近日有台媒曝光了周杰伦儿子放学照片，只见4岁的罗密欧戴着口罩，穿着白底印花字的T同短裤仔，正被一名男子牵手走出幼儿园。小小罗密欧墨镜一戴上型格气质便出来了，据说眼睛像昆凌，有同款大眼，（眼睛不係J）这该庆幸吗[允悲]
从早前周杰伦晒出儿子与他外公的合照着出小小罗密欧头发微黄混血感强，妥妥的小酷boy一个！[太开心][太开心]
#星闻速递##星闻前线#
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进击极智高阶纯电SUV市场，飞凡R7都有哪几张王牌？
雷达，对于我们来说并不陌生，尤其是随着智能驾驶的不断发展升级，在汽车功能上多多少少都会接触到。比如，测速雷达、自适应巡航控制雷达、防撞雷达、倒车雷达等，都是现今汽车上一些常见的雷达配备。
众所周知，它们起着“眼睛和耳朵”的作用，通过探测目标物的距离、位置、速度等，让我们的驾驶更安全。
2022年开局，另外一种雷达——激光雷达的势头不可谓不猛。国信证券研究报告显示，2022年激光雷达将迎来其在乘用车前装市场量产元年。中金公司统计指出，2021-2023年所推出的新款车型中，至少有20余款宣布搭载激光雷达。从造车新势力到传统头部车企，纷纷选择进入激光雷达赛道，堪称激光雷达大规模上车。
我们不禁要问，激光雷达是何方神圣，在汽车上究竟发挥着什么优势，引得众多品牌如此追捧呢？
这次，我们从全球率先量产应用LUMINAR高规激光雷达的飞凡R7身上找一找答案。
席位预定开启，高调亮相福利限时
定位极智高阶纯电SUV的飞凡R7，于2月22日，别出心裁的以一场联动点亮和启动上海、武汉、大连、深圳、重庆五大城市摩天轮的创意仪式，开启了“摩天轮”席位预定活动。
官方活动信息显示，凡是参与“摩天轮”席位预定活动的用户，可限时特享“订金5倍膨胀”优惠购买政策。比如，支付订金1000元，购车款可抵5000元，抵扣金额最高可达2万元。
如果说，“城市之眼”摩天轮是飞凡R7高调亮相的舞台，那“自动驾驶之眼”激光雷达就是飞凡R7角逐智能汽车市场的王牌之一。
顶尖激光雷达，智能驾驶无忧出行
飞凡R7搭载了全球率先量产应用的LUMINAR高规激光雷达，其采用更符合人眼安全的1550nm光源技术，最远探测距离可超500米，针对反射率小于10%的深色物体视距也可达250米。水平视场角x垂直视场角为120°x30°，点云密度相当于超过300线。
这意味着，飞凡R7将为用户带来的是更加精准、更快响应、更加安全、更显人性化的智驾体验。
激光雷达的优势如此明显，以至让更高级别的自动驾驶技术对其十分依赖，这也是很多车企选择了激光雷达作为主传感器的原因之一。
它“所见即所得”，避开了摄像头对于数据库和算法的高度依赖；它可以根据获取信息进行3D点云建模，生成非常精确的三维环境地图；而比起摄像头等传感器，它探测的距离更远、测量的精确度更高，同时有更灵敏的响应速度，还不受环境光的影响。
顶级硬件配置，打造极智出行体验
当然，想要打造一流的智驾出行体验，光凭激光雷达还不够。飞凡R7的“硬”配置还包括中国首发的Premium4D成像雷达、英伟达Orin超算力智驾芯片等顶级硬件。
Premium4D成像雷达，可以实现基于距离、速度、水平及纵向俯仰角四个维度的车辆环境感知，以高分辨率环境感知为智能驾驶提供更全面的信息支撑。与常规的毫米波雷达相比，4D成像雷达新增了垂直分辨率的数据维度，也就是增加了常规毫米波雷达不具备的测高能力，能更好地识别小尺寸，静态障碍物。
而飞凡R7所装配的英伟达Orin超算力智驾芯片采用了7nm工艺制程，让其智能驾驶系统的响应达到无以比拟的迅捷。在前端探测矩阵强度达到顶尖水准的前提下，英伟达Orin超算力智驾芯片为信息的处理及调配提供了有力支持。
据说，英伟达Orin目前已经被越来越多的汽车品牌采用，成为“最受欢迎”的高阶智能驾驶计算平台。
高阶智驾方案，实现高阶安全呵护
值得一提的是，飞凡R7的智能驾驶更强调人性关怀，以智驾安全为出发点，搭载了飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，采用的是行业最前沿的像素级点云融合高阶智驾方案，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、视觉摄像头、高精地图、高精定位的六重融合感知体系，具备全天候、全场景、超视距、多维度的感知能力。
比如，日常驾驶中的高速、高架自动驶入驶出匝道、施工区域自动避让、隧道通行等众多场景，PP-CEM都可精准识别。
它在带来高阶、连续、零焦虑的自动辅助驾驶功能体验、实现全方位安全呵护的同时，将智能驾驶的技术能级与安全等级提升至了全新高度。
除了智驾之外，飞凡R7在智舱、三电方面也应用了前瞻顶尖科技，引领下一代智能车，让用户轻松享受科技红利。
作为智能驾驶“感知、决策、执行”三大核心环节之首的感知层传感器，激光雷达是高等级自动驾驶的关键技术之一，也是无人驾驶的最佳技术路线。如今，它俨然已成为车载领域高等级自动驾驶的明星配置，也成为群雄逐鹿智能驾驶赛道上的标配。
