交通肇事罪不起诉，帮助彭某免于定罪判刑
彭某涉嫌交通肇事致人死亡（含“逃逸”情节）---弘一合肥胡建建律师担任辩护人
一、案情简介
2021年5月，王某无证驾驶一辆无号牌三轮摩托车沿合肥市蜀山区西一环由北往南行驶至五里墩立交桥北入口处时，追尾碰撞本案嫌疑人彭某驾驶的一辆变型拖拉机，致王某受伤后经抢救无效死亡的交通事故，事故发生后彭某驾车离开。经鉴定，王某符合道路交通事故头部损伤死亡。交警部门事故认定结果是彭某承担此次事故全部责任。
二、办案过程
在接受委托的第一时间，我们重点关注了交警部门出具的事故责任认定书。本案的事故责任认定中，交警部门的观点是，虽然受害人系主动追尾肇事者的一方，一般情况下被追尾一方无责任，但促使最终责任归属改变的是肇事者在事故发生后“驶离现场”的行为，即肇事者在本案事故发生后有逃逸的行为。同时我们关注到，在当事人决定委托我们的当天，已经是复核申请时效到期的倒数第二天。在向委托人进一步了解案件详细情况和事故详细过程后，我们立即组织团队研讨，最终形成一致观点，并及时完成了事故复核申请书的提交。经过与合肥市交警支队的反复多次沟通，最终复核结论改变了事故责任划分比例，复核结果认定彭某承担主要责任，为后续检察院决定不起诉奠定了基础。
该案件于2021年7月3日立案侦查，经过争取，当事人被公安机关执行了取保候审。同时在侦查阶段，我们积极与受害人家属协商，并最终在赔偿了受害人家属之后取得了刑事谅解。
案件侦查至2021年12月20日，最终移送至合肥市蜀山区人民检察院审查起诉。审查起诉阶段，我们积极联系承办检察官，经过多次当面沟通同时递交了详尽的书面辩护意见后，检察机关最终采纳了我们的辩护观点，做出了不起诉决定。
三、辩护思路
律师阅卷后，根据现有的证据材料，从法理、社会情理等角度，提交了如下的辩护意见：
1、彭某已与受害者近亲属达成赔偿，并取得刑事谅解
犯罪嫌疑人虽涉嫌交通肇事罪，但系过失犯罪，且已与受害者近亲属达成赔偿，通过与亲朋好友举债的方式筹集款项54万元一次性赔偿到位，并取得受害者近亲属的谅解，已平息了因该事件造成的社会矛盾。
2、受害人对本案结果的发生，存在一定过错
《道路交通安全法实施条例》第92条和《道路交通事故处理程序规定》第61条同时明确了：有证据证明其他当事人也有过错的，可以减轻过错。本事故虽然客观上导致了受害人的死亡结果，但嫌疑人是被追尾者，根据道路交通安全法等相关法规和文件规定，追尾事故中，后车一般应当承担事故全部责任。嫌疑人仅因为主观上不知情情况下离开现场而承担事故的主要责任，显然有失公平，且不符合法律规定。
2.1、本案的事故责任认定中，阐述了“受害人无证驾驶一辆无号牌燃油三轮车驶入上跨式立交桥追尾嫌疑人驾驶的变型拖拉机是造成此次事故的主要原因，嫌疑人是次要原因”，但促使最终责任归属改变的仅仅是嫌疑人在事故发生后“驶离现场”的行为，那么我们站在客观中立的角度分析，此种通过驶离现场的客观行为即判定当事人就是逃逸行为，在刑法意义上称之为“客观归罪”，是万万不可取的。认定交通事故后逃逸的标准是有离开现场的客观行为和逃避法律追究的主观目的。我们知道，交警部门根据《道路交通安全法实施条例》第92条和《道路交通事故处理程序规定》第61条规定认定嫌疑人因为逃逸而承担了事故主要责任。然而此种认定的问题和矛盾在于其客观地通过现场视频的证据，也就是嫌疑人驶离现场的视频录像给他欲加了“事故逃逸”的情节，从而忽略了他在事故发生当时的主观方面，本案中，嫌疑人再三阐述其对碰撞的情况确实不知情，才会驶离现场，如果当时知道有人受伤，作为普通老百姓，事故又是发生在五里墩立交桥这种市中心核心地段，一般人是不可能存在任何侥幸心理，为了逃避处罚而逃逸的。作为一个有意识有辨认能力的正常成年人，其一定会知道逃逸所带来的严重后果，也应该知道当时出事的地点肯定安装有摄监控摄像头，这种情况下他也不可能知道有人受伤还存在侥幸心理的，唯一的解释就是其对有人受伤的事实甚至是发生碰撞的事实完全不知情。因此，认定申请人是否构成事故逃逸，不仅应当结合事故发生时当事人的客观行为，同时也要结合当时的实际情况分析当事人可能的主观心态，不可做“有罪推定”,而应当坚持“疑罪从无”。
因此，受害人对本案结果的发生存在一定过错。
2.2、此次事故中 ，受害人行车追尾前车，在正常情况下显然应当承担事故的主要责任以上，甚至是全部责任。交通事故认定结论中已经明确了受害人自身的过错，但最终还是因为嫌疑人的所谓“离开现场行为”而判定了主要责任，虽然这种判定具有安抚受害人家属和告慰死者的考虑，在一定程度上可以理解，但此种判定加重了嫌疑人的事故责任比例，在刑法意义上也加重了其依法应当承担的罪责，明显不能称之为合理合法。首先一个问题就是对嫌疑人的所谓逃逸的认定，显然是证据不足。虽然仅是事故认定阶段，不是刑事审判的最终结果。但事故责任认定的结果往往决定了肇事人的命运，尤其是本案中对逃逸的认定。
3、嫌疑人驾驶号牌为皖01/A2340的变型拖拉机在事故发生后驶离现场，驶离现场的行为不能认定为《道路交通安全法实施条例》第92条之规定中的“逃逸”，事故责任认定系行政法意义上的“逃逸”，区别于刑法意义上的“逃逸”
