早养胃，午养心，晚养百脉，每天这样做才叫养生！
人们常说养生，但要有个重点。从我们的日常生活节奏来说，早上、中午、晚上都是养生的重要节点。
“早养胃，午养心，晚养百脉。”正确的时间做正确的事，可以事半功倍，坚持下去，必然会收获健康。
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第一件大事：早上养胃
黄金时间点：7点到9点
早上7点到9点是胃经当令的时刻，是养胃的好时机!
这个时间段，气血流经胃经，此时养胃的最好办法就是按时吃早餐。
只是在现实生活中，辰时即早上七点到九点之间，是人们赶着上学、工作的忙碌时间，所以为了赶时间早餐都被大家忽略不计了，却不知不管有多忙，都一定要在这个时间段把早餐吃好。
因为一方面，这个时辰胃肠的活动最强烈，而食物对器官有濡养的作用，食物的濡养会让胃肠经脉得到气血的补偿。
另一方面，在这个时间段太阳升起，天地之间的阳气占据了主导地位，人体也是一样的，人在此时间段吃早餐最容易消化，吸收也最好。
可现如今，胃病已成了现代人的“家常便饭”。据世界卫生组织一项统计显示，胃病在人群中的发病率高达80%，且正以每年17.43%的速度增长。
俗话说，胃病“三分靠治，七分靠养”。即使是没有胃病的人，在生活中也要特别注意对胃的保养。
当然，吃早餐不是瞎吃，也有一定的讲究。早餐吃温热的食物，中医认为，胃的作用是“受纳腐熟水谷”，意思是说，胃除了要接受食物外，还要把食物磨碎并进行初步消化。
那么要把食物腐熟，没有足够的温度是不行的。所以说，中医认为“胃喜温恶寒”。因此要少吃水果、牛奶、生菜一类的食物，应该多吃五谷类的熟食，如包子、馒头、粥类、面条等。
第二件大事：午睡养心
黄金时间点：11点到13点
11点到13点这个时间段，也就是午时，此时心经当令，是一天中最利于养心的关键时刻。对于中老年人来说，如何养护心脏尤为重要。
1、刺激心包经：保护心脏
人的身体有两条与心脏有关的经络，分别是心经和心包经。心主神明，心经和神智有关;心还主血脉，主要与心包经有关。
而在饭后半小时左右，如果适当地刺激心包经，可以增加心脏供血，有效地保护心脏。这个方法，不但适用于患心脏病的老人，对所有老人来说都是很好的养生妙招。
方法：用一只手沿对侧心包经的路径，从中指尖向上沿途按揉内关、曲泽等穴重点按揉。如果觉得按揉比较麻烦，沿心包经拍打也能获得同样的效果。
手厥阴心包经
2、小憩片刻：顺应天地阴阳的转换
午时是一天阳气最盛阴气最弱的时候，午睡能给身体一个平衡、放松的机会，特别是对于晚上不能早睡的人，这是一个很好的弥补身体的机会，为自己储蓄能量。
特别注意，这个时刻宜小憩不宜大睡，一般都半个小时左右，否则会扰乱人体的生物钟，晚上容易失眠。
第三件大事：晚上养百脉
黄金时间点：21点到23点
这个时间段是三焦经当令之时，该经通达身体的五脏六腑，因此，也是增元气、养百脉的好时机。不少人会利用晚上的时间锻炼或是进行娱乐活动，不过，从21点到23点，就应该静下心来了。
晚养百脉：做好三个动作。
1、手指梳头：气血畅
俗话说，头梳千遍，病少一半。道医推拿功法里有一招叫做“拿五经”，每次梳头就是在梳五经。
有疏通头皮经络、改善血液循环、促进新陈代谢的作用。要想起到保健的作用，晚上用手指梳头应不少于3分钟。
2、温水泡脚：补肾脏
人体的肾经是起于足下的，温水泡脚以后对肾经起到温养的作用，肾经自然也会对肾脏形成好的作用。
泡脚有个黄金时间点，晚上9点到11点泡脚最合适。而这段时间，也正是晚上养百脉的时间段。需要注意的是，泡脚的水温一定要适度，不能过热或过凉。
3、晚上捶背：好入睡
睡前捶背，可以疏通经络，促进气血运行，能有效改善睡眠，催人入睡。
捶背通常有拍法和击法两种方法，均沿脊柱两侧进行。拍法用虚掌，击法用虚拳，通过压缩空气而产生震动力;手法均宜轻不宜重，两侧掌根、掌侧同时用力，节奏均匀，着力富有弹性。
可自上而下或自下而上轻拍轻叩，速度以每分钟60～80下为宜，每次捶背时间以20分钟为限。
早养胃，午养心，晚养百脉。这三个黄金时间段，一定要做好对胃、心和百脉的养护。
以上是为大家总结的一天的三个黄金时间段养生大法，希望对广大爱好养生的朋友有所帮助。
人们常说养生，但要有个重点。从我们的日常生活节奏来说，早上、中午、晚上都是养生的重要节点。
“早养胃，午养心，晚养百脉。”正确的时间做正确的事，可以事半功倍，坚持下去，必然会收获健康。
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第一件大事：早上养胃
黄金时间点：7点到9点
早上7点到9点是胃经当令的时刻，是养胃的好时机!
