【#台湾士兵参与美军培训#】4月20日，美国陆军装甲基础军官领袖课程（U.S. Army Armor Basic Officer Leader Course）的脸书专页发布了一系列课程培训照片，其中出现了多名台湾士兵。
照片中可见有士兵身穿台军迷彩服、胸前有台军徽章“中华民国陆军”。台湾媒体称，以往台湾士兵赴美国受训时都会摘下徽章，但这次没有。
台湾中央社报道称，国军官员表示此次台湾士兵赴美受训“仅为双方军事教育课程”，并强调明年台湾方面会派遣84名人员赴美，接受为期6至9个月的M1A2T战车接装训练。
（图片来自美国陆军装甲训练脸书账号，其中左一为来自台湾的学员）
照片中可见有士兵身穿台军迷彩服、胸前有台军徽章“中华民国陆军”。台湾媒体称，以往台湾士兵赴美国受训时都会摘下徽章，但这次没有。
台湾中央社报道称，国军官员表示此次台湾士兵赴美受训“仅为双方军事教育课程”，并强调明年台湾方面会派遣84名人员赴美，接受为期6至9个月的M1A2T战车接装训练。
（图片来自美国陆军装甲训练脸书账号，其中左一为来自台湾的学员）
【台方疑似试射可攻击大陆内陆军事目标新型导弹 解放军军舰、轰炸机现身台湾岛东南方向进行警戒】 中国台湾网4月21日讯 岛内最高军事科研机构、台湾中山科学研究院20日晚分别在台湾屏东九鹏基地、东海岸进行导弹实弹射击，并宣称导弹射击的最大弹道高度为“无限高”。外界普遍预测，台方此次试射导弹为代号“雄昇”、打击范围可达大陆内陆的地对地巡弋导弹。根据台防务部门最新提交的报告显示，目前岛内相关机构已具备量产“雄昇”导弹能力，并披露此导弹有“高爆”、“散撒”两种弹头，“可有效反制解放军指挥所掩体”等。此外，有台媒披露，在台方试射导弹同一时间，解放军一艘军舰现身台岛东外海，更有11架次大陆军机入岛巡航，其中两架“轰-6”还深入台湾所谓“东南空域”，让台军“惊出了一身冷汗”。
台军方试射“无限高”导弹 外界猜或为“雄昇”
据台湾中山科学研究院公布的射击通报，台方分别于4月20日、21日、22日三天在屏东九鹏基地实施最大弹道高度“无限高”的导弹实弹射击，时间为晚上19时40分至晚上21时10分。
外界普遍预测，台军方此次试射的导弹，正是台防务部门此前公布代号为“雄昇”的地对地巡弋导弹。
台军此前证实将量产射程可达大陆内陆巡弋导弹
早在今年3月，台防务部门曾向台立法机构提交一份书面报告，内容中首度证实，代号为“雄昇”的导弹是地对地巡弋导弹，属远距离精准打击武器，其射程最远可达1200公里，打击范围可延伸至大陆内陆，具备所谓“源头打击战力”。
该报告还声称，待导弹量产厂房于6月完工启用后，“雄昇导弹”预计年产量将达100枚以上。
台军方首次披露“雄昇”导弹弹种及作战功能
值得一提的是，在台防务部门本周送至台立法机构的最新报告中，首次披露“雄昇”导弹具有“高爆”、“散撒”两种弹头，可分别用于反制“解放军指挥所及掩体”和“机场跑道”。
岛内军事学者、台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲称，若“雄昇”导弹的射程可延伸到1000公里，可涵盖解放军东部战区内绝大多数的陆海空军与火箭军基地，也能在导弹朝目标前进的过程中设计更多“转折”，增加所谓“突穿解放军空防火网”的机率。
台方试射导弹同一天 解放军军舰、军机入岛巡航
而就在台军试射导弹的同一时间，台防务部门注意到，解放军一艘导弹护卫舰出现在台岛东外海，并一路向南航行。
此外，台空军也于20日晚间发布解放军军机动态，称当天共有11架次解放军军机进入台湾所谓“空域”巡航，包括1架次“运-8”远程电子干扰机、2架次“轰-6”轰炸机、1架次“空警-500”预警机、7架次“歼-16”战斗机。
其中，两架“轰-6”经巴士海峡深入台湾所谓“东南空域”，台军方老调重弹，宣称所谓“在空警戒并广播驱离”。
国防部：捍卫主权遏制“台独” 解放军义不容辞