首先，事故发生在凌晨3时50分，且嫌疑人驾驶的变型拖拉机车身较大，且行驶过程中的噪声和颠簸程度也非常大，正常启动行驶的过程中对发生碰撞感觉不到是很正常的，且载货车身挡住驾驶员的视线也是其未及时发现后车追尾情况的重要原因之一。嫌疑人多次自述，其在正常行驶的情况下被后车追尾，其自身对发生碰撞和造成后车车辆受损、人员受伤的情况在当时完全不知情，甚至在第二天交警队通知其归案前还在驾驶案涉车辆载货，作为一名朴实善良的老百姓其不可能在知道自己发生如此严重交通事故情况下还能保持如此强大的心理素质，继续工作生活。从这个角度分析，嫌疑人不存在为了逃避行政处罚和刑事责任而驶离现场的主观故意，事故发生后离开现场完全是因为其的确未发现事故受损车辆和受伤人员。事故认定中阐述的离开现场的行为，只是作为行政处罚和责任划分的依据，属于行政法意义上的逃逸，而本案嫌疑人的行为明显不构成刑法意义上的逃逸行为。
4、嫌疑人具有自首情节，同时认罪、悔罪态度较好，应予从宽处理；
嫌疑人在公安机关的供述前后完全一致，均如实陈述了交通事故发生的全过程，对自己构成交通肇事罪有深刻的认识，认罪态度很积极。在交通事故发生以后，嫌疑人积极筹钱赔偿，已一次性支付对方54万元，取得对方刑事谅解。目前，嫌疑人上有身患绝症父亲需赡养，下有幼子需抚养，家庭条件极差，为筹措赔偿金已经负债累累。但犯罪嫌疑人明确表示愿意赔偿的态度和实际赔偿到位的客观行为无论从主观上还是行为方面，均有悔罪的表现，没有推卸和逃避，主动承担了其应该承担的责任。
四、办案结果
2022年3月10日，合肥市蜀山区人民检察院对犯罪嫌疑人彭某作出不起诉决定。
五、办案心得
本案最初的责任认定是嫌疑人全责，且造成一人死亡，具有逃逸的严重情节。可以说一开始接受委托的时候我是结果的预期是不太乐观的，毕竟委托人具备了交通肇事罪所涉及的诸多加重情形，甚至可能涉及更为严重的“逃逸致人死亡的”情节。因此最初我们给当事人传递的信息也是比较悲观的，但真正触动我的是当事人和其妻子发自内心的淳朴和善良，令我不相信这样一个人会真正在发生交通事故后逃逸。于是开始紧锣密鼓地开展事故复核申请的事宜。并最终在我们的努力下，将认定结果由全责扭转为主责，取得了初步成效。
侦查阶段取得受害人家属谅解的过程可以说也是困难重重，因为嫌疑人家庭状况确实困难，为筹集赔偿金也是负债累累，嫌疑人本人曾多次表示无力承担想放弃，但我们也多次晓以利害，向其强调取得受害人家属的谅解是极为重要的因素，最终嫌疑人没有放弃，并与受害人家属达成一致意见，取得刑事谅解。
伴随着刑事谅解，案件进入审查起诉阶段，我们有针对性地与承办检察官沟通当事人的实际情况，以及案件本身存在的争议情节，有理有据地向检察官展现我们团队的辩护观点，并递交书面的《不起诉辩护意见》。最终检察机关在经过内部多次上会讨论后，对本案作出不起诉决定。
当事人对我们办理案件的态度和专业性也给予了充分肯定，案件获得圆满结果，最终当事人免于刑事处罚，避免了留存刑事案底，对当事人的影响减小到了最低。对于这样的结果，作为辩护律师我们也深感欣慰，能够获得当事人的信任和肯定也是刑事辩护律师最大的成就。
律师联系方式：15256909930，湖南弘一（合肥）律师事务所，胡建建。
彭某涉嫌交通肇事致人死亡（含“逃逸”情节）---弘一合肥胡建建律师担任辩护人
一、案情简介
2021年5月，王某无证驾驶一辆无号牌三轮摩托车沿合肥市蜀山区西一环由北往南行驶至五里墩立交桥北入口处时，追尾碰撞本案嫌疑人彭某驾驶的一辆变型拖拉机，致王某受伤后经抢救无效死亡的交通事故，事故发生后彭某驾车离开。经鉴定，王某符合道路交通事故头部损伤死亡。交警部门事故认定结果是彭某承担此次事故全部责任。
二、办案过程
在接受委托的第一时间，我们重点关注了交警部门出具的事故责任认定书。本案的事故责任认定中，交警部门的观点是，虽然受害人系主动追尾肇事者的一方，一般情况下被追尾一方无责任，但促使最终责任归属改变的是肇事者在事故发生后“驶离现场”的行为，即肇事者在本案事故发生后有逃逸的行为。同时我们关注到，在当事人决定委托我们的当天，已经是复核申请时效到期的倒数第二天。在向委托人进一步了解案件详细情况和事故详细过程后，我们立即组织团队研讨，最终形成一致观点，并及时完成了事故复核申请书的提交。经过与合肥市交警支队的反复多次沟通，最终复核结论改变了事故责任划分比例，复核结果认定彭某承担主要责任，为后续检察院决定不起诉奠定了基础。
该案件于2021年7月3日立案侦查，经过争取，当事人被公安机关执行了取保候审。同时在侦查阶段，我们积极与受害人家属协商，并最终在赔偿了受害人家属之后取得了刑事谅解。
案件侦查至2021年12月20日，最终移送至合肥市蜀山区人民检察院审查起诉。审查起诉阶段，我们积极联系承办检察官，经过多次当面沟通同时递交了详尽的书面辩护意见后，检察机关最终采纳了我们的辩护观点，做出了不起诉决定。
三、辩护思路
律师阅卷后，根据现有的证据材料，从法理、社会情理等角度，提交了如下的辩护意见：
1、彭某已与受害者近亲属达成赔偿，并取得刑事谅解
犯罪嫌疑人虽涉嫌交通肇事罪，但系过失犯罪，且已与受害者近亲属达成赔偿，通过与亲朋好友举债的方式筹集款项54万元一次性赔偿到位，并取得受害者近亲属的谅解，已平息了因该事件造成的社会矛盾。
