【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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【奋进新征程 建功新时代——喜迎省第十四次党代会 · 武威篇】县域经济筑高地
新甘肃·甘肃日报记者 金奉乾 通讯员 甘曜毓
放眼武威大地，一批特色产业逐步形成，一批重大项目建成投运，一批龙头企业应运而生，一批产业园区得到扶壮，全市县域经济发展成效显著，亮点纷呈，一派你追我赶、蒸蒸日上的景象。
近年来，武威市立足县域这一“支点”，撬动经济高质量发展。凉州区引进实施伊利绿色生产及智能制造示范应用项目，推动形成了以奶产业为主导，集饲料、兽药、包装、物流等为一体的“1+N”百亿级产业集群；民勤县深入实施优势特色产业三年倍增行动计划，蜜瓜、茴香、果蔬和肉羊“3+1”主导产业规模效应日趋明显；古浪县聚力打造现代丝路寒旱农业示范基地，牛、羊、奶、精细果蔬四大特色产业集群加速形成；天祝县大力发展藜麦、食用菌等特色产业，擦亮了“一都四乡”金字招牌，形成了势头强劲的产业集群，书写下不凡的“小城故事”。
凉州工业园区北区光伏发电区。
大手笔谋篇布局
产业兴，则县域兴。近年来，武威市围绕产业发展找准定位、积极作为，着力补齐短板，促进优化升级，以产业发展高质量推动县域经济高质量发展。
——立足风光资源富集优势，抢占新能源发展风口，加强对新能源产业发展的规划布局，积极拓展县域经济新的发展空间。规划建设“风光火核氢储”2个千万千瓦级基地，新增风电光伏发电装机规模1500万千瓦。先后引进华电集团、亿利集团等多家大型央企和知名企业集中连片开发建设太阳能、风力发电等项目。
——立足农业资源优势，大力发展现代农业和食品工业，叫响地标品牌，带富更多农民。全市“三品一标”农产品达到339个，天祝白牦牛、藜麦、民勤肉羊、蜜瓜、河西走廊酿酒葡萄5种农产品入选“甘味”知名区域公用品牌，大力推进粤港澳大湾区“菜篮子”蔬菜基地项目建设。
——立足文化旅游资源优势，促进文化旅游深度融合发展，做大做强文化旅游支柱产业。实施文旅项目237项，完成投资171亿元。雷台文化旅游综合体主体建筑全部完工，历史文化街区、苏武沙漠大景区加快建设，神州荒漠野生动物园、古浪战役纪念馆二期、五凉文化博物馆、李铭汉故居及翰林园建成开放。
古浪金宇浩睿牧场挤奶大厅。
产业兴行稳致远
在古浪，戈壁滩不仅养得了好奶牛，还产得出好鲜奶。农户在自家院里养几头奶牛，拎桶用双手挤奶，曾是古浪县典型的牛奶生产方式，在生产效益和安全性上远远跟不上产业发展需求。近年来，古浪县抢抓伊利集团落户武威的有利契机，加大招商引资支持力度，按照“种好草、养好牛、产好奶”和全产业链谋划发展的要求促进奶业振兴。
“弯道超车”跟上产业发展需求，龙头企业引领必不可少。宁夏金宇浩兴农牧业股份有限公司是宁夏“农业产业化重点龙头企业”，也是伊利集团等奶制品加工企业优质奶源供应商之一，深耕行业多年，实力雄厚。
2020年，古浪县引进金宇浩兴，成立子公司武威金宇浩睿农牧业有限公司，在沙漠边缘的黄花滩生态移民区规划建设2万头标准化奶牛养殖示范牧场，计划今年年底全面建成，项目建成后预计每年可向伊利集团提供鲜奶12.24万吨，提供就业岗位200多个。目前，公司牧场存栏奶牛达到12300头，日产鲜奶112吨，示范引领武威市及周边奶牛标准化养殖。
“古浪县饲草资源丰富，气候干爽、日照充足、土质松软，自然条件十分适合优质饲草种植和高产奶牛成长。”谈及在古浪县投资兴业的原因，武威金宇浩睿农牧业有限公司副总经理金建荣表示，除了以上因素，武威市有完善系统的产业规划，在上游建设了数十万亩优质饲草种植基地，为奶牛养殖解决了饲草供应；在下游引进优质乳企，解决了产品销售后顾之忧，为奶产业高质量发展提供了坚实保障，更加坚定了企业在武威加快投资发展的信心和决心。
