日内操作的一般性原则是：
顺势+低点+不追高+此损
1。所谓的顺势，就是顺着盘中的趋势做。趋势，就是大概的方向，而不是绝对的方向，即然是大概的，就可根据经验、基本面、技术面作出大致的估计，并在过程中随时修正。
2。所谓的低点，是对做多而言，低点进入是日内做多盈利的前提。
3。所谓的不追高，是指要控制住自己的情绪，一涨就追，亏损就在眼前。
4。所谓的止损，是对重仓而言，方向一反立即止损，不要问为什么，也没时间问为什么。
一 涨就追，极有可能踏反拍节，就是买在高点，平在低点。一念一差，结果截然不同，这和技术、水平、能力没多少关系。只开一手，那止损慢一点，快一点，大一点，小一点，关系不大。而重仓，必须严格止损，在一个点上哪怕下三次单，而没有突破，都要止损掉，一次失误，9次难补。当行情的波动规律与你的手法合拍时，通俗地讲，就是手顺时，应当重仓，这是做日内让利润奔跑的秘决。
日内交易第一式：低点不破——买
条件1、K线处于上升趋势中。2、开盘后完成振荡。
图一
日内交易第二式，急跌急买，缓跌缓买
条件1、3、5、15分钟图上，K线呈上升趋势。2、3、5、或者15分钟K线图上经常出现断裂式急跌。
图二
日内交易第三式，分时线呈锯齿型团状，观望
条件1、分时线一改往日流畅形态，呈锯齿型。2、分时线呈团状振荡
图三
日内交易第四式，上弧线涨勿急，下弧线涨勿慢
条件1、上弧线涨，涨时成交量萎缩要小心跌。2、下弧线涨，成交量萎缩时要小心涨。
图四
条件1、3、5分钟图上，5、10均线所形成的通道完好。2、K线还没有形成较为明显的靠线。
图五
日内交易第五式，通道封闭靠边线，三线归一靠红线——买
条件1、在3分钟图上，下降通道已封闭，5、10、20均线已走平粘合，正在靠近红色的60均线。2、在5分钟图上，红色60均线开始走平，或已经走平。
图六
日内交易第六式，高点盘不成底，低点盘不成顶。反手
条件1、K线反弹，办道已弱，或K线大幅高开。2、K线回落，已近尾声，或K线处于上行之势，今日开盘后振荡回落。
图七
日内交易第七式，三重顶，第四次上来冲顶——买
条件1。分时线上形成三重顶，最好平行。
图八
日内交易第八式，均线封闭又打开——买
条件1、均线处于上升中，2、 5、10均线第一次封闭通道下行，K线在20均附近止跌。
图九
日内交易第九式，尖刀顶，多单猛跑；尖刀底，空单猛跑
条件1、头天K线收阴，今天K线小阳上冲。2、头天K线收阳，今天K线小阳下探。
图十
顺势+低点+不追高+此损
1。所谓的顺势，就是顺着盘中的趋势做。趋势，就是大概的方向，而不是绝对的方向，即然是大概的，就可根据经验、基本面、技术面作出大致的估计，并在过程中随时修正。
2。所谓的低点，是对做多而言，低点进入是日内做多盈利的前提。
3。所谓的不追高，是指要控制住自己的情绪，一涨就追，亏损就在眼前。
4。所谓的止损，是对重仓而言，方向一反立即止损，不要问为什么，也没时间问为什么。
一 涨就追，极有可能踏反拍节，就是买在高点，平在低点。一念一差，结果截然不同，这和技术、水平、能力没多少关系。只开一手，那止损慢一点，快一点，大一点，小一点，关系不大。而重仓，必须严格止损，在一个点上哪怕下三次单，而没有突破，都要止损掉，一次失误，9次难补。当行情的波动规律与你的手法合拍时，通俗地讲，就是手顺时，应当重仓，这是做日内让利润奔跑的秘决。
日内交易第一式：低点不破——买
条件1、K线处于上升趋势中。2、开盘后完成振荡。
图一
日内交易第二式，急跌急买，缓跌缓买
条件1、3、5、15分钟图上，K线呈上升趋势。2、3、5、或者15分钟K线图上经常出现断裂式急跌。
图二
日内交易第三式，分时线呈锯齿型团状，观望
条件1、分时线一改往日流畅形态，呈锯齿型。2、分时线呈团状振荡
图三
日内交易第四式，上弧线涨勿急，下弧线涨勿慢
条件1、上弧线涨，涨时成交量萎缩要小心跌。2、下弧线涨，成交量萎缩时要小心涨。
图四