2、受害人对本案结果的发生，存在一定过错
《道路交通安全法实施条例》第92条和《道路交通事故处理程序规定》第61条同时明确了：有证据证明其他当事人也有过错的，可以减轻过错。本事故虽然客观上导致了受害人的死亡结果，但嫌疑人是被追尾者，根据道路交通安全法等相关法规和文件规定，追尾事故中，后车一般应当承担事故全部责任。嫌疑人仅因为主观上不知情情况下离开现场而承担事故的主要责任，显然有失公平，且不符合法律规定。
2.1、本案的事故责任认定中，阐述了“受害人无证驾驶一辆无号牌燃油三轮车驶入上跨式立交桥追尾嫌疑人驾驶的变型拖拉机是造成此次事故的主要原因，嫌疑人是次要原因”，但促使最终责任归属改变的仅仅是嫌疑人在事故发生后“驶离现场”的行为，那么我们站在客观中立的角度分析，此种通过驶离现场的客观行为即判定当事人就是逃逸行为，在刑法意义上称之为“客观归罪”，是万万不可取的。认定交通事故后逃逸的标准是有离开现场的客观行为和逃避法律追究的主观目的。我们知道，交警部门根据《道路交通安全法实施条例》第92条和《道路交通事故处理程序规定》第61条规定认定嫌疑人因为逃逸而承担了事故主要责任。然而此种认定的问题和矛盾在于其客观地通过现场视频的证据，也就是嫌疑人驶离现场的视频录像给他欲加了“事故逃逸”的情节，从而忽略了他在事故发生当时的主观方面，本案中，嫌疑人再三阐述其对碰撞的情况确实不知情，才会驶离现场，如果当时知道有人受伤，作为普通老百姓，事故又是发生在五里墩立交桥这种市中心核心地段，一般人是不可能存在任何侥幸心理，为了逃避处罚而逃逸的。作为一个有意识有辨认能力的正常成年人，其一定会知道逃逸所带来的严重后果，也应该知道当时出事的地点肯定安装有摄监控摄像头，这种情况下他也不可能知道有人受伤还存在侥幸心理的，唯一的解释就是其对有人受伤的事实甚至是发生碰撞的事实完全不知情。因此，认定申请人是否构成事故逃逸，不仅应当结合事故发生时当事人的客观行为，同时也要结合当时的实际情况分析当事人可能的主观心态，不可做“有罪推定”,而应当坚持“疑罪从无”。
因此，受害人对本案结果的发生存在一定过错。
2.2、此次事故中 ，受害人行车追尾前车，在正常情况下显然应当承担事故的主要责任以上，甚至是全部责任。交通事故认定结论中已经明确了受害人自身的过错，但最终还是因为嫌疑人的所谓“离开现场行为”而判定了主要责任，虽然这种判定具有安抚受害人家属和告慰死者的考虑，在一定程度上可以理解，但此种判定加重了嫌疑人的事故责任比例，在刑法意义上也加重了其依法应当承担的罪责，明显不能称之为合理合法。首先一个问题就是对嫌疑人的所谓逃逸的认定，显然是证据不足。虽然仅是事故认定阶段，不是刑事审判的最终结果。但事故责任认定的结果往往决定了肇事人的命运，尤其是本案中对逃逸的认定。
3、嫌疑人驾驶号牌为皖01/A2340的变型拖拉机在事故发生后驶离现场，驶离现场的行为不能认定为《道路交通安全法实施条例》第92条之规定中的“逃逸”，事故责任认定系行政法意义上的“逃逸”，区别于刑法意义上的“逃逸”
首先，事故发生在凌晨3时50分，且嫌疑人驾驶的变型拖拉机车身较大，且行驶过程中的噪声和颠簸程度也非常大，正常启动行驶的过程中对发生碰撞感觉不到是很正常的，且载货车身挡住驾驶员的视线也是其未及时发现后车追尾情况的重要原因之一。嫌疑人多次自述，其在正常行驶的情况下被后车追尾，其自身对发生碰撞和造成后车车辆受损、人员受伤的情况在当时完全不知情，甚至在第二天交警队通知其归案前还在驾驶案涉车辆载货，作为一名朴实善良的老百姓其不可能在知道自己发生如此严重交通事故情况下还能保持如此强大的心理素质，继续工作生活。从这个角度分析，嫌疑人不存在为了逃避行政处罚和刑事责任而驶离现场的主观故意，事故发生后离开现场完全是因为其的确未发现事故受损车辆和受伤人员。事故认定中阐述的离开现场的行为，只是作为行政处罚和责任划分的依据，属于行政法意义上的逃逸，而本案嫌疑人的行为明显不构成刑法意义上的逃逸行为。
4、嫌疑人具有自首情节，同时认罪、悔罪态度较好，应予从宽处理；
嫌疑人在公安机关的供述前后完全一致，均如实陈述了交通事故发生的全过程，对自己构成交通肇事罪有深刻的认识，认罪态度很积极。在交通事故发生以后，嫌疑人积极筹钱赔偿，已一次性支付对方54万元，取得对方刑事谅解。目前，嫌疑人上有身患绝症父亲需赡养，下有幼子需抚养，家庭条件极差，为筹措赔偿金已经负债累累。但犯罪嫌疑人明确表示愿意赔偿的态度和实际赔偿到位的客观行为无论从主观上还是行为方面，均有悔罪的表现，没有推卸和逃避，主动承担了其应该承担的责任。
四、办案结果
2022年3月10日，合肥市蜀山区人民检察院对犯罪嫌疑人彭某作出不起诉决定。
五、办案心得
本案最初的责任认定是嫌疑人全责，且造成一人死亡，具有逃逸的严重情节。可以说一开始接受委托的时候我是结果的预期是不太乐观的，毕竟委托人具备了交通肇事罪所涉及的诸多加重情形，甚至可能涉及更为严重的“逃逸致人死亡的”情节。因此最初我们给当事人传递的信息也是比较悲观的，但真正触动我的是当事人和其妻子发自内心的淳朴和善良，令我不相信这样一个人会真正在发生交通事故后逃逸。于是开始紧锣密鼓地开展事故复核申请的事宜。并最终在我们的努力下，将认定结果由全责扭转为主责，取得了初步成效。
