杜淳现在挺有话题度的，原本负评一片的他，自从参加了《追光吧哥哥》，跳了一系列“迷人”的油腻舞蹈，竟然意外收获了不少死忠粉。
不得不说，娱乐圈确实挺迷的。
杜淳可是临近40岁又翻红了，他还趁机在微博上官宣了自己已婚，我当时就挺疑惑的，杜淳老婆到底是谁？官宣自己结婚了为什么不晒出老婆的照片。结果呢，人家是为了后面的综艺做铺垫。
正在各路网友们都好奇杜淳老婆到底是谁，长啥样的时候，他隔了一个月又官宣自己要带着新婚妻子上《婆婆和妈妈》的综艺了。这一次杜淳所晒出的照片，只是老婆的背影。
他这一举动可是为《婆婆和妈妈》以及自己赚足了流量，想知道他老婆是谁？看综艺啊。这样一来，网友们也会更关注他们夫妻二人，毕竟杜淳的老婆是个神秘人，还是圈外的。
他晒老婆背影图的时候，歌手刘维还评论“我的天，嫂子的背影好美丽”，杜淳回复说“
年了，嫂子的背影第一次出现在这里”。他跟老婆王灿秘密谈恋爱已经4年了，两个人隐藏得极好，也在去年领证了，但是在参加《追光吧哥哥》的时候才官宣。
之所以官宣，就是为了之后的综艺《婆婆和妈妈》铺路。
在《婆婆和妈妈2》中，杜淳和王灿这一对小夫妻还是蛮引人关注的，别的夫妻要么跟婆婆，要么跟妈妈，只有他们夫妻二人是来拍《新生日记》的。他们夫妻的相处日常也在网上引起了争议，有网友觉得王灿配不上杜淳，也有网友觉得杜淳可不是什么好男人，提醒王灿小心。
网上还出现了一系列让人看不过去的评论，王灿可不是个好惹的女人，她在多个社交平台回怼了网友的恶评。
有网友调侃说“杜淳没有这么爱她啊，自己感觉不到吗”，王灿直接回怼：他不爱我难道爱你？
还有网友说“如果他对你不在意，生完孩子就走吧”，王灿霸气护夫：生活里护我周全，为何要走？
更有网友劝导王灿“也算是嫁入豪门了。好好珍惜吧，嫁给杜淳你算是赚大发了！”王灿说：你真觉得每个女生都得靠男人？现在是什么社会？
王灿在网上回怼恶评也受到了一些网友的追捧，大家纷纷觉得她才是那个什么都看得很透的女人。你会发现王灿的回怼堪称人间清醒，她很清楚杜淳对她的感情，同时也很注意照顾杜淳，另外她也不是那种漂亮的花瓶，傻白甜什么的，而是三观很正，清晰明了的表明“自己并不靠杜淳”。
我挺喜欢王灿的，因为她靠颜值圈了一波的粉，跟众多的女明星坐在一起，王灿都是那个挺耀眼的，即便怀孕了你还是觉得她很漂亮。有网友说她是宋慧乔，侧脸很好看。王灿很有气质，而且跟众女明星坐一起聊天的时候，明显的很高情商。
杜淳是娱乐圈有名的“浪子”，但王灿绝不是什么简单的女人。
别看带着老婆上了综艺节目，杜淳可不是什么“好老公”。
譬如王灿都怀孕了，但是杜淳挺大条的，录节目的时候，王灿怀孕6个月，杜淳对于孕妇的禁忌事项一无所知。
第一胎都会有点紧张，在乎的也比较多，我记得自己怀第一胎的时候还会去查什么东西能吃，什么东西不能吃。等到第二胎就百无禁忌了。王灿是头胎，当然也比较在乎，杜淳连孕妇不能吃茶叶蛋、喝豆浆、吃油条什么都一无所知。
明眼人一看就不是很上心。
王灿调侃他，但是每一次都是点到为止，虽然有点作但给人的感觉并不矫情。王灿能把握那个度，也不会让杜淳觉得太过难堪。
他们俩的相处也是经常互怼，但还蛮有生活情趣的。
杜淳很直男，他说自己是一个不懂浪漫不懂花言巧语的传统男人，只会用行动对王灿好，可他给王灿剥橘子的时候，边剥边吃，让人笑死了。杜淳的行李箱还是前任的生日密码，他说自己懒得改。
油腔滑调，王灿怼他但也情绪恰到好处，不卑不亢。