条件1、3、5分钟图上，5、10均线所形成的通道完好。2、K线还没有形成较为明显的靠线。
图五
日内交易第五式，通道封闭靠边线，三线归一靠红线——买
条件1、在3分钟图上，下降通道已封闭，5、10、20均线已走平粘合，正在靠近红色的60均线。2、在5分钟图上，红色60均线开始走平，或已经走平。
图六
日内交易第六式，高点盘不成底，低点盘不成顶。反手
条件1、K线反弹，办道已弱，或K线大幅高开。2、K线回落，已近尾声，或K线处于上行之势，今日开盘后振荡回落。
图七
日内交易第七式，三重顶，第四次上来冲顶——买
条件1。分时线上形成三重顶，最好平行。
图八
日内交易第八式，均线封闭又打开——买
条件1、均线处于上升中，2、 5、10均线第一次封闭通道下行，K线在20均附近止跌。
图九
日内交易第九式，尖刀顶，多单猛跑；尖刀底，空单猛跑
条件1、头天K线收阴，今天K线小阳上冲。2、头天K线收阳，今天K线小阳下探。
图十
在古代，从广州到北京需要多长时间呢？结果让人出乎意料
我国幅员辽阔，有着960万平方千米的国土面积，在整个世界范围内排名第三，除了陆地面积以外，海域面积也同样宽广，而在有着广阔的国土面积的同时，也存在另一种现象，那就是不同地域，不同省份之间的距离相距很远，要想从一个省份到另一个省份需要很长的一段路程。
当然，现在交通如此发达，我们可以乘坐高铁或者是飞机一些非常便利的交通工具来实现这一目的，可是在古代，古人可没有这样的高科技，他们如果跨越不同省份需要多长时间呢？尤其是从广州到北京，跨越中国的南北方，这样的距离古人需要多长时间来完成呢？结果会让你大吃一惊。
01
经济安全的方式——步行
因为古代社会经济发展水平有限，科技落后，所以人们可以选择的出行方式并不多，首先这第一种就是经济实惠且又安全的出行方式——步行，别看这种方式是最费时间，耗费精力的，但是对于古人来说，这也是比较常见的一种出行方式，毕竟在那个年代有几户平民百姓拥有马车，轿子或者是其他的交通工具，没钱的话就只能徒步而行。
而且在古代跨越多个省份徒步而行也不是没有，就比如古代很多学子都会进京赶考，来自天南海北的学子肯定大多都是贫苦的书生，他们也只能选择步行前往北京去参加科举考试，那唐若是来自广州的学子或者是其他的商人什么的，他们想要从广州到北京，徒步行走的话，需要多长时间才能完成呢？
根据测算一个人每小时大概能走4~5公里，如果每天走八小时的话，那么一天就是40公里左右，从广州到北京大概是两千多公里，那么这样推算下来的话需要走两个月左右，当然，这只是根据数据和理论上的分析来说，实际上肯定要比这耗费更长的时间。
因为现在的道路修建要远比古代更加发达的多，古人要想从北京到达广州的话，需要翻山越岭，跨过多条河流，而且那个时候是没有很多的大道可以提供人们通行的，往往只有一些林间小道。
再加上每个人的身体状况不同，每天也未必能走到八个小时，去掉吃饭，休息等等一些时间的话，那么根据古人的实际社会状况和个人的平均身体素质来看，要想跨越如此远的距离，他们要耗费比两个月更多的时间，大概也是3~4个月，如果是老人或者是身体健康不是很好的，那么可能耗费更长的时间。
02
简易快捷的交通方式——骑马而行
除了徒步而行的话，那么这第二种方法算是比较常用，且很多人都能负担得起的，那就是骑马而行，古代的士兵通风报信，或者是其他的一些富家子弟，他们要想去往另一个地方的话，大部分都会选择骑马的方式，因为骑马是非常简单的，不需要其他的工具辅佐，而且能够轻易的操控。
那如果是骑马的话从广州到北京又需要多长时间呢？其实真正的答案会让人意想不到，按照实际情况来说，哪怕是最好的好马一天也就跑八十公里左右，说到这里可能就有人问了，那不是有千里马吗？
这所谓的千里马并不是说什么马匹能一日千里，这根本是不可能的事情，只不过就是以一种夸张的说法来评断一匹马的好坏而已，普通的马匹能日行百里就已经是很不错的了。