这个时间段，气血流经胃经，此时养胃的最好办法就是按时吃早餐。
只是在现实生活中，辰时即早上七点到九点之间，是人们赶着上学、工作的忙碌时间，所以为了赶时间早餐都被大家忽略不计了，却不知不管有多忙，都一定要在这个时间段把早餐吃好。
因为一方面，这个时辰胃肠的活动最强烈，而食物对器官有濡养的作用，食物的濡养会让胃肠经脉得到气血的补偿。
另一方面，在这个时间段太阳升起，天地之间的阳气占据了主导地位，人体也是一样的，人在此时间段吃早餐最容易消化，吸收也最好。
可现如今，胃病已成了现代人的“家常便饭”。据世界卫生组织一项统计显示，胃病在人群中的发病率高达80%，且正以每年17.43%的速度增长。
俗话说，胃病“三分靠治，七分靠养”。即使是没有胃病的人，在生活中也要特别注意对胃的保养。
当然，吃早餐不是瞎吃，也有一定的讲究。早餐吃温热的食物，中医认为，胃的作用是“受纳腐熟水谷”，意思是说，胃除了要接受食物外，还要把食物磨碎并进行初步消化。
那么要把食物腐熟，没有足够的温度是不行的。所以说，中医认为“胃喜温恶寒”。因此要少吃水果、牛奶、生菜一类的食物，应该多吃五谷类的熟食，如包子、馒头、粥类、面条等。
第二件大事：午睡养心
黄金时间点：11点到13点
11点到13点这个时间段，也就是午时，此时心经当令，是一天中最利于养心的关键时刻。对于中老年人来说，如何养护心脏尤为重要。
1、刺激心包经：保护心脏
人的身体有两条与心脏有关的经络，分别是心经和心包经。心主神明，心经和神智有关;心还主血脉，主要与心包经有关。
而在饭后半小时左右，如果适当地刺激心包经，可以增加心脏供血，有效地保护心脏。这个方法，不但适用于患心脏病的老人，对所有老人来说都是很好的养生妙招。
方法：用一只手沿对侧心包经的路径，从中指尖向上沿途按揉内关、曲泽等穴重点按揉。如果觉得按揉比较麻烦，沿心包经拍打也能获得同样的效果。
手厥阴心包经
2、小憩片刻：顺应天地阴阳的转换
午时是一天阳气最盛阴气最弱的时候，午睡能给身体一个平衡、放松的机会，特别是对于晚上不能早睡的人，这是一个很好的弥补身体的机会，为自己储蓄能量。
特别注意，这个时刻宜小憩不宜大睡，一般都半个小时左右，否则会扰乱人体的生物钟，晚上容易失眠。
第三件大事：晚上养百脉
黄金时间点：21点到23点
这个时间段是三焦经当令之时，该经通达身体的五脏六腑，因此，也是增元气、养百脉的好时机。不少人会利用晚上的时间锻炼或是进行娱乐活动，不过，从21点到23点，就应该静下心来了。
晚养百脉：做好三个动作。
1、手指梳头：气血畅
俗话说，头梳千遍，病少一半。道医推拿功法里有一招叫做“拿五经”，每次梳头就是在梳五经。
有疏通头皮经络、改善血液循环、促进新陈代谢的作用。要想起到保健的作用，晚上用手指梳头应不少于3分钟。
2、温水泡脚：补肾脏
人体的肾经是起于足下的，温水泡脚以后对肾经起到温养的作用，肾经自然也会对肾脏形成好的作用。
泡脚有个黄金时间点，晚上9点到11点泡脚最合适。而这段时间，也正是晚上养百脉的时间段。需要注意的是，泡脚的水温一定要适度，不能过热或过凉。
3、晚上捶背：好入睡
睡前捶背，可以疏通经络，促进气血运行，能有效改善睡眠，催人入睡。
捶背通常有拍法和击法两种方法，均沿脊柱两侧进行。拍法用虚掌，击法用虚拳，通过压缩空气而产生震动力;手法均宜轻不宜重，两侧掌根、掌侧同时用力，节奏均匀，着力富有弹性。