对于解放军在台海周边的军事行动，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人谭克非此前曾表示，当前台海局势紧张升级的根源，在于民进党当局和“台独”分裂势力的谋“独”挑衅和外部势力的“以台制华”图谋。捍卫国家主权安全、遏制“台独”分裂行径，中国人民解放军义不容辞。
台士兵现身美军训练照 内部人士称“已有多年”
正当外界聚焦台军方此次导弹试射之际，有岛内媒体注意到，一美军陆军军官在社交媒体平台晒出的训练照上，竟然出现台陆军士兵，引发岛内舆论哗然。
尽管台防务部门暂未评论，但仍有“内部官员”声称，台美所谓“军事交流”已行之有年，此次仅为双方“军事教育课程”，明年台军才会派遣84名人员赴美，接受为期6至9个月的训练。
外交部：“台独”分裂阻挡不了历史前进步伐
针对美台军事“小动作”不断，我外交部此前曾明确回应，两岸同属一个中国不容改变，14亿中国人民推进祖国和平统一的进程不可阻挡。我们愿以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景，但如果“台独”分裂势力挑衅逼迫甚至突破红线，我们将不得不采取断然措施。那些为“台独”势力撑腰壮胆、挑衅一个中国原则的举动，终究是螳臂当车，阻挡不了历史前进的步伐。（中国台湾网 尹赛楠）
台军方试射“无限高”导弹 外界猜或为“雄昇”
据台湾中山科学研究院公布的射击通报，台方分别于4月20日、21日、22日三天在屏东九鹏基地实施最大弹道高度“无限高”的导弹实弹射击，时间为晚上19时40分至晚上21时10分。
外界普遍预测，台军方此次试射的导弹，正是台防务部门此前公布代号为“雄昇”的地对地巡弋导弹。
台军此前证实将量产射程可达大陆内陆巡弋导弹
早在今年3月，台防务部门曾向台立法机构提交一份书面报告，内容中首度证实，代号为“雄昇”的导弹是地对地巡弋导弹，属远距离精准打击武器，其射程最远可达1200公里，打击范围可延伸至大陆内陆，具备所谓“源头打击战力”。
该报告还声称，待导弹量产厂房于6月完工启用后，“雄昇导弹”预计年产量将达100枚以上。
台军方首次披露“雄昇”导弹弹种及作战功能
值得一提的是，在台防务部门本周送至台立法机构的最新报告中，首次披露“雄昇”导弹具有“高爆”、“散撒”两种弹头，可分别用于反制“解放军指挥所及掩体”和“机场跑道”。
岛内军事学者、台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲称，若“雄昇”导弹的射程可延伸到1000公里，可涵盖解放军东部战区内绝大多数的陆海空军与火箭军基地，也能在导弹朝目标前进的过程中设计更多“转折”，增加所谓“突穿解放军空防火网”的机率。
台方试射导弹同一天 解放军军舰、军机入岛巡航
而就在台军试射导弹的同一时间，台防务部门注意到，解放军一艘导弹护卫舰出现在台岛东外海，并一路向南航行。
此外，台空军也于20日晚间发布解放军军机动态，称当天共有11架次解放军军机进入台湾所谓“空域”巡航，包括1架次“运-8”远程电子干扰机、2架次“轰-6”轰炸机、1架次“空警-500”预警机、7架次“歼-16”战斗机。
其中，两架“轰-6”经巴士海峡深入台湾所谓“东南空域”，台军方老调重弹，宣称所谓“在空警戒并广播驱离”。
国防部：捍卫主权遏制“台独” 解放军义不容辞
对于解放军在台海周边的军事行动，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人谭克非此前曾表示，当前台海局势紧张升级的根源，在于民进党当局和“台独”分裂势力的谋“独”挑衅和外部势力的“以台制华”图谋。捍卫国家主权安全、遏制“台独”分裂行径，中国人民解放军义不容辞。
台士兵现身美军训练照 内部人士称“已有多年”
正当外界聚焦台军方此次导弹试射之际，有岛内媒体注意到，一美军陆军军官在社交媒体平台晒出的训练照上，竟然出现台陆军士兵，引发岛内舆论哗然。