侦查阶段取得受害人家属谅解的过程可以说也是困难重重，因为嫌疑人家庭状况确实困难，为筹集赔偿金也是负债累累，嫌疑人本人曾多次表示无力承担想放弃，但我们也多次晓以利害，向其强调取得受害人家属的谅解是极为重要的因素，最终嫌疑人没有放弃，并与受害人家属达成一致意见，取得刑事谅解。
伴随着刑事谅解，案件进入审查起诉阶段，我们有针对性地与承办检察官沟通当事人的实际情况，以及案件本身存在的争议情节，有理有据地向检察官展现我们团队的辩护观点，并递交书面的《不起诉辩护意见》。最终检察机关在经过内部多次上会讨论后，对本案作出不起诉决定。
当事人对我们办理案件的态度和专业性也给予了充分肯定，案件获得圆满结果，最终当事人免于刑事处罚，避免了留存刑事案底，对当事人的影响减小到了最低。对于这样的结果，作为辩护律师我们也深感欣慰，能够获得当事人的信任和肯定也是刑事辩护律师最大的成就。
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山西海星集团-中国重汽汕德卡｜新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
据不完全统计，在地球漫长的历史中，曾经出现过32万种病毒，其中一些病毒更是导致数以亿计的人类死亡，可以说病毒对人类的杀伤力远胜战争。自2019年起，新冠疫情开始肆虐全球，虽然到目前为止，新冠病毒的致死率不及天花、狂犬、埃博拉等病毒，但是超强的传染力以及单链DNA的结构已经让它在人类社会掀起了一股抗疫大潮。
新冠病毒的存在不仅对人类社会是一场威胁，对我们奔波在路上赚钱的卡友来说，更是一种无形的折磨。无数次核酸检验、途经疫区行程码带星、高速出口不让下车、行车要办通行证，可以说卡友是寸步难行，有时甚至要在停车场、服务区滞留数十天，天天食不果腹。
当下国内疫情严重，虽然国家不提倡外出，但是对于卡友而言，停车就意味着还不起车贷、房贷，除了做好自我防护外，卡友在跑运输时如何才能尽量避免以上遭遇呢？
▎政策、货物都要关注 跑运输留个心眼
新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
对于长途运输领域的卡友来说，往往需要经过多省区域，首先在接单之前要用导航详细看看会不会途径疫区，在规划路线时要提前避开疫区，同时也要和货主、企业说明情况。如果是在某地区停车时，突发疫情，应当尽快就近做核酸检测，避免前往下一处目的地时遇到不必要的麻烦。
新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
由于国外疫情严重，此前不少进口货品、冷链货物有附带新冠病毒等问题，在接单时一定要第一时间确认货品信息，不要出现货不对板、货物信息不明等问题。卡友也可随车携带手套、口罩、酒精喷雾以及消毒液，进出工厂、运输货物时，第一时间对自己和车辆进行杀菌灭毒。
新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
行程码带星怎么办？目前广州率先推出对行程码带星卡友的闭环管理措施，分为四种情况，第一种如果当天要离开广州的卡友，需要通过作业场向社区报备，有专人引导至离广高速路口。第二种则是卡友当天不离开广州的话，可以在指定区域车上暂宿，等待有运输任务后再出发，目前这两种情况是最常见的，同时也是最为人性的设计。
新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
当然也有部分“机智”的卡友携带两部手机，一部正常使用、另一部长期关机，仅遇到检查时再使用。虽然是一种无奈之举，但是我们并不提倡这种方案，此类行为属于瞒报、误报疫情，此前也有卡友因此被处以罚款和拘留。
在卡友日常使用中，还是要做好防护并且及时做核酸，目前各省份已经相机推出货运车辆进出政策，卡友可以及时关注，未来通行将更加便捷。
在出车之前还有一项重要的事情就是多备一些现金，俗话说：山珍海味离不开盐、游山玩水离不开钱，不论是现金还是手机内的零钱，可以尽量多带一些，有时遇到比较紧急的情况，现金依然是最稳定的货币流通方式。
▎虽然有福利 日常储备不能少
在4月6号，杭州地区新冠疫情防疫工作组发布了《关心关爱货车司机十条举措》，其中包括免费热水，在正餐时间提供相应的餐食，优先安排货车停车场地，为司机提供休息、洗浴免费核酸等一众服务，让滞留的卡友生活更加便捷。
新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
行车路上最重要的就是饮食，不论是方便面、饮用水、罐装食物，在疫情期间可以比平时多储备一些，并且如果车子加装水箱、淋水器等部件，尽量保持满水量状态，避免出现用水危机，解决基本的温饱问题可以避免长时间停车隔离又没有饮食的困境，关键时刻甚至还能帮助他人或者自给自足。
新冠疫情肆虐！ 滞留路上的你还好吗?