可自上而下或自下而上轻拍轻叩，速度以每分钟60～80下为宜，每次捶背时间以20分钟为限。
早养胃，午养心，晚养百脉。这三个黄金时间段，一定要做好对胃、心和百脉的养护。
以上是为大家总结的一天的三个黄金时间段养生大法，希望对广大爱好养生的朋友有所帮助。
2004年，美国空军博物馆突然向中国索要一件文物，奇怪的是,他们抵达中国后，却花费10万美元,将一个普通的3.7吨重石碾运回了国！
1943年11月，美国总统罗斯福秘密致电中国政府：希望能在中国西南后方修建B-29轰炸机机场，对日本本土展开空袭。B-29虽然载弹量很大，但航程却只有5500公里，从珍珠港起飞空袭日本本土超过6000公里，存在里程不足的情况。
当时比较合适布置这种重型轰炸机的地方，恰好是成都。首先成都地势平坦，河流里砂石密布，可以为机场建设提供原料；其次是成都在B-29到达日军本土轰炸航程内；第三个是背靠印度洋，可以得到运输机飞越驼峰带来的源源不断的补给。
经双方协商，决定在成都周边的4个城市（新津、邛崃、彭山、广汉）建设轰炸机基地，部署4个B-29大队，同时在成都和德阳等5个地区建设战斗机基地。由于机场需求非常紧急，需要在5个月内完成，这一巨大工程完全托付给了四川人民。
美国人认为此次机场建设困难重重：一是当时中国基本没有现代化机械，这就意味着这么多机场完全要靠人力修建；二是需动迁占据大批农田房屋；三是修一条跑道需要近15万立方米砂石；四是B-29是重型轰炸机，起降时需要跑道结实耐用，一般来说要用大型碾轧机压紧压实才行。
令美国人没想到的是，四川人民却纷纷自告奋勇报名参加机场建设。整个工程建设期间，四川29个县一共有30万人参与，其中又有不少伤病回家和后续增补的，前后达到了50万人次。为修建机场四川人民做出了巨大牺牲，部分农民的房屋和田地被征用，可他们非常配合，7天之内全部搬出腾空！
这几十万农民工穿着破旧的衣裳，拿着自己的扁担箩筐来到施工现场。修建机场是没有工资的，只有一点点口粮，但大家都没有抱怨。他们里面除了青年人外，还有许多妇女甚至孩子，但凡还能动的都会到现场出一把力，以至于十里八乡的房屋都已十室九空！大家只有一个想法，早日打败侵略者！
跑道的施工异常严格，那时候没有混凝土，只能用附近河里的鹅卵石密集堆砌，这样的鹅卵石必须铺3层。随后再用小砂石填补鹅卵石的缝隙，铺设碎石的厚度必须达到50公分，最后再浇灌粘土浆，铺上细沙压紧压实。每条跑道要求长2600米，宽约60米，厚度则超过1米！
而这些鹅卵石只在附近的河床里有，当时没有任何的现代化的运输设备，连牛马等负重牲口都极少，全靠四川人民肩挑手搬。仅仅彭山基地所消耗的鹅卵石，就用尽了沿眉山岷江两岸50公里的资源。
修建广汉机场时，广汉方圆15公里的鹅卵石都被取光却依旧不够，最后只得以河砂夹卵石的配料取代。这些农民工冒着寒风，有些甚至打着赤脚，就这样来来回回无数趟，用背篓背来鹅卵石铺设跑道。
铺设好鹅卵石和浇灌粘土浆后，就剩下一个最为关键的工序：将跑道压实。可当时根本没有碾轧机，如果需要建设符合条件的跑道，必须有足够重的压实工具，建设者们想到了自古以来的石碾子！
这种石碾子必须够大够重，成千上万的石匠们需要将山上巨大岩石劈成大石块，然后再一锤一锤雕琢成石碾。这些石碾最小的1.3米高，最大的高达1.8米，重量超过10吨。石匠们必须十分小心，他们在艰难开凿的过程中还需防止将石块凿碎，以免前功尽弃。