尽管台防务部门暂未评论，但仍有“内部官员”声称，台美所谓“军事交流”已行之有年，此次仅为双方“军事教育课程”，明年台军才会派遣84名人员赴美，接受为期6至9个月的训练。
外交部：“台独”分裂阻挡不了历史前进步伐
针对美台军事“小动作”不断，我外交部此前曾明确回应，两岸同属一个中国不容改变，14亿中国人民推进祖国和平统一的进程不可阻挡。我们愿以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景，但如果“台独”分裂势力挑衅逼迫甚至突破红线，我们将不得不采取断然措施。那些为“台独”势力撑腰壮胆、挑衅一个中国原则的举动，终究是螳臂当车，阻挡不了历史前进的步伐。（中国台湾网 尹赛楠）
智能驾驶明星项目经纬恒润上市破发：盘中暴跌23%、中1签亏1万
原创 Michael Yuan 车智 2022-04-19 21:34
北京时间4月19日，经纬恒润正式登陆上交所科创板，发行价高达121元/股，但开盘即破发，股价全天低迷，最低价仅为93.01元，跌幅高达23.13%，收盘跌幅有所收窄，收盘跌幅为17.35%，收盘市值为120亿人民币，对投资者来说中一签亏损超过1万元。有投资人发朋友圈说，说好的300亿市值呢？（收盘市值120亿）
在一级市场融资时，经纬恒润在智能驾驶领域备受关注，曾经也是份额难抢、投资人想投投不进去的火爆项目。但到了二级市场，经纬恒润为何出现上市当天就深度破发，完全没有了一级市场被追捧的局面呢？
在车智君看来，经纬恒润破发暴跌，主要原因有三个：1、自身业务出现问题，2022年1-3月出现收入、盈利双下滑，甚至出现季度报亏损；2、IPO发行价定价过高，导致市盈率高于行业平均水平；3、二级市场行情不好，资金回避高市盈率公司。上述三个原因息息相关，自身业务问题是核心原因。
01、2022年Q1营收、毛利双下滑
根据经纬恒润招股意向书和上市公告书的内容看到2022年1-3月，经纬恒润的业绩预计情况如下：
从上表可以看到几个问题：
1、营收下滑：2022年1-3月的，经纬恒润营业收入约6.6亿到7.2亿，同比下滑约为9.41%至1.18%；
2、毛利下滑，同比下滑幅度为23.6-16.66%；
3、研发费用暴涨，同比增长63.07%-85.56%；
由于营收和毛利出现双下滑，同时研发费用增加，直接导致了在2022年1-3月，经纬恒润出现了亏损，预计亏损金额在2000-4000万之间。这也是上市当天破发暴跌的原因之一。
在意向书中，公司认为出现上述情况的原因有4个：1、下游商用车行业销售规模同期下滑；2、人员规模增长导致研发费用大幅度增加；3、公司生产经营受到新冠肺炎疫情影响；4、公司生产经营受到车规级芯片短缺影响。
在车智君看来，下游商用车行业销售规模同期下滑是导致公司营收下滑的主要原因，而芯片短缺导致价格上涨或许是导致2022年Q1毛利大幅度下滑的原因，但是，在报告期内（2018年-2021年上半年），公司主营业务毛利率分别为39.36%、34.47%、32.79%、30.81%，逐年下降。这是一个不好的趋势。
还有一个风险点，就是公司存货余额较高，并且规模增长较快，在报告期各期末，公司公司存货账面价值分别为 57,344.59 万元、67,485.65 万元、 88,264.30 万元和 130,942.15 万元，占总资产的比例分别为 30.70%、25.42%、22.62%和 30.31%。存货余额存在继续增长，以及可能贬值的压力。
02、发行定价过高、市盈率过高
对于经纬恒润来说，本次发行价格 121.00 元/股，通过本次IPO募资36.3亿元，但是，这个高定价直接导致了经纬恒润在IPO发行价的市盈率过高，也为IPO当天的暴跌买下了伏笔。
根据招股意向书和发行公告书，经纬恒润的几个不同维度的市盈率如下：
1、183.65 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润除以本次发行前总股本计算);