得天独厚的自然优势、产业转型的政策优势、四通八达的区位优势，不仅让戈壁滩养好牛产好奶，也让奶产业链韧性十足，成为古浪县经济转型升级的强劲引擎。
产业发展的根本目的是为了群众福祉。陈霞霞在金宇浩睿公司牧场上班一年多时间，凭着过去的养殖经验，很快成为公司饲养奶牛的行家里手，每月工资5000多元。她笑着说：“收入高、环境好、离家近，大家伙工作起来干劲十足。”
只有群众见到了产业发展的实惠，发展起来才更有积极性和主动性。武威市持之以恒培育发展“8+N”现代农业优势主导产业，积极发展农产品加工、电子商务、数字信息以及餐饮等劳动密集型产业，注重培育引进吸纳就业能力强、符合产业发展方向的企业，让更多劳动力在家门口就业，实现挣钱、顾家两不误，让群众享受到更多来自产业发展的红利。
青岛啤酒武威有限责任公司生产流水线。新甘肃·甘肃日报通讯员 甘曜毓
强项目厚植动力
伊利绿色生产及智能制造示范应用项目一期建成投产，“1+N”奶产业集群势头正劲，泰昆饲料、伊牧兰肉类加工、金世泰包装等一批产业链项目加速生产……春天的武威，处处涌动着大建设、大发展的热潮。招商引资紧锣密鼓，项目建设热火朝天，迈出奋进足音；塔吊林立、机器轰鸣、人声鼎沸，抢工期、赶进度，如火如荼的建设场面让人振奋。
高质量发展重大项目扭住经济发展的“牛鼻子”。武威市坚持把项目建设作为推动县域经济发展的第一引擎，保持大抓项目的力度，提升争取项目和招商引资的能力，提高服务保障的水平，加快培育更多新的增长点，为县域经济高质量发展蓄势赋能。
做好“谋”的文章，加大“争”的力度。今年，武威市共谋划高质量发展重大项目248项，总投资达1386亿元。在项目投资建设中，各县区准确把握经济发展的“时、势、度”，自我加压、迎难而上，“跳起来摘桃子”。凉州区谋划储备重大项目204项，总投资740.17亿元；民勤县谋划储备重大项目110项，总投资342.03亿元；古浪县谋划储备重大项目134项，总投资173.83亿元；天祝县谋划储备重大项目168项，总投资190.4亿元。
建设中的兰张三四线铁路武威段。本版图片除署名外均由武威市委宣传部提供
抬“龙头”集聚优势
园区是实现产业集聚效应和规模经济效益的主要载体。武威市坚持把园区化作为县域经济发展的必由之路，结合实际对各级各类工业园区进行整合优化、明确定位，推动园区发展步入健康发展轨道，焕发出勃勃生机。
2021年，武威市工业园区实现规上工业总产值200.43亿元、税收6.51亿元。县域经济的蓬勃发展，为全市经济高质量发展提供了有力支撑。
发挥集聚优势，放大“洼地效应”，推动园区高质量发展，让园区这个龙头真正抬起来。武威市按照每个县设立一个开发区（园区）和“一区一主导产业”的原则，“一园一策”加快培育“首位产业”，推动要素向园区集聚、项目向园区集中、产业向园区集群。
走进凉州工业园区北区光伏区，一块块整齐排列的“蓝板板”映入眼帘。很难想象，过去这里是一眼望不到边的戈壁荒滩。
近年来，凉州工业园区紧盯国家碳达峰、碳中和战略目标，抓住武威市积极促进光伏产业发展的政策机遇，精准园区定位，依托项目带动，充分发挥区域资源禀赋，重点发展光伏发电产业。现如今，这里已入驻光伏发电企业12家，其中规上企业10家，实施光伏发电项目23个，建成并网光伏电站装机规模共767兆瓦，2021年发电量达10.22亿千瓦时，现已形成以中节能、甘电投为代表的光伏发电产业。