所以这样来看，古代要是骑马从广州到北京的话怎么也得需要一个月或者是两个月的时间，而要除去马匹休息，在途经的客栈落脚以及没有完善利于通行的交通网这些方面来说，实际需要的时间可能要延长，即便是最快也得要两个多月以上。
这还得是说整个途中马匹没有生病，每天都能跑到一定的距离，没有其他事情的耽搁，这才能够在这固定的时间内来完成，所以骑马是比较快的，要比徒步而行缩短了一半的时间。
03
水运乘船的方式又当如何
说完了陆路交通的方式，我们再来说说水运乘船的方式又会有怎样的结果，除了骑马和步行，人们还可以选择乘坐船只从北京到达广州，当然，这一路途中肯定需要经过一些转折，一般商人更喜欢采用这种方式，因为广州在古代作为通商口岸有大量的货物进出，而要将这些商品运输到内地进行销售的话，那么海运无疑是最省钱，最便捷的方式。
按照正常的周转以及海上航行的速度来说，海上运输的速度还是很快的，根据明朝时期郑和下西洋所使用的船只速度来计算的话，如果风向是顺风的话，那么船只最快的航行速度可以达到每小时40km。
也就是说古代最先进的船只在海上的航行速度最快也就和陆地上一匹好马速度是相差不大的，所以采用乘船的方式从北京到达广州的话，需要的时间也是两个多月左右。
不过采用这种方式的人很少，一来是古人对于海运交通并不熟悉，往往在沿海地区居住的人才会采用这种方式，内陆地区的人根本不会游泳，对于海水有着一定的畏惧感，所以他们自然不会选择这种方式。
二来就是古代的海运并不是很安全，所建造的船只也并不能保证船员和所携带货物的完好，谁也不知道下一秒会不会有暴风雨来袭，船只又是否会撞上暗礁，这所有的不确定以及潜在的危险因素导致人们不太愿意使用这种交通方式，相比较乘船来说，骑马和步行无疑是更安全，更省钱的。
04
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这样来看的话，古人的交通方式还是很有限的，受限于社会发展水平，人们能够采用的交通工具屈指可数，要想跨越远距离往往需要很长的时间，真要是碰上什么急事的话，那么在这么长的时间内可能会耽误，甚至是直接影响某些事情的结局和发展。
反过来也不由得感叹今天科技发展水平的迅速，给我们的生活带来了更多的便利，相信在不久的将来，我们的社会以及出行方式也会继续有着翻天覆地的变化。
我国幅员辽阔，有着960万平方千米的国土面积，在整个世界范围内排名第三，除了陆地面积以外，海域面积也同样宽广，而在有着广阔的国土面积的同时，也存在另一种现象，那就是不同地域，不同省份之间的距离相距很远，要想从一个省份到另一个省份需要很长的一段路程。
当然，现在交通如此发达，我们可以乘坐高铁或者是飞机一些非常便利的交通工具来实现这一目的，可是在古代，古人可没有这样的高科技，他们如果跨越不同省份需要多长时间呢？尤其是从广州到北京，跨越中国的南北方，这样的距离古人需要多长时间来完成呢？结果会让你大吃一惊。
01
经济安全的方式——步行
因为古代社会经济发展水平有限，科技落后，所以人们可以选择的出行方式并不多，首先这第一种就是经济实惠且又安全的出行方式——步行，别看这种方式是最费时间，耗费精力的，但是对于古人来说，这也是比较常见的一种出行方式，毕竟在那个年代有几户平民百姓拥有马车，轿子或者是其他的交通工具，没钱的话就只能徒步而行。
而且在古代跨越多个省份徒步而行也不是没有，就比如古代很多学子都会进京赶考，来自天南海北的学子肯定大多都是贫苦的书生，他们也只能选择步行前往北京去参加科举考试，那唐若是来自广州的学子或者是其他的商人什么的，他们想要从广州到北京，徒步行走的话，需要多长时间才能完成呢？
根据测算一个人每小时大概能走4~5公里，如果每天走八小时的话，那么一天就是40公里左右，从广州到北京大概是两千多公里，那么这样推算下来的话需要走两个月左右，当然，这只是根据数据和理论上的分析来说，实际上肯定要比这耗费更长的时间。
因为现在的道路修建要远比古代更加发达的多，古人要想从北京到达广州的话，需要翻山越岭，跨过多条河流，而且那个时候是没有很多的大道可以提供人们通行的，往往只有一些林间小道。