再就是对自己车辆的检查，由于疫情原因，现阶段不少服务站以及厂家的零部件备货状态不佳，更换轮胎等零部件时应提早安排，如果车辆在疫区出现问题，麻烦将更多。平时和陌生的货主或者闲杂人员保持一定距离，车辆停放时尽量预留一些空间，避免和不知情的感染人员直接接触。
▎路遇一刀切 学会及时举报
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此前交通部已明确发文，防疫交通管控绝不能简单化、一刀切，如果在高速遇到任何问题或者不公平的待遇等等，可及时向相关部门进行投诉，12345不失为一种好的投诉渠道。总的来说，在疫情期间行车，首先是要做好防护、其次及时关注疫情动向、地区政策，备足饮食。对于一些地区存在一刀切的行为可以及时联系当地交管部门，或者致电市长12345热线，可以及时解决卡友的相关问题。
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● 编后语
当下疫情问题再度蔓延，对于我们卡友来说，最关键的就是如何更安全的将货物运输到指定位置，目前国家对于疫情下的货运行业正在陆续推出相关优惠政策，只要卡友自身做好以上这几点，基本上还是能够在各个省市之间相互穿梭。
青春有几年，疫情占三年，短时间来看，新冠病毒能难在短时间内消失，而我们国内卡友能做的就是在合规合法的范围内尽量不被迫停运。各位卡友在防疫时还有没有什么妙招呢？我们在评论区接着讨论。
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据不完全统计，在地球漫长的历史中，曾经出现过32万种病毒，其中一些病毒更是导致数以亿计的人类死亡，可以说病毒对人类的杀伤力远胜战争。自2019年起，新冠疫情开始肆虐全球，虽然到目前为止，新冠病毒的致死率不及天花、狂犬、埃博拉等病毒，但是超强的传染力以及单链DNA的结构已经让它在人类社会掀起了一股抗疫大潮。
新冠病毒的存在不仅对人类社会是一场威胁，对我们奔波在路上赚钱的卡友来说，更是一种无形的折磨。无数次核酸检验、途经疫区行程码带星、高速出口不让下车、行车要办通行证，可以说卡友是寸步难行，有时甚至要在停车场、服务区滞留数十天，天天食不果腹。
当下国内疫情严重，虽然国家不提倡外出，但是对于卡友而言，停车就意味着还不起车贷、房贷，除了做好自我防护外，卡友在跑运输时如何才能尽量避免以上遭遇呢？
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行程码带星怎么办？目前广州率先推出对行程码带星卡友的闭环管理措施，分为四种情况，第一种如果当天要离开广州的卡友，需要通过作业场向社区报备，有专人引导至离广高速路口。第二种则是卡友当天不离开广州的话，可以在指定区域车上暂宿，等待有运输任务后再出发，目前这两种情况是最常见的，同时也是最为人性的设计。
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当然也有部分“机智”的卡友携带两部手机，一部正常使用、另一部长期关机，仅遇到检查时再使用。虽然是一种无奈之举，但是我们并不提倡这种方案，此类行为属于瞒报、误报疫情，此前也有卡友因此被处以罚款和拘留。
在卡友日常使用中，还是要做好防护并且及时做核酸，目前各省份已经相机推出货运车辆进出政策，卡友可以及时关注，未来通行将更加便捷。
在出车之前还有一项重要的事情就是多备一些现金，俗话说：山珍海味离不开盐、游山玩水离不开钱，不论是现金还是手机内的零钱，可以尽量多带一些，有时遇到比较紧急的情况，现金依然是最稳定的货币流通方式。
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行车路上最重要的就是饮食，不论是方便面、饮用水、罐装食物，在疫情期间可以比平时多储备一些，并且如果车子加装水箱、淋水器等部件，尽量保持满水量状态，避免出现用水危机，解决基本的温饱问题可以避免长时间停车隔离又没有饮食的困境，关键时刻甚至还能帮助他人或者自给自足。
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再就是对自己车辆的检查，由于疫情原因，现阶段不少服务站以及厂家的零部件备货状态不佳，更换轮胎等零部件时应提早安排，如果车辆在疫区出现问题，麻烦将更多。平时和陌生的货主或者闲杂人员保持一定距离，车辆停放时尽量预留一些空间，避免和不知情的感染人员直接接触。
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此前交通部已明确发文，防疫交通管控绝不能简单化、一刀切，如果在高速遇到任何问题或者不公平的待遇等等，可及时向相关部门进行投诉，12345不失为一种好的投诉渠道。总的来说，在疫情期间行车，首先是要做好防护、其次及时关注疫情动向、地区政策，备足饮食。对于一些地区存在一刀切的行为可以及时联系当地交管部门，或者致电市长12345热线，可以及时解决卡友的相关问题。
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● 编后语