2、147.77 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益前归属于母公司股东净利润除以本次发行前总股本计算);
3、244.87 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润除以本次发行后总股本计算);
4、197.03 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益前归属于母公司股东净利润除以本次发行后总股本计算)。
不同维度的经纬恒润IPO的市盈率，最低都是147.77倍，最高是244.87倍，光看数字都是非常高的了。如果横向和纵向对比，就知道经纬恒润IPO的市盈率到底高不高。
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》(2012 年修订)，公司所属行 业为“C39 计算机、通信和其他电子设备制造业”，截至 2022 年 3 月 31 日(T-3
日)，中证指数有限公司发布的该行业最近一个月平均静态市盈率为 40.82 倍。经纬恒润的市盈率远高于此。
在上市公告书中列举的四个主营业务及经营水平与经纬恒润接近的上市公司适应力情况如下：
从上述数据可以看出，经纬恒润121元/股的发行价对应的市盈率，高于中证指数有限公司发布的发行人所处行业最近一个月平均静态市盈率，也高于同行业可比公司平均静态市盈率，也为IPO当天暴跌埋下伏笔。
经纬恒润IPO定价过高，导致市盈率过高，叠加2022年1-3月的营收规模毛利双下滑，并且出现亏损，以及最近二级市场行业不好，新股破发严重，直接导致了上市当天破发并且暴跌。值得一提的是，经纬恒润IPO弃购金额达到了3.95亿。
作为耕耘在智能驾驶领域的经纬恒润来说，短期业绩承压是不可避免，主要是因为商用车行业下滑，就看开拓乘用车市场的进度了，并且提高单车价值、以及提高毛利和净利情况。以及无人驾驶集卡的研发以及商业化情况。
经纬恒润的上市，也给所有的自动驾驶领域相关的公司趟路了，在赴美上市之路扑朔迷离的大环境下，在港股估值低流动性缺乏的情况下，如果要在A股上市，就要看自身的业务增长、盈利情况等等，当然了，业务和盈利也是一个公司存在的两个非常重要的指标。
至于经纬恒润的股价走势，各位读者怎么看呢？会用资金来投票吗？
原创 Michael Yuan 车智 2022-04-19 21:34
北京时间4月19日，经纬恒润正式登陆上交所科创板，发行价高达121元/股，但开盘即破发，股价全天低迷，最低价仅为93.01元，跌幅高达23.13%，收盘跌幅有所收窄，收盘跌幅为17.35%，收盘市值为120亿人民币，对投资者来说中一签亏损超过1万元。有投资人发朋友圈说，说好的300亿市值呢？（收盘市值120亿）
在一级市场融资时，经纬恒润在智能驾驶领域备受关注，曾经也是份额难抢、投资人想投投不进去的火爆项目。但到了二级市场，经纬恒润为何出现上市当天就深度破发，完全没有了一级市场被追捧的局面呢？
在车智君看来，经纬恒润破发暴跌，主要原因有三个：1、自身业务出现问题，2022年1-3月出现收入、盈利双下滑，甚至出现季度报亏损；2、IPO发行价定价过高，导致市盈率高于行业平均水平；3、二级市场行情不好，资金回避高市盈率公司。上述三个原因息息相关，自身业务问题是核心原因。
01、2022年Q1营收、毛利双下滑
根据经纬恒润招股意向书和上市公告书的内容看到2022年1-3月，经纬恒润的业绩预计情况如下：
从上表可以看到几个问题：
1、营收下滑：2022年1-3月的，经纬恒润营业收入约6.6亿到7.2亿，同比下滑约为9.41%至1.18%；
2、毛利下滑，同比下滑幅度为23.6-16.66%；
3、研发费用暴涨，同比增长63.07%-85.56%；
由于营收和毛利出现双下滑，同时研发费用增加，直接导致了在2022年1-3月，经纬恒润出现了亏损，预计亏损金额在2000-4000万之间。这也是上市当天破发暴跌的原因之一。
