【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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ROSÉ x Harper's BAZAAR Korea 5月刊部分采访✨
A:age 最梦寐以求的年龄
真的很有意思，25岁，现在是我最梦想的年龄。 小时候因为喜欢音乐,在家自己弹钢琴、学吉他、唱歌时,爸爸让我参加选秀。 当我问他'参加选秀我会被录取吗？'时，他说'你一直这样想，到了25岁就后悔自己连想做的事情都没有做过'。 10多岁时梦想的大人的样子好像就是现在的年龄
B:bag 经常带的包包和包包中的必需品
我总是随身携带小小的ysl包。 我有时会把这个小包放在我的大包里。 虽然是包，但是像化妆包一样随身携带。 （笑）内容物是唇部产品，气垫粉饼，白色钱包，润唇膏，过敏药，眼药水……非常现实,对吧？
C:comfort 感到舒适的时候
和成员们在一起的时候能感觉到舒适 最近更是如此。 随着时间的推移，我觉得自己就像一家人一样。
D:dinner 想一起吃晚饭的人
太难了吧？我想和Michael Jackson一起共进晚餐。 (笑) 我觉得他是一个很棒的人 一起吃晚饭会不会更喜欢他呢？ 我听说见过Michael Jackson的人都会更喜欢他
E:emoji 最常用的表情和喜欢的表情
红色Heart和一个emoji就像 '嗯？' 这是什么？有这种表情 虽然表情有些慌张，有些可怜，但表情却非常混乱（笑）
F.film人生电影
我看了好几次《美丽心灵的永恒阳光》，因为它太有趣了。 我周围的人告诉我要看，但我没有看。 我无聊的时候看了它。太有趣了，我看了3-4遍。每次看的时候都觉得新颖，其他部分也很好。
G.goosebumps 能让你鸡皮疙瘩的事情
可能是因为最近没有机会通过舞台站在粉丝面前，仔细想想，那是最令人毛骨悚然的时间。 在舞台上和粉丝们见面的事情
H:HBD 记忆深刻的生日
我住在新西兰，八岁的时候去了澳大利亚。 听说澳大利亚芒果很好吃，而且包得特别大，可以买一箱一箱地吃。 所以我认为澳大利亚是芒果之地"。 在那里度过的第一个生日时，妈妈给我买了一个芒果蛋糕，这让我非常震惊。 这是一个蛋糕，上面全是昂贵的芒果，但你看不到奶油，它完全被芒果包裹着。 太幸福了，所以到现在还记得那时候。 那个蛋糕真是的（笑）
I:icon 对icon的看法
如果有自己的风格，能够帅气地表现出来的话，谁都可以成为偶像. 我认为每个人都有各自的标志性要素
J:joke 你经常听笑话笑吗？
我周围的人总是说：“Chaeyoung 如果不好笑的话，你不必笑。”当有人讲笑话时，我很容易笑。
K:kindness 亲切的力量
就像我是一个有感情的人一样,所有人都有感情,我不知道某人度过了什么样的一天,所以想一直亲切对待。 亲切不是作为一个人能做的很好的行动吗？
L:lyrics 一行自己最喜欢的歌词
在Briston Maroney 的《Freakin' out on the interstate》中，《Fear is just part of love / And one thing I found / Is love is what you deserved》这是我在某个地方听到的一首歌，我喜欢它，并立即保存了它。我觉得歌词真的很漂亮。而且这个部分后面马上出现的吉他部分太棒了。
M:mom 母亲的存在
有时我会因为唠叨而生气，但随着时间的推移，最佳朋友？ 妈妈真是个坚强而帅气的朋友!（笑）
N: nature 亲近自然的时候
我经常看天空。我喜欢在车里看着天空，毫无想法地呆着的时间真好。
O:origin ROSÉ的根源