当下疫情问题再度蔓延，对于我们卡友来说，最关键的就是如何更安全的将货物运输到指定位置，目前国家对于疫情下的货运行业正在陆续推出相关优惠政策，只要卡友自身做好以上这几点，基本上还是能够在各个省市之间相互穿梭。
青春有几年，疫情占三年，短时间来看，新冠病毒能难在短时间内消失，而我们国内卡友能做的就是在合规合法的范围内尽量不被迫停运。各位卡友在防疫时还有没有什么妙招呢？我们在评论区接着讨论。
【截止3月！#西安市经济适用住房限价商品房项目进展情况公布#】 4月6日，西安住建部门公布了西安市经济适用住房和限价商品房项目进展情况。
原文如下：
为使我市经济适用住房、限价商品房轮候家庭能够及时了解房源及报名信息，现将我市经济适用住房和限价商品房 项目进展情况及报名须知向社会进行公布：
一、经济适用住房、限价商品房项目截止三月底进展情况
（请横屏观看）
图片
（一）经济适用住房项目开发进度
丰硕佳园二期
建设单位：西安铁锋房地产开发集团有限公司；
项目简介：项目坐落于丈八东路以南、子午大道以西，南三环以北。该项目二期占地面积约32亩，建筑面积10.6万平方米；
建设手续：2021年8月26日取得预售许可证，2021年9月9日发布出售通告，目前仍有剩余房源正在销售；
形象进度：部分楼栋主体封顶，正在进行二次结构施工；
采暖方式：壁挂锅炉；
附近公交线路：乘坐268、280路到江林小区站下车即可。
图片
注：以下四个项目未取得预售许可，均不具备销售条件。
正尚盛世家合南区（6、7 #楼）
建设单位：陕西润翔置业有限公司；
项目简介：项目坐落于西安市凤城五路与太华路交汇处西北角。该项目南区占地面积约112.9亩，规划总建筑面积为42万平方米，6、7#楼可提供住宅601套；
建设手续：2020年2月24日，6、7#楼取得施工许可证。
形象进度：6、7#楼栋正在进行地下施工；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐地铁四号线百花村站下车即可；乘坐17、165、168、236、256 、319路百花村站下车即可。
东城豪庭C区
建设单位：西安市灞桥区城镇建设开发有限责任公司；
项目简介：项目坐落于电厂东路以东，柳虹路以西，柳新路两侧，C区总占地面积3.22万平方米，总建筑面积12万平方米；
建设手续：2022年1月28日取得施工许可证，正在进行地下施工；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐地铁1号线半坡站下车向北1公里 ；乘坐230、301、275、233路柳虹路柳新路口下车即可；401路电厂东路席王路口下车即可；42路电厂东路新寺路路口下车即可。
南康小区二期
建设单位：海南华山实业股份有限公司西安分公司；
项目简介：项目坐落于玄武路东段南侧，该项目占地面积约14.33亩，总建筑面积7.2万平方米，预计可提供住宅约645套；
建设手续：项目已取得施工许可证，正在进行土方开挖工作；
附近公交线路：地铁4号线大明宫北下车，C口出站沿着玄武路向东800米。公交：乘坐2路、164路、191路、216路、245路到太元路马旗寨路口下车沿马旗寨路向北100米，与玄武路十字向东500米。乘坐K36路、265路、293路、环2路、K17路、38路、104路、191路、200路、209路、263路、289路、环1路到北二环太华路口下车，向北行50米至玄武路十字，向东行800米即可。
珠江新城七组团
建设单位：西安珠江投资有限公司；
项目简介：项目坐落于未央区北二环以北、御井路以西；七组团占地面积约62亩，可提供住宅约600套；
建设手续：项目已取得土地证，正在办理规划手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐155、168、160、197、727路珠江新城站下车即可。
（二）限价商品房项目开发进度
鸿基新城（24号、27号地块）
建设单位：西安新鸿业投资发展有限公司；
项目简介：24#地块坐落于科技四路以北，经五路以西，经九路以东，科技三路以南，占地184亩。27#地块坐落于丈八北路以西，经五路以东，科技四路以南，科技五路以北，占地154亩；
建设手续：24#地块已取得预售许可证，正在销售。27#地块已取得土地证，正在办理规划手续；
形象进度：部分楼栋主体封顶，正在进行二次结构施工；
采暖方式：分布式集中供暖；
附近公交线路：乘坐高新八号线、137、199、512、130路科技四路口站下车即可。
注：以下三个项目未取得预售许可，均不具备销售条件。
奇星御园二期（中宝达·理想时光）
建设单位：西安奇星房地产开发有限公司；
项目简介：项目坐落于太华北路与红旗东路十字西南角，占地160亩，首批可提供住宅约1900套；
建设手续：项目已取得土地证，正在办理规划手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐236、267、200、319、711、719路到太华路红旗东路口下车即可。
十里锦绣限价房
建设单位：西安永进合能房地产有限公司；
项目简介：项目坐落于灞桥区半引路1000号，限价商品房坐落于DK5，共两栋楼（33、34号楼），占地13.3亩，可提供住宅约300套；