在意向书中，公司认为出现上述情况的原因有4个：1、下游商用车行业销售规模同期下滑；2、人员规模增长导致研发费用大幅度增加；3、公司生产经营受到新冠肺炎疫情影响；4、公司生产经营受到车规级芯片短缺影响。
在车智君看来，下游商用车行业销售规模同期下滑是导致公司营收下滑的主要原因，而芯片短缺导致价格上涨或许是导致2022年Q1毛利大幅度下滑的原因，但是，在报告期内（2018年-2021年上半年），公司主营业务毛利率分别为39.36%、34.47%、32.79%、30.81%，逐年下降。这是一个不好的趋势。
还有一个风险点，就是公司存货余额较高，并且规模增长较快，在报告期各期末，公司公司存货账面价值分别为 57,344.59 万元、67,485.65 万元、 88,264.30 万元和 130,942.15 万元，占总资产的比例分别为 30.70%、25.42%、22.62%和 30.31%。存货余额存在继续增长，以及可能贬值的压力。
02、发行定价过高、市盈率过高
对于经纬恒润来说，本次发行价格 121.00 元/股，通过本次IPO募资36.3亿元，但是，这个高定价直接导致了经纬恒润在IPO发行价的市盈率过高，也为IPO当天的暴跌买下了伏笔。
根据招股意向书和发行公告书，经纬恒润的几个不同维度的市盈率如下：
1、183.65 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润除以本次发行前总股本计算);
2、147.77 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益前归属于母公司股东净利润除以本次发行前总股本计算);
3、244.87 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润除以本次发行后总股本计算);
4、197.03 倍(每股收益按照 2020 年度经会计师事务所依据中国会计准则审 计的扣除非经常性损益前归属于母公司股东净利润除以本次发行后总股本计算)。
不同维度的经纬恒润IPO的市盈率，最低都是147.77倍，最高是244.87倍，光看数字都是非常高的了。如果横向和纵向对比，就知道经纬恒润IPO的市盈率到底高不高。
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》(2012 年修订)，公司所属行 业为“C39 计算机、通信和其他电子设备制造业”，截至 2022 年 3 月 31 日(T-3
日)，中证指数有限公司发布的该行业最近一个月平均静态市盈率为 40.82 倍。经纬恒润的市盈率远高于此。
在上市公告书中列举的四个主营业务及经营水平与经纬恒润接近的上市公司适应力情况如下：
从上述数据可以看出，经纬恒润121元/股的发行价对应的市盈率，高于中证指数有限公司发布的发行人所处行业最近一个月平均静态市盈率，也高于同行业可比公司平均静态市盈率，也为IPO当天暴跌埋下伏笔。
经纬恒润IPO定价过高，导致市盈率过高，叠加2022年1-3月的营收规模毛利双下滑，并且出现亏损，以及最近二级市场行业不好，新股破发严重，直接导致了上市当天破发并且暴跌。值得一提的是，经纬恒润IPO弃购金额达到了3.95亿。
作为耕耘在智能驾驶领域的经纬恒润来说，短期业绩承压是不可避免，主要是因为商用车行业下滑，就看开拓乘用车市场的进度了，并且提高单车价值、以及提高毛利和净利情况。以及无人驾驶集卡的研发以及商业化情况。
经纬恒润的上市，也给所有的自动驾驶领域相关的公司趟路了，在赴美上市之路扑朔迷离的大环境下，在港股估值低流动性缺乏的情况下，如果要在A股上市，就要看自身的业务增长、盈利情况等等，当然了，业务和盈利也是一个公司存在的两个非常重要的指标。
至于经纬恒润的股价走势，各位读者怎么看呢？会用资金来投票吗？
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