王灿知道杜淳是一个怎么样的人，所以她会使小性子但不会让自己无理取闹。王灿也很强大，很多事都自己一个人承担，但是她的辛苦她会试着让杜淳知道。要是一般人你会觉得太卑微了，但是王灿给你的感觉，可一点都不卑微。
两个人去产检的时候，杜淳也是对王灿的情况一无所知，怀孕那么久了，杜淳陪着王灿产检还是从上了节目才开始的。王灿失眠，杜淳不知；医生问有没有什么问题，王灿头转向他，杜淳说“我没有什么问题，我也不懂”。
看了节目后，很多网友都心疼王灿，毕竟她还怀着孕。
作为一个已婚人士，我倒觉得他们夫妻俩挺真实的，要是特别秀恩爱，没准还是假的。他们俩这种互怼斗嘴的相处模式，给人的感觉也蛮轻松愉悦的。另外，说句实话，关于怀孕那些事，现实中懂得男人不多，老公要是忙，女人一个人去产检的也多的是。
有时候没有办法。王灿不是傻白甜，同时她也不会让自己无缘无故承担，而是在理解杜淳的范围之内。王灿挺大度的，不在乎什么前任的密码，反正你人在我手里了。同时也没有那么卑微，反正我做好自己就行了。
也难怪董璇会说：“我知道杜淳为什么娶你了。”
是王灿主动追的杜淳，而且王灿之前还有一段感情。
杜淳在娱乐圈是出了名的“浪子”，就是因为他跟很多人传绯闻，连杨幂都调侃过，就没有他杜淳不认识的女生。杜淳爱玩，而且谈过的恋爱也挺多的。但是这样一个爱玩的浪子，王灿不仅追上了，还跟她谈了4年的恋爱。
董璇在《婆婆和妈妈》中也说：
“
没想到会结婚生孩子，因为杜淳我们认识二十二年了，他是一个很贪玩的男孩，就觉得他又换了一个女朋友。
”
杜淳这样的男生，能为了王灿“改邪归正”，你还会觉得王灿简单吗？
王灿说她跟杜淳是在朋友的聚会上认识的，他们有一些共同的朋友，大家经常在一起吃饭聚会什么的，后来王灿挺喜欢杜淳的，然后就主动追了。王灿目标很明确，她喜欢一个人，认准了，会主动出击。
先导片的时候，杜淳在外面跟郑恺他们几个哥们聚会，王灿打了好几个电话，那时候网友们还觉得王灿管得宽，但实际上呢，杜淳可不怎么生气。他们之间的相处已经形成了一种灵魂上的默契，而且我觉得杜淳是有点怕王灿的。
王灿在介绍自己的时候说：
“
我是一个生活里比较单调、公主病，有点喜欢跟人唱反调的那种感觉。
”
她有点矫情但不会太作，她有公主病但也会恰到好处，她也知道杜淳爱玩，也不知能不能跟杜淳走到最后，但是以后的事谁知道呢？把握好眼前才是最重要的。她时尚大气，能认真对待杜淳前任的问题，这样的女生很聪明，也高情商，婚姻对她来说还真的不是什么难事。
网友们都不看好他们的婚姻，我反倒觉得王灿能经营好自己的婚姻。
如何正确、聪明地表达出内心想法，就是我们所说的情商，而王灿对于自己对于杜淳都有一个清醒的认知。一个女人爱了就大胆追了，也敢于在婚姻里承担，也了解自己的老公，她也不靠男人，婚姻不会差到哪去。
奉劝各路网友们别管得太宽了，人家没准儿幸福着呢。
多么真实的相处方式，总比在荧幕前假装秀恩爱的好。
再说了王灿也很旺夫，是她让杜淳跳的情人，还说自己老公是“蛋饺肉丝”，王灿是杜淳最大的黑粉。那么有趣的女人，生活里该多有情调。
今日话题：你喜欢王灿吗？她跟杜淳的婚姻，你看好吗？欢迎留言讨论。
不得不说，娱乐圈确实挺迷的。
杜淳可是临近40岁又翻红了，他还趁机在微博上官宣了自己已婚，我当时就挺疑惑的，杜淳老婆到底是谁？官宣自己结婚了为什么不晒出老婆的照片。结果呢，人家是为了后面的综艺做铺垫。
