人们为什么总是会陷入无尽地精神内耗和焦虑呢？一方面是因为，人们生活压力大，生活节奏很快，极度追求物质满足，还有各种让人焦虑的文化氛围影响，整个社会环境都很焦虑，个体很容易被这种社会环境影响，被迫卷入社会的焦虑浪潮之中。
其次，可能还是因为自己的一些原因，比如：
1、想要的太多，但做得太少、能做的也太少，自己的实力配不上自己的欲望，才华撑不起自己的野心，却又没耐心提升自己的才华和实力，眼高手低。
2、沉不下心来做事，又急功近利想立竿见影看到效果，只要短期见不到成效就放弃，经常半途而废。
3、手上有很多事情，却不马上去做，想了很久却没执行，一味拖延和逃避，直到最终期限还有很多没完成的时候才干着急。
4、很想做点什么，却不知道该做什么、该怎么做、朝哪里走。
5、总是与他人相比较，甚至总是和比自己优秀很多、不是一个量级的人比较，比如20岁出头的小伙子和别人50岁的老板比财富、比阅历和比社会地位。
6、太在乎别人对你的评价和看法，一遇到别人的反对和质疑就开始自我怀疑和打退堂鼓。
7、太过于完美主 义，对自己和对别人的要求太高，不允许犯一点错误，总是后悔已经做错的事情，总是担心未来的事情出错，甚至为别人的错误自责。
8、没休息够、睡眠质量不好、熬夜晚睡等行为也非常容易导致焦虑加剧，有研究表明，连续3晚睡眠小于6小时易陷入焦虑。
轻微的焦虑感，其实有助于激发一个人的潜力，但过度焦虑，则会导致严重的后果，严重影响工作生活和身心健康。
那么，应该如何减轻自己的焦虑感、内耗和压力感呢？我有建议如下。
第一，从内或从外调整自己的工作&学业压力。
如果你感到工作&学业压力过大，自己承受不住、适应不了，请你重新评估一下自己的工作量&学业量，自己调整减轻或向你的上级申请减轻自己的工作量及工作难度，如果无论如何也减轻不了的，可以选择请假休息、调整岗位或选择辞职换工作。
第二，远离给你带来压力和焦虑的人。
和总是给你提出非常高要求、总是在打击你的人、总是给你逼迫感的人，保持一定距离，给自己留出呼吸空间，远离总是贬低你、打压你、总是给你使绊子的人？
第三，调整自己的目标和计划。
不要设立过多的目标&愿望，也不要一心多用，不要同时做太多的事情，太多的目标会分散你的精力和注意力，反而很难达成，会让自己感觉很忙、感觉做了很多，最后反而浪费了时间精力还没取得好的效果，会打击自己的自信心，让自己更焦虑。
一次尽量专注只做一件事，做完一件再做下一件。，不要贪多、一心多用而同时做很多件事，看起来很忙，但这样反而会把自己的精力搞分散，而不利于提升效率。
不要设立过度困难和非常远大的目标，要把自己的目标计划拆解到非常小也非常容易达成的单位，目标的设定要由小到大、由易到难，信心和热情是在一次次成功的基础上积累起来的，切忌想一口吃成胖子。
第四，不要和他人特别是水平远超于自己的人攀比。要靠近优秀的人，但是是要想他们靠近和向他们学优点，但千万不要和他们相比较，和比自己优秀的人比较，会让自己更痛苦。要自己和自己比较，让自己一天比一天好。
第五，不要拖延。
遇到一有挑战的大任务，千万不要怕，不要拖延，要立刻马上去做，越拖会越多，越难完成，就会让你越焦虑。你要尝试着把一件大事拆分成十件事，然后马上去做，一件一件去突破，就不会觉得难度那么大了，日拱一卒终千里，聚沙十年终成塔。
第六，懂得拒绝别人。
那些不是你工作范围内的事情、会耽搁你时间但不会给你带来价值好处的事情，能拒绝就拒绝，别浪费自己的事情在无意义的事情身上。要懂得拒绝那些不会给你带来帮助的委托和任务，不要让别人打乱你的节奏。
第七，学会停下、梳理、复盘，然后再出发。
如果你的焦虑来源于未来不知道该往哪里走，看不到职业发展的未来在哪里，那可以尝试先停下来，先休息一段时间，重新做一下生涯规划，重新梳理一下自己的现状、志向和机会可能性之后，再做打算，如果确实发现志向、兴趣、爱好、能力特长、人生价值追求都不在当前的工作之上，又有其他可选择的路径，那就要及时止损，另寻出路。
