昨晚开始看那不勒斯四部曲的第二部，作者的文字太有力量了，是一种又灰暗又纠结又暗爽的阅读感！
莉拉充满了强大的破坏力，总在最困顿的局面用自己不寻常的方式突破，她极致自我，聪明又冷静，腹黑且任性，如平静湖面下的暗流，一不小心就会被她拖入她的节奏。
比如我，总在某些时候想起她信里写的——“破裂的铜锅”。
父母和兄嫂在上海，困在家一个月了。
孩子马上要中考了，成绩并无起色。
疫情影响，单位效益也一般。
这些时候，脑子里总会有破裂的铜锅的感觉，很怕没找到解决的方法，锅就裂开了。
莉拉充满了强大的破坏力，总在最困顿的局面用自己不寻常的方式突破，她极致自我，聪明又冷静，腹黑且任性，如平静湖面下的暗流，一不小心就会被她拖入她的节奏。
比如我，总在某些时候想起她信里写的——“破裂的铜锅”。
父母和兄嫂在上海，困在家一个月了。
孩子马上要中考了，成绩并无起色。
疫情影响，单位效益也一般。
这些时候，脑子里总会有破裂的铜锅的感觉，很怕没找到解决的方法，锅就裂开了。
我们的婚姻生活婚姻故事婚外情离婚冷静期：前些年他还有所顾忌，近几年就变本加厉，公开和外面女人出双入对了，我的婚姻还会有救吗？
坤造：辛酉 己亥 甲午 丁卯
大运：庚子 辛丑 壬寅 癸卯 甲辰 乙巳 丙午
命主于出生后8年5个月起运，
甲木生于亥月得生旺，又得时支卯木强根帮身，所以八字身旺，喜火土，忌讳水木，金有喜有忧。
乾造：乙卯 乙酉 丁丑 丙午
大运：甲申 癸未 壬午 辛巳 庚辰 己卯 戊寅
命主于出生后6年7个月起运，
丁火生于酉月失令，自坐丑土为湿土晦火之气，只有年柱乙卯一气木生身，但被月支酉金冲克阻碍，时柱丙午一气火帮身，被日支丑土泄气，所以八字身偏弱，喜木火，燥土，忌讳金水，湿土。
从八字五行看，男方八字喜木火，忌讳金水；你八字五行木较旺，说明你们两在一起，你五行对男方还是比较有利。你八字五行喜火土金，忌讳水木，而男方八字五行土金较旺，说明男方五行对你也比较有利。表示你们双方在一起利大于弊。
女方：你八字日支婚姻宫坐伤官午火，又时干丁火伤官透出，伤官是专克正缘你老公的，是你婚姻不顺的标志。尤其是你八字婚姻宫坐伤官婚姻不顺更是如此。因为婚姻宫本来是你老公呆的地方，却坐一个专克制、打压胁迫你老公的伤官，你老公在家肯定就呆不住。
入壬寅大运，寅午拱合，比肩合入婚姻宫，等于是将感情上的竞争对手带到婚姻中来了，代表你这阶段感情上易遭遇情敌，你老公容易发生婚外遇。
今年干支食伤克官杀，感情上易旁生枝节，尤其是明年伤官克官，感情上矛盾争执多，你特别爱挑你老公的麻烦，感觉看他哪里都不顺眼，也比较情绪化，甚至有点多疑，喜欢猜测对方，这会造成你们感情比较淡薄，离婚的几率较大。
以及22年三合火食伤局，非常不利于你的婚恋，又婚姻宫动，该年离婚也是十有八九之事。
2023年在印星水地，印主克制能力，你的控制能力变得较强，内心较宁静。2024年相冲，冲代表动，就算前面不离婚，这年也会双方分居两地，或是彻底离婚。
男方婚姻月柱酉金偏财在月令当旺又得生扶，财星旺象；财星代表他的异性情缘、老婆。所以男方八字异性缘多，找的老婆能力也比较强。
他八字婚姻宫坐丑土，丑土为财星之墓库，财又代表老婆、妻子，也就是说他八字妻星入墓，妻星入墓是婚姻不顺的标志。
因为婚姻宫本来是他老婆呆的地方，却坐一个妻子之墓，他妻子在那个地方怎么可能呆的下，也表示他找的老婆身体健康欠佳，寿命有限，或是找的妻子哪怕再才华横溢，都有志难伸。
入辛巳大运，辛金偏财透出，主异性旺，偏财又代表外面的女人，偏财下坐比劫，说明他外面遇到的女人多是些已婚女人，与结过婚的女人有缘。因为外面的异性情缘、女人而影响你们的夫妻感情。
今年流年财星旺，异性缘依然不断，尤其是明年把财星外桃花引进婚姻宫，也就是把外面的女人带到婚姻中来，更是出轨之象，婚姻难以维持，与你八字这年婚姻出问题的信息也比较同步，所以这年双方离婚的几率大。
22年，干支一气食伤，情绪上易冲动，做不理智之事。又与婚姻宫丑戌相刑，感情上易受挫折、苦闷。2023年感情相对较稳定，与婚姻宫，和妻星没有太多互动。2024年桃花合入婚姻宫，正缘透干，感情上又有新的女人出现，因为外面的女人介入而影响、闹离婚之象。这年与你八字感情出问题易离婚也非常吻合，所以最近几年中和这年离婚的几率最大。
男方下一步大运庚辰46-55岁，正财透出，与八字偏财混杂，依然是老婆与情人都有，感情比较混乱，思绪多。婚姻不顺。
你八字婚姻不顺的信息明显，男方八字也是，双方难以一婚到白头。而且最近几年感情是非多，难维持下去，尤其是2021年和2024年，所以你们两多半会分道扬镶，开始各自的新生活。
女方八字伤官旺，不利婚恋，以后要多收敛自己随性、任性固执的一面，对你的今后的人生、婚姻才会有改善。而男方八字婚姻宫坐妻星之墓，注定是婚恋不顺，找的女人身体欠佳、或是有志难伸，这是改变不了的。
坤造：辛酉 己亥 甲午 丁卯
大运：庚子 辛丑 壬寅 癸卯 甲辰 乙巳 丙午
命主于出生后8年5个月起运，
甲木生于亥月得生旺，又得时支卯木强根帮身，所以八字身旺，喜火土，忌讳水木，金有喜有忧。