正在各路网友们都好奇杜淳老婆到底是谁，长啥样的时候，他隔了一个月又官宣自己要带着新婚妻子上《婆婆和妈妈》的综艺了。这一次杜淳所晒出的照片，只是老婆的背影。
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他晒老婆背影图的时候，歌手刘维还评论“我的天，嫂子的背影好美丽”，杜淳回复说“
年了，嫂子的背影第一次出现在这里”。他跟老婆王灿秘密谈恋爱已经4年了，两个人隐藏得极好，也在去年领证了，但是在参加《追光吧哥哥》的时候才官宣。
之所以官宣，就是为了之后的综艺《婆婆和妈妈》铺路。
在《婆婆和妈妈2》中，杜淳和王灿这一对小夫妻还是蛮引人关注的，别的夫妻要么跟婆婆，要么跟妈妈，只有他们夫妻二人是来拍《新生日记》的。他们夫妻的相处日常也在网上引起了争议，有网友觉得王灿配不上杜淳，也有网友觉得杜淳可不是什么好男人，提醒王灿小心。
网上还出现了一系列让人看不过去的评论，王灿可不是个好惹的女人，她在多个社交平台回怼了网友的恶评。
有网友调侃说“杜淳没有这么爱她啊，自己感觉不到吗”，王灿直接回怼：他不爱我难道爱你？
还有网友说“如果他对你不在意，生完孩子就走吧”，王灿霸气护夫：生活里护我周全，为何要走？
更有网友劝导王灿“也算是嫁入豪门了。好好珍惜吧，嫁给杜淳你算是赚大发了！”王灿说：你真觉得每个女生都得靠男人？现在是什么社会？
王灿在网上回怼恶评也受到了一些网友的追捧，大家纷纷觉得她才是那个什么都看得很透的女人。你会发现王灿的回怼堪称人间清醒，她很清楚杜淳对她的感情，同时也很注意照顾杜淳，另外她也不是那种漂亮的花瓶，傻白甜什么的，而是三观很正，清晰明了的表明“自己并不靠杜淳”。
我挺喜欢王灿的，因为她靠颜值圈了一波的粉，跟众多的女明星坐在一起，王灿都是那个挺耀眼的，即便怀孕了你还是觉得她很漂亮。有网友说她是宋慧乔，侧脸很好看。王灿很有气质，而且跟众女明星坐一起聊天的时候，明显的很高情商。
杜淳是娱乐圈有名的“浪子”，但王灿绝不是什么简单的女人。
别看带着老婆上了综艺节目，杜淳可不是什么“好老公”。
譬如王灿都怀孕了，但是杜淳挺大条的，录节目的时候，王灿怀孕6个月，杜淳对于孕妇的禁忌事项一无所知。
第一胎都会有点紧张，在乎的也比较多，我记得自己怀第一胎的时候还会去查什么东西能吃，什么东西不能吃。等到第二胎就百无禁忌了。王灿是头胎，当然也比较在乎，杜淳连孕妇不能吃茶叶蛋、喝豆浆、吃油条什么都一无所知。
明眼人一看就不是很上心。
王灿调侃他，但是每一次都是点到为止，虽然有点作但给人的感觉并不矫情。王灿能把握那个度，也不会让杜淳觉得太过难堪。
他们俩的相处也是经常互怼，但还蛮有生活情趣的。
杜淳很直男，他说自己是一个不懂浪漫不懂花言巧语的传统男人，只会用行动对王灿好，可他给王灿剥橘子的时候，边剥边吃，让人笑死了。杜淳的行李箱还是前任的生日密码，他说自己懒得改。
油腔滑调，王灿怼他但也情绪恰到好处，不卑不亢。
王灿知道杜淳是一个怎么样的人，所以她会使小性子但不会让自己无理取闹。王灿也很强大，很多事都自己一个人承担，但是她的辛苦她会试着让杜淳知道。要是一般人你会觉得太卑微了，但是王灿给你的感觉，可一点都不卑微。
两个人去产检的时候，杜淳也是对王灿的情况一无所知，怀孕那么久了，杜淳陪着王灿产检还是从上了节目才开始的。王灿失眠，杜淳不知；医生问有没有什么问题，王灿头转向他，杜淳说“我没有什么问题，我也不懂”。