建设手续：项目已取得土地证，正在办理规划手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐607、717、406、123、919路红旗制动厂站下车即可。
百姓家园二期（易居熙园二期）
建设单位：西安市城市建设开发集团有限公司；
项目简介：项目坐落于西安市长安区郭杜街办小居安村，该项目总占地约192亩，可提供住宅约1200套；
建设手续：项目正在办理土地手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐616路到西安外国语大学站下车即可。
二、经济适用住房、限价商品房项目登记报名须知
为了保证经济适用住房、限价商品房销售公平，所有新取得预售证的经济适用住房和限价商品房项目，必须按照公开登记和摇号方式销售，办理程序如下：
（一）发布通告我中心通过西安市住房和城乡建设局官方网站、微信公众号“西安住建”以及报纸等媒体，向社会发布可售房源公开登记和摇号销售的通告。通告内容包括可售项目概况、登记报名的方式（时间、地点）等相关信息。
（二）登记报名登记报名家庭数少于等于房源套数300%的，按登记实际家庭数摇号；登记报名家庭数多于房源套数300%的，按取得购房资格批准（备案）时间进行排序，原则上参加摇号的轮候家庭控制在房源套数的300%。重点优抚对象、获得市级及市级以上见义勇为表彰、特殊贡献奖励、劳动模范称号的、在服兵役期间荣立二等功、战时三等功及以上的轮候家庭，可持相关证明或证件，优先纳入摇号范围。
（三）资格复核
我中心对参加摇号的家庭，进行联审复核，对不再符合购房资格的家庭取消本次摇号资格，并从轮候库中删除。
（四）公证摇号
在市、区两级住房保障部门、公证机关、新闻媒体及群众代表的全程监督下，通过摇号随机确定选房顺序号。摇号结果通过西安市司法局官方网站（公证处栏）、西安市住房和城乡建设局官方网站、微信公众号“西安住建”向社会公示。
（五）公开选房
我中心通过西安市住房和城乡建设局官方网站、微信公众号“西安住建”公开选房方案，明确选房时间、地点、流程等相关信息。市、区两级住房保障部门对选房过程全程监督，按照选房顺序号依次选取房源。未在规定时间内选房的，视同放弃本次选房，依次递补选房。
郑重提示
1、我市经济适用住房、限价商品房项目信息以西安市住房和城乡建设局官方网站、“西安住建”微信公众号发布信息为准，我局将继续定期向社会公布项目开发进度。
2、2019年7月1日起，我市已全面停止经济适用住房、限价商品房购房资格审核的申请受理。任何个人、机构以代办保障房为目的，收取的任何费用均属违法行为，一经发现，严肃处理，群众可及时拨打110向公安机关报案。
原文如下：
为使我市经济适用住房、限价商品房轮候家庭能够及时了解房源及报名信息，现将我市经济适用住房和限价商品房 项目进展情况及报名须知向社会进行公布：
一、经济适用住房、限价商品房项目截止三月底进展情况
（请横屏观看）
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（一）经济适用住房项目开发进度
丰硕佳园二期
建设单位：西安铁锋房地产开发集团有限公司；
项目简介：项目坐落于丈八东路以南、子午大道以西，南三环以北。该项目二期占地面积约32亩，建筑面积10.6万平方米；
建设手续：2021年8月26日取得预售许可证，2021年9月9日发布出售通告，目前仍有剩余房源正在销售；
形象进度：部分楼栋主体封顶，正在进行二次结构施工；
采暖方式：壁挂锅炉；
附近公交线路：乘坐268、280路到江林小区站下车即可。
图片
注：以下四个项目未取得预售许可，均不具备销售条件。
正尚盛世家合南区（6、7 #楼）
建设单位：陕西润翔置业有限公司；
项目简介：项目坐落于西安市凤城五路与太华路交汇处西北角。该项目南区占地面积约112.9亩，规划总建筑面积为42万平方米，6、7#楼可提供住宅601套；
建设手续：2020年2月24日，6、7#楼取得施工许可证。
形象进度：6、7#楼栋正在进行地下施工；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐地铁四号线百花村站下车即可；乘坐17、165、168、236、256 、319路百花村站下车即可。
东城豪庭C区
建设单位：西安市灞桥区城镇建设开发有限责任公司；
项目简介：项目坐落于电厂东路以东，柳虹路以西，柳新路两侧，C区总占地面积3.22万平方米，总建筑面积12万平方米；
建设手续：2022年1月28日取得施工许可证，正在进行地下施工；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐地铁1号线半坡站下车向北1公里 ；乘坐230、301、275、233路柳虹路柳新路口下车即可；401路电厂东路席王路口下车即可；42路电厂东路新寺路路口下车即可。
南康小区二期
建设单位：海南华山实业股份有限公司西安分公司；
项目简介：项目坐落于玄武路东段南侧，该项目占地面积约14.33亩，总建筑面积7.2万平方米，预计可提供住宅约645套；