企业在保持大批量生产、高产值销售的背后，不止有得天独厚的地理因素，不仅有新能源装备制造技术的不断进步，更有园区为企业提供的政策帮扶基础。“我们园区充分发挥区域资源禀赋和清洁能源产业优势，不断做大做强新能源装备制造产业和清洁能源产业。”凉州工业园区工作人员朱巧玲说，园区在不断完善基础设施，不断提升绿化品质的基础上，秉持“政府营造环境、企业创造财富”的理念，按照“1名领导+1名干部，包抓1个项目”的服务模式，围绕战略发展、生产经营、科技创新、企业管理、融资贷款、人才引进等方面，为入园企业提供“项目管家”“保姆式”“一站式”服务。
重大项目压舱，工业园区孵化。目前，武威市已建成3个省级工业园区和4个市级工业园区。2021年，园区规上工业总产值占全市规上工业产值的69.22%，上缴税金6.51亿元，占规上工业税收的66.72%。武威各类工业园区在项目发展中起到了举足轻重的作用，已成为支撑生态工业高质量发展的重要载体，入驻工业企业达509家。
新甘肃·甘肃日报记者 金奉乾 通讯员 甘曜毓
放眼武威大地，一批特色产业逐步形成，一批重大项目建成投运，一批龙头企业应运而生，一批产业园区得到扶壮，全市县域经济发展成效显著，亮点纷呈，一派你追我赶、蒸蒸日上的景象。
近年来，武威市立足县域这一“支点”，撬动经济高质量发展。凉州区引进实施伊利绿色生产及智能制造示范应用项目，推动形成了以奶产业为主导，集饲料、兽药、包装、物流等为一体的“1+N”百亿级产业集群；民勤县深入实施优势特色产业三年倍增行动计划，蜜瓜、茴香、果蔬和肉羊“3+1”主导产业规模效应日趋明显；古浪县聚力打造现代丝路寒旱农业示范基地，牛、羊、奶、精细果蔬四大特色产业集群加速形成；天祝县大力发展藜麦、食用菌等特色产业，擦亮了“一都四乡”金字招牌，形成了势头强劲的产业集群，书写下不凡的“小城故事”。
凉州工业园区北区光伏发电区。
大手笔谋篇布局
产业兴，则县域兴。近年来，武威市围绕产业发展找准定位、积极作为，着力补齐短板，促进优化升级，以产业发展高质量推动县域经济高质量发展。
——立足风光资源富集优势，抢占新能源发展风口，加强对新能源产业发展的规划布局，积极拓展县域经济新的发展空间。规划建设“风光火核氢储”2个千万千瓦级基地，新增风电光伏发电装机规模1500万千瓦。先后引进华电集团、亿利集团等多家大型央企和知名企业集中连片开发建设太阳能、风力发电等项目。
——立足农业资源优势，大力发展现代农业和食品工业，叫响地标品牌，带富更多农民。全市“三品一标”农产品达到339个，天祝白牦牛、藜麦、民勤肉羊、蜜瓜、河西走廊酿酒葡萄5种农产品入选“甘味”知名区域公用品牌，大力推进粤港澳大湾区“菜篮子”蔬菜基地项目建设。
——立足文化旅游资源优势，促进文化旅游深度融合发展，做大做强文化旅游支柱产业。实施文旅项目237项，完成投资171亿元。雷台文化旅游综合体主体建筑全部完工，历史文化街区、苏武沙漠大景区加快建设，神州荒漠野生动物园、古浪战役纪念馆二期、五凉文化博物馆、李铭汉故居及翰林园建成开放。
古浪金宇浩睿牧场挤奶大厅。
产业兴行稳致远
在古浪，戈壁滩不仅养得了好奶牛，还产得出好鲜奶。农户在自家院里养几头奶牛，拎桶用双手挤奶，曾是古浪县典型的牛奶生产方式，在生产效益和安全性上远远跟不上产业发展需求。近年来，古浪县抢抓伊利集团落户武威的有利契机，加大招商引资支持力度，按照“种好草、养好牛、产好奶”和全产业链谋划发展的要求促进奶业振兴。
“弯道超车”跟上产业发展需求，龙头企业引领必不可少。宁夏金宇浩兴农牧业股份有限公司是宁夏“农业产业化重点龙头企业”，也是伊利集团等奶制品加工企业优质奶源供应商之一，深耕行业多年，实力雄厚。
