【电弧炉大面积亏损 福建省电弧炉开工率环比下降17.14%】

本周Mysteel调研数据显示，福建省内电弧炉产能利用率为61.96%，环比上周下降8.63个百分点；开工率为71.43%，环比上周下降17.14%。

相较于全国其他市场，福建省电弧炉生产积极性明显减弱，保守估计影响产量3.8万吨，考虑到电弧炉设备生产的灵活性，随着废钢价格上涨和成品材价格下跌，这一影响量或有所扩大。生产积极性减弱的主要原因是：废钢供应不足，现货生产亏损等。从调研的7家电弧炉设备企业情况来看，5家处于亏损状态，2家持平。具体情况如下：

电弧炉企业A：企业因废钢采购价格偏高，且收购难度较高，自23日起停产，计划停产15天，预计影响总产量2.5万吨。

电弧炉企业B：因原料不足生产时间缩短至每日12小时，该企业表示目前企业生产成本与销售价格近乎持平，无较多利润。

电弧炉企业C：21-26日因生产亏损、原材料等原因短暂停工，目前开始恢复生产，后期仍有可能停产、减产。

电弧炉企业D：4月初有过停产检修，目前废钢库存累积到一定水平后，虽然生产亏损，但为保持一定市场占有率和工人就业等相关问题，仍选择复产。

电弧炉企业E-G：目前虽然处于亏损状态，但暂时不考虑停产、减产，后期视利润、原材料供应等相关问题灵活变动。

综合来看，福建省电弧炉设备生产积极性下降，这与原材料供应不足、价格偏高，现货价格下跌、利润不足密切相关，具体动态请关注Mysteel相关报导。

1998年，听到中国建平潭海峡大桥，法国公司连忙跑来合作，实地考察后黯然离场，回去听说中国要将266吨水泥倒入大海，直呼：不可能。

一直以来，平潭所处的战略位置特殊，在1840年，清政府割地赔款时，慈禧便在香港、平潭之间纠结不已。

最终，慈禧觉得平潭面积大、距离江浙富饶地区近，思量之下，便下达懿旨：留平潭、割香港。

位置卓越的平潭却始终有个难题，交通不便，因为隔着海坛海峡，平时人们出行只能靠轮渡。

从上世纪90年代以来，中国屡次想要建设平潭海峡大桥，可一直未能成功。

1998年，福建省通过内外资合作的方法，成功与法国GTM集团达成平潭跨海大桥的合作，可没想到，GTM集团实地考察后，即刻宣布退出。

原来，平潭海峡大桥所跨越的海坛海峡属于台湾海峡的一部分，而台湾海峡被称为世界航海史上三大鬼门关之一。

这里风急、浪大、水深，每年有六七个台风要经过这里，7级以上大风天气超过200多天，在这里建设跨海大桥像是一个不可能的任务。

法国GTM集团一合计，自己不仅要冒着巨大的危险施工，而且建完之后的客流量和经济发展没有保障，还不如趁早退出呢。

就这样，平潭海峡大桥的建设又拖了7年。

时间来到2005年，随着技术的成熟，中国决定亲自出马，经国家发改委批准立项，平潭海峡大桥项目正式拉开序幕。

经过勘测，工程师们发现此地除季风问题，还有地质构造的问题：此地地质复杂，岩石层异常坚硬，打桩时很容易遇到孤石。

建桥的根本就在于地基，如果地基不坚固，想要在上面建桥、通车无异于痴人说梦。

为解决这个问题，中国宣布投入266吨水泥，将其倒入大海建造桥墩，这让曾经实地考察过的法国GTM集团为之汗颜，直呼：不可能！

虽然过程无比艰难，但中国总是能化不可能为可能。这项旷世工程在无数人的努力下，终于大体建设完成。

2011年，平潭海峡大桥宣布通车；2020年，平潭公铁两用跨海峡大桥全面通车。

2021年11月24日，国台办宣布：平潭公铁两用跨海峡大桥平潭路段实现全面贯通，而且已经在规划福州到台北的支线建设。

相信平潭海峡大桥的建设只是第一步，随着中国技术的不断发展，在不久的将来，通车到台北不再是梦！
#历史故事#

【爱心物资送进工地，工友宿舍飘出面香】#关注静安# “莲心明溪捐赠的爱心物资到了，大家按照班组来领取！”4月17日，中建八局上海公司安康苑项目生活区内，身着“大白”的项目管理人员手持喇叭来到一栋栋宿舍楼下，由北京莲心慈善基金会联合福建省明溪县委政府向中建八局安康苑项目驻地工友们捐赠的400箱方便面和蔬菜等爱心物资正在等待有序分发……详情见：https://t.cn/A66d8TBv