建设手续：项目已取得施工许可证，正在进行土方开挖工作；
附近公交线路：地铁4号线大明宫北下车，C口出站沿着玄武路向东800米。公交：乘坐2路、164路、191路、216路、245路到太元路马旗寨路口下车沿马旗寨路向北100米，与玄武路十字向东500米。乘坐K36路、265路、293路、环2路、K17路、38路、104路、191路、200路、209路、263路、289路、环1路到北二环太华路口下车，向北行50米至玄武路十字，向东行800米即可。
珠江新城七组团
建设单位：西安珠江投资有限公司；
项目简介：项目坐落于未央区北二环以北、御井路以西；七组团占地面积约62亩，可提供住宅约600套；
建设手续：项目已取得土地证，正在办理规划手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐155、168、160、197、727路珠江新城站下车即可。
（二）限价商品房项目开发进度
鸿基新城（24号、27号地块）
建设单位：西安新鸿业投资发展有限公司；
项目简介：24#地块坐落于科技四路以北，经五路以西，经九路以东，科技三路以南，占地184亩。27#地块坐落于丈八北路以西，经五路以东，科技四路以南，科技五路以北，占地154亩；
建设手续：24#地块已取得预售许可证，正在销售。27#地块已取得土地证，正在办理规划手续；
形象进度：部分楼栋主体封顶，正在进行二次结构施工；
采暖方式：分布式集中供暖；
附近公交线路：乘坐高新八号线、137、199、512、130路科技四路口站下车即可。
注：以下三个项目未取得预售许可，均不具备销售条件。
奇星御园二期（中宝达·理想时光）
建设单位：西安奇星房地产开发有限公司；
项目简介：项目坐落于太华北路与红旗东路十字西南角，占地160亩，首批可提供住宅约1900套；
建设手续：项目已取得土地证，正在办理规划手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐236、267、200、319、711、719路到太华路红旗东路口下车即可。
十里锦绣限价房
建设单位：西安永进合能房地产有限公司；
项目简介：项目坐落于灞桥区半引路1000号，限价商品房坐落于DK5，共两栋楼（33、34号楼），占地13.3亩，可提供住宅约300套；
建设手续：项目已取得土地证，正在办理规划手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐607、717、406、123、919路红旗制动厂站下车即可。
百姓家园二期（易居熙园二期）
建设单位：西安市城市建设开发集团有限公司；
项目简介：项目坐落于西安市长安区郭杜街办小居安村，该项目总占地约192亩，可提供住宅约1200套；
建设手续：项目正在办理土地手续；
采暖方式：市政集中供暖；
附近公交线路：乘坐616路到西安外国语大学站下车即可。
二、经济适用住房、限价商品房项目登记报名须知
为了保证经济适用住房、限价商品房销售公平，所有新取得预售证的经济适用住房和限价商品房项目，必须按照公开登记和摇号方式销售，办理程序如下：
（一）发布通告我中心通过西安市住房和城乡建设局官方网站、微信公众号“西安住建”以及报纸等媒体，向社会发布可售房源公开登记和摇号销售的通告。通告内容包括可售项目概况、登记报名的方式（时间、地点）等相关信息。
（二）登记报名登记报名家庭数少于等于房源套数300%的，按登记实际家庭数摇号；登记报名家庭数多于房源套数300%的，按取得购房资格批准（备案）时间进行排序，原则上参加摇号的轮候家庭控制在房源套数的300%。重点优抚对象、获得市级及市级以上见义勇为表彰、特殊贡献奖励、劳动模范称号的、在服兵役期间荣立二等功、战时三等功及以上的轮候家庭，可持相关证明或证件，优先纳入摇号范围。
（三）资格复核
我中心对参加摇号的家庭，进行联审复核，对不再符合购房资格的家庭取消本次摇号资格，并从轮候库中删除。
（四）公证摇号
在市、区两级住房保障部门、公证机关、新闻媒体及群众代表的全程监督下，通过摇号随机确定选房顺序号。摇号结果通过西安市司法局官方网站（公证处栏）、西安市住房和城乡建设局官方网站、微信公众号“西安住建”向社会公示。
（五）公开选房
我中心通过西安市住房和城乡建设局官方网站、微信公众号“西安住建”公开选房方案，明确选房时间、地点、流程等相关信息。市、区两级住房保障部门对选房过程全程监督，按照选房顺序号依次选取房源。未在规定时间内选房的，视同放弃本次选房，依次递补选房。
郑重提示
1、我市经济适用住房、限价商品房项目信息以西安市住房和城乡建设局官方网站、“西安住建”微信公众号发布信息为准，我局将继续定期向社会公布项目开发进度。
2、2019年7月1日起，我市已全面停止经济适用住房、限价商品房购房资格审核的申请受理。任何个人、机构以代办保障房为目的，收取的任何费用均属违法行为，一经发现，严肃处理，群众可及时拨打110向公安机关报案。
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