我认为是音乐。我认为音乐是表达我感受的最佳方式。
P: performance 登上舞台的话
舞台上真的很有趣。 虽然有享受的时候，也有不能享受的时候，但我认为这是一个我需要去的地方。当我们巡演时，从一个地方到另一个地方有时也有疲惫，但我一上台就完全好了。感觉时间停止了。
Q: question mark 最近的好奇心
"嗯？其他人都怎么生活呢？ 你有什么样的过程和想法呢？ 在自己的人生中来到哪里会有什么想法呢？ 当我看到不同年龄段的人时，我认为当我大约到那个年龄，也会有这样的想法吗？ 最近经常这样想。
R:ROSÉ Rosé由Rosé定义
太难了。 额啊···嗯… 我是那个每天都在努力过上美好生活的人吗？我是一个普通人，有过上美好生活的意愿（笑）
S:Sunday星期日的事
根据一周中的哪一天，我没有常规。 休息的时候喜欢发呆什么都不做。 饿了就起床，饿了就点外卖吃，想见朋友就突然联系见面。 就是那种感觉（笑）
T:travel 喜欢的旅游地
每次去夏威夷的时候好像都很有趣。 其实我没怎么旅行过，所以我要去很多地方寻找我最喜欢的。 想去希腊 它以旅游圣地而闻名。 我觉得白色的建筑会很漂亮。
U: uniqueness 这些天最独特的事情
我前几天看的电影太独特了，我不知道我是否应该这么说。（笑）我碰巧看了一部名为《The Bad Batch》的电影，不知道情节，也没有任何信息。摄影和场景真的很有创意、独特和漂亮。
V:voice ROSÉ的声音
我认为人们的性格和个性在声音中体现出来。 我的声音是我所感激的，能很好地表达我的心声， 我认为是这样的
W:wave 感受到感情波动地瞬间
原来喜欢晚上,晚上很感性. 最近白天特别好 温暖的白天 在日落的白天会有更多的想法。 有什么改变了 这时候一到晚上就困了（笑）
X: XOXO 留给读采访的人们爱的信息
朋友们 我爱你们!!!（笑）
Y: Yves Saint Laurent Yves Saint Laurent是什么
我与Saint Laurent合作过很多次，每次都很新鲜，每次都很开心！
Z:Zzz 睡前的事
我总是看一些东西。 因为想法比较多，所以如果不放歌什么的就会想些什么。 因为睡不着觉，所以放点什么吧。 当我听音乐的时，我会专注于音乐，（笑）不认真的看着轻松的Netflix系列或电影入睡。
A:age 最梦寐以求的年龄
真的很有意思，25岁，现在是我最梦想的年龄。 小时候因为喜欢音乐,在家自己弹钢琴、学吉他、唱歌时,爸爸让我参加选秀。 当我问他'参加选秀我会被录取吗？'时，他说'你一直这样想，到了25岁就后悔自己连想做的事情都没有做过'。 10多岁时梦想的大人的样子好像就是现在的年龄
B:bag 经常带的包包和包包中的必需品
我总是随身携带小小的ysl包。 我有时会把这个小包放在我的大包里。 虽然是包，但是像化妆包一样随身携带。 （笑）内容物是唇部产品，气垫粉饼，白色钱包，润唇膏，过敏药，眼药水……非常现实,对吧？
C:comfort 感到舒适的时候
和成员们在一起的时候能感觉到舒适 最近更是如此。 随着时间的推移，我觉得自己就像一家人一样。
D:dinner 想一起吃晚饭的人
太难了吧？我想和Michael Jackson一起共进晚餐。 (笑) 我觉得他是一个很棒的人 一起吃晚饭会不会更喜欢他呢？ 我听说见过Michael Jackson的人都会更喜欢他
E:emoji 最常用的表情和喜欢的表情
红色Heart和一个emoji就像 '嗯？' 这是什么？有这种表情 虽然表情有些慌张，有些可怜，但表情却非常混乱（笑）
F.film人生电影
我看了好几次《美丽心灵的永恒阳光》，因为它太有趣了。 我周围的人告诉我要看，但我没有看。 我无聊的时候看了它。太有趣了，我看了3-4遍。每次看的时候都觉得新颖，其他部分也很好。