2020年，古浪县引进金宇浩兴，成立子公司武威金宇浩睿农牧业有限公司，在沙漠边缘的黄花滩生态移民区规划建设2万头标准化奶牛养殖示范牧场，计划今年年底全面建成，项目建成后预计每年可向伊利集团提供鲜奶12.24万吨，提供就业岗位200多个。目前，公司牧场存栏奶牛达到12300头，日产鲜奶112吨，示范引领武威市及周边奶牛标准化养殖。
“古浪县饲草资源丰富，气候干爽、日照充足、土质松软，自然条件十分适合优质饲草种植和高产奶牛成长。”谈及在古浪县投资兴业的原因，武威金宇浩睿农牧业有限公司副总经理金建荣表示，除了以上因素，武威市有完善系统的产业规划，在上游建设了数十万亩优质饲草种植基地，为奶牛养殖解决了饲草供应；在下游引进优质乳企，解决了产品销售后顾之忧，为奶产业高质量发展提供了坚实保障，更加坚定了企业在武威加快投资发展的信心和决心。
得天独厚的自然优势、产业转型的政策优势、四通八达的区位优势，不仅让戈壁滩养好牛产好奶，也让奶产业链韧性十足，成为古浪县经济转型升级的强劲引擎。
产业发展的根本目的是为了群众福祉。陈霞霞在金宇浩睿公司牧场上班一年多时间，凭着过去的养殖经验，很快成为公司饲养奶牛的行家里手，每月工资5000多元。她笑着说：“收入高、环境好、离家近，大家伙工作起来干劲十足。”
只有群众见到了产业发展的实惠，发展起来才更有积极性和主动性。武威市持之以恒培育发展“8+N”现代农业优势主导产业，积极发展农产品加工、电子商务、数字信息以及餐饮等劳动密集型产业，注重培育引进吸纳就业能力强、符合产业发展方向的企业，让更多劳动力在家门口就业，实现挣钱、顾家两不误，让群众享受到更多来自产业发展的红利。
青岛啤酒武威有限责任公司生产流水线。新甘肃·甘肃日报通讯员 甘曜毓
强项目厚植动力
伊利绿色生产及智能制造示范应用项目一期建成投产，“1+N”奶产业集群势头正劲，泰昆饲料、伊牧兰肉类加工、金世泰包装等一批产业链项目加速生产……春天的武威，处处涌动着大建设、大发展的热潮。招商引资紧锣密鼓，项目建设热火朝天，迈出奋进足音；塔吊林立、机器轰鸣、人声鼎沸，抢工期、赶进度，如火如荼的建设场面让人振奋。
高质量发展重大项目扭住经济发展的“牛鼻子”。武威市坚持把项目建设作为推动县域经济发展的第一引擎，保持大抓项目的力度，提升争取项目和招商引资的能力，提高服务保障的水平，加快培育更多新的增长点，为县域经济高质量发展蓄势赋能。
做好“谋”的文章，加大“争”的力度。今年，武威市共谋划高质量发展重大项目248项，总投资达1386亿元。在项目投资建设中，各县区准确把握经济发展的“时、势、度”，自我加压、迎难而上，“跳起来摘桃子”。凉州区谋划储备重大项目204项，总投资740.17亿元；民勤县谋划储备重大项目110项，总投资342.03亿元；古浪县谋划储备重大项目134项，总投资173.83亿元；天祝县谋划储备重大项目168项，总投资190.4亿元。
建设中的兰张三四线铁路武威段。本版图片除署名外均由武威市委宣传部提供
抬“龙头”集聚优势
园区是实现产业集聚效应和规模经济效益的主要载体。武威市坚持把园区化作为县域经济发展的必由之路，结合实际对各级各类工业园区进行整合优化、明确定位，推动园区发展步入健康发展轨道，焕发出勃勃生机。
2021年，武威市工业园区实现规上工业总产值200.43亿元、税收6.51亿元。县域经济的蓬勃发展，为全市经济高质量发展提供了有力支撑。
发挥集聚优势，放大“洼地效应”，推动园区高质量发展，让园区这个龙头真正抬起来。武威市按照每个县设立一个开发区（园区）和“一区一主导产业”的原则，“一园一策”加快培育“首位产业”，推动要素向园区集聚、项目向园区集中、产业向园区集群。
走进凉州工业园区北区光伏区，一块块整齐排列的“蓝板板”映入眼帘。很难想象，过去这里是一眼望不到边的戈壁荒滩。
