#汽车改装# #汽车音响改装# #汽车音响#
作为一辆以后轮驱动丰富驾驶感和运动感的轿车来说，丰田锐志在 其它环境的配置并不算丰富，更早早就被国内车友认为是驾驶乐趣偏向的家轿，所以在功能配置不被看重。减少了对速度感追求，变为享受生活，喜欢听音的车友来说，锐志的原车音响系统就值得改装升级一番。
江波汽车音响惠东店改装的这辆锐志，选用德国IE三分频搭配后场意大利ATI两分频的方案，加入必朗功放稳定推动，让扬声器发挥出色。值得一提是后声场特意在B柱倒模安装高音，让后场有更淋漓尽致的听感表现力。
前声场安装的是德国IE纯手工制作的元帅系列三分频单元，A柱倒模安装高音和中音，带来更好的发声指向拉阔声场高度和宽度。元帅系列应用防弹纤维和碳纤维的双层混纺编织技术，音盆好刚性质量轻高阻尼，有发烧音响喇叭单元的三个重要核心。独特设计盆架设计有力强磁体通风散热，同时又更佳的工作刚性，让喇叭稳定发挥。
后声场意大利ATI诗歌两分频，B柱特意倒模安装高音优化发声听感，提升声场的高度宽度，远超在门板安装高音效果。中低音单元在门板喇叭位安装并加入垫圈和防水垫保护。
前三后二共10个发声单元，用必朗功放提供稳定供应，确保扬声器最佳状态发声。加入DSP来处理分频和每个独立声道的延时、EQ调校，听感细腻层次分明。
作为一辆以后轮驱动丰富驾驶感和运动感的轿车来说，丰田锐志在 其它环境的配置并不算丰富，更早早就被国内车友认为是驾驶乐趣偏向的家轿，所以在功能配置不被看重。减少了对速度感追求，变为享受生活，喜欢听音的车友来说，锐志的原车音响系统就值得改装升级一番。
江波汽车音响惠东店改装的这辆锐志，选用德国IE三分频搭配后场意大利ATI两分频的方案，加入必朗功放稳定推动，让扬声器发挥出色。值得一提是后声场特意在B柱倒模安装高音，让后场有更淋漓尽致的听感表现力。
前声场安装的是德国IE纯手工制作的元帅系列三分频单元，A柱倒模安装高音和中音，带来更好的发声指向拉阔声场高度和宽度。元帅系列应用防弹纤维和碳纤维的双层混纺编织技术，音盆好刚性质量轻高阻尼，有发烧音响喇叭单元的三个重要核心。独特设计盆架设计有力强磁体通风散热，同时又更佳的工作刚性，让喇叭稳定发挥。
后声场意大利ATI诗歌两分频，B柱特意倒模安装高音优化发声听感，提升声场的高度宽度，远超在门板安装高音效果。中低音单元在门板喇叭位安装并加入垫圈和防水垫保护。
前三后二共10个发声单元，用必朗功放提供稳定供应，确保扬声器最佳状态发声。加入DSP来处理分频和每个独立声道的延时、EQ调校，听感细腻层次分明。
#汽车改装# #汽车音响改装# 本田奥德赛汽车音响两种改法
突出个性感受不一样的声场效果
本田奥德赛是一款在国内非常受欢迎的MPV车型，其经过改款以后，后排的舒适度非常高，无论是商用或者家用都十分合适，也越来越多的车友都选择奥德赛作为出行车型；但在空间宽敞、座椅舒适度较高的情况下，原车音响效果的不足就会大大影响了车主和乘客的心情，江波汽车音响太和店迎来了两台奥德赛，车主都想通过改装原车音响，提升听音质感。
奥德赛原车音响系统分析：本田奥德赛原车搭配了6个扬声器，但粗糙的喇叭做工并不能让声场有出色的表现，声音时而浑浊，甚至出现失真的情况，这让车主难以接受。根据奥德赛的车厢设计，两台奥德赛改装喇叭的倒模工艺都很接近，前后声场的布局也十分接近，就是在声场喇叭的选择上有些不同，各有千秋。
第一台奥德赛改装方案解析：前声场安装意大利ATI诗歌三分频喇叭，配合后声场安装一套意大利ATI意境6.1，再用三台必朗功放推动声场喇叭。
前声场安装意大利ATI诗歌三分频喇叭，它的中低音单元和中低音单元的音盆采用纯棉矿物晶体复合盆，在人声的表现上更加出色到位，声音细腻保真，清晰饱满，高音单元和中音单元以倒模工艺安装在A柱上，中低音单元安装在门板上；后声场安装意大利ATI意境6.1两分频喇叭，它的中低音单元音盆采用矿物质复合纤维材料，声音温暖结实，配合细腻的丝膜高音，与前声场喇叭相互衔接，优势互补，营造出色的声场，高音单元以倒模工艺安装在B柱上，中低音单元安装在门板上。功放部分选择了三台必朗功放，推动声喇叭，为声场喇叭提供稳定的功率输出。
第二台奥德赛改装方案解析：前声场安装德国IE上校三分频喇叭，后声场安装意大利ATI意境6.1两分频喇叭，处理器部分选择调音侠S812，最后用一台必朗功放作为推动。
前声场安装德国IE上校三分频喇叭，它的中音单元和中低音单元都采用经过特殊处理的防弹纤维材质叠加编织而成的音盆，韧性足，声音浑厚有力；而丝膜球顶高音的振膜涂有白色的特殊涂层，让高音更加清晰通透，高音单元与中音单元以倒模工艺安装在A柱子上，中低音单元安装在门板上。后声场安装意大利ATI意境6.1两分频喇叭，配合前声场喇叭形成环绕声场，高音单元以倒模工艺安装在B柱上，中低音单元安装在门板上。
