#每日一善[超话]#[鲜花]#阳光信用# [鲜花]#每日一善#
【不吞h】
以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻。以服务人民为荣、以背离人民为每日一善文案 以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻。以服务人民为荣、以背离人民为耻我们要想心系祖国就一定要确立一个远大的志向,树立和培育正确的理想信念,对自己的未来充满希望

【#汽车资讯#】 #汽车# 电动车下一个新风口?零跑掀起CTC技术竞赛

特斯拉、零跑、比亚迪。

这三家企业放在一起的逻辑是什么?

4月25日,零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会,发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。

CTC全称是cell -to -chassis,直译是从电芯到底盘,指将电池、底盘和下车身进行集成设计,简化产品设计和生产工艺的技术。

特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂,在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术,一是4680电池,二是电池包取消了模组设计,电芯密集排布在车辆底盘上,电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能,座椅则可直接装在电池包上,也就是CTC技术。

这属于电池结构创新,通过减少冗余的结构设计,有效减少零部件数量,在提升空间利用率和系统比能的同时,车身与电池结构互补,使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。

在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说,CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术(Cell tp Pack,无模组电池)的延伸。

但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源,并没有官宣。

因此,基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付,零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外,全球第二家让该技术量产的汽车厂商,国内首家。

特斯拉、零跑、比亚迪,这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外,电池巨头宁德时代,整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术,但量产落地时间较晚。

CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众,销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位,一路高歌猛进,2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6,T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。

进入2022年零跑势头有增无减,3月首次实现月交付破万辆,名列当月销量排行第四,首次超过蔚来,同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆,同比增幅达到410%,再跳一级,位列造车新势力一季度销量排行第5。

现在,零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二,国内第一。

电池技术进化路线

发布会和采访中,零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。

零跑认为,动力电池发展至今可以分为三个时代。

1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式,电池包开发简单,无法灵活进行电量和电压配组,零部件多,系统成本高。

2.0时代的革新是CTP大模组技术,体积利用率提升15%-20%,零件数量减少15-20%,生产效率提升30%。

3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术,零部件数量减少20%,结构件成本减低15%,提高整车刚度25%,高度集成化和模块化。

事实上,上述这些属于电池结构创新技术,电池另一大技术突破是在原材料方向,例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。

在固态电池取得突破进展之前,原材料创新这条技术路线进展相对缓慢,所以近几年来,电池创新更多出现在结构创新上,也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。

如果从电池与车身结构关系的层面看,与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。

与CTC相比,换电更偏重商业模式创新,电池本身性能并没有突破,重点是用户在补能时更加便捷高效,电池可以统一慢充并检测,在寿命和安全性上有更多保障。

滑板底盘是把底盘开发与车身分开,零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛,更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构,家用轿车和SUV并不适合,未来前景也不是很清晰。

而CTC能带来肉眼可见的显著提升。

首先是减少模组后产生更多的电池容量空间,相比传统方案电池布置空间增加14.5%。

节省空间带来的好处,除了上述的增加电池用量,实现更长续航里程之外,还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活,比如零跑给出的数据:由于消除电池包与车身之间的安装间隙,车身垂直空间增加10毫米。

其次是轻量化,电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%,同级系数更好,经济性、性能更均衡。

第三是让车身扭转刚度提升25%,零跑给出的数据是:钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间,C01同样是钢铝混合车身,采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。

而车身刚度越高,抵御共振能力就越强,NVH性能越好,操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。

另外通过软件控制,电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到,“CTC除了机械结构的创新之外,我们还加入了软件的控制和创新,采用AI BMS的技术之后,实时监测,这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”

为什么是零跑

从已公开内容看,CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一,多家跨国汽车集团都在跟进,这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产?

