由不进行商业化，那么汽车媒体目前看又没有更好的盈利模式，走上汽车之家们的“充值”老路是指日可待的。
3、当38号评测懂车帝金主的产品时，后果是很容易想象的，想完全做到绝对的公正客观实话实说是懂车帝（金主）不能接受的，那么38号只有两条路，一是妥协被网友唾弃，二是坚持被懂车帝放弃。
4、那懂车帝需要38号的最大价值就是测评非金主的车辆，尤其是产品力不足的厂商，说难听就是拿38号当枪使，给这些不投放的厂商敲山震虎一下，以8哥这么高傲的性格，估计也维持不了太久的合作。
我也喜欢38号的耿直，但是凡事不能绝对，过激就没意思了。38号的脑残铁粉们大概的逻辑是这样的：懂车帝怎么盈利呢？这和我们38没关系，我们38最客观公平，懂车帝的充值费到了38这里也是干净的[doge]
我听说的版本：1、继7月团队整体转岗微头条后，9月一年期签约答主到期后，悟空问答整体解约不再续期砸钱补贴。2017年跟知乎不止300人的优质答主争抢大战暂告一段落。2、抖音、懂车帝等产品爆红的同时，QuestMobile 数据显示，2018年4月到7月，知乎的MAU从3019万增长至3476万，悟空问答93.4万下降至67.9万，相比去年10月121万，下滑超53万人。3、悟空问答难以撼动知乎，今日头条高层或许认为持续的补贴没必要。
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