乾造：乙卯 乙酉 丁丑 丙午
大运：甲申 癸未 壬午 辛巳 庚辰 己卯 戊寅
命主于出生后6年7个月起运，
丁火生于酉月失令，自坐丑土为湿土晦火之气，只有年柱乙卯一气木生身，但被月支酉金冲克阻碍，时柱丙午一气火帮身，被日支丑土泄气，所以八字身偏弱，喜木火，燥土，忌讳金水，湿土。
从八字五行看，男方八字喜木火，忌讳金水；你八字五行木较旺，说明你们两在一起，你五行对男方还是比较有利。你八字五行喜火土金，忌讳水木，而男方八字五行土金较旺，说明男方五行对你也比较有利。表示你们双方在一起利大于弊。
女方：你八字日支婚姻宫坐伤官午火，又时干丁火伤官透出，伤官是专克正缘你老公的，是你婚姻不顺的标志。尤其是你八字婚姻宫坐伤官婚姻不顺更是如此。因为婚姻宫本来是你老公呆的地方，却坐一个专克制、打压胁迫你老公的伤官，你老公在家肯定就呆不住。
入壬寅大运，寅午拱合，比肩合入婚姻宫，等于是将感情上的竞争对手带到婚姻中来了，代表你这阶段感情上易遭遇情敌，你老公容易发生婚外遇。
今年干支食伤克官杀，感情上易旁生枝节，尤其是明年伤官克官，感情上矛盾争执多，你特别爱挑你老公的麻烦，感觉看他哪里都不顺眼，也比较情绪化，甚至有点多疑，喜欢猜测对方，这会造成你们感情比较淡薄，离婚的几率较大。
以及22年三合火食伤局，非常不利于你的婚恋，又婚姻宫动，该年离婚也是十有八九之事。
2023年在印星水地，印主克制能力，你的控制能力变得较强，内心较宁静。2024年相冲，冲代表动，就算前面不离婚，这年也会双方分居两地，或是彻底离婚。
男方婚姻月柱酉金偏财在月令当旺又得生扶，财星旺象；财星代表他的异性情缘、老婆。所以男方八字异性缘多，找的老婆能力也比较强。
他八字婚姻宫坐丑土，丑土为财星之墓库，财又代表老婆、妻子，也就是说他八字妻星入墓，妻星入墓是婚姻不顺的标志。
因为婚姻宫本来是他老婆呆的地方，却坐一个妻子之墓，他妻子在那个地方怎么可能呆的下，也表示他找的老婆身体健康欠佳，寿命有限，或是找的妻子哪怕再才华横溢，都有志难伸。
入辛巳大运，辛金偏财透出，主异性旺，偏财又代表外面的女人，偏财下坐比劫，说明他外面遇到的女人多是些已婚女人，与结过婚的女人有缘。因为外面的异性情缘、女人而影响你们的夫妻感情。
今年流年财星旺，异性缘依然不断，尤其是明年把财星外桃花引进婚姻宫，也就是把外面的女人带到婚姻中来，更是出轨之象，婚姻难以维持，与你八字这年婚姻出问题的信息也比较同步，所以这年双方离婚的几率大。
22年，干支一气食伤，情绪上易冲动，做不理智之事。又与婚姻宫丑戌相刑，感情上易受挫折、苦闷。2023年感情相对较稳定，与婚姻宫，和妻星没有太多互动。2024年桃花合入婚姻宫，正缘透干，感情上又有新的女人出现，因为外面的女人介入而影响、闹离婚之象。这年与你八字感情出问题易离婚也非常吻合，所以最近几年中和这年离婚的几率最大。
男方下一步大运庚辰46-55岁，正财透出，与八字偏财混杂，依然是老婆与情人都有，感情比较混乱，思绪多。婚姻不顺。
你八字婚姻不顺的信息明显，男方八字也是，双方难以一婚到白头。而且最近几年感情是非多，难维持下去，尤其是2021年和2024年，所以你们两多半会分道扬镶，开始各自的新生活。
女方八字伤官旺，不利婚恋，以后要多收敛自己随性、任性固执的一面，对你的今后的人生、婚姻才会有改善。而男方八字婚姻宫坐妻星之墓，注定是婚恋不顺，找的女人身体欠佳、或是有志难伸，这是改变不了的。
#长安马自达昂克赛拉# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦，简陋，减毒，操稳不行。
——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
……服务喷：
我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
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马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
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——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
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另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
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我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
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