近年来，凉州工业园区紧盯国家碳达峰、碳中和战略目标，抓住武威市积极促进光伏产业发展的政策机遇，精准园区定位，依托项目带动，充分发挥区域资源禀赋，重点发展光伏发电产业。现如今，这里已入驻光伏发电企业12家，其中规上企业10家，实施光伏发电项目23个，建成并网光伏电站装机规模共767兆瓦，2021年发电量达10.22亿千瓦时，现已形成以中节能、甘电投为代表的光伏发电产业。
企业在保持大批量生产、高产值销售的背后，不止有得天独厚的地理因素，不仅有新能源装备制造技术的不断进步，更有园区为企业提供的政策帮扶基础。“我们园区充分发挥区域资源禀赋和清洁能源产业优势，不断做大做强新能源装备制造产业和清洁能源产业。”凉州工业园区工作人员朱巧玲说，园区在不断完善基础设施，不断提升绿化品质的基础上，秉持“政府营造环境、企业创造财富”的理念，按照“1名领导+1名干部，包抓1个项目”的服务模式，围绕战略发展、生产经营、科技创新、企业管理、融资贷款、人才引进等方面，为入园企业提供“项目管家”“保姆式”“一站式”服务。
重大项目压舱，工业园区孵化。目前，武威市已建成3个省级工业园区和4个市级工业园区。2021年，园区规上工业总产值占全市规上工业产值的69.22%，上缴税金6.51亿元，占规上工业税收的66.72%。武威各类工业园区在项目发展中起到了举足轻重的作用，已成为支撑生态工业高质量发展的重要载体，入驻工业企业达509家。
圣严法师《四念处》
四念处是一种很复杂、很不容易修的修行方法，与五停心：即数息、不净、慈心、界方便、因缘等五门有密切的关系。现在概略地介绍四念处。
佛经上记载，在释迦牟尼佛即将入涅槃的时候，阿难强忍住悲痛，请佛就未来佛法的弘传，开示最后的遗教。释迦牟尼佛咐嘱阿难四件事：其一，在日后结集佛法经典之时，每一部经的经文皆以‘如是我闻’为起始，表示这是由佛陀亲口宣说，阿难亲闻。其二，以戒律为师。其三，依四念处行道。其四，对于犯戒而不受劝告的比丘，用默摈、不理睬他的方式，让他心生悔意，自行归善。由此可知，四念处是佛陀教法中很基本而重要的一个方法。
五停心和四念处密切相关。就禅观次第言，五停心属于奢摩他，是止；四念处属于毗婆奢那，即观。五停心最主要的作用，是针对散心和乱心的人，使他们能够循着方法把心集中起来，渐渐地达到定的程度。修五停心得定以后，立即从定出来，用有漏智慧观察四念处的身、受、心、法，一直观想，进而达到发无漏慧、出三界的目的。最主要的差别在于修五停心可以得定，但不能开悟，在定中心亦无法修；必须是得定之后，从定出，以有漏慧来修四念处，从四念处发无漏慧。有定有止，再修观，从观发慧，这个与天台宗所讲的止观均等不同。如果不得定便修四念处，或是修五停心得定后许久，定力退失，才修四念处，都是不对的。
什么是四念处呢？四念处就是身、受、心、法四种观想。身，就是我们的身体；受，是我们的身体对外界种种接触刺激的感受；心是对于受所产生的反应、执着；法是身、受、心所产生的一切。就个人来说，身受心本身就是法，身受心之外没有法。除此，凡因缘所生的，皆是法。
用这四种的观想法，观身不净、观受是苦、观心无常、观法无我，是为了要对治四种颠倒的错认和执着。四种颠倒即是净──清净的净，乐──快乐的乐，常──永恒的常，我──我为中心。由于有这四种颠倒，所以不能出三界，所以沈沦流转在生死中。四种颠倒里的根本法是‘我’，因为‘我’，而错认存在是常的、永恒的。永恒感从那里来呢？从接受而来，受从那里来？受从身体而来，身体是物质的，心是精神的，但是精神不离物质而作用，身受心动，身心的感受加起来，就成了我，这是小我。从物质界小我的身体，到禅定中有定的感受的大我、大身，都假想以为恒常，执着以为有我。修四念处，正可以破四颠倒，出三界。
（一）观身不净