零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候,当时业界并无可参考借鉴的先例,也不知道特斯拉正在做,最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付,零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年,算得上率先。

朱江明觉得这是水到渠成的事,因为零跑6年前就成立了电池研发团队,每一款整车的电池包都是自己研发的,零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。

“只有车企有了电池的研发能力,有了车身、底盘设计、研发能力,才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看,希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低;而模组和Pack,由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。

他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体,需要冲压,从钣金开始,包括焊接,到涂装,总装设备都可以通用,可以和车身制造过程通用,所以车企有条件把电池包做好。

如此一来,整车厂只需要从电池供应商采购电芯,其他工作由自己完成,这不但改变了分工,还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。

但朱江明认为这是更科学的分工体系,“电池厂家也觉得很艰难,因为定点一款,要开发结构、模组,两年以后才能上市,中间还有很多的OTS车,它都不知道车量产可以卖几台,很痛苦,做也不是,不做也不是。整车厂也是一样,是不是和A供应商完全绑定呢?价格定了以后,是不是永远就这个价格呢?所以,在我们看来电池厂家做电芯,整车厂家做电池包,做BMS,做整个电池的管理,这样的分工会更好,各司其职。”

好的技术突破需要技术积累,有时候还需要一个想法点燃。

零跑的CTC想法来自朱江明,他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发,“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路?”,于是立即启动预研,2019年真正落实研发,3年之后实现了量产落地。

研发中遇到的困难不少,零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆,碰到的第一个难题是气密性怎么解决,“通过车身的纵梁、横梁,包括用底盘结构作为电池包的上部结构,改变了一些原有的设计,让两个合二为一,这两年在气密性方面做了很多验证,目前彻底解决了这个问题。”

其次是安全性,集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢?安全性是一个复杂的系统性问题。

“在这个过程中,因为零跑是首家实现CTC技术的企业,没有借鉴,也没有资料可查,在摸索过程中,我们遇到了很多困难,但是通过全域自研能力,我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起,可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间,才得到彻底的解决, 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。

最后,CTC在研发中还保持了高通用化和适用性,未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线,未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。

一些新技术对厂商有利,但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术,可以让制造环节提高效率、降低成本,但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换,更换成本接近整车价格。

零跑的CTC考虑到了售后维修。

朱江明介绍:“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别,未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测,配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力,现在所有电池服务中心都必须具备这个设备,整体来说采用一体化的模式,对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”

零跑把CTC相关技术免费向外界开放,目的是让更多车企和消费者了解CTC技术,也希望有更多同道中人加入,在原有技术上促进更多创新,产生更多价值。

正如朱江明所说:“新技术不应是壁垒,而是带动产业向上突破的阶梯。”

每次看那种突然就死了的电视剧
就会很伤感
幻想一下自己得了绝症
有种莫名的解脱感
不会很难过
但因为没有死过,会对死亡有些许恐惧
但是只要一想到
啊我终于要死了
再也不用对未来感到不安了
再也不用烦恼那些鸡毛蒜皮的小事
再也不用被逼迫做那些不喜欢的事情
再也不会有负罪的感觉
当我的耳边全是充斥着别人的声音而无法做喜欢的自己的时候,我的人生早就不是自己的人生了吧
想想马上这些事情都会消失
我就好开心
是发自内心的开心
开心慢慢的大过恐惧
对死亡就成了激动
死掉了
真的也是件很幸福的事情啊