而飞凡R7能在激光雷达规模化上车元年，全球率先量产应用业内顶尖激光雷达，融合顶级硬件打造行业最前沿的高阶智驾方案，谁能预定今年最值得期待车型席位？答案已不言而喻。
#飞凡汽车##R7##周杰伦的飞凡汽车#
雷达，对于我们来说并不陌生，尤其是随着智能驾驶的不断发展升级，在汽车功能上多多少少都会接触到。比如，测速雷达、自适应巡航控制雷达、防撞雷达、倒车雷达等，都是现今汽车上一些常见的雷达配备。
众所周知，它们起着“眼睛和耳朵”的作用，通过探测目标物的距离、位置、速度等，让我们的驾驶更安全。
2022年开局，另外一种雷达——激光雷达的势头不可谓不猛。国信证券研究报告显示，2022年激光雷达将迎来其在乘用车前装市场量产元年。中金公司统计指出，2021-2023年所推出的新款车型中，至少有20余款宣布搭载激光雷达。从造车新势力到传统头部车企，纷纷选择进入激光雷达赛道，堪称激光雷达大规模上车。
我们不禁要问，激光雷达是何方神圣，在汽车上究竟发挥着什么优势，引得众多品牌如此追捧呢？
这次，我们从全球率先量产应用LUMINAR高规激光雷达的飞凡R7身上找一找答案。
席位预定开启，高调亮相福利限时
定位极智高阶纯电SUV的飞凡R7，于2月22日，别出心裁的以一场联动点亮和启动上海、武汉、大连、深圳、重庆五大城市摩天轮的创意仪式，开启了“摩天轮”席位预定活动。
官方活动信息显示，凡是参与“摩天轮”席位预定活动的用户，可限时特享“订金5倍膨胀”优惠购买政策。比如，支付订金1000元，购车款可抵5000元，抵扣金额最高可达2万元。
如果说，“城市之眼”摩天轮是飞凡R7高调亮相的舞台，那“自动驾驶之眼”激光雷达就是飞凡R7角逐智能汽车市场的王牌之一。
顶尖激光雷达，智能驾驶无忧出行
飞凡R7搭载了全球率先量产应用的LUMINAR高规激光雷达，其采用更符合人眼安全的1550nm光源技术，最远探测距离可超500米，针对反射率小于10%的深色物体视距也可达250米。水平视场角x垂直视场角为120°x30°，点云密度相当于超过300线。
这意味着，飞凡R7将为用户带来的是更加精准、更快响应、更加安全、更显人性化的智驾体验。
激光雷达的优势如此明显，以至让更高级别的自动驾驶技术对其十分依赖，这也是很多车企选择了激光雷达作为主传感器的原因之一。
它“所见即所得”，避开了摄像头对于数据库和算法的高度依赖；它可以根据获取信息进行3D点云建模，生成非常精确的三维环境地图；而比起摄像头等传感器，它探测的距离更远、测量的精确度更高，同时有更灵敏的响应速度，还不受环境光的影响。
顶级硬件配置，打造极智出行体验
当然，想要打造一流的智驾出行体验，光凭激光雷达还不够。飞凡R7的“硬”配置还包括中国首发的Premium4D成像雷达、英伟达Orin超算力智驾芯片等顶级硬件。
Premium4D成像雷达，可以实现基于距离、速度、水平及纵向俯仰角四个维度的车辆环境感知，以高分辨率环境感知为智能驾驶提供更全面的信息支撑。与常规的毫米波雷达相比，4D成像雷达新增了垂直分辨率的数据维度，也就是增加了常规毫米波雷达不具备的测高能力，能更好地识别小尺寸，静态障碍物。
而飞凡R7所装配的英伟达Orin超算力智驾芯片采用了7nm工艺制程，让其智能驾驶系统的响应达到无以比拟的迅捷。在前端探测矩阵强度达到顶尖水准的前提下，英伟达Orin超算力智驾芯片为信息的处理及调配提供了有力支持。
据说，英伟达Orin目前已经被越来越多的汽车品牌采用，成为“最受欢迎”的高阶智能驾驶计算平台。
高阶智驾方案，实现高阶安全呵护
值得一提的是，飞凡R7的智能驾驶更强调人性关怀，以智驾安全为出发点，搭载了飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，采用的是行业最前沿的像素级点云融合高阶智驾方案，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、视觉摄像头、高精地图、高精定位的六重融合感知体系，具备全天候、全场景、超视距、多维度的感知能力。
比如，日常驾驶中的高速、高架自动驶入驶出匝道、施工区域自动避让、隧道通行等众多场景，PP-CEM都可精准识别。
它在带来高阶、连续、零焦虑的自动辅助驾驶功能体验、实现全方位安全呵护的同时，将智能驾驶的技术能级与安全等级提升至了全新高度。
除了智驾之外，飞凡R7在智舱、三电方面也应用了前瞻顶尖科技，引领下一代智能车，让用户轻松享受科技红利。
作为智能驾驶“感知、决策、执行”三大核心环节之首的感知层传感器，激光雷达是高等级自动驾驶的关键技术之一，也是无人驾驶的最佳技术路线。如今，它俨然已成为车载领域高等级自动驾驶的明星配置，也成为群雄逐鹿智能驾驶赛道上的标配。
而飞凡R7能在激光雷达规模化上车元年，全球率先量产应用业内顶尖激光雷达，融合顶级硬件打造行业最前沿的高阶智驾方案，谁能预定今年最值得期待车型席位？答案已不言而喻。
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