再加上每个人的身体状况不同，每天也未必能走到八个小时，去掉吃饭，休息等等一些时间的话，那么根据古人的实际社会状况和个人的平均身体素质来看，要想跨越如此远的距离，他们要耗费比两个月更多的时间，大概也是3~4个月，如果是老人或者是身体健康不是很好的，那么可能耗费更长的时间。
02
简易快捷的交通方式——骑马而行
除了徒步而行的话，那么这第二种方法算是比较常用，且很多人都能负担得起的，那就是骑马而行，古代的士兵通风报信，或者是其他的一些富家子弟，他们要想去往另一个地方的话，大部分都会选择骑马的方式，因为骑马是非常简单的，不需要其他的工具辅佐，而且能够轻易的操控。
那如果是骑马的话从广州到北京又需要多长时间呢？其实真正的答案会让人意想不到，按照实际情况来说，哪怕是最好的好马一天也就跑八十公里左右，说到这里可能就有人问了，那不是有千里马吗？
这所谓的千里马并不是说什么马匹能一日千里，这根本是不可能的事情，只不过就是以一种夸张的说法来评断一匹马的好坏而已，普通的马匹能日行百里就已经是很不错的了。
所以这样来看，古代要是骑马从广州到北京的话怎么也得需要一个月或者是两个月的时间，而要除去马匹休息，在途经的客栈落脚以及没有完善利于通行的交通网这些方面来说，实际需要的时间可能要延长，即便是最快也得要两个多月以上。
这还得是说整个途中马匹没有生病，每天都能跑到一定的距离，没有其他事情的耽搁，这才能够在这固定的时间内来完成，所以骑马是比较快的，要比徒步而行缩短了一半的时间。
03
水运乘船的方式又当如何
说完了陆路交通的方式，我们再来说说水运乘船的方式又会有怎样的结果，除了骑马和步行，人们还可以选择乘坐船只从北京到达广州，当然，这一路途中肯定需要经过一些转折，一般商人更喜欢采用这种方式，因为广州在古代作为通商口岸有大量的货物进出，而要将这些商品运输到内地进行销售的话，那么海运无疑是最省钱，最便捷的方式。
按照正常的周转以及海上航行的速度来说，海上运输的速度还是很快的，根据明朝时期郑和下西洋所使用的船只速度来计算的话，如果风向是顺风的话，那么船只最快的航行速度可以达到每小时40km。
也就是说古代最先进的船只在海上的航行速度最快也就和陆地上一匹好马速度是相差不大的，所以采用乘船的方式从北京到达广州的话，需要的时间也是两个多月左右。
不过采用这种方式的人很少，一来是古人对于海运交通并不熟悉，往往在沿海地区居住的人才会采用这种方式，内陆地区的人根本不会游泳，对于海水有着一定的畏惧感，所以他们自然不会选择这种方式。
二来就是古代的海运并不是很安全，所建造的船只也并不能保证船员和所携带货物的完好，谁也不知道下一秒会不会有暴风雨来袭，船只又是否会撞上暗礁，这所有的不确定以及潜在的危险因素导致人们不太愿意使用这种交通方式，相比较乘船来说，骑马和步行无疑是更安全，更省钱的。
04
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这样来看的话，古人的交通方式还是很有限的，受限于社会发展水平，人们能够采用的交通工具屈指可数，要想跨越远距离往往需要很长的时间，真要是碰上什么急事的话，那么在这么长的时间内可能会耽误，甚至是直接影响某些事情的结局和发展。
反过来也不由得感叹今天科技发展水平的迅速，给我们的生活带来了更多的便利，相信在不久的将来，我们的社会以及出行方式也会继续有着翻天覆地的变化。
独板儿、独板儿、哈哈！全店最后一件红酸枝家具！做出来10多年了。这叫真正老挝红酸枝，前些年大红酸枝仿品还少。不像现在，种类繁多，市场杂乱。宫廷圈椅，老料黑料，面芯板独板，一体雕花。非常漂亮！除了就放有些表裂，可以修复，其它都完全没问题！是真正老挝红酸枝市场价的一半！没所谓！随缘！反正现在专做金丝楠啦
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