观察我们的身体，用‘观’的方法来观它。在一般的说法里，此处往往解释得和五停心的不净观一样。但是我认为，如果是不净观，就是尚在五停心的阶段了，所以应该不是不净观。若从《俱舍论》来看，它不是重视于身体的不净；换句话说，不是身体很脏、很臭的那个不净，而是烦恼的根源叫作不净。观‘身是烦恼根’，所以不清净。
（二）观受是苦
通常，人对于身体的诸受，误认为是乐、是清净，这种颠倒想所导致的，就是宝爱这个身体。每个人都贪爱自己的身体，谁不贪爱自己的身体呢？割舍自身的一块肉拿去给狗打牙祭去，没有这样的事。观受是苦与观身不净是连带的，因观身不净，而观察到身体所带来的并不是好事，都是麻烦事、不清净的事，所谓不清净，指的是烦恼的根源，制造罪业、生死的根源。一般的人把身体当作净、把感受当作乐来看，根本没有想到它是生死的根源。
我们为什么会喜欢这个身体的种种呢？有时肚子饿了，吃的时候，吃得很饱，很舒服；口渴了，喝水的时候，喝得好舒服；累了，上床睡一觉，睡得好舒服；热的时候，有凉风徐徐吹来，吹得好舒服；恋爱的时候，亲密地拥抱，也觉得好舒服……。做舒服的事，感觉身体很可爱，于是起颠倒想，以为身体是受乐的根本。痛苦的时候是有的，但不会记得住，只记得好的，所以会对身体产生执着。
很多人不能认同佛教讲苦，他所感觉到的都是乐。但若深入地分析、观照下去，就会发现，所有一切的乐，都是苦的因素，都是带来苦的原因；而苦是没有止境的，乐是非常有限的。这一生的苦，连续到未来生的苦，即便是这一生，到最后，此身还是会死亡、会败坏，结果还是苦。所以说有受皆苦，‘乐’不过是一个假象。因现象的本质是无常，无常故苦。
（三）观心无常
心是什么？前面已提及，心是从身体的感受，而产生的反应和执着。我们的心，念念不停地跟着所有的受在变化。既然是刹那不断地改变着，这心当然是无常的。可是，一般人总认为心是永恒的，譬如：男女间的山盟海誓，海可以枯，石可以烂，我们的心永远不变……之类的，此即‘常心’。
执着我们的心是恒常的，这种幻觉，是因为不能观照到心念的变化。所以错认昨天想任何事的，是我的心；在三年前、十年前、五十年以前，那个动脑筋在想的，也是我的心；身体也许变了，我的心没有变，环境变了，我的心没有变。其实，不是我的心在动，是我的念头在动。他无法想到心之所以为心，实际上，是一个念头、一个念头间的连锁、连结，不能如是观察，则会愚痴、固执地想象成是同一个人的心，在不同的时间，想着不一样的事。其实心念刹那变异，本是无常。
（四）观法无我
对于身、受、心三个项目，我们如果从身观察起，身受心之间的关系并不是一成不变的，而是随时都在交互变化。既然是能够变化的，当然不是常的，既然是可以变化的，里头有没有‘我’呢？如果能够变化的是我，那在变化的过程中，究竟‘我’在那里？所以一切法，不管是心法或是色法，无一不是因缘和合的暂时显现。暂时显现其间，每一点每一点连缀起来，便成为一桩事。从时间上看，是一个过程，从空间上看，是一个集合体，可是这种集合体仍然持续在变，过程也不断在变。‘我’在那里呢？那个是我呢？身体是我吗？心是我吗？接受的‘受’是我吗？通常认为，身体是我，我在接受，我在想，所以身受心通通是我。但把这些东西放在空间、时间上来看，就只是因缘的结合、因果的关系，‘我’是不存在的。
用什么来观身、受、心、法？用慧。在什么时候来看？在得到五停心的定以后。停于定，止于定时，心根本不动。若得定以后，心能够动，这不叫念头，叫慧，是很清楚的观照。
以慧来观身、受、心、法的时候，这个慧本身有被它所观的对象。如果观一观又停掉，不能持续地一直观下去、观完成，那是代表刚刚开始用功的阶段。可是渐渐修观，先观身，观身能够不断，再观受；观受能够不断，观心，又能不断，三种连起来观，一气不断，此即四念处观成，进入世第一位，已在得阿罗汉果、出三界前的阶段了。
