有一句话是这么说的，哪里有法拉利加州T，哪里就是梦想开始的地方。

2008年，法拉利California在巴黎汽车展上首次亮相，一问世可谓是处于风口浪尖之中，颇受关注。

终于见到了梦想中的法拉利California，激动的心情无以言喻。

这一代的法拉利加州T，可谓是对精髓的完美演绎，要知道，在19年前，法拉利加州T这种8缸的“猛兽”心脏发动机就甚是少见。

有一说一，它确实是个响当当的实力选手，搭载3.9T涡轮增压V8发动机，最大马力可以达到560匹，最大功率为412KW，最大扭矩可以高至750N.m，官方数据显示，它在3.6秒即可完成0到100公里的加速赛况。

动力表现迅猛的California，外观总是给人耳目一新的感觉，颇具特色的意大利风格，很有韵味，“大眼萌神”车灯很是有吸引力，一袭鲜亮的红让车身更有辨识度，镀铬格栅前脸设计，别有几分运动气息。

经过测试：这款法拉利加州T无论是弯道加速表现还是响应能力都非常不错，也基本没有什么涡轮迟滞的问题，很多车友可能就会问了，这样近乎完美的车型，难道还需要改装？

确实，在性能玩家面前，这些是远远不够的。

性能，声浪，美貌，实力通通都要！于是我选择了改装升级CSK隔热三元头段200目和尾段阀门排气。

这是安装师傅拆下来的原厂头段，和CSK隔热三元头段200目来个细节对比：

原厂：径孔气孔很密集

→ 拥堵不通

CSK三元头段200目：疏密有致 → 排气通畅

材质：304不锈钢

优势：

排气无缝对接

无损安装

高效稳定

光滑细腻 ，细节经得起推敲

环保耐用 隔热性好

不易触碰故障灯 符合国六尾气检测标准

CSK隔热三元头段200目搭配CSK尾段阀门排气，简直就是绝佳搭档！开关尽在掌控之中，阀门开启，废气从管路直接排出，很是通畅，声浪高亢激进，关上阀门，也可以安静驾控，不怕扰民。

几番调试过后，感觉这款加州T完完全全被打造成了凶悍烈马，原厂慵懒低调的声浪，也变得更加有竞技感了，活力爆棚，加速强劲，传动很是平稳，驾控舒适感倍增。

既然已经改装完成了，那么就好好享受吧。

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梦想是一颗种子，萌发于最初的探索心。相信每一个孩子，在寂静的夜晚，仰望星空时，都曾有过一个航天梦。
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