看了节目后，很多网友都心疼王灿，毕竟她还怀着孕。
作为一个已婚人士，我倒觉得他们夫妻俩挺真实的，要是特别秀恩爱，没准还是假的。他们俩这种互怼斗嘴的相处模式，给人的感觉也蛮轻松愉悦的。另外，说句实话，关于怀孕那些事，现实中懂得男人不多，老公要是忙，女人一个人去产检的也多的是。
有时候没有办法。王灿不是傻白甜，同时她也不会让自己无缘无故承担，而是在理解杜淳的范围之内。王灿挺大度的，不在乎什么前任的密码，反正你人在我手里了。同时也没有那么卑微，反正我做好自己就行了。
也难怪董璇会说：“我知道杜淳为什么娶你了。”
是王灿主动追的杜淳，而且王灿之前还有一段感情。
杜淳在娱乐圈是出了名的“浪子”，就是因为他跟很多人传绯闻，连杨幂都调侃过，就没有他杜淳不认识的女生。杜淳爱玩，而且谈过的恋爱也挺多的。但是这样一个爱玩的浪子，王灿不仅追上了，还跟她谈了4年的恋爱。
董璇在《婆婆和妈妈》中也说：
“
没想到会结婚生孩子，因为杜淳我们认识二十二年了，他是一个很贪玩的男孩，就觉得他又换了一个女朋友。
”
杜淳这样的男生，能为了王灿“改邪归正”，你还会觉得王灿简单吗？
王灿说她跟杜淳是在朋友的聚会上认识的，他们有一些共同的朋友，大家经常在一起吃饭聚会什么的，后来王灿挺喜欢杜淳的，然后就主动追了。王灿目标很明确，她喜欢一个人，认准了，会主动出击。
先导片的时候，杜淳在外面跟郑恺他们几个哥们聚会，王灿打了好几个电话，那时候网友们还觉得王灿管得宽，但实际上呢，杜淳可不怎么生气。他们之间的相处已经形成了一种灵魂上的默契，而且我觉得杜淳是有点怕王灿的。
王灿在介绍自己的时候说：
“
我是一个生活里比较单调、公主病，有点喜欢跟人唱反调的那种感觉。
”
她有点矫情但不会太作，她有公主病但也会恰到好处，她也知道杜淳爱玩，也不知能不能跟杜淳走到最后，但是以后的事谁知道呢？把握好眼前才是最重要的。她时尚大气，能认真对待杜淳前任的问题，这样的女生很聪明，也高情商，婚姻对她来说还真的不是什么难事。
网友们都不看好他们的婚姻，我反倒觉得王灿能经营好自己的婚姻。
如何正确、聪明地表达出内心想法，就是我们所说的情商，而王灿对于自己对于杜淳都有一个清醒的认知。一个女人爱了就大胆追了，也敢于在婚姻里承担，也了解自己的老公，她也不靠男人，婚姻不会差到哪去。
奉劝各路网友们别管得太宽了，人家没准儿幸福着呢。
多么真实的相处方式，总比在荧幕前假装秀恩爱的好。
再说了王灿也很旺夫，是她让杜淳跳的情人，还说自己老公是“蛋饺肉丝”，王灿是杜淳最大的黑粉。那么有趣的女人，生活里该多有情调。
今日话题：你喜欢王灿吗？她跟杜淳的婚姻，你看好吗？欢迎留言讨论。
【#汽车资讯#】#汽车#公司：卖车之外的生意更好做？
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
我们的生活离不开水，水除了维持我们的生命，还有许许多多有趣的娱乐都离不开水。小到打水仗，大到潜水......各式各样，数不胜数。而我最喜欢的就是游泳了。
星期天，妈妈带我到海联水世界游泳。一进游泳馆，我便惊讶不已。诺大的游泳池，清澈的温泉水，嬉戏的孩子们.......我直接套上游泳圈，二话不说就往水里跳。
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