G.goosebumps 能让你鸡皮疙瘩的事情
可能是因为最近没有机会通过舞台站在粉丝面前，仔细想想，那是最令人毛骨悚然的时间。 在舞台上和粉丝们见面的事情
H:HBD 记忆深刻的生日
我住在新西兰，八岁的时候去了澳大利亚。 听说澳大利亚芒果很好吃，而且包得特别大，可以买一箱一箱地吃。 所以我认为澳大利亚是芒果之地"。 在那里度过的第一个生日时，妈妈给我买了一个芒果蛋糕，这让我非常震惊。 这是一个蛋糕，上面全是昂贵的芒果，但你看不到奶油，它完全被芒果包裹着。 太幸福了，所以到现在还记得那时候。 那个蛋糕真是的（笑）
I:icon 对icon的看法
如果有自己的风格，能够帅气地表现出来的话，谁都可以成为偶像. 我认为每个人都有各自的标志性要素
J:joke 你经常听笑话笑吗？
我周围的人总是说：“Chaeyoung 如果不好笑的话，你不必笑。”当有人讲笑话时，我很容易笑。
K:kindness 亲切的力量
就像我是一个有感情的人一样,所有人都有感情,我不知道某人度过了什么样的一天,所以想一直亲切对待。 亲切不是作为一个人能做的很好的行动吗？
L:lyrics 一行自己最喜欢的歌词
在Briston Maroney 的《Freakin' out on the interstate》中，《Fear is just part of love / And one thing I found / Is love is what you deserved》这是我在某个地方听到的一首歌，我喜欢它，并立即保存了它。我觉得歌词真的很漂亮。而且这个部分后面马上出现的吉他部分太棒了。
M:mom 母亲的存在
有时我会因为唠叨而生气，但随着时间的推移，最佳朋友？ 妈妈真是个坚强而帅气的朋友!（笑）
N: nature 亲近自然的时候
我经常看天空。我喜欢在车里看着天空，毫无想法地呆着的时间真好。
O:origin ROSÉ的根源
我认为是音乐。我认为音乐是表达我感受的最佳方式。
P: performance 登上舞台的话
舞台上真的很有趣。 虽然有享受的时候，也有不能享受的时候，但我认为这是一个我需要去的地方。当我们巡演时，从一个地方到另一个地方有时也有疲惫，但我一上台就完全好了。感觉时间停止了。
Q: question mark 最近的好奇心
"嗯？其他人都怎么生活呢？ 你有什么样的过程和想法呢？ 在自己的人生中来到哪里会有什么想法呢？ 当我看到不同年龄段的人时，我认为当我大约到那个年龄，也会有这样的想法吗？ 最近经常这样想。
R:ROSÉ Rosé由Rosé定义
太难了。 额啊···嗯… 我是那个每天都在努力过上美好生活的人吗？我是一个普通人，有过上美好生活的意愿（笑）
S:Sunday星期日的事
根据一周中的哪一天，我没有常规。 休息的时候喜欢发呆什么都不做。 饿了就起床，饿了就点外卖吃，想见朋友就突然联系见面。 就是那种感觉（笑）
T:travel 喜欢的旅游地
每次去夏威夷的时候好像都很有趣。 其实我没怎么旅行过，所以我要去很多地方寻找我最喜欢的。 想去希腊 它以旅游圣地而闻名。 我觉得白色的建筑会很漂亮。
U: uniqueness 这些天最独特的事情
我前几天看的电影太独特了，我不知道我是否应该这么说。（笑）我碰巧看了一部名为《The Bad Batch》的电影，不知道情节，也没有任何信息。摄影和场景真的很有创意、独特和漂亮。
V:voice ROSÉ的声音
我认为人们的性格和个性在声音中体现出来。 我的声音是我所感激的，能很好地表达我的心声， 我认为是这样的
W:wave 感受到感情波动地瞬间
原来喜欢晚上,晚上很感性. 最近白天特别好 温暖的白天 在日落的白天会有更多的想法。 有什么改变了 这时候一到晚上就困了（笑）