四念处的进程分成四个层次，即暖、顶、忍、世第一位，并要配合十六行，即十六特胜来修，所以观成是非常不容易的。所谓十六特胜，它的目的是要证四圣谛：知苦、断集、证灭、修道。四圣谛怎么修呢？就是从四念处而修。在观四念处的时候，把四圣谛加进去一起观，四圣谛每一谛中有四行，四四一十六共十六行。
观四念处得力，才知道四圣谛的苦谛究竟是什么。能够了解到苦谛的实义，才能真切地生起不退的信心，直到证四圣谛，已能每一刹那、每一刹那，都连续地、不断地、不退地观照明彻，而且就在观上面不会再离开了。故证四圣谛已具无漏慧，出离三界，永断生死。
四念处是一种很复杂、很不容易修的修行方法，与五停心：即数息、不净、慈心、界方便、因缘等五门有密切的关系。现在概略地介绍四念处。
佛经上记载，在释迦牟尼佛即将入涅槃的时候，阿难强忍住悲痛，请佛就未来佛法的弘传，开示最后的遗教。释迦牟尼佛咐嘱阿难四件事：其一，在日后结集佛法经典之时，每一部经的经文皆以‘如是我闻’为起始，表示这是由佛陀亲口宣说，阿难亲闻。其二，以戒律为师。其三，依四念处行道。其四，对于犯戒而不受劝告的比丘，用默摈、不理睬他的方式，让他心生悔意，自行归善。由此可知，四念处是佛陀教法中很基本而重要的一个方法。
五停心和四念处密切相关。就禅观次第言，五停心属于奢摩他，是止；四念处属于毗婆奢那，即观。五停心最主要的作用，是针对散心和乱心的人，使他们能够循着方法把心集中起来，渐渐地达到定的程度。修五停心得定以后，立即从定出来，用有漏智慧观察四念处的身、受、心、法，一直观想，进而达到发无漏慧、出三界的目的。最主要的差别在于修五停心可以得定，但不能开悟，在定中心亦无法修；必须是得定之后，从定出，以有漏慧来修四念处，从四念处发无漏慧。有定有止，再修观，从观发慧，这个与天台宗所讲的止观均等不同。如果不得定便修四念处，或是修五停心得定后许久，定力退失，才修四念处，都是不对的。
什么是四念处呢？四念处就是身、受、心、法四种观想。身，就是我们的身体；受，是我们的身体对外界种种接触刺激的感受；心是对于受所产生的反应、执着；法是身、受、心所产生的一切。就个人来说，身受心本身就是法，身受心之外没有法。除此，凡因缘所生的，皆是法。
用这四种的观想法，观身不净、观受是苦、观心无常、观法无我，是为了要对治四种颠倒的错认和执着。四种颠倒即是净──清净的净，乐──快乐的乐，常──永恒的常，我──我为中心。由于有这四种颠倒，所以不能出三界，所以沈沦流转在生死中。四种颠倒里的根本法是‘我’，因为‘我’，而错认存在是常的、永恒的。永恒感从那里来呢？从接受而来，受从那里来？受从身体而来，身体是物质的，心是精神的，但是精神不离物质而作用，身受心动，身心的感受加起来，就成了我，这是小我。从物质界小我的身体，到禅定中有定的感受的大我、大身，都假想以为恒常，执着以为有我。修四念处，正可以破四颠倒，出三界。
（一）观身不净
观察我们的身体，用‘观’的方法来观它。在一般的说法里，此处往往解释得和五停心的不净观一样。但是我认为，如果是不净观，就是尚在五停心的阶段了，所以应该不是不净观。若从《俱舍论》来看，它不是重视于身体的不净；换句话说，不是身体很脏、很臭的那个不净，而是烦恼的根源叫作不净。观‘身是烦恼根’，所以不清净。
（二）观受是苦
通常，人对于身体的诸受，误认为是乐、是清净，这种颠倒想所导致的，就是宝爱这个身体。每个人都贪爱自己的身体，谁不贪爱自己的身体呢？割舍自身的一块肉拿去给狗打牙祭去，没有这样的事。观受是苦与观身不净是连带的，因观身不净，而观察到身体所带来的并不是好事，都是麻烦事、不清净的事，所谓不清净，指的是烦恼的根源，制造罪业、生死的根源。一般的人把身体当作净、把感受当作乐来看，根本没有想到它是生死的根源。