发布     👍 0 举报 写留言 🖊   
✋热门推荐
  • 中超第五轮,山东鲁能泰山2-0深圳佳兆业,橙色军团迎来两连胜· 济南永泰食品有限公司负责人 优质体育领域创作者中超第五轮A组,山东鲁能泰山2-0深圳佳兆业。7月
  • 还有成长箴言、名人名言等句子【商品】杨红樱科学童话系列书全套6册画本校园童话小学生三四五六年级课外书8-9-10-12周岁阅读的科学故事书童话画绘本小学生课外阅
  • akeminakano__official2022.9.2370回目の雨の中の会津まつりのはるかちゃん✨✨2013年のNHK大河ドラマ「八重の桜」が終わってから
  • 有惊讶,有欣喜,诗人的童心和对自然的热爱,让春天在大林寺再一次复活了。#发现诗人# ●四月,已经远去作者:深沉一场雨到来之前,四月已在风中悄然而去清晨,行走在原
  • #邯郸房产[超话]##邯郸身边事##邯郸爆料##邯郸##邯郸生活##邯郸美食生活##邯郸大名##魏县# 泽信云筑均价:7000元/平米主力户型:78㎡ 89㎡
  • 肖子涵真好 和她说脏话她也不会生气 她还会把我当小姑娘宠我开始写设计课作业了 好难 我什么也不会意识到假期已经过了一半了 突然有点想念学校宿舍的三分地了 翻出来
  •   得益于王乐平对参会媒体的了解,提前以记者思维考量和准备好大量的素材,当晚,在主会场参加发布会的30余家中省媒体多角度不同题材的新闻报道发出,全方位向社会公众
  • 前几天的截图,看着还是会感动[哇]是被领导坚定的信任、支持和护着[心]出外勤培训会安排司机送我,司机不在即使绕路也亲自接送我或让部门同事开车送我[月亮代表我的心
  • 48.对有中风险地区旅居史的人员管控措施和核酸检测要求是什么?49.对有低风险地区旅居史的人员管控措施和核酸检测要求是什么?
  • 中国中药协会执行副会长刘张林代表主办方致辞,欢迎出席论坛的各位领导、专家和企业代表,也希望通过本次论坛解读政策,加强交流,研讨措施,共同推动中药材产地加工和中药
  • 而它俩呢,见不得真话,骂我是法盲(我预测的全对,真打真正的法盲的脸[打脸])。她们就不是girls了吗!
  • 用屏幕和耳机取代演员的现场表演,我的直觉感受是,《狗的荒原》通过媒介在场的方式踢开了剧场“此时此地”的根本属性,我从耳机和屏幕中接收到的信息,既不属于此地,也不
  • 学实验越学越爱 甚至有一种想转312的冲动 梦想是成为一名心理咨询师 各种方面都想涉猎 沙盘和绘画人本主义疗法等等都在本科阶段学过 音乐治疗倒是没有涉猎 以后也
  • 很喜欢的一句话,当善良遇到了善良,便是这世上最美的邂逅,当善良遇上了温柔,那便是人间绝配……15.要记得,你的改变,无关他人,是为了让自己变得更好,为了成就自己
  • #刘彰新歌预告视频#️#刘彰晒九宫格自拍# 你知道,有些鸟儿是注定不会被关在牢笼里的,它们的每一片羽毛都闪耀着自由的光辉[给你小心心][给你小心心][给你小心心
  • 6.太阳:2021年总决赛,2021-22赛季常规赛联盟第一战绩,艾顿续约(若不是因为灾难的季后赛表现和艾顿的续约问题将会进入前五)。4.掘金:穆雷和小波特复出
  • 那个不合群的人,那个喜爱静静深思的人,那个走在路上神态镇定安稳的人,脑袋里边定有他的主见。那个不合群的人,那个喜爱静静深思的人,那个走在路上神态镇定安稳的人,脑
  • 还是想夸一下今天的星星同学一个人抱着璐璐背着妈咪包去住院区做听力测试,看着他抱娃背包的样子有点奶爸那味儿了,搞完之后回到妇产科母婴室一直抱着璐璐,醒了就哄,饿了
  • 1.你以为是你手段高明 把我迷得神魂颠倒 你凭什么不认为我是真的爱你2.不是所有人都可以跟过去和解3.我现在只想顺从我自己 毕竟迷失自我去爱别人也没什么意义4.
  • 连结临时的情感干系其实不算甚么困难。只是有的人,不停都不懂爱。 那怎样保护临时的爱情干系? 1、不要把爱情当谜底 当代情感轻易碎裂的最大杀手,就是把爱情当