X: XOXO 留给读采访的人们爱的信息
朋友们 我爱你们!!!（笑）
Y: Yves Saint Laurent Yves Saint Laurent是什么
我与Saint Laurent合作过很多次，每次都很新鲜，每次都很开心！
Z:Zzz 睡前的事
我总是看一些东西。 因为想法比较多，所以如果不放歌什么的就会想些什么。 因为睡不着觉，所以放点什么吧。 当我听音乐的时，我会专注于音乐，（笑）不认真的看着轻松的Netflix系列或电影入睡。
VICA WULI·李特：抛开旧壳，遇见另外一个自己｜AW22 CFW 预览
VICA WULI@VICA·wuli设计师集合店 由设计师李特创办于2018年，品牌定位追求时尚与品质生活、喜爱艺术、旅游等美好生活方式的都市中高层人群。
这是一个喜欢玩转不同风格，擅长跨界合作的品牌。V代表Vigo活力，I代表Identity个性，C-代表Confidence自信，A代表Attitude态度，WULI同音“无离”，代表爱和陪伴。打破界限是品牌惯用的创作手法，男装与女装，严肃与可爱，成熟与幼稚以及其它对立面的界限都可以在VICA WULI这一品牌中被模糊，从而产生奇特的碰撞效果，重塑有活力个性时尚态度的自己。
AW22系列主题名为“世界上的另一个我”，灵感来源于易经，庄子逍遥游，大鱼海棠以及鹏城深圳。20世纪末，一群勤劳有责任感的人，背井离乡来到深圳闯荡，从此与深圳命运相连，带着愿景与爱，对深圳用心守护与培育，让深圳从一个小渔村变成如今举世闻名，在世界舞台畅意遨游的鹏城。一群人成就了一座城，一座城反哺了一群人。
设计师感动于这种单纯的爱，相信，责任与守护，亦向往鲲鹏展翅的旷世豁达，潇洒自如，以中国哲学经典《易经》，庄子逍遥游与国产电影《大鱼海棠》为灵感，表达了对阴阳相生等中国智慧的领悟与思考，借这个系列传达了潇洒自如，豪迈洒脱、自由逍遥的生活态度，也歌颂了守护与责任等美好品质，将中式传统二维剪裁与现代三维剪裁，立体剪裁做结合，提取中式元素，呈现出现代又兼具中华气质的摩登风格。#中国国际时装周# #中国国际时装周[超话]#
VICA WULI@VICA·wuli设计师集合店 由设计师李特创办于2018年，品牌定位追求时尚与品质生活、喜爱艺术、旅游等美好生活方式的都市中高层人群。
这是一个喜欢玩转不同风格，擅长跨界合作的品牌。V代表Vigo活力，I代表Identity个性，C-代表Confidence自信，A代表Attitude态度，WULI同音“无离”，代表爱和陪伴。打破界限是品牌惯用的创作手法，男装与女装，严肃与可爱，成熟与幼稚以及其它对立面的界限都可以在VICA WULI这一品牌中被模糊，从而产生奇特的碰撞效果，重塑有活力个性时尚态度的自己。
AW22系列主题名为“世界上的另一个我”，灵感来源于易经，庄子逍遥游，大鱼海棠以及鹏城深圳。20世纪末，一群勤劳有责任感的人，背井离乡来到深圳闯荡，从此与深圳命运相连，带着愿景与爱，对深圳用心守护与培育，让深圳从一个小渔村变成如今举世闻名，在世界舞台畅意遨游的鹏城。一群人成就了一座城，一座城反哺了一群人。
设计师感动于这种单纯的爱，相信，责任与守护，亦向往鲲鹏展翅的旷世豁达，潇洒自如，以中国哲学经典《易经》，庄子逍遥游与国产电影《大鱼海棠》为灵感，表达了对阴阳相生等中国智慧的领悟与思考，借这个系列传达了潇洒自如，豪迈洒脱、自由逍遥的生活态度，也歌颂了守护与责任等美好品质，将中式传统二维剪裁与现代三维剪裁，立体剪裁做结合，提取中式元素，呈现出现代又兼具中华气质的摩登风格。#中国国际时装周# #中国国际时装周[超话]#
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