我们为什么会喜欢这个身体的种种呢？有时肚子饿了，吃的时候，吃得很饱，很舒服；口渴了，喝水的时候，喝得好舒服；累了，上床睡一觉，睡得好舒服；热的时候，有凉风徐徐吹来，吹得好舒服；恋爱的时候，亲密地拥抱，也觉得好舒服……。做舒服的事，感觉身体很可爱，于是起颠倒想，以为身体是受乐的根本。痛苦的时候是有的，但不会记得住，只记得好的，所以会对身体产生执着。
很多人不能认同佛教讲苦，他所感觉到的都是乐。但若深入地分析、观照下去，就会发现，所有一切的乐，都是苦的因素，都是带来苦的原因；而苦是没有止境的，乐是非常有限的。这一生的苦，连续到未来生的苦，即便是这一生，到最后，此身还是会死亡、会败坏，结果还是苦。所以说有受皆苦，‘乐’不过是一个假象。因现象的本质是无常，无常故苦。
（三）观心无常
心是什么？前面已提及，心是从身体的感受，而产生的反应和执着。我们的心，念念不停地跟着所有的受在变化。既然是刹那不断地改变着，这心当然是无常的。可是，一般人总认为心是永恒的，譬如：男女间的山盟海誓，海可以枯，石可以烂，我们的心永远不变……之类的，此即‘常心’。
执着我们的心是恒常的，这种幻觉，是因为不能观照到心念的变化。所以错认昨天想任何事的，是我的心；在三年前、十年前、五十年以前，那个动脑筋在想的，也是我的心；身体也许变了，我的心没有变，环境变了，我的心没有变。其实，不是我的心在动，是我的念头在动。他无法想到心之所以为心，实际上，是一个念头、一个念头间的连锁、连结，不能如是观察，则会愚痴、固执地想象成是同一个人的心，在不同的时间，想着不一样的事。其实心念刹那变异，本是无常。
（四）观法无我
对于身、受、心三个项目，我们如果从身观察起，身受心之间的关系并不是一成不变的，而是随时都在交互变化。既然是能够变化的，当然不是常的，既然是可以变化的，里头有没有‘我’呢？如果能够变化的是我，那在变化的过程中，究竟‘我’在那里？所以一切法，不管是心法或是色法，无一不是因缘和合的暂时显现。暂时显现其间，每一点每一点连缀起来，便成为一桩事。从时间上看，是一个过程，从空间上看，是一个集合体，可是这种集合体仍然持续在变，过程也不断在变。‘我’在那里呢？那个是我呢？身体是我吗？心是我吗？接受的‘受’是我吗？通常认为，身体是我，我在接受，我在想，所以身受心通通是我。但把这些东西放在空间、时间上来看，就只是因缘的结合、因果的关系，‘我’是不存在的。
用什么来观身、受、心、法？用慧。在什么时候来看？在得到五停心的定以后。停于定，止于定时，心根本不动。若得定以后，心能够动，这不叫念头，叫慧，是很清楚的观照。
以慧来观身、受、心、法的时候，这个慧本身有被它所观的对象。如果观一观又停掉，不能持续地一直观下去、观完成，那是代表刚刚开始用功的阶段。可是渐渐修观，先观身，观身能够不断，再观受；观受能够不断，观心，又能不断，三种连起来观，一气不断，此即四念处观成，进入世第一位，已在得阿罗汉果、出三界前的阶段了。
四念处的进程分成四个层次，即暖、顶、忍、世第一位，并要配合十六行，即十六特胜来修，所以观成是非常不容易的。所谓十六特胜，它的目的是要证四圣谛：知苦、断集、证灭、修道。四圣谛怎么修呢？就是从四念处而修。在观四念处的时候，把四圣谛加进去一起观，四圣谛每一谛中有四行，四四一十六共十六行。
观四念处得力，才知道四圣谛的苦谛究竟是什么。能够了解到苦谛的实义，才能真切地生起不退的信心，直到证四圣谛，已能每一刹那、每一刹那，都连续地、不断地、不退地观照明彻，而且就在观上面不会再离开了。故证四圣谛已具无漏慧，出离三界，永断生死。
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