后来，美军的运输机越过驼峰运来了洋灰（水泥），工匠们做好一个石碾模具灌入洋灰，干透后就成为了石碾，远比从山上凿石块要容易地多。现在这些石碾分布在广西、四川和云南等地，是国家二级文物。
拉这个石碾更加复杂艰辛，如此沉重巨大的石碾，需要百多名民工一起！牵引的绳索十分粗大牢固，主绳有40到50米长，由主绳分出去许多细绳索套在民工肩膀上。拉绳必须由指挥员统一号令，这样才能拉动石碾。
可拉碾初期，民工们用力不均，指挥上又有错误，要么拉不动，更糟糕的是拉动后又无法停止，被石碾压死压伤的事时有发生。后来将拉碾队伍按村为单位分队，这样一个村的人既听得懂方言口令，还互相熟悉，伤亡大大减少，尤其是苗族、彝族、瑶族民工更是同族人合拉一个石辗效果更好。
这样的石碾，在每个B-29机场建造基地大约有二三十个，成百上千的人拉碾场面震撼了在场的美国工程人员，中国人民团结和坚韧精神感动了他们。短短半年时间，几十万民工仅靠人力完成了所有机场的建设。1944年4月24日，第一架美军B-29成功降落新津机场，随后大量的B-29进驻，开始对日本本土进行轰炸！
2002年，美空军博物馆馆长访华时向中方提出索要一件文物，即当时修建机场的石碾。中方在云南、四川、广西等省挑选，最后找到一个重达3.7吨的青石碾子。这个石碾作为国礼送给了美国空军博物馆，通过陆运、海运及空运到达美国俄亥俄州代顿市。
如今，这尊巨大的石碾在美空军博物馆展示，旁边是一张几百号中国军民拉着石碾子碾轧机场跑道的巨幅照片和一架C-46。石碾的文字说明写着标题：手工铺造的飞机跑道！显示了中国人民为反法西斯作出的巨大贡献！
1943年11月，美国总统罗斯福秘密致电中国政府：希望能在中国西南后方修建B-29轰炸机机场，对日本本土展开空袭。B-29虽然载弹量很大，但航程却只有5500公里，从珍珠港起飞空袭日本本土超过6000公里，存在里程不足的情况。
当时比较合适布置这种重型轰炸机的地方，恰好是成都。首先成都地势平坦，河流里砂石密布，可以为机场建设提供原料；其次是成都在B-29到达日军本土轰炸航程内；第三个是背靠印度洋，可以得到运输机飞越驼峰带来的源源不断的补给。
经双方协商，决定在成都周边的4个城市（新津、邛崃、彭山、广汉）建设轰炸机基地，部署4个B-29大队，同时在成都和德阳等5个地区建设战斗机基地。由于机场需求非常紧急，需要在5个月内完成，这一巨大工程完全托付给了四川人民。
美国人认为此次机场建设困难重重：一是当时中国基本没有现代化机械，这就意味着这么多机场完全要靠人力修建；二是需动迁占据大批农田房屋；三是修一条跑道需要近15万立方米砂石；四是B-29是重型轰炸机，起降时需要跑道结实耐用，一般来说要用大型碾轧机压紧压实才行。
令美国人没想到的是，四川人民却纷纷自告奋勇报名参加机场建设。整个工程建设期间，四川29个县一共有30万人参与，其中又有不少伤病回家和后续增补的，前后达到了50万人次。为修建机场四川人民做出了巨大牺牲，部分农民的房屋和田地被征用，可他们非常配合，7天之内全部搬出腾空！
这几十万农民工穿着破旧的衣裳，拿着自己的扁担箩筐来到施工现场。修建机场是没有工资的，只有一点点口粮，但大家都没有抱怨。他们里面除了青年人外，还有许多妇女甚至孩子，但凡还能动的都会到现场出一把力，以至于十里八乡的房屋都已十室九空！大家只有一个想法，早日打败侵略者！
跑道的施工异常严格，那时候没有混凝土，只能用附近河里的鹅卵石密集堆砌，这样的鹅卵石必须铺3层。随后再用小砂石填补鹅卵石的缝隙，铺设碎石的厚度必须达到50公分，最后再浇灌粘土浆，铺上细沙压紧压实。每条跑道要求长2600米，宽约60米，厚度则超过1米！