第八，保持身体健康最为重要。
充足睡眠，勤于健身，规律作息，健康饮食，有强健的体魄，可以抵御非常多的压力，也能有效减缓情绪衰竭、职业倦怠。
第九，坚持一个良好的兴趣爱好。
比如写作、阅读、看电影、钓鱼、跑步等，能转移自己的注意力，缓解自己的压力，放松心情。
第十，学会主动宣泄和倾诉。
多与至交好友和亲人倾诉，寻求他人的帮助，寻求他们帮忙舒缓情绪；如果没有可以倾诉和陪伴慰藉的人，可以尝试养只猫、养只狗，养宠物能极大帮助你减轻焦虑。
第十一，降低自己的期望，降低自己的欲望，承认自己是个普通人，接纳自己是个普通人的事实，坦然接受自己不完美的事实，不要给自己太多期望和压力；
第十二，不为过去的事情后悔，过去已经无法改变，不为未来还没发生的事情担忧，未来的事还未发生，再担忧也不一定能改变，专注于眼前，做好眼前的每一件事，过好当下的生活。
第十三，不要着急，不要与人攀比，你要慢慢来。
有的人20出头功成名就，财务自由，保研北大清华，但这样的人毕竟是少数，人与人的机遇、天赋、出身，都是不一样的。
有人年少有为，年少成名，也有人大器晚成，而大多数人终其一生不过活成了一个普通人。
每个人的出身、机遇、天赋、运气、环境等都千差万别。比如在收入、成就、社会地位等方面，看似是同龄人之间的差距，可能是好几代人积累下来的差距。
不要着急，不要慌张，更不要去攀比，不必自暴自弃，大可不必去羡慕别人，走好自己的路，过好自己的生活就好。
现在的你，正年轻，上没有老，下没有小，正是为未来奋斗的最好年龄，正是人生成长的高速阶段，你不不应该把这样宝贵的年华，拿来怨天尤人、自怨自艾，而应该去主动出击，去创造属于自己的美好未来。
你需要过好每一天，享受生命的每一个时刻，拥有健康的身体和积极乐观的内心，拥有去挑战困难和追逐理想的勇气。
你需要行动动起来，上好每一门课，考每一个证，做好每一份工作，做好每一件事，保持身体健康，不去和别人攀比，保持良好心态，过好自己的每一天，珍惜当下过好自己的生活。
要放平心态，自己和自己比，让今天的自己比昨天的自己更优秀，让今年的自己比去年的自己更优秀，让自己变得越来越好。
要努力提升，努力工作，开源节流，升职加薪，埋头做事，闷声赚钱，学会开拓副业，让自己一天比一天好，让自己的收入和存款一天比一天多。
让自己变得越来越有钱，越来越有才，开心快乐地过好每一天，保持健健康康的身体，陪伴好家人和朋友，才是最重要的呀。
但行好事，莫问前程，你做三四月的事，到了八九月自然会有想要的答案。
努力奋斗过了，最后得不到想要的答案，也能坦然接受。至少也努力过了，谋事在人，成事在天，不求一定能功成名就，但求问心无愧。
送大家一段我25岁生日写给自己的话：
今正年少，风华正茂，当胸怀高远之志，亦能有履实之力。经名山大川，历人间冷暖，饱读诗书，察人识途，谨言慎行，修身明志。于世有奇，于人保善，于学识谨，于生盈望，于身保健。以为世、为国、为亲、为己皆有用之人。
以上，共勉。
（作者：耿向顺）
其次，可能还是因为自己的一些原因，比如：
1、想要的太多，但做得太少、能做的也太少，自己的实力配不上自己的欲望，才华撑不起自己的野心，却又没耐心提升自己的才华和实力，眼高手低。
2、沉不下心来做事，又急功近利想立竿见影看到效果，只要短期见不到成效就放弃，经常半途而废。
3、手上有很多事情，却不马上去做，想了很久却没执行，一味拖延和逃避，直到最终期限还有很多没完成的时候才干着急。
4、很想做点什么，却不知道该做什么、该怎么做、朝哪里走。
5、总是与他人相比较，甚至总是和比自己优秀很多、不是一个量级的人比较，比如20岁出头的小伙子和别人50岁的老板比财富、比阅历和比社会地位。
6、太在乎别人对你的评价和看法，一遇到别人的反对和质疑就开始自我怀疑和打退堂鼓。