处理器部分安装一台调音侠S812调节稳定音源信号，提升声音解析力，保证音源的质量；最后用一台必朗功放推动声场喇叭，保证声场喇叭的功率输出，使之有出色、稳定的发挥。
小结：两台奥德赛选择了不同的音响改装器材，各有特色，但改装倒模工艺和声场喇叭的布局都十分接近，前声场部分，德国IE上校三分频喇叭和意大利ATI诗歌三分频喇叭在各频段上的音色都具有自己的个性，江波汽车音响太和店的改装人员根据车主不同的需求给予不同的改装方案，两台奥德赛的车主都对自己改装后的奥德赛非常满意。
突出个性感受不一样的声场效果
本田奥德赛是一款在国内非常受欢迎的MPV车型，其经过改款以后，后排的舒适度非常高，无论是商用或者家用都十分合适，也越来越多的车友都选择奥德赛作为出行车型；但在空间宽敞、座椅舒适度较高的情况下，原车音响效果的不足就会大大影响了车主和乘客的心情，江波汽车音响太和店迎来了两台奥德赛，车主都想通过改装原车音响，提升听音质感。
奥德赛原车音响系统分析：本田奥德赛原车搭配了6个扬声器，但粗糙的喇叭做工并不能让声场有出色的表现，声音时而浑浊，甚至出现失真的情况，这让车主难以接受。根据奥德赛的车厢设计，两台奥德赛改装喇叭的倒模工艺都很接近，前后声场的布局也十分接近，就是在声场喇叭的选择上有些不同，各有千秋。
第一台奥德赛改装方案解析：前声场安装意大利ATI诗歌三分频喇叭，配合后声场安装一套意大利ATI意境6.1，再用三台必朗功放推动声场喇叭。
前声场安装意大利ATI诗歌三分频喇叭，它的中低音单元和中低音单元的音盆采用纯棉矿物晶体复合盆，在人声的表现上更加出色到位，声音细腻保真，清晰饱满，高音单元和中音单元以倒模工艺安装在A柱上，中低音单元安装在门板上；后声场安装意大利ATI意境6.1两分频喇叭，它的中低音单元音盆采用矿物质复合纤维材料，声音温暖结实，配合细腻的丝膜高音，与前声场喇叭相互衔接，优势互补，营造出色的声场，高音单元以倒模工艺安装在B柱上，中低音单元安装在门板上。功放部分选择了三台必朗功放，推动声喇叭，为声场喇叭提供稳定的功率输出。
第二台奥德赛改装方案解析：前声场安装德国IE上校三分频喇叭，后声场安装意大利ATI意境6.1两分频喇叭，处理器部分选择调音侠S812，最后用一台必朗功放作为推动。
前声场安装德国IE上校三分频喇叭，它的中音单元和中低音单元都采用经过特殊处理的防弹纤维材质叠加编织而成的音盆，韧性足，声音浑厚有力；而丝膜球顶高音的振膜涂有白色的特殊涂层，让高音更加清晰通透，高音单元与中音单元以倒模工艺安装在A柱子上，中低音单元安装在门板上。后声场安装意大利ATI意境6.1两分频喇叭，配合前声场喇叭形成环绕声场，高音单元以倒模工艺安装在B柱上，中低音单元安装在门板上。
处理器部分安装一台调音侠S812调节稳定音源信号，提升声音解析力，保证音源的质量；最后用一台必朗功放推动声场喇叭，保证声场喇叭的功率输出，使之有出色、稳定的发挥。
小结：两台奥德赛选择了不同的音响改装器材，各有特色，但改装倒模工艺和声场喇叭的布局都十分接近，前声场部分，德国IE上校三分频喇叭和意大利ATI诗歌三分频喇叭在各频段上的音色都具有自己的个性，江波汽车音响太和店的改装人员根据车主不同的需求给予不同的改装方案，两台奥德赛的车主都对自己改装后的奥德赛非常满意。
【丰田陆巡改装音响配置单】
主 机：日本阿尔派UTX-A09
前声场：法国劲浪ES165KX3三分频套装
后声场：法国劲浪ES165KX3三分频套装
中 置：法国劲浪ES165KX3中音一只
低 音：美国捷力12W3
DSP：德国喜力士MINI
功放1：英国创世纪MK2
功放2：英国创世纪MK2
功放3：美国捷力600.1V3
隔 音：欧洲CTK四门隔音
线 材：全套俄罗斯切尔洛夫线材
-------天津江波汽车音响
主 机：日本阿尔派UTX-A09
前声场：法国劲浪ES165KX3三分频套装
后声场：法国劲浪ES165KX3三分频套装
中 置：法国劲浪ES165KX3中音一只
低 音：美国捷力12W3
DSP：德国喜力士MINI
功放1：英国创世纪MK2
功放2：英国创世纪MK2
功放3：美国捷力600.1V3
隔 音：欧洲CTK四门隔音
线 材：全套俄罗斯切尔洛夫线材
-------天津江波汽车音响
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