而这些鹅卵石只在附近的河床里有，当时没有任何的现代化的运输设备，连牛马等负重牲口都极少，全靠四川人民肩挑手搬。仅仅彭山基地所消耗的鹅卵石，就用尽了沿眉山岷江两岸50公里的资源。
修建广汉机场时，广汉方圆15公里的鹅卵石都被取光却依旧不够，最后只得以河砂夹卵石的配料取代。这些农民工冒着寒风，有些甚至打着赤脚，就这样来来回回无数趟，用背篓背来鹅卵石铺设跑道。
铺设好鹅卵石和浇灌粘土浆后，就剩下一个最为关键的工序：将跑道压实。可当时根本没有碾轧机，如果需要建设符合条件的跑道，必须有足够重的压实工具，建设者们想到了自古以来的石碾子！
这种石碾子必须够大够重，成千上万的石匠们需要将山上巨大岩石劈成大石块，然后再一锤一锤雕琢成石碾。这些石碾最小的1.3米高，最大的高达1.8米，重量超过10吨。石匠们必须十分小心，他们在艰难开凿的过程中还需防止将石块凿碎，以免前功尽弃。
后来，美军的运输机越过驼峰运来了洋灰（水泥），工匠们做好一个石碾模具灌入洋灰，干透后就成为了石碾，远比从山上凿石块要容易地多。现在这些石碾分布在广西、四川和云南等地，是国家二级文物。
拉这个石碾更加复杂艰辛，如此沉重巨大的石碾，需要百多名民工一起！牵引的绳索十分粗大牢固，主绳有40到50米长，由主绳分出去许多细绳索套在民工肩膀上。拉绳必须由指挥员统一号令，这样才能拉动石碾。
可拉碾初期，民工们用力不均，指挥上又有错误，要么拉不动，更糟糕的是拉动后又无法停止，被石碾压死压伤的事时有发生。后来将拉碾队伍按村为单位分队，这样一个村的人既听得懂方言口令，还互相熟悉，伤亡大大减少，尤其是苗族、彝族、瑶族民工更是同族人合拉一个石辗效果更好。
这样的石碾，在每个B-29机场建造基地大约有二三十个，成百上千的人拉碾场面震撼了在场的美国工程人员，中国人民团结和坚韧精神感动了他们。短短半年时间，几十万民工仅靠人力完成了所有机场的建设。1944年4月24日，第一架美军B-29成功降落新津机场，随后大量的B-29进驻，开始对日本本土进行轰炸！
2002年，美空军博物馆馆长访华时向中方提出索要一件文物，即当时修建机场的石碾。中方在云南、四川、广西等省挑选，最后找到一个重达3.7吨的青石碾子。这个石碾作为国礼送给了美国空军博物馆，通过陆运、海运及空运到达美国俄亥俄州代顿市。
如今，这尊巨大的石碾在美空军博物馆展示，旁边是一张几百号中国军民拉着石碾子碾轧机场跑道的巨幅照片和一架C-46。石碾的文字说明写着标题：手工铺造的飞机跑道！显示了中国人民为反法西斯作出的巨大贡献！
每件该做的事都忘记了
明天接着捅嗓子眼儿
这一堆文具我也不知道我买它干嘛
罗伯特的黑历史 我都能背出来了
剧情细想想确实有点离谱
但他们能永远在一起真让人羡慕
homemade麦兜鱼丸粗（细）面
真的很好吃 就跟做咖喱一样
多放点水 煮面 青菜 煎蛋
开完文具店就开面店 我真是该学点炒菜了
蜡笔小新的导演再不让德朗回来我就给他寄刀片
明天接着捅嗓子眼儿
这一堆文具我也不知道我买它干嘛
罗伯特的黑历史 我都能背出来了
剧情细想想确实有点离谱
但他们能永远在一起真让人羡慕
homemade麦兜鱼丸粗（细）面
真的很好吃 就跟做咖喱一样
多放点水 煮面 青菜 煎蛋
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