7、太过于完美主 义，对自己和对别人的要求太高，不允许犯一点错误，总是后悔已经做错的事情，总是担心未来的事情出错，甚至为别人的错误自责。
8、没休息够、睡眠质量不好、熬夜晚睡等行为也非常容易导致焦虑加剧，有研究表明，连续3晚睡眠小于6小时易陷入焦虑。
轻微的焦虑感，其实有助于激发一个人的潜力，但过度焦虑，则会导致严重的后果，严重影响工作生活和身心健康。
那么，应该如何减轻自己的焦虑感、内耗和压力感呢？我有建议如下。
第一，从内或从外调整自己的工作&学业压力。
如果你感到工作&学业压力过大，自己承受不住、适应不了，请你重新评估一下自己的工作量&学业量，自己调整减轻或向你的上级申请减轻自己的工作量及工作难度，如果无论如何也减轻不了的，可以选择请假休息、调整岗位或选择辞职换工作。
第二，远离给你带来压力和焦虑的人。
和总是给你提出非常高要求、总是在打击你的人、总是给你逼迫感的人，保持一定距离，给自己留出呼吸空间，远离总是贬低你、打压你、总是给你使绊子的人？
第三，调整自己的目标和计划。
不要设立过多的目标&愿望，也不要一心多用，不要同时做太多的事情，太多的目标会分散你的精力和注意力，反而很难达成，会让自己感觉很忙、感觉做了很多，最后反而浪费了时间精力还没取得好的效果，会打击自己的自信心，让自己更焦虑。
一次尽量专注只做一件事，做完一件再做下一件。，不要贪多、一心多用而同时做很多件事，看起来很忙，但这样反而会把自己的精力搞分散，而不利于提升效率。
不要设立过度困难和非常远大的目标，要把自己的目标计划拆解到非常小也非常容易达成的单位，目标的设定要由小到大、由易到难，信心和热情是在一次次成功的基础上积累起来的，切忌想一口吃成胖子。
第四，不要和他人特别是水平远超于自己的人攀比。要靠近优秀的人，但是是要想他们靠近和向他们学优点，但千万不要和他们相比较，和比自己优秀的人比较，会让自己更痛苦。要自己和自己比较，让自己一天比一天好。
第五，不要拖延。
遇到一有挑战的大任务，千万不要怕，不要拖延，要立刻马上去做，越拖会越多，越难完成，就会让你越焦虑。你要尝试着把一件大事拆分成十件事，然后马上去做，一件一件去突破，就不会觉得难度那么大了，日拱一卒终千里，聚沙十年终成塔。
第六，懂得拒绝别人。
那些不是你工作范围内的事情、会耽搁你时间但不会给你带来价值好处的事情，能拒绝就拒绝，别浪费自己的事情在无意义的事情身上。要懂得拒绝那些不会给你带来帮助的委托和任务，不要让别人打乱你的节奏。
第七，学会停下、梳理、复盘，然后再出发。
如果你的焦虑来源于未来不知道该往哪里走，看不到职业发展的未来在哪里，那可以尝试先停下来，先休息一段时间，重新做一下生涯规划，重新梳理一下自己的现状、志向和机会可能性之后，再做打算，如果确实发现志向、兴趣、爱好、能力特长、人生价值追求都不在当前的工作之上，又有其他可选择的路径，那就要及时止损，另寻出路。
第八，保持身体健康最为重要。
充足睡眠，勤于健身，规律作息，健康饮食，有强健的体魄，可以抵御非常多的压力，也能有效减缓情绪衰竭、职业倦怠。
第九，坚持一个良好的兴趣爱好。
比如写作、阅读、看电影、钓鱼、跑步等，能转移自己的注意力，缓解自己的压力，放松心情。
第十，学会主动宣泄和倾诉。
多与至交好友和亲人倾诉，寻求他人的帮助，寻求他们帮忙舒缓情绪；如果没有可以倾诉和陪伴慰藉的人，可以尝试养只猫、养只狗，养宠物能极大帮助你减轻焦虑。
第十一，降低自己的期望，降低自己的欲望，承认自己是个普通人，接纳自己是个普通人的事实，坦然接受自己不完美的事实，不要给自己太多期望和压力；
第十二，不为过去的事情后悔，过去已经无法改变，不为未来还没发生的事情担忧，未来的事还未发生，再担忧也不一定能改变，专注于眼前，做好眼前的每一件事，过好当下的生活。
第十三，不要着急，不要与人攀比，你要慢慢来。
