梅赛德斯奔驰的麻烦来了。在Deutsche Umwelthilfe (DUH)于 2021 年11月5日发布的一份公开报告中指出，在部分符合欧VI标准配备OM642柴油发动机的2016 款梅赛德斯 E 350d 轿车中发现了数量多达8个的不明装置。这些装置会显著降低SCR催化转化器的效能，导致车辆在行驶中氮氧化物排放量超出法定限制，最高甚至达到5倍！如果此事进一步发酵，有可能导致司法介入。 欧洲的清洁柴油真是噩梦不断啊！

#撩妹不如撩车# 【宝马不放弃燃油车，电动车续航应达600公里，充电基建未完成】日前，宝马开发总监弗兰克·韦伯表示：对于电动化出行来说，关键问题在于：出行系统什么时候能够准备好接受所有纯电车型？这个问题关乎充电基础设施和可再生能源。人们准备好了吗？出行系统和充电基建领域做好准备了吗？”上周，宝马和梅赛德斯-奔驰被绿色和平组织和德国环保组织DUH告上法庭，原因是其排放目标严格程度不足。弗兰克·韦伯认为，如果电动汽车真正的续航里程能够达到600公里，那么这才是一款合格的电动汽车。同时，解决用户的续航焦虑问题还需要依靠“功能完善的充电基础设施”。弗兰克·韦伯强调了与欧盟委员会进行明确沟通的重要性，即汽车制造商“可以接受严格的法规监管，但必须允许车企拥有原始设备制造商的身份”。此前，丰田公司总裁丰田章男在本月的日本汽车制造商协会（JAMA）新闻发布会上表示，碳排放才是车企的敌人，而非内燃引擎。丰田章男表示，如果内燃引擎车型被完全取缔，日本将会流失本行业550万个工作岗位中的一大部分。

【#德国环保组织起诉宝马和奔驰#，要求2030年禁售燃油车】据凤凰汽车消息，德国《汽车周刊》9月21日报道，德国环保组织DUH起诉宝马和奔驰违反环保相关法律法规，指控两车企对环保减排不作为，要求法院判决两车企在2030年停止生产燃油车。

9月20日，DUH组织负责人Jürgen Resch表示，DUH分别在慕尼黑地方法院和斯特图加特地方法院提交了对宝马和梅赛德斯-奔驰的起诉书。“宝马和梅赛德斯-奔驰持续生产污染环境的汽车，特别是SUV，这违反了德国环境保护基本法。我们要求两家车企在2030年终止生产柴油和汽油车”。

DUH表示，该组织早就多次向宝马和奔驰请愿，要求他们定下终止生产燃油车的期限，要求在9月20日前公布他们终止燃油车的时间表。但是两集团拒绝了环保组织的要求。

梅赛德斯-奔驰表示，将采取司法手段为公司辩护。他们此前宣布将在2039年停止生产燃油车。

宝马表示，二氧化碳减排不仅仅是停止燃油车生产，更涉及到降低原材料、生产过程的碳排放量。宝马计划到2030年降低40%的总二氧化碳排放量。但宝马表示集团具体的减排计划将有民互的方式决定。

另一个环保组织Greenpeace要求大众汽车公开类似的集团环保计划。Greenpeace表示，大众汽车需在10月底之前公开其的环保计划，如果大众拒绝，该组织考虑起诉大众。