有的人20出头功成名就，财务自由，保研北大清华，但这样的人毕竟是少数，人与人的机遇、天赋、出身，都是不一样的。
有人年少有为，年少成名，也有人大器晚成，而大多数人终其一生不过活成了一个普通人。
每个人的出身、机遇、天赋、运气、环境等都千差万别。比如在收入、成就、社会地位等方面，看似是同龄人之间的差距，可能是好几代人积累下来的差距。
不要着急，不要慌张，更不要去攀比，不必自暴自弃，大可不必去羡慕别人，走好自己的路，过好自己的生活就好。
现在的你，正年轻，上没有老，下没有小，正是为未来奋斗的最好年龄，正是人生成长的高速阶段，你不不应该把这样宝贵的年华，拿来怨天尤人、自怨自艾，而应该去主动出击，去创造属于自己的美好未来。
你需要过好每一天，享受生命的每一个时刻，拥有健康的身体和积极乐观的内心，拥有去挑战困难和追逐理想的勇气。
你需要行动动起来，上好每一门课，考每一个证，做好每一份工作，做好每一件事，保持身体健康，不去和别人攀比，保持良好心态，过好自己的每一天，珍惜当下过好自己的生活。
要放平心态，自己和自己比，让今天的自己比昨天的自己更优秀，让今年的自己比去年的自己更优秀，让自己变得越来越好。
要努力提升，努力工作，开源节流，升职加薪，埋头做事，闷声赚钱，学会开拓副业，让自己一天比一天好，让自己的收入和存款一天比一天多。
让自己变得越来越有钱，越来越有才，开心快乐地过好每一天，保持健健康康的身体，陪伴好家人和朋友，才是最重要的呀。
但行好事，莫问前程，你做三四月的事，到了八九月自然会有想要的答案。
努力奋斗过了，最后得不到想要的答案，也能坦然接受。至少也努力过了，谋事在人，成事在天，不求一定能功成名就，但求问心无愧。
送大家一段我25岁生日写给自己的话：
今正年少，风华正茂，当胸怀高远之志，亦能有履实之力。经名山大川，历人间冷暖，饱读诗书，察人识途，谨言慎行，修身明志。于世有奇，于人保善，于学识谨，于生盈望，于身保健。以为世、为国、为亲、为己皆有用之人。
以上，共勉。
（作者：耿向顺）
十四行诗
作者-梦华
31
亲爱的是你的爱感动了我的灵魂，
上天用你的名义向我宣布-
我的情感一切思想领域都属于你，
我灵魂深处占有的是你的真诚，
除了你以外我别无所求，
我没有任何的财富与奢望，
也没有任何的企图与规划。
你是我梦中所想往的爱的形象，
你巳经占据了我的整个心房，
是你用爱滋润了我这心灵的幼苗，
那幼苗而今已长成参天大树，
那根巳伸向我那搏动的心巢，
对着每一阵的心跳，都是对你的歌唱，
对着每一阵的狂热，都是对你爱的追求。 https://t.cn/RXnNTiO
作者-梦华
31
亲爱的是你的爱感动了我的灵魂，
上天用你的名义向我宣布-
我的情感一切思想领域都属于你，
我灵魂深处占有的是你的真诚，
除了你以外我别无所求，
我没有任何的财富与奢望，
也没有任何的企图与规划。
你是我梦中所想往的爱的形象，
你巳经占据了我的整个心房，
是你用爱滋润了我这心灵的幼苗，
那幼苗而今已长成参天大树，
那根巳伸向我那搏动的心巢，
对着每一阵的心跳，都是对你的歌唱，
对着每一阵的狂热，都是对你爱的追求。 https://t.cn/RXnNTiO
【#北京丰台火车站开通倒计时#！#看百年老火车站如何华丽蜕变#】经过三年多紧张施工，百年老站——丰台火车站进入开通倒计时。新中国成立后，这座火车站曾担负客、货运输重任，每天有成千上万的旅客从这里北上南下，数以吨计的生产、生活资料从这里运往全国各地。如今，经历了127年风风雨雨的丰台火车站将迎来华丽蜕变，以现代化面貌焕发新活力。
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
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